स्टीयरिंगचा आतील खेचण्याचा दांडा.
स्टीयरिंग मशीनच्या आतील पुल रॉडचे मुख्यत्वे स्टीयरिंग स्ट्रेट पुल रॉड आणि स्टीयरिंग क्रॉस पुल रॉड असे दोन प्रकार आहेत; ते ऑटोमोबाईल स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये वेगवेगळ्या भूमिका बजावतात.
स्टिअरिंग स्ट्रेट टाय रॉड: स्टिअरिंग रॉकर आर्मची गती स्टिअरिंग नकल आर्मपर्यंत हस्तांतरित करण्याची मुख्य जबाबदारी याची असते. गती प्रसारित करण्यासाठी हा स्टिअरिंग यंत्रणेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो स्टिअरिंगच्या गतीचे अचूक प्रसारण सुनिश्चित करतो आणि वाहनाच्या हाताळणीची स्थिरता व सुरक्षितता सुनिश्चित करतो. गाडी चालवताना ती स्थिर राहू शकेल हे सुनिश्चित करण्यासाठी स्ट्रेट टाय बारची रचना आणि निर्मिती अत्यावश्यक आहे.
स्टिअरिंग टाय रॉड: स्टिअरिंग लॅडर मेकॅनिझमचा सर्वात खालचा भाग म्हणून, डाव्या आणि उजव्या स्टिअरिंग व्हीलची योग्य हालचाल सुनिश्चित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतो. तो डाव्या आणि उजव्या नकल आर्म्सना जोडून वाहनाचे स्टिअरिंग अधिक अचूक आणि स्थिर बनवतो. टाय रॉडची रचना आणि निर्मिती यांचा वाहनाच्या हाताळणीची स्थिरता, वापराची सुरक्षितता आणि टायरचे आयुष्य सुधारण्यावर निर्णायक प्रभाव असतो.
याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग टाय रॉड सिस्टीममध्ये बॉल जॉइंट असेंब्ली, नट, टाय रॉड असेंब्ली, डावी टेलिस्कोपिक रबर स्लीव्ह, उजवी टेलिस्कोपिक रबर स्लीव्ह, सेल्फ-टायटनिंग स्प्रिंग आणि इतर घटकांचाही समावेश असतो, जे एकत्रितपणे ऑटोमोटिव्ह स्टीयरिंग सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग बनवतात. या घटकांच्या उपस्थितीमुळे केवळ स्टीयरिंग सिस्टीमची विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा वाढत नाही, तर वाहनाची एकूण कामगिरी आणि ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता देखील अधिक सुधारते.
स्टीयरिंग मशीनमधील टाय रॉडच्या बॉल हेडच्या असामान्य आवाजावर उपाय करण्यासाठी, स्टीयरिंग क्रॉस टाय रॉडचा बॉल हेड बदला आणि चारही चाके तपासा.
जेव्हा स्टीयरिंग टाय रॉडमधून आवाज येतो, तेव्हा हे सहसा स्टीयरिंग टाय रॉड बॉल हेड जुने झाल्यामुळे किंवा त्यात छिद्र पडल्यामुळे होते. ही समस्या सोडवण्यासाठी, खालील उपाययोजना करणे आवश्यक आहे:
स्टीयरिंग क्रॉस टाय रॉड बॉल हेड बदलणे: एका साधनाच्या साहाय्याने स्टीयरिंग क्रॉस टाय रॉड बॉल हेडचा फिक्सिंग नट सैल करा, नट फिरवून काढा, बॉल हेड पिन आणि स्टीयरिंग नकल आर्मवर विशेष साधने लावा. त्यानंतर, १९ ते २१ क्रमांकाच्या पानाने विशेष साधनाचा स्क्रू फिरवून लावा, बॉल हेड दाबून बाहेर काढा, वेगळे करण्याचे साधन काढून टाका आणि नवीन बॉल हेड बसवा.
फोर-व्हील पोझिशनिंग: बॉल हेड बदलल्यानंतर, वाहनाची स्थिरता आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, फोर-व्हील पोझिशनिंग करणे आवश्यक आहे. यामुळे वाहनाच्या सस्पेंशन पॅरामीटर्समध्ये सुधारणा होते, वाहन सरळ रेषेत स्थिर राहते आणि स्टीअरिंगची अचूकता सुनिश्चित होते.
