कॅमशाफ्ट हा पिस्टन इंजिनचा एक भाग आहे. व्हॉल्व्ह उघडण्याची आणि बंद होण्याची क्रिया नियंत्रित करणे हे त्याचे कार्य आहे. जरी फोर-स्ट्रोक इंजिनमध्ये कॅमशाफ्ट क्रँकशाफ्टच्या निम्म्या वेगाने फिरत असला (टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये कॅमशाफ्ट क्रँकशाफ्टच्या समान वेगाने फिरतो), तरी कॅमशाफ्ट सामान्यतः उच्च वेगाने फिरतो आणि त्याला खूप टॉर्कची आवश्यकता असते. त्यामुळे, कॅमशाफ्टच्या रचनेसाठी उच्च मजबुती आणि आधाराची आवश्यकता असते. तो सामान्यतः उच्च-गुणवत्तेच्या मिश्रधातू किंवा मिश्र पोलादापासून बनवला जातो. इंजिनच्या रचनेत कॅमशाफ्टची रचना खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते, कारण व्हॉल्व्हच्या हालचालीचा नियम इंजिनची शक्ती आणि कार्य वैशिष्ट्यांशी संबंधित असतो.
कॅमशाफ्टवर ठराविक कालावधीने आघाती भार पडत असतो. कॅम आणि टर्टेटमधील संपर्क ताण खूप मोठा असतो आणि सापेक्ष घसरण्याचा वेगही खूप जास्त असतो, त्यामुळे कॅमच्या कार्यरत पृष्ठभागाची झीज तुलनेने गंभीर असते. ही परिस्थिती लक्षात घेता, कॅमशाफ्ट जर्नल आणि कॅमच्या कार्यरत पृष्ठभागामध्ये उच्च आयामी अचूकता, कमी पृष्ठभागीय खडबडपणा आणि पुरेशी दृढता असणे आवश्यक आहे, तसेच त्यात उच्च झीज-प्रतिरोधकता आणि उत्तम स्नेहनक्षमता असणेही गरजेचे आहे.
कॅमशाफ्ट सामान्यतः उच्च दर्जाच्या कार्बन किंवा मिश्र पोलादापासून घडवले जातात, परंतु ते मिश्र पोलाद किंवा नोड्युलर कास्ट आयर्नमध्ये ओतकाम करूनही बनवले जाऊ शकतात. उष्णता उपचारानंतर जर्नल आणि कॅमचा कार्यरत पृष्ठभाग पॉलिश केला जातो.
