इग्निशन कॉइल
उच्च गती, उच्च कॉम्प्रेशन रेशो, उच्च शक्ती, कमी इंधन वापर आणि कमी उत्सर्जन या दिशेने ऑटोमोबाईल पेट्रोल इंजिनच्या विकासासह, पारंपारिक इग्निशन डिव्हाइस वापराच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकले नाही. इग्निशन डिव्हाइसचे मुख्य घटक इग्निशन कॉइल आणि स्विचिंग डिव्हाइस आहेत, इग्निशन कॉइलची ऊर्जा सुधारतात, स्पार्क प्लग पुरेशी ऊर्जा स्पार्क निर्माण करू शकतो, जी आधुनिक इंजिनच्या ऑपरेशनशी जुळवून घेण्यासाठी इग्निशन डिव्हाइसची मूलभूत स्थिती आहे.
इग्निशन कॉइलमध्ये सहसा कॉइलचे दोन संच असतात, प्रायमरी कॉइल आणि सेकंडरी कॉइल. प्रायमरी कॉइलमध्ये जाड एनामेल वायर वापरली जाते, साधारणपणे २००-५०० वळणांच्या आसपास सुमारे ०.५-१ मिमी एनामेल वायर असते; सेकंडरी कॉइलमध्ये पातळ एनामेल वायर वापरली जाते, साधारणपणे १५०००-२५००० वळणांच्या आसपास सुमारे ०.१ मिमी एनामेल वायर असते. प्रायमरी कॉइलचा एक टोक वाहनावरील कमी-व्होल्टेज पॉवर सप्लाय (+) शी जोडलेला असतो आणि दुसरा टोक स्विचिंग डिव्हाइस (ब्रेकर) शी जोडलेला असतो. सेकंडरी कॉइलचा एक टोक प्रायमरी कॉइलशी जोडलेला असतो आणि दुसरा टोक हाय व्होल्टेज लाइनच्या आउटपुट एंडशी जोडलेला असतो ज्यामुळे हाय व्होल्टेज आउटपुट होतो.
कारवरील इग्निशन कॉइल कमी व्होल्टेजला उच्च व्होल्टेजमध्ये का बदलू शकते याचे कारण म्हणजे त्याचे स्वरूप सामान्य ट्रान्सफॉर्मरसारखेच असते आणि प्राथमिक कॉइलचा टर्न रेशो दुय्यम कॉइलपेक्षा जास्त असतो. परंतु इग्निशन कॉइल वर्किंग मोड सामान्य ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा वेगळा असतो, सामान्य ट्रान्सफॉर्मरची वर्किंग फ्रिक्वेन्सी 50Hz निश्चित असते, ज्याला पॉवर फ्रिक्वेन्सी ट्रान्सफॉर्मर असेही म्हणतात आणि इग्निशन कॉइल पल्स वर्कच्या स्वरूपात असते, त्याला पल्स ट्रान्सफॉर्मर म्हणून ओळखले जाऊ शकते, ते वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सीवर इंजिनच्या वेगवेगळ्या गतीनुसार पुनरावृत्ती होणारी ऊर्जा साठवणूक आणि डिस्चार्ज करते.
जेव्हा प्राथमिक कॉइल चालू केली जाते, तेव्हा विद्युत प्रवाह वाढल्याने त्याच्याभोवती एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते आणि चुंबकीय क्षेत्राची ऊर्जा लोखंडी गाभामध्ये साठवली जाते. जेव्हा स्विचिंग डिव्हाइस प्राथमिक कॉइल सर्किट डिस्कनेक्ट करते, तेव्हा प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र वेगाने क्षय होते आणि दुय्यम कॉइलला उच्च व्होल्टेज जाणवते. प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र जितक्या वेगाने नाहीसे होते, तितकाच विद्युत प्रवाह डिस्कनेक्शनच्या क्षणी जास्त असतो आणि दोन्ही कॉइलचे वळण गुणोत्तर जितके जास्त असते, तितकाच दुय्यम कॉइलद्वारे प्रेरित व्होल्टेज जास्त असतो.
सामान्य परिस्थितीत, इग्निशन कॉइलचे आयुष्य पर्यावरणाच्या वापरावर आणि वाहनाच्या वापरावर अवलंबून असते आणि साधारणपणे २-३ वर्षांनी किंवा ३०,००० ते ५०,००० किलोमीटर नंतर ते बदलावे लागते.
इग्निशन कॉइल हा ऑटोमोटिव्ह इंजिन इग्निशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची मुख्य भूमिका म्हणजे वाहनाच्या कमी-व्होल्टेज पॉवर सप्लायचे उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतर करणे जेणेकरून सिलेंडरमधील मिश्रित वायू प्रज्वलित होईल आणि इंजिनच्या ऑपरेशनला चालना मिळेल.
