थ्रॉटल - एक नियंत्रित झडप जो इंजिनमध्ये हवेचा प्रवाह नियंत्रित करतो.
थ्रॉटल व्हॉल्व्ह हा एक नियंत्रित व्हॉल्व्ह आहे जो इंजिनमध्ये हवा नियंत्रित करतो. गॅस इनटेक पाईपमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, तो पेट्रोलमध्ये ज्वलनशील मिश्रणात मिसळला जाईल, जो जळून काम करेल. तो एअर फिल्टर आणि इंजिन ब्लॉकशी जोडलेला असतो, ज्याला कार इंजिनचा गळा म्हणून ओळखले जाते.
थ्रॉटल फोर-स्ट्रोक पेट्रोल इंजिन साधारणपणे असेच असतात. थ्रॉटल हा आजच्या इंजिन सिस्टीममधील सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे, त्याचा वरचा भाग एअर फिल्टर एअर ग्रिड आहे, खालचा भाग इंजिन ब्लॉक आहे, कार इंजिनचा गळा आहे. कार लवचिकपणे गतिमान होते की नाही याचा थ्रॉटलच्या घाणीशी चांगला संबंध आहे आणि थ्रॉटल साफ केल्याने इंधनाचा वापर कमी होऊ शकतो आणि इंजिन लवचिक आणि मजबूत बनू शकते. थ्रॉटल साफसफाईसाठी काढून टाकले जाऊ नये, तर मालकांचे लक्ष अधिक चर्चा करण्यावर केंद्रित आहे.
पारंपारिक इंजिन थ्रॉटल नियंत्रण यंत्रणा केबल (सॉफ्ट स्टील वायर) किंवा पुल रॉडद्वारे असते, एक टोक एक्सीलरेटर पेडलशी जोडलेले असते, दुसरे टोक थ्रॉटल कपलिंग प्लेटशी जोडलेले असते आणि काम करते. इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल व्हॉल्व्ह प्रामुख्याने इंजिनला आवश्यक असलेल्या उर्जेनुसार थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या उघडण्याच्या कोनावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर वापरतो, जेणेकरून हवेच्या सेवनाचा आकार समायोजित करता येईल.
गॅस बंद करा.
वापरात असलेले तेल गरम केलेले अस्थिरीकरण असेल, वापराचा वेळ जितका जास्त असेल तितके तापमान जास्त असेल तितके अस्थिरीकरण अधिक मजबूत होईल, तसेच सिलेंडरचा संकुचित वायू पिस्टन रिंगच्या अंतरातून क्रॅंककेसमध्ये दाबला जाईल, म्हणून वायू सोडण्यासाठी एक चॅनेल असणे आवश्यक आहे, अन्यथा तेलाच्या तळाशी सकारात्मक दाब निर्माण होईल.
नकारात्मक दाब पंपिंग
क्रॅंककेस वेंटिलेशन पाईप थ्रॉटल व्हॉल्व्हशी जोडण्याचे कारण एकीकडे पर्यावरणीय आवश्यकता आहेत आणि दुसरीकडे, क्रॅंककेसमधून इनटेक एअरचा नकारात्मक दाब काढला जातो. जेव्हा तेलकट वाफ इनटेक पाईपपर्यंत पोहोचते तेव्हा ते थंड होते आणि तेल इनटेक पाईप आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हवर घनरूप होते आणि स्टीममध्ये समाविष्ट कार्बन देखील या भागांमध्ये जमा होईल, कारण थ्रॉटल व्हॉल्व्हने उघडलेल्या अंतरात सर्वात जास्त हवा प्रवाह असतो, जागा लहान असते आणि गॅस तापमान कमी असते, म्हणून हा भाग घनरूप करणे सर्वात सोपे आहे.
साफसफाईची वारंवारता
म्हणून, थ्रॉटल किती काळ घाणेरडा राहील हे एअर फिल्टरची गुणवत्ता, वापरलेल्या तेलाचा ब्रँड, गुणवत्ता, ड्रायव्हिंग सेक्शनची स्थिती, हवेचे तापमान, इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, ड्रायव्हिंग सवयी इत्यादींवर अवलंबून असते. जरी व्यक्तीचा संबंध आहे, तरी साफसफाईचा थ्रॉटल वेळ निश्चित करण्यासाठी निश्चित किलोमीटर वापरणे शक्य नाही, नवीन कारच्या पहिल्या साफसफाईचा थ्रॉटल मध्यांतर सर्वात मोठा असतो, नंतर क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन पाईप आणि इनलेटमध्ये तेल आणि वायूचे सतत संक्षेपण झाल्यामुळे, साफसफाईची वारंवारता वाढेल आणि वेगवेगळ्या हवामानामुळे थ्रॉटल घाणेरड्याच्या गतीवर देखील परिणाम होईल.
