थ्रॉटल - एक नियंत्रित वाल्व जो इंजिनमध्ये हवेचा प्रवाह नियंत्रित करतो.
थ्रॉटल व्हॉल्व्ह हा एक नियंत्रित झडप आहे जो इंजिनमध्ये हवा नियंत्रित करतो. गॅस इनटेक पाईपमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, ते गॅसोलीनमध्ये ज्वलनशील मिश्रणात मिसळले जाईल, जे कार्य करण्यासाठी जळून जाईल. हे एअर फिल्टर आणि इंजिन ब्लॉकला जोडलेले आहे, ज्याला कार इंजिनचा गळा म्हणून ओळखले जाते.
थ्रॉटल फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिने साधारणतः अशी असतात. थ्रॉटल हा आजच्या इंजिन सिस्टीममधील सर्वात महत्वाचा घटक आहे, त्याचा वरचा भाग म्हणजे एअर फिल्टर एअर ग्रिड, खालचा भाग म्हणजे इंजिन ब्लॉक, कार इंजिनचा थ्रॉटल आहे. कार लवचिकपणे वेगवान आहे की नाही याचा थ्रॉटलच्या घाणीशी चांगला संबंध आहे आणि थ्रॉटलच्या साफसफाईमुळे इंधनाचा वापर कमी होतो आणि इंजिन लवचिक आणि मजबूत बनते. स्वच्छतेसाठी थ्रॉटल काढले जाऊ नये, परंतु अधिक चर्चा करण्यासाठी मालकांचे लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.
पारंपारिक इंजिन थ्रॉटल कंट्रोल मेकॅनिझम केबल (सॉफ्ट स्टील वायर) किंवा पुल रॉडद्वारे आहे, एक टोक प्रवेगक पेडलशी जोडलेले आहे, दुसरे टोक थ्रॉटल कपलिंग प्लेट आणि कामाशी जोडलेले आहे. इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल व्हॉल्व्ह मुख्यतः थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरचा वापर इंजिनला आवश्यक असलेल्या ऊर्जेनुसार थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या उघडण्याच्या कोनावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी करते, जेणेकरून हवेच्या सेवनाचा आकार समायोजित करता येईल.
गॅस बंद करा
वापरात असलेले तेल गरम व्होलाटिलायझेशन होईल, वापरण्याची वेळ जितकी जास्त असेल, तापमान जितके जास्त असेल तितके अस्थिरीकरण अधिक मजबूत होईल, तसेच सिलिंडरचा संकुचित वायू पिस्टन रिंगच्या अंतरातून क्रँककेसमध्ये पिळला जाईल, म्हणून तेथे एक चॅनेल असणे आवश्यक आहे. गॅस डिस्चार्ज करा, अन्यथा तेलाचा तळ सकारात्मक दाब तयार करेल.
नकारात्मक दबाव पंपिंग
क्रँककेस व्हेंटिलेशन पाईप थ्रॉटल व्हॉल्व्हशी जोडण्याचे कारण एकीकडे, पर्यावरणीय आवश्यकता आहे आणि दुसरीकडे, क्रँककेसमधून सेवन हवेचा नकारात्मक दबाव काढला जातो. जेव्हा तेलकट वाफ इनटेक पाईपपर्यंत पोहोचते तेव्हा ते थंड होते आणि तेल सेवन पाईप आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हवर घनीभूत होईल आणि वाफेमध्ये समाविष्ट केलेला कार्बन देखील या भागांमध्ये जमा होईल, कारण थ्रॉटल व्हॉल्व्हने उघडलेले अंतर आहे. सर्वात मोठा हवेचा प्रवाह, जागा लहान आहे आणि वायूचे तापमान कमी आहे, म्हणून हा भाग घनरूप करणे सर्वात सोपे आहे.
साफसफाईची वारंवारता
त्यामुळे, थ्रॉटल किती काळ घाणेरडे असेल हे एअर फिल्टरची गुणवत्ता, वापरलेल्या तेलाचा ब्रँड, गुणवत्ता, ड्रायव्हिंग विभागाची स्थिती, हवेच्या तापमानाची स्थिती, इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, ड्रायव्हिंगच्या सवयी इत्यादींवर अवलंबून असते. . जरी व्यक्तीचा संबंध आहे, क्लिनिंग थ्रॉटल वेळ निश्चित करण्यासाठी किलोमीटरची निश्चित संख्या वापरणे शक्य नाही, नवीन कार प्रथम क्लीनिंग थ्रॉटल अंतराल सर्वात लांब आहे, नंतर तेल आणि वायूच्या सतत संक्षेपणामुळे क्रँककेस वेंटिलेशन पाईप आणि इनलेट, साफसफाईची वारंवारता वाढेल आणि भिन्न हवामान देखील गलिच्छ थ्रॉटलच्या गतीवर परिणाम करेल.
