• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG ONE नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर टेल लॅम्प-L10871271/R10871272 पॉवर सिस्टीम ऑटो पार्ट्स सप्लायर होलसेल एमजी कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG ONE

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनाचे नाव शेपटीचा दिवा
उत्पादनांचा वापर SAIC MG ONE
उत्पादने OEM नाही एल१०८७१२७१/आर१०८७१२७२
ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
ब्रँड zhuomeng ऑटोमोबाईल
अर्ज प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

未标题-1_0019_TAIL LAMP-L_10871271 R_10871272 拷贝
未标题-1_0019_TAIL LAMP-L_10871271 R_10871272 拷贝

उत्पादनांचे ज्ञान

‌‌कोपऱ्यातील दिवा.

एक असा दिवा जो वाहनाच्या पुढे रस्त्याच्या वळणाजवळ किंवा वाहनाच्या बाजूला किंवा मागे पूरक प्रकाश देतो. जेव्हा रस्त्यावरील प्रकाशाची स्थिती पुरेशी नसते, तेव्हा कॉर्नर लाईट पूरक प्रकाशयोजनेत एक विशिष्ट भूमिका बजावतो आणि वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेसाठी संरक्षण प्रदान करतो. या प्रकारचा दिवा पूरक प्रकाशयोजनेत एक विशिष्ट भूमिका बजावतो, विशेषतः अशा भागांमध्ये जिथे रस्त्यावरील प्रकाशाची स्थिती अपुरी असते.
मागील कोपऱ्यातील लाईट निकामी होण्यामध्ये बल्बमधील समस्या, सदोष वायरिंग किंवा तुटलेले टेललाईट्स यांचा समावेश असू शकतो.
जेव्हा मागील कोपऱ्याचा दिवा (ज्याला मागील पोझिशन लाईट असेही म्हणतात) बंद पडतो, तेव्हा तुम्ही सर्वप्रथम बल्ब सामान्य आहे की नाही हे तपासावे. जर बल्ब खराब झाला असेल, तर दिवा लागणार नाही. याव्यतिरिक्त, जर बल्ब आधी बदलला असेल किंवा संबंधित दुरुस्ती केली असेल, तर सर्किट कनेक्शनवर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे बिघाड होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, उजवीकडील मागील ब्रेक लाईट (म्हणजेच मागील पोझिशन लाईट) बदलल्यानंतर, जर बल्ब चुकीच्या पद्धतीने बसवला असेल किंवा बल्बचा प्रकार जुळत नसेल (जसे की दोन-लेग्ड बल्बऐवजी एक-लेग्ड बल्ब वापरणे), तर ब्रेक लाईट व्यवस्थित काम करत असला तरीही दिवा लागणार नाही.
लाइनमधील बिघाड हे देखील मागील कोपऱ्यातील दिवा (रियर कॉर्नर लॅम्प) निकामी होण्याचे एक सामान्य कारण आहे. वायरिंगमधील समस्यांमध्ये फ्यूज जळणे, शॉर्ट सर्किट किंवा विद्युत गळती यांचा समावेश असू शकतो. या समस्यांमुळे विद्युत प्रवाह योग्यरित्या प्रवाहित होत नाही, ज्यामुळे बल्बच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होतो. लाइनमधील दोष ओळखण्यासाठी लाइन कनेक्शन आणि व्होल्टेज तपासणे हा एक प्रभावी मार्ग आहे.
बल्ब आणि वायरिंगच्या समस्यांव्यतिरिक्त, टेललाइटला झालेल्या नुकसानीमुळे देखील बिघाड होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, उजव्या बाजूचा टेललाइट बंद पडण्याचे कारण उजव्या बाजूच्या मागील रिव्हर्सिंग लाइटमधील शॉर्ट सर्किट किंवा खराब झालेला टेललाइट असू शकते. अशा परिस्थितीत, टेललाइटची कार्य स्थिती तपासणे आणि संबंधित सर्किट कनेक्शन सामान्य आहे की नाही हे पाहणे आवश्यक आहे.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, मागील कोपऱ्यातील दिवा निकामी होण्याच्या समस्येवर दिवा, त्याची रचना आणि खुद्द टेललाइट या तीन पैलूंमधून तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर स्वतः तपासणी करणे अवघड वाटत असेल, तर तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक देखभाल सेवा घेण्याची शिफारस केली जाते.