तथापि, जर असे आढळून आले की इंजिन सुरू करणे कठीण आहे, प्रवेग अस्थिर आहे आणि इंधनाचा वापर वाढला आहे, तर इग्निशन कॉइल वेळेत बदलण्याची आवश्यकता आहे का ते तपासणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, इग्निशन कॉइल बदलण्याचे काम व्यावसायिक तंत्रज्ञांकडून करणे आवश्यक आहे जेणेकरून बदललेले इग्निशन कॉइल सामान्यपणे काम करू शकेल आणि अयोग्य ऑपरेशनमुळे होणारे इतर बिघाड टाळता येतील.
इग्निशन कॉइलची रचना. इग्निशन कॉइल दोन भागांमध्ये विभागली जाते: प्राथमिक कॉइल आणि दुय्यम कॉइल. प्राथमिक कॉइल जाड इनॅमेल्ड वायरपासून बनलेली असते, ज्याचे एक टोक वाहनावरील कमी-व्होल्टेज पॉवर सप्लायच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेले असते आणि दुसरे टोक स्विचिंग डिव्हाइसशी (सर्किट ब्रेकर) जोडलेले असते.
दुय्यम कॉइल बारीक इनॅमेल्ड वायरपासून बनलेली असते, एक टोक प्राथमिक कॉइलशी जोडलेले असते आणि दुसरे टोक उच्च-व्होल्टेज वायरच्या आउटपुट एंडशी जोडलेले असते जेणेकरून उच्च-व्होल्टेज वीज आउटपुट होईल. चुंबकीय सर्किटनुसार इग्निशन कॉइल ओपन मॅग्नेटिक प्रकार आणि क्लोज्ड मॅग्नेटिक प्रकार दोनमध्ये विभागले जाऊ शकते. पारंपारिक इग्निशन कॉइल ओपन-मॅग्नेटिक आहे, त्याचा कोर 0.3 मिमी सिलिकॉन स्टील शीटपासून बनलेला आहे, दुय्यम आणि प्राथमिक कॉइल लोखंडी कोरवर जखमेच्या आहेत; लोखंडी कोरसह प्राथमिक कॉइल बंद आहे, दुय्यम कॉइल बाहेरून गुंडाळलेला आहे आणि चुंबकीय क्षेत्र रेषा लोखंडी कोरपासून बनलेली असते जेणेकरून बंद चुंबकीय सर्किट तयार होईल.
इग्निशन कॉइल बदलण्याची खबरदारी. इग्निशन कॉइल बदलण्याचे काम व्यावसायिक तंत्रज्ञांनीच करावे, कारण चुकीच्या पद्धतीने बदलल्यास इतर बिघाड होऊ शकतात. इग्निशन कॉइल बदलण्यापूर्वी, वाहनाला वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट करा, इग्निशन कॉइल काढून टाका आणि स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल कॉइल आणि इग्निशन कॉइल मॉड्यूलसारखे इतर घटक खराब झाले आहेत किंवा जुने झाले आहेत का ते तपासा.
जर इतर घटक दोषपूर्ण आढळले तर ते देखील बदलले पाहिजेत. इग्निशन कॉइल बदलल्यानंतर, इंजिनची सामान्य सुरुवात आणि ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि स्टार्ट-अप अडचणी, प्रवेग अस्थिरता आणि वाढत्या इंधन वापर यासारख्या असामान्य परिस्थिती टाळण्यासाठी सिस्टम डीबगिंग करणे आवश्यक आहे.
इग्निशन कॉइलची भूमिका. इग्निशन कॉइलची मुख्य भूमिका म्हणजे कमी-व्होल्टेज पॉवरला उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतरित करणे जेणेकरून सिलेंडरमधील गॅस मिश्रण प्रज्वलित होईल आणि इंजिन चालू होईल. इग्निशन कॉइलचे कार्य तत्व म्हणजे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वाचा वापर करून वाहनाच्या कमी-व्होल्टेज पॉवर सप्लायला उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतरित करणे, जेणेकरून स्पार्क प्लग ठिणग्या निर्माण करेल आणि मिश्रित वायू प्रज्वलित करेल.
म्हणूनच, इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी इग्निशन कॉइलची कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता महत्त्वपूर्ण आहे. जर इग्निशन कॉइल बिघडली तर इंजिन सुरू करण्यात अडचणी, अस्थिर प्रवेग, इंधनाचा वापर वाढणे आणि इतर समस्या उद्भवतील, ज्यामुळे वाहनाच्या सुरक्षिततेवर आणि आरामावर गंभीर परिणाम होईल.
थोडक्यात, इग्निशन कॉइल हा ऑटोमोटिव्ह इंजिन इग्निशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि इंजिन योग्यरित्या काम करत आहे याची खात्री करण्यासाठी ते नियमितपणे तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन कॉइल बदलताना, व्यावसायिक तंत्रज्ञांनी इतर संबंधित घटकांमध्ये समस्या आहेत का ते तपासण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि इतर बिघाड टाळण्यासाठी सिस्टम डीबग करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, आपल्या कारची देखभाल आणि देखभाल चांगली करण्यासाठी आपण इग्निशन कॉइलचे कार्य तत्व आणि रचना देखील समजून घेतली पाहिजे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
