केंद्र.
पूर्वी कारच्या हब बेअरिंग्जमध्ये सर्वाधिक वापर एका रांगेतील टेपर्ड रोलर किंवा बॉल बेअरिंग्जच्या जोड्यांचा केला जात असे. तंत्रज्ञानाच्या विकासाबरोबर, कारच्या व्हील हब युनिटचा वापर मोठ्या प्रमाणावर वाढला आहे. व्हील बेअरिंग युनिट्सची वापराची व्याप्ती आणि उपयोग वाढत आहे, आणि ते तिसऱ्या पिढीपर्यंत विकसित झाले आहेत: पहिली पिढी दुहेरी रांगेतील अँगल कॉन्टॅक्ट बेअरिंग्जने बनलेली होती. दुसऱ्या पिढीमध्ये बाहेरील रेसवेवर बेअरिंग निश्चित करण्यासाठी एक फ्लॅंज असतो, जो सहजपणे अॅक्सलवर बसवून नटने घट्ट केला जाऊ शकतो. यामुळे कारची देखभाल करणे सोपे होते. व्हील हब बेअरिंग युनिटची तिसरी पिढी ही बेअरिंग युनिट आणि अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टीम यांचे संयोजन आहे. हब युनिटची रचना एका आतील फ्लॅंज आणि एका बाहेरील फ्लॅंजसह केली जाते, आतील फ्लॅंज ड्राइव्ह शाफ्टला बोल्टने जोडलेला असतो, आणि बाहेरील फ्लॅंज संपूर्ण बेअरिंग एकत्र बसवतो.
व्हील हबला रिम असेही म्हणतात. वेगवेगळ्या मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये आणि गरजांनुसार, व्हीलच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया करण्याचे वेगवेगळे मार्ग अवलंबले जातात, ज्याचे ढोबळमानाने पेंट आणि इलेक्ट्रोप्लेटिंग अशा दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण करता येते. सामान्य मॉडेल्सच्या व्हील्समध्ये दिसण्यावर कमी लक्ष दिले जाते, उष्णता बाहेर टाकण्याची चांगली क्षमता ही एक मूलभूत गरज असते. या प्रक्रियेत मूलतः पेंट ट्रीटमेंटचा वापर केला जातो, म्हणजेच, प्रथम स्प्रे करून नंतर इलेक्ट्रिक बेकिंग केले जाते. याचा खर्च कमी असतो आणि रंग सुंदर दिसतो, तो दीर्घकाळ टिकतो, अगदी वाहन भंगारात गेले तरीही व्हीलचा रंग तसाच राहतो. अनेक लोकप्रिय मॉडेल्सच्या पृष्ठभागावर बेकिंग पेंट ही प्रक्रिया केली जाते. काही फॅशन-फॉरवर्ड, आकर्षक रंगांच्या व्हील्समध्येही पेंट तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो. या प्रकारचे व्हील मध्यम किमतीचे असते आणि त्यात संपूर्ण वैशिष्ट्ये असतात. इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील्सचे सिल्व्हर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटिंग आणि प्युअर इलेक्ट्रोप्लेटिंग असे वर्गीकरण केले जाते. इलेक्ट्रोप्लेटेड सिल्व्हर आणि वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हीलचा रंग चमकदार आणि आकर्षक असला तरी, तो कमी काळ टिकतो, त्यामुळे त्याची किंमत तुलनेने कमी असते आणि नवीनपणाच्या शोधात असलेल्या अनेक तरुणांना ते आवडते.
हबमध्ये अनेक पॅरामीटर्स समाविष्ट असतात आणि प्रत्येक पॅरामीटर वाहनाच्या वापरावर परिणाम करतो, त्यामुळे हबमध्ये बदल करण्यापूर्वी आणि त्याची देखभाल करण्यापूर्वी, प्रथम या पॅरामीटर्सची खात्री करा.
परिमाण
हबचा आकार म्हणजे प्रत्यक्षात हबचा व्यास असतो. आपण अनेकदा लोकांना '१५ इंच हब', '१६ इंच हब' असे म्हणताना ऐकतो, ज्यामध्ये १५ किंवा १६ इंच हे हबचा आकार (व्यास) दर्शवतात. सर्वसाधारणपणे, गाडीमध्ये चाकांचा आकार जितका मोठा असेल आणि टायर पंक्चर होण्याचे प्रमाण जितके जास्त असेल, तितका गाडीला एक चांगला आकर्षक लुक मिळतो आणि गाडीच्या नियंत्रणाची स्थिरता देखील वाढते. परंतु, यासोबत इंधनाचा वापर वाढण्यासारख्या अतिरिक्त समस्या देखील येतात.
