इग्निशन कॉइल
उच्च गती, उच्च कॉम्प्रेशन रेशो, उच्च उर्जा, कमी इंधन वापर आणि कमी उत्सर्जनाच्या दिशेने ऑटोमोबाईल गॅसोलीन इंजिनच्या विकासासह, पारंपारिक इग्निशन डिव्हाइस वापराच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यात अक्षम आहे. इग्निशन डिव्हाइसचे मूळ घटक म्हणजे इग्निशन कॉइल आणि स्विचिंग डिव्हाइस, इग्निशन कॉइलची उर्जा सुधारित करते, स्पार्क प्लग पुरेसा उर्जा स्पार्क तयार करू शकतो, जो आधुनिक इंजिनच्या ऑपरेशनशी जुळवून घेण्यासाठी इग्निशन डिव्हाइसची मूलभूत स्थिती आहे.
इग्निशन कॉइलच्या आत सहसा दोन सेट कॉइल असतात, प्राथमिक कॉइल आणि दुय्यम कॉइल. प्राथमिक कॉइलमध्ये दाट मुलामा चढविलेले वायर वापरते, सहसा सुमारे 0.5-1 मिमी एमएमएलएएमएल वायर सुमारे 200-500 वळण; दुय्यम कॉइल एक पातळ enamelled वायर वापरते, सामान्यत: 15000-25000 वळणांच्या आसपास सुमारे 0.1 मिमी enamelled वायर. प्राथमिक कॉइलचा एक टोक वाहनावरील लो-व्होल्टेज पॉवर सप्लाय (+) शी जोडलेला आहे आणि दुसरा टोक स्विचिंग डिव्हाइस (ब्रेकर) शी जोडलेला आहे. दुय्यम कॉइलचा एक टोक प्राथमिक कॉइलशी जोडलेला आहे आणि दुसरा टोक उच्च व्होल्टेज लाइनच्या आउटपुट एंडसह आउटपुट उच्च व्होल्टेजशी जोडलेला आहे.
इग्निशन कॉइल कमी व्होल्टेजला कारवर उच्च व्होल्टेजमध्ये बदलू शकते यामागचे कारण म्हणजे त्याचे सामान्य ट्रान्सफॉर्मरसारखेच स्वरूप आहे आणि प्राथमिक कॉइलचे दुय्यम कॉइलपेक्षा मोठे वळण प्रमाण आहे. परंतु इग्निशन कॉइल वर्किंग मोड सामान्य ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा भिन्न आहे, सामान्य ट्रान्सफॉर्मर कार्यरत वारंवारता 50 हर्ट्ज निश्चित केली जाते, ज्याला पॉवर फ्रीक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर देखील म्हटले जाते, आणि इग्निशन कॉइल नाडीच्या कार्याच्या रूपात आहे, हे नाडी ट्रान्सफॉर्मर म्हणून ओळखले जाऊ शकते, ते पुनरावृत्ती उर्जा स्टोरेज आणि डिस्चार्जच्या भिन्न वारंवारतेवर इंजिनच्या वेगवेगळ्या वेगानुसार.
जेव्हा प्राथमिक कॉइल चालू असते, तेव्हा सध्याची वाढ होत असताना त्याच्याभोवती एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र तयार होते आणि चुंबकीय क्षेत्राची उर्जा लोह कोरमध्ये साठविली जाते. जेव्हा स्विचिंग डिव्हाइस प्राथमिक कॉइल सर्किट डिस्कनेक्ट करते, तेव्हा प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र वेगाने कमी होते आणि दुय्यम कॉइलला उच्च व्होल्टेज जाणवते. प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र जितके वेगवान होईल तितके वेगवान, सध्याच्या डिस्कनेक्शनच्या क्षणी अधिक प्रवाह आणि दोन कॉइलचे वळण प्रमाण जितके जास्त असेल तितके दुय्यम कॉइलद्वारे प्रेरित व्होल्टेज जास्त.
सामान्य परिस्थितीत, इग्निशन कॉइलचे जीवन पर्यावरण आणि वाहनांच्या वापरावर अवलंबून असते आणि सामान्यत: 2-3 वर्षे किंवा 30,000 ते 50,000 किलोमीटर नंतर बदलण्याची आवश्यकता असते.
इग्निशन कॉइल हा ऑटोमोटिव्ह इंजिन इग्निशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, सिलेंडरमध्ये मिश्रित गॅस प्रज्वलित करण्यासाठी आणि इंजिनच्या ऑपरेशनला प्रोत्साहन देण्यासाठी वाहनाच्या कमी-व्होल्टेज वीजपुरवठ्यास उच्च-व्होल्टेज वीजमध्ये रूपांतरित करणे ही मुख्य भूमिका आहे.
