मागील दृश्य आरसा.
रिव्हर्स मिरर हा मोटार वाहनाच्या बॉडीचा एक महत्त्वाचा सुरक्षा भाग आहे, ज्याचा उपयोग गाडी रिव्हर्स घेताना मागच्या रस्त्याची स्थिती पाहण्यासाठी आणि चालकाला वाहन चालवताना गाडीची संपूर्ण बॉडी पाहण्यासाठी होतो.
सध्या, देशांतर्गत वाहनांच्या रिव्हर्स मिररची रिफ्लेक्शन फिल्म सामान्यतः चांदी आणि ॲल्युमिनियमची बनलेली असते, आणि काही प्रमाणात ती क्रोमियमचीही असते. परदेशात, चांदीच्या आणि ॲल्युमिनियमच्या आरशांची जागा क्रोमच्या आरशांनी घेतली आहे.
अँटी-ग्लेअर मिरर सामान्यतः गाडीच्या मागील भागात बसवलेला असतो, जो एका विशेष आरशाने, दोन फोटोडायोड्स आणि एका इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलरने बनलेला असतो. हा इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर फोटोडायोडद्वारे पाठवलेले पुढील आणि मागील प्रकाशाचे सिग्नल स्वीकारतो. जर प्रकाशाचा झोत आतील आरशावर पडला आणि मागील प्रकाशाची तीव्रता पुढील प्रकाशापेक्षा जास्त असेल, तर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर वाहक थराला व्होल्टेज देतो. वाहक थरावरील व्होल्टेजमुळे आरशाच्या इलेक्ट्रोकेमिकल थराचा रंग बदलतो. व्होल्टेज जितका जास्त, तितका इलेक्ट्रोकेमिकल थराचा रंग अधिक गडद होतो. यावेळी, जरी मागील आरशावर तीव्र प्रकाश पडला, तरी अँटी-ग्लेअर आरशातून परावर्तित होणारा प्रकाश चालकाच्या डोळ्यांना दिपवणारा नसून गडद दिसतो.
सर्वसाधारणपणे, गाडीला तीन रिअरव्ह्यू मिरर असतात आणि मालक दिवसातून किमान शंभर वेळा गाडी चालवताना ते पाहतात. परंतु, याच्याशी संबंधित काही समस्या आहेत ज्यांकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते, जसे की सर्वोत्तम स्थिती साधण्यासाठी रिअरव्ह्यू मिरर कसा समायोजित करावा, रिअरव्ह्यू मिररच्या ब्लाइंड स्पॉटच्या समस्येवर कशी मात करावी आणि विविध प्रकाशाच्या परिस्थितीत रिअरव्ह्यू मिररच्या परावर्तकतेचा काय परिणाम होतो. गाडीच्या रिअरव्ह्यू मिररच्या मदतीने, चालक आपली दृष्टीची व्याप्ती वाढवू शकतो, तसेच गाडीचा मागचा भाग, बाजूची आणि खालची परिस्थिती अप्रत्यक्षपणे पाहू शकतो. असे म्हणता येईल की गाडीचा रिअरव्ह्यू मिरर चालकासाठी एक महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतो. तर मग, मालकाने रिअरव्ह्यू मिररच्या बाबतीत कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे?
(1) मागील दृश्य आरसा समायोजित करण्याचे काही नियम आहेत, ते पूर्णपणे अंदाजाने करता येत नाही.
प्रत्येकाची गाडी चालवण्याची सवय वेगळी असते, साधारणपणे ते अंदाजाने मागचा आरसा (रियरव्ह्यू मिरर) समायोजित करतात. वास्तविक पाहता, मागचा आरसा समायोजित करण्यासाठी काही विशिष्ट नियम आहेत. आरसा समायोजित करताना खालील बाबी लक्षात घेणे आवश्यक आहे:
① तिन्ही रिअरव्ह्यू मिरर समायोजित करण्यासाठी, प्रथम बसण्याची स्थिती समायोजित करा आणि नंतर मिरर समायोजित करा.
② गाडीतील मागील दृश्याच्या आरशाची डावी आणि उजवी बाजूची स्थिती अशी समायोजित केली जाते की, आरशाची डावी कडा आरशातील प्रतिमेच्या उजव्या कानाला अगदी छेदेल. याचा अर्थ असा की, सर्वसाधारण ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत, तुम्ही गाडीच्या मागील दृश्याच्या आरशातून स्वतःला पाहू शकत नाही आणि वरची व खालची स्थिती दूरचे क्षितिज आरशाच्या मध्यभागी ठेवण्यासाठी असते.