समस्येकडे साफसफाईचे लक्ष
जर थ्रॉटल स्लज खूप जास्त असेल तर त्यामुळे इंजिन खराब गतीने वाढू शकते, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, जी मालकांसाठी एक मोठी चिंता आहे, मग गलिच्छ थ्रोटलला कसे सामोरे जावे? साफसफाई झाली, पटकन 4S दुकानात जाणे शक्य आहे, पण प्रत्येक साफसफाईने 4S दुकानात जाणे आवश्यक नाही का? वास्तविक, तुम्ही ते स्वतः करू शकता, फक्त आरंभ करण्यास विसरू नका.
सर्व प्रथम, डिस्सेम्बल करताना दात सरकण्याची घटना टाळण्यासाठी फिक्स्ड मेटल बंडल रिंगवर थोडेसे तेल घाला. थ्रॉटल होजची मेटल रिंग काढा, रबरी नळी काढून टाका, डाव्या टोकाला थ्रॉटलची स्थिती आहे, बॅटरीचे नकारात्मक इलेक्ट्रोड काढा, इग्निशन स्विच बंद करा, थ्रॉटल प्लेट सरळ करा, थोड्या प्रमाणात "कार्ब्युरेटर" फवारणी करा क्लिनिंग एजंट" थ्रॉटलमध्ये टाका आणि नंतर पॉलिस्टर कापड किंवा उच्च-कातलेले "न विणलेले कापड" वापरा, काळजीपूर्वक स्क्रब करा, थ्रॉटलमध्ये खोलवर, हाताच्या आवाक्याबाहेर, चिंधी काळजीपूर्वक घासण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
थ्रॉटल साफ करणे वेगळे केले जाऊ शकत नाही, परंतु स्टीम इनलेटचा सीलिंग भाग साफ करणे सुनिश्चित करा, निष्क्रिय मोटर साफ होण्यापूर्वी काढून टाकणे आवश्यक आहे, इंधन नोजल उधार घेणे आणि साफ करणे याचे फायदे आणि तोटे आहेत, सर्वसाधारणपणे, देखभाल स्टेशन इतर अनावश्यक कचरा, जसे की सीलिंग रिंग बदलण्याची गरज किंवा काढून टाकल्यानंतर इतर काही गॅस्केट स्थापित करणे टाळण्यासाठी, साफसफाईची शिफारस नाही. किंवा पृथक्करण प्रक्रियेत, तेल गळती, वायू आणि इतर घटनांमुळे मालकाच्या वेळेस विलंब होतो.
साफ केल्यानंतर, आणि नंतर नुकत्याच काढलेल्या प्रक्रियेनुसार, इनिशिएलायझेशन सुरू करण्यासाठी थ्रॉटल स्थापित करा, थ्रॉटल साफ करणे, इनिशियलायझेशन आवश्यक आहे, कारण संगणक थ्रॉटल ओपनिंग समायोजित करतो, तेथे मेमरी फंक्शन आहे, कारण आधी गाळाचा अडथळा होता. , सेवन व्हॉल्यूम सुनिश्चित करण्यासाठी, संगणक आपोआप थ्रॉटल ओपनिंग समायोजित करेल, जेणेकरून सेवन सामान्य स्थितीत असेल.
साफसफाई केल्यानंतर, गाळाचा अडथळा नसतो, जर थ्रॉटलने पूर्वीचे ओपनिंग चालू ठेवले तर ते जास्त प्रमाणात सेवन करेल आणि त्याचा परिणाम असा होतो की इंजिन सुरू होताना हलते, आणि प्रवेग कमकुवत आहे, इंजिन निकामी प्रकाश देखील पेटू शकतो. .
मग असे का होते की कधीकधी थ्रॉटल साफ केल्यानंतर इंजिन प्रारंभ केल्याशिवाय कार्य करू शकते? कारण थ्रोटल खूप गलिच्छ नाही आणि साफ केल्यानंतर, त्याचे सेवन फारसे बदललेले नाही. तथापि, साफसफाईनंतर थ्रॉटलचा बदल उघड्या डोळ्यांनी पाहिला जाऊ शकत नाही, म्हणून तो प्रारंभ केला पाहिजे.