तथापि, इंजिन सुरू करणे अवघड आहे असे आढळल्यास, प्रवेग अस्थिर आहे आणि इंधनाचा वापर वाढविला आहे, तर इग्निशन कॉइलला वेळेत बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, बदललेली इग्निशन कॉइल सामान्यपणे कार्य करू शकते आणि अयोग्य ऑपरेशनमुळे उद्भवलेल्या इतर अपयशांना टाळण्यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञांनी इग्निशन कॉइलची बदली देखील करणे आवश्यक आहे.
इग्निशन कॉइलची रचना. इग्निशन कॉइलला दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे: प्राथमिक कॉइल आणि दुय्यम कॉइल. प्राथमिक कॉइल जाड enamelled वायरपासून बनविली जाते, एका टोकाला वाहनावरील लो-व्होल्टेज वीजपुरवठ्याच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेले असते आणि दुसर्‍या टोकाला स्विचिंग डिव्हाइस (सर्किट ब्रेकर) शी जोडलेले असते.
दुय्यम कॉइल बारीक मुलामा चढविलेल्या वायरने बनविली जाते, एक टोक प्राथमिक कॉइलशी जोडलेला असतो आणि दुसरा टोक उच्च-व्होल्टेज वायरच्या आउटपुट टोकाशी उच्च-व्होल्टेज विजेसाठी जोडलेला असतो. चुंबकीय सर्किटनुसार इग्निशन कॉइल खुल्या चुंबकीय प्रकारात आणि बंद चुंबकीय प्रकार दोन मध्ये विभागले जाऊ शकते. पारंपारिक इग्निशन कॉइल ओपन-मॅग्नेटिक आहे, त्याचे कोर 0.3 मिमी सिलिकॉन स्टील शीटचे बनलेले आहे, दुय्यम आणि प्राथमिक कॉइल्स लोखंडी कोरवर जखमेच्या आहेत; संलग्न हे लोह कोरसह प्राथमिक कॉइल आहे, दुय्यम कॉइल बाहेरीलभोवती गुंडाळली जाते आणि चुंबकीय फील्ड लाइन लोखंडी कोरची बनलेली असते ज्यामुळे बंद चुंबकीय सर्किट तयार होते.
इग्निशन कॉइल बदलण्याची खबरदारी. इग्निशन कॉइलची बदली एखाद्या व्यावसायिक तंत्रज्ञांद्वारे करणे आवश्यक आहे, कारण अयोग्य बदलीमुळे इतर अपयश येऊ शकतात. इग्निशन कॉइलची जागा घेण्यापूर्वी, वीजपुरवठ्यातून वाहन डिस्कनेक्ट करा, इग्निशन कॉइल काढून टाका आणि स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल आणि इग्निशन कॉइल मॉड्यूल्स सारख्या इतर घटक खराब झाले आहेत की वृद्ध आहेत की नाही ते तपासा.
जर इतर घटक सदोष असल्याचे आढळले तर ते बदलले पाहिजेत. इग्निशन कॉइलची जागा घेतल्यानंतर, इंजिनची सामान्य सुरुवात आणि ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि स्टार्ट-अप अडचणी, प्रवेग अस्थिरता आणि वाढीव इंधन वापर यासारख्या असामान्य परिस्थिती टाळण्यासाठी सिस्टम डीबगिंग करणे आवश्यक आहे.
इग्निशन कॉइलची भूमिका. इग्निशन कॉइलची मुख्य भूमिका म्हणजे सिलेंडरमधील गॅस मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी लो-व्होल्टेज पॉवरला उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतरित करणे आणि इंजिनला ऑपरेट करण्यासाठी ढकलणे. इग्निशन कॉइलचे कार्यरत तत्त्व म्हणजे वाहनाच्या कमी-व्होल्टेज वीजपुरवठ्यास उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वाचा वापर करणे, जेणेकरून स्पार्क प्लग स्पार्क्स तयार करते आणि मिश्रित गॅसला प्रज्वलित करते.
म्हणूनच, इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी इग्निशन कॉइलची कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता महत्त्वपूर्ण आहे. जर इग्निशन कॉइल अपयशी ठरली तर ते इंजिन सुरू करण्यात अडचणी उद्भवू शकेल, अस्थिर प्रवेग, इंधनाचा वापर आणि इतर समस्या, वाहनाच्या सुरक्षिततेवर आणि सोईवर गंभीरपणे परिणाम होईल.
थोडक्यात, इग्निशन कॉइल ऑटोमोटिव्ह इंजिन इग्निशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि इंजिन योग्यरित्या कार्य करीत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी नियमितपणे तपासणे आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. इग्निशन कॉइलची जागा घेताना, व्यावसायिक तंत्रज्ञांना इतर संबंधित घटकांमध्ये समस्या आहेत की नाही हे तपासण्यासाठी आणि इतर अपयश टाळण्यासाठी सिस्टम डीबग करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, आपली कार अधिक चांगल्या प्रकारे राखण्यासाठी आणि टिकवून ठेवण्यासाठी इग्निशन कॉइलची कार्यरत तत्त्व आणि रचना देखील आपण समजून घ्यावी.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
