कार कंडेन्सरची भूमिका काय आहे?
ऑटोमोटिव्ह कंडेन्सर हा एक महत्त्वाचा ऑटो पार्ट्स आहे, त्याचे मुख्य काम उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या वायूला उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या द्रवात थंड करणे आहे. कंडेन्सर रेफ्रिजरंटला सतत वायूपासून द्रवात संकुचित करून त्याचे पुनर्वापर करतो. विशेषतः, कंडेन्सरची खालील कार्ये आहेत:
कंप्रेसरने पाठवलेल्या हवेतील उच्च तापमानाच्या एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरंट गॅसचा अति तापणारा भाग काढून टाका, जेणेकरून तो कोरडा संतृप्त वाफ बनेल. कंडेन्सरद्वारे, उच्च तापमानाच्या एअर कंडिशनिंगच्या रेफ्रिजरंट गॅसचा अति तापणारा भाग प्रभावीपणे काढून टाकता येतो, ज्यामुळे रेफ्रिजरंटचे तापमान कमी होते.
द्रवीकरण स्थिर संतृप्तता तापमानावर केले जाते. कंडेन्सर रेफ्रिजरंटला वायू अवस्थेतून द्रव स्थितीत रूपांतरित करतो, जेणेकरून रेफ्रिजरंटचा कार्यक्षमतेने वापर करता येईल.
द्रवीकृत रेफ्रिजरंटला सभोवतालच्या हवेच्या समान तापमानाला थंड केले जाते, ज्यामुळे थंड होण्याचा परिणाम होतो. कंडेन्सर द्रवीकृत रेफ्रिजरंटला सभोवतालच्या हवेच्या समान तापमानाला आणखी थंड करू शकतो, अशा प्रकारे कारमधील हवेचा थंड होण्याचा परिणाम साध्य होतो.
सर्वसाधारणपणे, ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टीममध्ये ऑटोमोबाईल कंडेन्सर महत्त्वाची भूमिका बजावते, त्याची भूमिका उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या वायूला उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या द्रवात थंड करणे, रेफ्रिजरंटचे पुनर्वापर साध्य करणे, जेणेकरून कारमधील हवेचा थंड प्रभाव साध्य होईल.
गाडीचा कंडेन्सर कुठे आहे?
ऑटोमोबाईल कंडेन्सरची स्थिती खालीलप्रमाणे वर्णन केली आहे:
१, कार चालवत असताना पाइपलाइनमधील रेफ्रिजरंट थंड करण्यासाठी समोरच्या वाऱ्यावर अवलंबून राहण्यासाठी कार एअर कंडिशनिंग कंडेन्सर साधारणपणे पुढच्या बाजूला असतो.
२. कंडेन्सरची भूमिका अशी आहे की कंप्रेसरमधून उच्च तापमान आणि उच्च दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट कंडेन्सरमधून गेल्यानंतर मध्यम तापमान आणि मध्यम दाबाचे रेफ्रिजरंट बनते आणि नंतर ते द्रव साठवण टाकी किंवा सुकवण्याच्या बाटलीच्या पुढील स्तरावर इनपुट केले जाते.
३. कंडेन्सरमधून जाण्याच्या प्रक्रियेत, ही एक अतिशय प्रभावी थंड प्रक्रिया आहे. जर कंडेन्सर निकामी झाला तर पाइपलाइनच्या दाबाचे असंतुलन होऊ शकते. एअर कंडिशनरमध्ये दोष आहे.
४, कंडेन्सरची रचना रेडिएटरच्या उद्देशासारखी असू शकते जेणेकरून संपर्क क्षेत्र वाढेल जेणेकरून रेफ्रिजरंट शक्य तितक्या लहान स्थितीत जास्तीत जास्त उष्णता विनिमय साध्य करू शकेल आणि रेडिएटरप्रमाणेच कारण असू शकते.
कार इंटरकूलर दोन परिस्थितींमध्ये विभागले गेले आहे, पहिली: आतील हवा थंड करणे हे शीतलक नाही, दुसरी: आत पाणी थंड करणे हे शीतलक आहे. ते इंजिन कूलंटद्वारे थंड केले जाते, जे इंटरकूलरमध्ये शीतलक आहे. हे स्वरूप संरचनेत तुलनेने जटिल आहे, परंतु थंड करण्याची कार्यक्षमता जास्त आहे. एअर-कूल्ड इंटरकूलर इंजिन रेडिएटरजवळ स्थापित केले जाते आणि इंटरकूलरमधील हवा थेट थंड करण्यासाठी वाहनातील हवेच्या प्रवाहावर अवलंबून असते.
इंटरकूलरची भूमिका इंजिनच्या एअर एक्सचेंजची कार्यक्षमता सुधारणे आहे, जी फक्त टर्बोचार्ज केलेल्या इंस्टॉलेशनसह कारमध्येच दिसून येते. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, सुपरचार्जर आणि इंजिन इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये इंटरकूलर बसवणे आवश्यक आहे, कारण रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जरमध्ये स्थित असतो, त्याला इंटरकूलर असेही म्हणतात, ज्याला इंटरकूलर म्हणतात. इंटरकूलरच्या कूलिंग पद्धतीमध्ये सामान्यतः एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंग असे दोन प्रकार असतात.
कार इंटरकूलर थंड करण्याचे दोन मार्ग आहेत, एक म्हणजे एअर कूलिंग, हे इंटरकूलर सामान्यतः इंजिनच्या पुढच्या भागात, कॉम्प्रेस्ड एअर थंड करण्यासाठी पुढच्या हवेच्या अभिसरणातून ठेवले जाते. ही कूलिंग पद्धत संरचनेत तुलनेने सोपी आणि कमी किमतीची आहे, परंतु कूलिंग कार्यक्षमता कमी आहे.
दुसरी कूलिंग पद्धत म्हणजे वॉटर कूलिंग, इंजिन कूलंट कूलिंगद्वारे, इनटेक मॅनिफोल्डजवळ स्थापित वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर, त्याचे कूलिंग इंजिन कूलिंग सिस्टम कूलंटवर अवलंबून असते जेणेकरून कूलिंग उष्णता नष्ट होते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