समस्येकडे लक्ष वेधणे
जर थ्रॉटल स्लज जास्त असेल, तर त्यामुळे इंजिनचा वेग कमी होऊ शकतो, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, जो मालकांसाठी एक मोठी चिंता आहे, मग घाणेरड्या थ्रॉटलला कसे सामोरे जावे? साफसफाई झाली आहे, 4S दुकानात लवकर जाता येते, परंतु प्रत्येक साफसफाई 4S दुकानात जाणे आवश्यक नाही? खरं तर, तुम्ही ते स्वतः करू शकता, फक्त सुरुवात करायला विसरू नका.
सर्वप्रथम, फिक्स्ड मेटल बंडल रिंगवर थोडे तेल लावा जेणेकरून डिसअसेम्बलिंग करताना दात सरकण्याची घटना टाळता येईल. थ्रॉटल होजची मेटल रिंग काढा, होज काढा, डाव्या टोकाला थ्रॉटलची स्थिती द्या, बॅटरीचा निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड काढा, इग्निशन स्विच बंद करा, थ्रॉटल प्लेट सरळ करा, थ्रॉटलमध्ये थोड्या प्रमाणात "कार्बोरेटर क्लिनिंग एजंट" स्प्रे करा आणि नंतर पॉलिस्टर कापड किंवा हाय-स्पन "नॉन-वोव्हन कापड" वापरून काळजीपूर्वक स्क्रब करा, थ्रॉटलमध्ये खोलवर, हाताच्या आवाक्याबाहेर रॅग काळजीपूर्वक क्लॅम्प करण्यासाठी वापरता येईल.
थ्रॉटल साफ करताना वेगळे करता येत नाही, परंतु स्टीम इनलेटचा सीलिंग भाग स्वच्छ करणे सुनिश्चित करा, निष्क्रिय मोटर साफ करण्यापूर्वी ती काढून टाकणे आवश्यक आहे, इंधन नोजल उधार घेणे आणि साफसफाईचे फायदे आणि तोटे आहेत, सर्वसाधारणपणे, देखभाल स्टेशन साफसफाई न करण्याची शिफारस करते, इतर अनावश्यक कचरा टाळण्यासाठी, जसे की काढून टाकल्यानंतर सीलिंग रिंग बदलण्याची आवश्यकता किंवा इतर काही गॅस्केट स्थापित करणे. किंवा वेगळे करण्याच्या प्रक्रियेत, तेल गळती, गॅस आणि इतर घटना मालकाच्या वेळेस विलंब करतात.
साफसफाई केल्यानंतर, आणि नंतर नुकत्याच काढलेल्या प्रक्रियेनुसार, इनिशिएलायझेशन सुरू करण्यासाठी थ्रॉटल स्थापित करा, थ्रॉटल साफ करणे, इनिशिएलायझेशन आवश्यक आहे, कारण संगणक थ्रॉटल ओपनिंग समायोजित करतो, मेमरी फंक्शन असते, कारण आधी गाळाचा अडथळा होता, सेवन व्हॉल्यूम सुनिश्चित करण्यासाठी, संगणक स्वयंचलितपणे थ्रॉटल ओपनिंग समायोजित करेल, जेणेकरून सेवन सामान्य स्थितीत असेल.
साफसफाई केल्यानंतर, गाळ अडथळा येत नाही, जर थ्रॉटलने पूर्वीचे उघडणे कायम ठेवले तर ते जास्त प्रमाणात सेवन करेल आणि परिणामी इंजिन सुरू करताना थरथर कापेल आणि प्रवेग कमकुवत असेल, इंजिन बिघाडाचा प्रकाश देखील पेटू शकतो.
तर कधीकधी थ्रॉटल साफ केल्यानंतर इंजिन इनिशिएलायझेशनशिवाय का काम करू शकते? कारण थ्रॉटल खूप घाणेरडा नसतो आणि साफसफाई केल्यानंतर, त्याच्या सेवनात फारसा बदल झालेला नाही. तथापि, साफसफाईनंतर थ्रॉटलमधील बदल उघड्या डोळ्यांनी पाहता येत नाही, म्हणून ते इनिशिएलायझेशन केले पाहिजे.