डाव्या मागील दृश्य आरशासाठी, वरची आणि खालची स्थिती दूरचे क्षितिज मध्यभागी ठेवण्यासाठी असते, आणि डावी व उजवी स्थिती शरीराने आरशाच्या आवाक्याचा १/४ भाग व्यापल्यास त्यानुसार समायोजित केली जाते.
उजव्या बाजूच्या आरशाच्या बाबतीत, चालकाची सीट डाव्या बाजूला असल्यामुळे, चालकाला शरीराच्या उजव्या बाजूवर नियंत्रण ठेवणे तितकेसे सोपे नसते. त्यातच कधीकधी रस्त्याच्या कडेला गाडी पार्क करण्याची गरज भासते, त्यामुळे वर-खाली स्थिती समायोजित करताना उजव्या बाजूच्या आरशाचा जमिनीवरील भाग मोठा असतो, जो आरशाच्या सुमारे २/३ भाग व्यापतो. डाव्या आणि उजव्या बाजूची स्थिती देखील शरीराच्या भागाच्या १/४ इतकी समायोजित केली जाते.
(2) मागील दृश्य आरशाची व्याप्ती मर्यादित असते, आणि तुम्ही अंध क्षेत्रांबाबत सावधगिरी बाळगली पाहिजे.
बऱ्याच लोकांना असे वाटते की ब्लाइंड स्पॉट (अदृश्य जागा) टाळण्यासाठी, डावे आणि उजवे आरसे शक्य तितके बाहेरच्या किंवा खालच्या दिशेने वळवले पाहिजेत. याचा उलटा परिणाम होऊ शकतो, कारण तुम्ही ब्लाइंड स्पॉट पूर्णपणे नाहीसे करू शकत नाही आणि यामुळे तुमची ब्लाइंड स्पॉटकडे पाहण्याची दृष्टीही कमी होऊ शकते. एक सामान्य चालक मागे न पाहता समोरच्या बाजूला डावीकडे आणि उजवीकडे सुमारे २००° पाहू शकतो, म्हणजेच, सुमारे १६०° भाग अदृश्य असतो. उरलेला १६०° भाग केवळ तीन लहान आरशांवर अवलंबून ठेवणे हे खूपच 'अतिरेकी' आहे. वास्तविक पाहता, डावे आणि उजवे रियरव्ह्यू आरसे तसेच गाडीतील इतर आरसे मिळून केवळ सुमारे ६०° ची अतिरिक्त दृश्यमानता देऊ शकतात, मग उरलेल्या १००° भागाचे काय करायचे? उरलेल्या १०० अंशांनाच आपण ब्लाइंड स्पॉट म्हणतो. म्हणूनच गाडी चालवताना आपल्याला आपल्या ब्लाइंड स्पॉटकडे मागे वळून पाहण्याची गरज असते. जरी अनेक नवीन गाड्यांमध्ये दुहेरी वक्रतेचे आरसे बसवलेले असले तरी, यामुळे फक्त डाव्या आणि उजव्या बाजूच्या आरशांचा पाहण्याचा कोन काही प्रमाणात वाढतो, तरीही ते सर्व क्षेत्रे पूर्णपणे व्यापू शकत नाहीत, त्यामुळे अंध बिंदूंबाबत अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.
(3) मागील दृश्य आरशाची परावर्तकता दिवसा आणि रात्री वेगवेगळी असते, त्यामुळे तो योग्य प्रकारे समायोजित केला पाहिजे.
