कार कंडेन्सरची भूमिका काय आहे?
ऑटोमोटिव्ह कंडेन्सर एक महत्त्वपूर्ण ऑटो पार्ट्स आहे, उच्च तापमान आणि उच्च दाब गॅसला उच्च तापमान आणि उच्च दाब द्रव मध्ये थंड करणे ही मुख्य भूमिका आहे. कंडेन्सर रेफ्रिजरंटला गॅसपासून द्रवापर्यंत सतत कॉम्प्रेस करून पुनर्वापर करते. विशेषतः, कंडेन्सरमध्ये खालील कार्ये आहेत:
कॉम्प्रेसरने पाठविलेल्या हवेमध्ये उच्च तापमान वातानुकूलन रेफ्रिजरंट गॅसचा अति तापलेला भाग काढून घ्या, जेणेकरून ते कोरडे संतृप्त वाष्प होईल. कंडेन्सरच्या माध्यमातून, उच्च तापमान वातानुकूलनच्या रेफ्रिजरंट गॅसचा अति तापलेला भाग प्रभावीपणे काढून टाकला जाऊ शकतो, जेणेकरून रेफ्रिजरंटचे तापमान कमी होईल.
सतत संतृप्ति तापमानात लिक्विफिकेशन केले जाते. कंडेन्सर रेफ्रिजरंटला गॅस स्टेटमधून द्रव स्थितीत रूपांतरित करते, जेणेकरून रेफ्रिजरंटचा कार्यक्षमतेने वापर केला जाऊ शकतो.
लिक्विफाइड रेफ्रिजरंटला आसपासच्या हवेच्या समान तापमानात आणखी थंड केले जाते, शीतकरण प्रभाव म्हणून कार्य करते. कंडेनसर लिक्विफाइड रेफ्रिजरंटला आसपासच्या हवेच्या समान तापमानात थंड करू शकतो, ज्यामुळे कारमधील हवेचा शीतकरण प्रभाव प्राप्त होतो.
सर्वसाधारणपणे, ऑटोमोबाईल कंडेन्सर ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते, उच्च तापमान आणि उच्च दाब वायूला उच्च तापमान आणि उच्च दाब द्रव मध्ये थंड करणे, रेफ्रिजरंटचे पुनर्वापर साध्य करण्यासाठी, जेणेकरून कारमधील हवेचा शीतकरण परिणाम साध्य करता येईल.
कार कंडेन्सर कोठे आहे?
ऑटोमोबाईल कंडेन्सरची स्थिती खालीलप्रमाणे वर्णन केली आहे:
1, कार चालवित असताना पाइपलाइनमध्ये रेफ्रिजरंटला थंड करण्यासाठी मुख्य-वा wind ्यावर अवलंबून राहण्यासाठी कार एअर कंडिशनिंग कंडेन्सर सामान्यत: पुढच्या टोकाला असते.
२. कंडेन्सरची भूमिका अशी आहे की कॉम्प्रेसरकडून उच्च तापमान आणि उच्च दाब द्रव रेफ्रिजरेंट कंडेन्सरमधून गेल्यानंतर मध्यम तापमान आणि मध्यम दाब रेफ्रिजरंट बनते आणि नंतर ते द्रव साठवण टाकी किंवा कोरडे बाटलीच्या पुढील स्तरावर इनपुट आहे.
3. कंडेन्सरमधून जाण्याच्या प्रक्रियेत, ही एक अतिशय प्रभावी शीतकरण प्रक्रिया आहे. जर कंडेन्सर अयशस्वी झाला तर यामुळे पाइपलाइनच्या दाबाचे असंतुलन होऊ शकते. वातानुकूलन सदोष आहे.
,, संपर्क क्षेत्र वाढविण्यासाठी कंडेन्सरची रचना रेडिएटरच्या उद्देशानेच असू शकते जेणेकरून रेफ्रिजरंट शक्य तितक्या लहान स्थितीत जास्तीत जास्त उष्णता एक्सचेंज आणि रेडिएटरसारखेच कारण प्राप्त करू शकेल.
कार इंटरकूलरला दोन परिस्थितींमध्ये विभागले गेले आहे, पहिले एक: आतून आतल्या आतल्या शीतकरण शीतलक नाही, दुसरे एक: आत पाणी थंड होणे शीतलक आहे. हे इंजिन कूलंटद्वारे थंड केले आहे, जे इंटरकूलरमधील शीतलक आहे. हा फॉर्म संरचनेत तुलनेने जटिल आहे, परंतु शीतकरण कार्यक्षमता जास्त आहे. एअर-कूल्ड इंटरकूलर इंजिन रेडिएटरजवळ स्थापित केले जाते आणि इंटरकूलरमध्ये हवा थेट थंड करण्यासाठी वाहनातील एअरफ्लोवर अवलंबून असते.
इंटरकूलरची भूमिका म्हणजे इंजिनच्या एअर एक्सचेंजची कार्यक्षमता सुधारणे, जी केवळ टर्बोचार्ज्ड स्थापनेसह कारमध्ये दिसू शकते. ते सुपरचार्ज केलेले इंजिन किंवा टर्बोचार्ज्ड इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इंजिनचे सेवन मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे, कारण रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जर दरम्यान स्थित आहे, त्याला इंटरकूलर देखील म्हटले जाते, ज्याला इंटरकूलर म्हणून संबोधले जाते. इंटरकूलरच्या शीतकरण पद्धतीमध्ये सामान्यत: दोन प्रकारचे एअर शीतकरण आणि वॉटर कूलिंग असते.
कार इंटरकूलरला थंड करण्याचे दोन मार्ग आहेत, एक एअर कूलिंग आहे, हे इंटरकूलर सामान्यत: इंजिनच्या समोर, कॉम्प्रेस्ड एअरला थंड करण्यासाठी समोरच्या हवेच्या अभिसरणातून ठेवले जाते. ही शीतकरण पद्धत संरचनेत तुलनेने सोपी आहे आणि किंमतीत कमी आहे, परंतु शीतकरण कार्यक्षमता कमी आहे.
दुसरी शीतकरण पद्धत म्हणजे वॉटर कूलिंग, इंजिन कूलंट कूलिंगद्वारे, वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर इनटेक मॅनिफोल्डजवळ स्थापित, त्याचे थंड उष्णता अपव्यय पूर्ण करण्यासाठी इंजिन कूलिंग सिस्टम कूलंटवर अवलंबून आहे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