याव्यतिरिक्त, जर असामान्य आवाज स्टीयरिंग टाय रॉड बॉल हेडच्या नुकसानीमुळे किंवा जुन्या बुशिंगमुळे येत असेल, तर खराब झालेले भाग वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे, कारण या समस्या केवळ वाहनाच्या स्टीयरिंगच्या कार्यक्षमतेवरच परिणाम करत नाहीत, तर वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवरही परिणाम करू शकतात. म्हणून, अशा प्रकारच्या समस्यांसाठी, वेळेवर तपासणी आणि देखभाल करण्याचा सल्ला दिला जातो.
स्टीअरिंग मशीनचा पुल रॉड तुटल्याचे लक्षण काय आहे?
स्टीअरिंग मशीनचा रॉड तुटला आहे. त्याची लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१, वाहन चालवताना स्टीयरिंग व्हीलचा कंप तीव्र आहे, वाहन मध्यम गतीपेक्षा जास्त वेगाने चालवले जात असताना, चेसिसमधून ठराविक काळाने आवाज येतो, केबिन आणि दरवाजे गंभीरपणे हालतात, स्टीयरिंग व्हीलचा कंप तीव्र असतो, हे सर्व ट्रान्समिशनच्या दिशेमुळे हालचालीचा समतोल बिघडल्यामुळे, तसेच ड्राइव्ह शाफ्ट आणि त्याच्या स्प्लाइन स्लीव्हची अत्यधिक झीज झाल्यामुळे होते.
२. स्टीयरिंग सिस्टीमच्या प्रत्येक भागाचे रोलिंग बेअरिंग आणि प्लेन बेअरिंग खूप घट्ट आहेत, बेअरिंगना योग्य प्रकारे वंगण मिळत नाही, स्टीयरिंग रॉडचे बॉल हेड आणि क्रॉस बार खूप घट्ट आहेत किंवा त्यात तेलाची कमतरता आहे, ज्यामुळे स्टीयरिंग शाफ्ट आणि हाउसिंग वाकते आणि ते अडकते.
३. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील चालवणे, गाडी चालवणे किंवा ब्रेक लावणे अवघड होते, तेव्हा वाहनाची दिशा आपोआप रस्त्याच्या एका बाजूला झुकते, सरळ गाडी चालवणे सुनिश्चित करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील जोराने धरून ठेवावे लागते.
४, कमी वेग, चाकाचे टायर थरथरणे, आदळणे, झुलण्याची घटना;
डायरेक्शनल टाय रॉड बदलण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
१. पुल रॉडवरून डस्ट जॅकेट काढा. गाडीच्या स्टीयरिंग मशीनमध्ये पाणी जाण्यापासून रोखण्यासाठी, पुल रॉडवर एक डस्ट जॅकेट असते, आणि हे डस्ट जॅकेट प्लायर्स व एका छिद्राच्या साहाय्याने स्टीयरिंग मशीनपासून वेगळे केले जाते.
२. टाय रॉड आणि टर्न जॉइंटमधील कनेक्शन स्क्रू काढा. टाय रॉड आणि स्टीयरिंग नकलला जोडणारा स्क्रू काढण्यासाठी नं. १६ पाना वापरा. जर विशेष साधन नसेल, तर तुम्ही टाय रॉड आणि स्टीयरिंग नकल वेगळे करण्यासाठी जोड भागावर हातोडीने मारू शकता.
३. स्टीयरिंग मशीनला जोडलेला टाय रॉड आणि बॉल हेड काढा. काही गाड्यांमध्ये बॉल हेडवर एक खाच (स्लॉट) असते, जी त्या खाचेत अडकवलेल्या ॲडजस्टेबल पानाने घट्ट केली जाऊ शकते, तर काही गाड्यांमध्ये गोलाकार डिझाइन असते, अशावेळी बॉल हेड काढण्यासाठी पाईप क्लॅम्पचा वापर केला जातो आणि बॉल हेड सैल झाल्यावर पुल रॉड खाली काढता येतो.
४. नवीन पुल रॉड बसवा. टाय रॉडची तुलना करून आणि ॲक्सेसरीज जुळत असल्याची खात्री झाल्यावर, ते एकत्र जोडले जाऊ शकते. प्रथम टाय रॉडचे एक टोक स्टीयरिंग मशीनवर बसवा आणि स्टीयरिंग मशीनवर लॉक पीस रिव्हेट करा, आणि नंतर स्टीयरिंग नकलशी जोडलेले स्क्रू बसवा.
५. डस्ट जॅकेट घट्ट करा. या कृतीचा खूप चांगला परिणाम होतो. जर हे व्यवस्थित हाताळले नाही, तर दिशादर्शक मशीनमध्ये पाणी शिरून दिशेत असामान्य आवाज येऊ शकतो. तुम्ही डस्ट जॅकेटच्या दोन्ही टोकांना गोंद लावून नंतर केबल टायने बांधू शकता.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