रुंदी
व्हील हबच्या रुंदीला 'जे व्हॅल्यू' (J value) असेही म्हणतात. चाकाच्या रुंदीचा थेट परिणाम टायरच्या निवडीवर होतो. समान आकाराच्या टायरची 'जे व्हॅल्यू' वेगळी असल्यास, टायरचे फ्लॅट रेशो आणि रुंदीची निवड देखील वेगवेगळी असते.
PCD आणि छिद्रांची स्थिती
PCD चे व्यावसायिक नाव पिच सर्कल डायमीटर (pitch circle diameter) आहे, जे हबच्या मध्यभागी असलेल्या निश्चित बोल्टमधील व्यासाला सूचित करते. सामान्यतः मोठ्या हबमध्ये ५ आणि ४ बोल्ट असतात आणि बोल्टमधील अंतर देखील वेगवेगळे असते, त्यामुळे आपण अनेकदा 4X103, 5x14.3, 5x112 अशी नावे ऐकतो. 5x14.3 चे उदाहरण घेतल्यास, या हबचा PCD 114.3mm आहे आणि छिद्रांच्या ठिकाणी ५ बोल्ट आहेत. हब निवडताना, PCD हा सर्वात महत्त्वाच्या पॅरामीटर्सपैकी एक आहे. सुरक्षितता आणि स्थिरतेच्या विचाराने, मूळ कारच्या हबचा PCD अपग्रेड करणे सर्वोत्तम आहे.
रिम हब दुरुस्ती
रिम हब दुरुस्त करण्याची पद्धत आणि प्रक्रिया नुकसानीच्या तीव्रतेनुसार आणि प्रकारानुसार बदलू शकते. येथे काही सामान्य उपाय दिले आहेत:
किरकोळ ओरखड्यांची दुरुस्ती: किरकोळ ओरखड्यांसाठी, पृष्ठभाग गुळगुळीत होईपर्यंत बारीक सँडपेपरने घासून घ्या, नंतर पुट्टीने भरा आणि स्प्रे पेंटने अंतिम रूप द्या. ही पद्धत पृष्ठभागावरील ओरखड्यांसाठी योग्य आहे आणि व्हील हबचे सौंदर्य प्रभावीपणे पुनर्संचयित करू शकते.
गंभीर ओरखड्यांची दुरुस्ती: खोल ओरखड्यांसाठी, पृष्ठभाग गुळगुळीत होईपर्यंत बारीक सँडपेपरने घासून घ्या, नंतर पुट्टीने भरा, अनेक वेळा लावा आणि सुकू द्या. शेवटी, स्प्रे पेंटिंग केले जाते जेणेकरून स्प्रे पेंट एकसमान लागेल आणि व्हील हबचे सौंदर्य पुन्हा प्राप्त होईल.
विकृतीची दुरुस्ती: किरकोळ विकृती स्पंज किंवा कापडाने दबलेला भाग भरून आणि नंतर त्यावर हातोडीने ठोकून पूर्ववत करता येते. गंभीर विकृतीसाठी, व्यावसायिक शेपिंग मशीनद्वारे दुरुस्ती करण्याची आवश्यकता असू शकते आणि अगदी नवीन व्हील हबने ते बदलण्याचीही गरज भासू शकते.
फ्रॅक्चर दुरुस्ती: जर हब तुटले असेल, तर त्याची दुरुस्ती करणे अवघड असते आणि त्याला वेल्डिंग करण्याची किंवा नवीन हबने बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. वेल्डिंग दुरुस्तीमुळे हबच्या सुरक्षिततेच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो, म्हणून हब थेट बदलण्याची शिफारस केली जाते.
गंज दुरुस्ती: गंजलेल्या चाकांसाठी, प्रथम गंजलेला भाग काढून टाका आणि नंतर घासून स्प्रे पेंट करा. जर गंज जास्त असेल, तर नवीन हब बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
दुरुस्तीच्या पद्धतींव्यतिरिक्त, दैनंदिन देखभाल देखील खूप महत्त्वाची आहे. ओरखडे आणि आघात टाळण्यासाठी हबची नियमित स्वच्छता आणि तपासणी केल्यास हबचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढवता येते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