गाड्यांसाठी दोन प्रकारचे कॉर्नर लाईट्स असतात.
एक दिवा असा आहे जो वाहनाच्या पुढील बाजूस, जिथे वाहन वळण घेणार आहे, त्या रस्त्याच्या कोपऱ्यासाठी पूरक प्रकाश देतो आणि तो वाहनाच्या रेखांशाच्या सममित प्रतलाच्या दोन्ही बाजूंना बसवलेला असतो.
दुसरा दिवा असा आहे जो वाहन मागे घेताना किंवा वेग कमी करताना वाहनाच्या बाजूला किंवा मागील बाजूस पूरक प्रकाश देतो आणि तो वाहनाच्या बाजूला, मागे किंवा खालच्या बाजूस बसवलेला असतो. या प्रकारच्या कॉर्नर लाइटला स्लो लाइट म्हणतात.
टेललाइटचे पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह टर्मिनल
टेललाइट्सचे पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह टर्मिनल्स सहसा लाल आणि काळ्या रेषांनी दर्शवले जातात.
कारच्या टेललाइटच्या वायरिंगमध्ये, लाल तार पॉझिटिव्ह टर्मिनल दर्शवते, तर काळी तार निगेटिव्ह टर्मिनल दर्शवते. सर्किटमधील पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह ध्रुवांमध्ये फरक करण्यासाठी ही कलर कोडिंग एक सामान्य मानक पद्धत आहे. लाल तार सामान्यतः पॉवर सप्लायच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला जोडण्यासाठी वापरली जाते, तर काळी तार निगेटिव्ह टर्मिनल किंवा पॉवर सप्लायच्या लॅप वायरला जोडण्यासाठी वापरली जाते. या जोडणीमुळे विद्युत प्रवाहाचा योग्य प्रवाह सुनिश्चित होतो, जेणेकरून टेललाइट व्यवस्थित काम करू शकेल.
टेललाइटच्या वायरिंगमध्ये इतर रंगांच्या तारांचाही समावेश असतो, जसे की डाव्या टर्न सिग्नलला जोडलेली पिवळी तार, उजव्या टर्न सिग्नलला जोडलेली हिरवी तार आणि लहान दिव्याला जोडलेली निळी तार. या तारा जोडण्याची पद्धत वाहनाच्या विशिष्ट संरचनेनुसार आणि डिझाइननुसार बदलते, परंतु लाल आणि काळ्या तारांचा उद्देश एकच असतो, ज्या अनुक्रमे पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह पोल दर्शवतात.
वायरिंग प्रक्रियेदरम्यान, वायर हार्नेसच्या मागील बाजूस वायर शॉर्ट-सर्किट होणार नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे, विशेषतः केबल आणि लॅप वायर यांच्यामध्ये. याव्यतिरिक्त, टेललाइटचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी, वीज पुरवठ्याच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलपासून टेललाइटमधून विद्युत प्रवाह योग्यरित्या वाहून, निगेटिव्ह टर्मिनलद्वारे वीज पुरवठ्याकडे परत येऊन एक पूर्ण सर्किट तयार होईल, याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
सर्वसाधारणपणे, वाहनाच्या विद्युत प्रणालीचे सुरळीत कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी टेललाइटच्या पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह टर्मिनल्सची वायरिंग समजून घेणे आवश्यक आहे. प्रमाणित कलर कोडिंग नियमांचे पालन केल्याने, वायरिंगमधील चुका टाळता येतात, ज्यामुळे वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित होते.

 

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

दूरध्वनी: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र २-१
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने