ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन कसे कार्य करते
ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते, सामान्यत: वेग 90 डिग्री सेल्सियस, एक कमी वेग 95 डिग्री सेल्सियस, दोन उच्च गतीचे दोन चरण असतात. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडणे इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) च्या ऑपरेशनवर देखील नियंत्रण ठेवेल. एक म्हणजे सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन, जो फॅनला फिरण्यासाठी चालविण्यासाठी सिलिकॉन तेलाच्या थर्मल विस्तार वैशिष्ट्यांवर अवलंबून आहे; युटिलिटी मॉडेल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कूलिंग फॅनशी संबंधित आहे, जे चुंबकीय फील्ड सक्शन तत्त्वाद्वारे चालविले जाते. मुख्य फायदा म्हणजे जेव्हा इंजिनला थंड करणे आवश्यक असते तेव्हाच चाहता चालू करणे, इंजिन उर्जा कमी करणे कमी करणे
पाण्याच्या टाकीच्या मागे कारची फॅन स्थापित केली जाते (इंजिन कंपार्टमेंटच्या बाजूला), जेव्हा ती उघडली जाते तेव्हा ती पाण्याच्या टाकीच्या समोरून हवा खेचते, परंतु तेथे काही मॉडेल्स देखील आहेत पाण्याच्या टाकीच्या समोर (बाहेरील) फॅनची काही मॉडेल्स देखील स्थापित केली जातात, जेव्हा ती उघडली जाते तेव्हा ती पाण्याच्या टाकीच्या दिशेने हवा उडवते. पाण्याच्या तपमानानुसार चाहता स्वयंचलितपणे प्रारंभ होतो किंवा थांबतो. जेव्हा वेग वेगवान असतो, तेव्हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील बाजूस हवेचा दाब फरक चाहत्यांची भूमिका निभावण्यासाठी आणि पाण्याचे तापमान काही प्रमाणात राखण्यासाठी पुरेसे असते. म्हणून, चाहता यावेळी कार्य करू शकत नाही.
२. पाण्याच्या टाकीचे तापमान दोन बाबींमुळे प्रभावित होते, एक म्हणजे इंजिन सिलेंडर आणि ट्रान्समिशनचे शीतकरण आणि दुसरे म्हणजे वातानुकूलन कंडेन्सरची उष्णता अपव्यय. 3, वातानुकूलन कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी हे दोन भाग आहेत, जवळच, पुढचा भाग पाण्याच्या टाकीमागील कंडेन्सर आहे. 4, वातानुकूलन ही कारमधील तुलनेने स्वतंत्र प्रणाली आहे. परंतु वातानुकूलन स्विचची सुरूवात इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट जे 293 ला सिग्नल देईल, इलेक्ट्रॉनिक फॅनला फिरण्यास भाग पाडते. 5. मोठ्या चाहत्याला मुख्य फॅन म्हणतात आणि लहान चाहत्यास सहाय्यक फॅन म्हणतात. 6.
7, उच्च गती आणि कमी वेगाची प्राप्ती अगदी सोपी आहे, उच्च गती मालिका प्रतिरोधक नाही, कमी वेग मालिका दोन प्रतिरोधक (वातानुकूलनच्या हवेच्या प्रमाणात समायोजित देखील मूळ आहे