खरं तर, इनिशिएलायझेशन खूप सोपं आहे, समर्पित संगणकाद्वारे करता येते, मॅन्युअल देखील करता येते, परंतु मॅन्युअल संगणकाइतके वेगवान नसते, कधीकधी ते अपयशी ठरते, अपयशाने फरक पडत नाही, पुन्हा करा. कारवर अवलंबून प्रारंभ करण्याचे दोन मार्ग आहेत:
प्रारंभिक पद्धत
प्रथम की चा दुसरा गियर उघडणे, म्हणजे, उपकरणाने सूचित केलेला गियर पूर्णपणे प्रकाशित आहे, आणि नंतर 20 सेकंद प्रतीक्षा करा, प्रवेगक वर शेवटपर्यंत पाऊल ठेवा, सुमारे 10 सेकंद धरा, प्रवेगक सोडा, वळवा. इग्निशन स्विच बंद करा, की बाहेर काढा आणि आरंभ पूर्ण झाला.
दुसरे म्हणजे दुसऱ्या गीअरवर की चालू करा, ती 30 सेकंद धरून ठेवा, नंतर इग्निशन बंद करा आणि की बाहेर काढा. हे लक्षात घ्यावे की दोन पद्धती पूर्ण झाल्यानंतर, आपण प्रज्वलित करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी आपल्याला काही काळ प्रतीक्षा करावी लागेल, साधारणपणे 15-20 सेकंद प्रतीक्षा करावी लागेल आणि नंतर इंधन भरणे सामान्य आहे की नाही, इंजिनमध्ये बिघाड झाला आहे की नाही हे पाहण्यासाठी प्रज्वलित करावे लागेल. प्रकाश संपला आहे, अयशस्वी झाल्यास, दुसऱ्यांदा करा, जोपर्यंत ते यशस्वी होत नाही, साधारणपणे दोन वेळा यशस्वी होऊ शकते.
तथापि, वेगवेगळ्या कारनुसार, जीर्णोद्धार करण्याची पद्धत एकसारखी नसते आणि काही कार संगणकाद्वारे सुरू केल्या पाहिजेत, जर तसे असेल तर, मालकाने कार साफ करण्यासाठी व्यावसायिक उपकरणांसह दुकानात पाठवण्याची शिफारस केली जाते. [१].
ब्रेकडाउन
इलेक्ट्रिक थ्रॉटलची रचना ढोबळमानाने खालील भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते: थ्रॉटल वाल्व, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्ह, पोटेंटिओमीटर, कंट्रोलर (काही, थेट ईसीयू ट्यूबद्वारे नाही), बाय-पास वाल्व. दोष वैशिष्ट्ये दोन श्रेणींमध्ये विभागली आहेत: हार्ड फॉल्ट आणि सॉफ्ट फॉल्ट. हार्ड अपयश म्हणजे यांत्रिक नुकसान, सॉफ्ट अपयश म्हणजे घाण, चुकीचे संरेखन इत्यादी.
कठीण दोष
पोटेंशियोमीटरचा प्रतिरोधक भाग म्हणजे पॉलिस्टर सब्सट्रेटवर कार्बन फिल्मचा एक थर फवारणे, जी प्रत्यक्षात अत्यंत कमी तयारीची प्रक्रिया आहे आणि पोशाख प्रतिरोध जास्त नाही. स्पष्टपणे सांगायचे तर ते आपल्या सामान्य घरगुती उपकरणांच्या पोटेंशियोमीटरइतके चांगले नाही. स्लाइडिंग संपर्क स्टीलच्या उलट पंजेच्या पंक्तीने बनलेला आहे. लक्ष द्या, उलटे पंजे! हे फक्त दुखापतीचा अपमान आहे! याव्यतिरिक्त, कार्बन फिल्मवर कोणतेही संरक्षणात्मक एजंट नाही आणि कार्बन पावडर खाली पडल्याने खराब संपर्क होतो आणि प्रकाश अपरिहार्य आहे.
मऊ दोष
थ्रोटल साफ करताना आम्हाला अनेकदा त्रास होतो कारण थ्रॉटल बहुतेक वेळा खूप कमी उघडे असते. थ्रॉटल गॅपमधून हवा खूप वेगाने वाहते (दहा ते शेकडो मीटर/सेकंद), आणि हवेच्या प्रवाहावर हळूहळू जमा झालेल्या धुळीचा प्रभाव थ्रोटलच्या समायोजन क्षमतेपेक्षा जास्त आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
