ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन कसे कार्य करते
ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो, सामान्यत: वेगाचे दोन टप्पे असतात 90°C, एक कमी गती 95°C, दोन उच्च गती. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडल्याने इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) चे ऑपरेशन देखील नियंत्रित केले जाईल. एक म्हणजे सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन, जो पंखा फिरवण्यासाठी सिलिकॉन ऑइलच्या थर्मल विस्तार वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतो; युटिलिटी मॉडेल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कूलिंग फॅनशी संबंधित आहे, जे चुंबकीय क्षेत्र सक्शन तत्त्वाद्वारे चालविले जाते. इंजिनला थंड करणे आवश्यक असतानाच पंखा चालू करणे हा मुख्य फायदा आहे, ज्यामुळे इंजिनची उर्जा कमी होते
कारचा पंखा पाण्याच्या टाकीच्या मागे (इंजिनच्या कंपार्टमेंटच्या बाजूला) बसवला आहे, तो उघडल्यावर तो पाण्याच्या टाकीच्या पुढच्या भागातून हवा आत खेचतो, पण पंख्याचे काही मॉडेल समोरच्या बाजूला बसवलेले आहेत. पाण्याची टाकी (बाहेर), जेव्हा ती उघडली जाते तेव्हा ती पाण्याच्या टाकीच्या दिशेने हवा वाहते. पंखा पाण्याच्या तापमानानुसार आपोआप सुरू होतो किंवा थांबतो. जेव्हा वेग वेगवान असतो, तेव्हा वाहनाच्या पुढच्या आणि मागच्या हवेच्या दाबाचा फरक पंख्याची भूमिका बजावण्यासाठी आणि पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत राखण्यासाठी पुरेसा असतो. त्यामुळे यावेळी पंखा काम करू शकत नाही.
2. पाण्याच्या टाकीचे तापमान दोन पैलूंमुळे प्रभावित होते, एक म्हणजे इंजिन सिलेंडर आणि ट्रान्समिशनचे थंड होणे आणि दुसरे म्हणजे एअर कंडिशनिंग कंडेन्सरचे उष्णता नष्ट होणे. 3, वातानुकूलित कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी हे दोन भाग आहेत, एकमेकांच्या जवळ आहेत, पुढील भाग पाण्याच्या टाकीच्या मागे कंडेनसर आहे. 4, एअर कंडिशनिंग ही कारमधील तुलनेने स्वतंत्र प्रणाली आहे. परंतु एअर कंडिशनिंग स्विचचा प्रारंभ इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट J293 ला सिग्नल देईल, इलेक्ट्रॉनिक फॅनला फिरवण्यास भाग पाडेल. 5. मोठ्या पंख्याला मुख्य पंखा आणि लहान पंख्याला सहायक पंखा म्हणतात. 6.
7, हाय स्पीड आणि लो स्पीडची जाणीव अगदी सोपी आहे, हाय स्पीड सीरिज रेझिस्टन्स करत नाही, लो स्पीड सीरीज दोन रेझिस्टर्स (वातानुकूलित हवेच्या व्हॉल्यूमचा आकार समायोजित करणे देखील मूळ आहे
