सुंदर असण्यासोबतच, त्याची इतर कार्येही आहेत - तुम्हाला खरा "व्हील हब" ओळखणे.
आपण अनेकदा म्हणतो की टायर लावलेली गोल लोखंडी रिंग (किंवा ॲल्युमिनियमची रिंग) ही खरंतर हब नाही, तिचे शास्त्रीय नाव 'चाक' असायला हवे, कारण ती सामान्यतः स्टीलची बनलेली असते, म्हणून तिला अनेकदा 'स्टील रिंग' असेही म्हटले जाते. खरा 'हब' हा त्याचा शेजारी असतो, जो ॲक्सलवर (किंवा स्टीयरिंग नकलवर) बसवलेल्या एका सपोर्टला सूचित करतो. तो सामान्यतः ॲक्सलवर आतल्या आणि बाहेरच्या दोन कोन बेअरिंग्जद्वारे (डबल बेअरिंगचाही वापर केला जाऊ शकतो) बसवलेला असतो आणि एका लॉक नटने घट्ट केलेला असतो. तो टायरच्या स्क्रूद्वारे चाकाशी जोडलेला असतो आणि टायरसोबत मिळून चाकाची संपूर्ण रचना तयार करतो, ज्याचा उपयोग गाडीला आधार देण्यासाठी आणि गाडी चालवण्यासाठी होतो. आपल्याला जी चाके वेगाने फिरताना दिसतात, ती मूलतः चाकांचे फिरणेच असते. असेही म्हणता येईल की हब, रिम आणि टायर या तीन घटकांमध्ये, हब हा सक्रिय भाग आहे, तर रिम आणि टायर हे निष्क्रिय भाग आहेत. हे लक्षात घेतले पाहिजे की ब्रेक डिस्क (किंवा ब्रेक बेसिन) देखील हबवरच बसवलेली असते आणि गाडीचा ब्रेकिंग फोर्स प्रत्यक्षात हबद्वारेच पेलला जातो.