फार कमी लोक रिअरव्ह्यू मिररच्या परावर्तकतेकडे लक्ष देतात. परावर्तकतेचे प्रमाण हे आरशाच्या पृष्ठभागावरील परावर्तक फिल्मच्या पदार्थाशी संबंधित असते, आणि परावर्तकता जितकी जास्त असते, तितकी आरशातून परावर्तित होणारी प्रतिमा अधिक स्पष्ट दिसते. वाहनांमधील रिअरव्ह्यू मिररसाठी वापरली जाणारी परावर्तक फिल्म सामान्यतः चांदी आणि ॲल्युमिनियम या पदार्थांची असते, त्यांची किमान परावर्तकता साधारणपणे ८०% असते. काही प्रसंगी उच्च परावर्तकतेचे दुष्परिणाम होऊ शकतात, जसे की रात्री गाडीच्या हेडलाइट्सच्या प्रकाशात गाडी चालवताना, गाडीतील रिअरव्ह्यू मिररच्या परावर्तनामुळे चालकाला डोळे दिपल्यासारखे वाटू शकते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. म्हणूनच गाडीतील रिअरव्ह्यू मिरर सामान्यतः प्रिझमॅटिक (त्रिकोणीय) आरसा असतो. आरसा सपाट असला तरी, त्याच्या आडव्या छेदाचा आकार प्रिझमॅटिक असतो. प्रिझमॅटिक आरशाची पृष्ठभागावरील परावर्तकता आणि आतील परावर्तकता यांची वैशिष्ट्ये भिन्न असतात, ज्यामुळे डोळ्यांवर प्रकाशझोत न पडण्याची अट पूर्ण होते. दिवसा, ८०% परावर्तकता असलेली चांदी किंवा ॲल्युमिनियमची अंतर्गत परावर्तक फिल्म वापरली जाते, आणि रात्री, केवळ सुमारे ४% परावर्तकता असलेली पृष्ठभागावरील काच वापरली जाते. यासाठी, दिवसाच्या स्थितीत असलेला आतील मागील दृश्य आरसा रात्रीच्या वेळी वाहन चालवण्याच्या गरजेनुसार जुळवून घेण्यासाठी योग्यरित्या फिरवला पाहिजे.
अनेक कार उत्पादक कारच्या मागील आरशावर (रियरव्ह्यू मिरर) कठोर परिश्रम करत आहेत. आरशावरील दव आणि धुके दूर करण्याचे कार्य (डीफ्रॉस्टिंग आणि फॉग फंक्शन), धुण्याचे कार्य (वॉशिंग फंक्शन), आरशावरील एलसीडी तंत्रज्ञान आणि संकल्पना कारमधील मागील कॅमेरा तंत्रज्ञान उदयास आले आहे. विविध प्रगत उपकरणे कारला अधिक बुद्धिमान आणि सुरक्षित बनवतात, परंतु प्रत्येक उत्पादित कारमध्ये, दरवाजाच्या बाजूला असलेले डावे आणि उजवे मागील आरसे आणि कारच्या आतील मागील आरसे असतात. जरी ते दिसायला विचित्र वाटत असले, जरी ते ड्रायव्हिंगमधील अडथळा वाढवत असले, आणि गाडीच्या सर्वात बाहेरील बाजूस असल्यामुळे त्यांना धडकेमुळे नुकसान होण्याची विशेष शक्यता असली, तरीही प्रत्येक कारमध्ये ते असतातच. कारवरील या तीन 'डोळ्यांचा' पुरेपूर वापर करूनच ड्रायव्हिंग सुरक्षित आणि विश्वसनीय होऊ शकते. खरेदी करताना, आपण अस्सल उत्पादनेच खरेदी केली पाहिजेत, निकृष्ट उत्पादनांमध्ये सुरक्षेचा मोठा धोका असतो. बरेच लोक ऑनलाइन खरेदीचा पर्याय निवडतात, परंतु ऑनलाइन खरेदीसाठी त्यांना नियमित वेबसाइटवर जावे लागते.
डाव्या आणि उजव्या मागील दृश्य आरशाच्या समायोजनाचे मानक: दूरचे क्षितिज आरशाच्या मध्यभागी असते आणि शरीर आरशाचा १/४ भाग व्यापते. मागील दृश्य आरशाच्या समायोजनाचे मानक: दूरचे क्षितिज आरशाच्या मध्यभागी असते, ज्यामुळे तुम्हाला तुमचा उजवा कान दिसू शकतो. काही सूचना आहेत: (१) मागील दृश्य आरसा समायोजित करताना, आडवा रस्ता निवडा. (२) चालकाची सीट समायोजित करताना, मागील दृश्य आरसा समायोजित करा. (३) मागील दृश्य आरसा हा एक दृष्टिहीन भाग आहे, त्यामुळे मागील दृश्य आरशाकडे डोळेझाक करू नका.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