खरं तर, इनिशिएलायझेशन खूप सोपे आहे, समर्पित संगणकाद्वारे केले जाऊ शकते, मॅन्युअल देखील केले जाऊ शकते, परंतु मॅन्युअल संगणकाइतके वेगवान नाही, कधीकधी ते अयशस्वी होईल, अपयशाने काही फरक पडत नाही, ते पुन्हा करा. कारवर अवलंबून इनिशिएलायझेशन करण्याचे दोन मार्ग आहेत:
प्रारंभिक पद्धत
पहिले म्हणजे चावीचा दुसरा गियर उघडणे, म्हणजेच, उपकरणाने दर्शविलेला गियर पूर्णपणे पेटलेला आहे, आणि नंतर २० सेकंद थांबा, एक्सीलरेटरला शेवटपर्यंत दाबा, सुमारे १० सेकंद धरून ठेवा, एक्सीलरेटर सोडा, इग्निशन स्विच बंद करा, की बाहेर काढा आणि प्रारंभ पूर्ण होईल.
दुसरे म्हणजे दुसऱ्या गियरवर चावी चालू करणे, ती ३० सेकंद धरून ठेवणे, नंतर इग्निशन बंद करणे आणि चावी बाहेर काढणे. हे लक्षात ठेवावे की दोन्ही पद्धती पूर्ण झाल्यानंतर, तुम्हाला प्रज्वलन करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी काही काळ वाट पहावी लागेल, साधारणपणे १५-२० सेकंद वाट पहावी लागेल आणि नंतर इंधन भरणे सामान्य आहे की नाही हे पाहण्यासाठी प्रज्वलन करावे लागेल, इंजिन बिघाडाचा प्रकाश बाहेर पडला आहे की नाही, जर बिघाड झाला तर दुसऱ्यांदा करा, जोपर्यंत ते यशस्वी होत नाही, साधारणपणे जास्तीत जास्त दोन वेळा यशस्वी होऊ शकते.
तथापि, वेगवेगळ्या गाड्यांनुसार, पुनर्संचयित करण्याची पद्धत सारखी नसते आणि काही गाड्या संगणकाद्वारे सुरू कराव्या लागतात, जर तसे असेल तर, मालकाने व्यावसायिक उपकरणांसह कार दुकानात स्वच्छ करण्यासाठी पाठवावी अशी शिफारस केली जाते [1].
बिघाड
इलेक्ट्रिक थ्रॉटलची रचना साधारणपणे खालील भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते: थ्रॉटल व्हॉल्व्ह, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्ह, पोटेंशियोमीटर, कंट्रोलर (काही जण थेट ईसीयू ट्यूबद्वारे करत नाहीत), बाय-पास व्हॉल्व्ह. फॉल्ट वैशिष्ट्ये दोन श्रेणींमध्ये विभागली आहेत: हार्ड फॉल्ट आणि सॉफ्ट फॉल्ट. हार्ड फेल्युअर म्हणजे यांत्रिक नुकसान, सॉफ्ट फेल्युअर म्हणजे घाण, चुकीचे संरेखन इ.
कठीण दोष
पॉन्टेंशियोमीटरचा प्रतिकार भाग म्हणजे पॉलिस्टर सब्सट्रेटवर कार्बन फिल्मचा थर फवारणे, जी प्रत्यक्षात खूप कमी तयारी प्रक्रिया आहे आणि पोशाख प्रतिरोध जास्त नाही. स्पष्टपणे सांगायचे तर, ते आपल्या सामान्य घरगुती उपकरणांच्या पोटेंशियोमीटरइतके चांगले नाही. स्लाइडिंग कॉन्टॅक्ट स्टील रिव्हर्स क्लोजच्या रांगेपासून बनलेला आहे. लक्षात ठेवा, रिव्हर्स क्लोज! हे फक्त दुखापतीमध्ये भर घालत आहे! याव्यतिरिक्त, कार्बन फिल्मवर कोणतेही संरक्षक एजंट नाही आणि कार्बन पावडर पडल्याने संपर्क खराब होतो आणि प्रकाशयोजना अपरिहार्य आहे.
सॉफ्ट फॉल्ट
थ्रॉटल बहुतेक वेळा खूप खाली उघडे असल्याने आपल्याला थ्रॉटल साफ करताना त्रास होतो. थ्रॉटल गॅपमधून हवा खूप जास्त वेगाने (दहा ते शेकडो मीटर/सेकंद) वाहते आणि हळूहळू साचणाऱ्या धुळीचा हवेच्या प्रवाहावर होणारा प्रभाव थ्रॉटलच्या समायोजन क्षमतेपेक्षा जास्त असतो.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
