स्टिअरिंग व्हील - प्रवासाची दिशा नियंत्रित करणारे चाकासारखे उपकरण.
मोटारगाडी, जहाज किंवा विमानाला दिशा देण्यासाठी वापरले जाणारे चाकासारखे उपकरण. चालकाने स्टीयरिंग डिस्कच्या कडेवर लावलेल्या बलाचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करून ते स्टीयरिंग शाफ्टपर्यंत पोहोचवणे, हे त्याचे कार्य आहे.
सुरुवातीच्या गाड्यांमध्ये ड्रायव्हिंग नियंत्रित करण्यासाठी सुकाणूचा (रडरचा) वापर केला जात असे. गाडीमुळे निर्माण होणारे तीव्र कंपन चालकापर्यंत पोहोचते, ज्यामुळे दिशा नियंत्रित करणे अधिक कठीण होते. जेव्हा इंजिन गाडीच्या पुढच्या भागात बसवण्यात आले, तेव्हा वजन वाढल्यामुळे चालकाला गाडी चालवण्यासाठी सुकाणूचा वापर करणे शक्य नव्हते. यातूनच स्टीयरिंग व्हीलच्या नवीन डिझाइनचा जन्म झाला, ज्यामध्ये चालक आणि चाके यांच्यामध्ये एक लवचिक गिअर प्रणाली आणली गेली, जी रस्त्याच्या तीव्र कंपनांपासून चांगल्या प्रकारे संरक्षित होती. इतकेच नाही, तर एक चांगली स्टीयरिंग प्रणाली चालकाला रस्त्याशी जवळीक साधल्याचा अनुभव देखील देऊ शकते.
कार्य
स्टीयरिंग व्हील सामान्यतः स्प्लाइन्सद्वारे स्टीयरिंग शाफ्टला जोडलेले असते आणि त्याचे कार्य म्हणजे चालकाने स्टीयरिंग डिस्कच्या कडेवर लावलेल्या बलाचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करून ते स्टीयरिंग शाफ्टकडे हस्तांतरित करणे. मोठ्या व्यासाच्या स्टीयरिंग व्हीलने स्टिअरिंग करताना, चालकाला स्टीयरिंग व्हीलवर कमी हाताने जोर लावावा लागतो. स्टीयरिंग गिअर आणि स्टीयरिंग शाफ्ट यांच्यातील जोडणी म्हणून स्टीयरिंग शाफ्ट, स्टीयरिंग गिअरच्या सार्वत्रिकतेसाठी अनुकूल असतो, उत्पादन आणि स्थापनेदरम्यान निर्माण होणाऱ्या त्रुटींची भरपाई करतो आणि वाहनावरील स्टीयरिंग गिअर व स्टीयरिंग डिस्कची स्थापना अधिक तर्कसंगत बनवतो.
दोष निदान
तुलनेने मोकळ्या रस्त्यावर ताशी १५ किलोमीटर वेगाने गाडी चालवताना, स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवून तपासावे की स्टीयरिंग व्हील लवचिक आहे का, त्यावर जोर लावल्यास गाडी नियंत्रणाबाहेर जाईल का.
आपत्कालीन
तथाकथित आपत्कालीन परिस्थिती म्हणजे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणाबाहेर जाणे किंवा स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणात नसणे, जेव्हा चालक स्टीयरिंग व्हील पकडून असताना पुढचे चाक फिरत नाही आणि स्टीयरिंग व्हील पुन्हा काम करू शकत नाही.
स्टीअरिंगवरील नियंत्रण सुटण्याची कारणे म्हणजे वाहन खूप वेगाने चालवणे, थकवा, पावसात आणि बर्फात रस्ता निसरडा असणे, रस्त्याची खराब स्थिती इत्यादी असू शकतात. कधीकधी स्टीअरिंग व्हीलच्या स्टीअरिंग मेकॅनिझममधील भाग निखळून पडतात, खराब होतात किंवा अडकतात, ज्यामुळे स्टीअरिंग मेकॅनिझम अचानक नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकते.
अनियंत्रित वाफेच्या दिशेला हाताळण्याचा योग्य मार्ग खालीलप्रमाणे आहे:
१, चालकाने घाबरू नये, ताबडतोब ॲक्सिलरेटर पेडल हळूवारपणे सोडावे, जेणेकरून मोटार वाहन कमी वेगात चालवताना, हँड ब्रेक एकसमान आणि घट्ट खेचावा;
२, जर वेग लक्षणीयरीत्या कमी झाला असेल, तर फूट ब्रेक दाबावा, जेणेकरून वाहन हळूहळू थांबेल. जर वाहन जास्त वेगात असेल, विशेषतः जेव्हा पुढील आणि मागील चाके एका सरळ रेषेत नसतील, तेव्हा वेग कमी करण्यासाठी प्रथम हँड ब्रेक वापरावा आणि नंतर इमर्जन्सी ब्रेक दाबावा;
३, यावेळी, इतर वाहनांना आणि पादचाऱ्यांना देखील आपत्कालीन संकेत द्या, जसे की आपत्कालीन चमकणारे दिवे लावणे, हॉर्न वाजवणे, हावभाव करणे इत्यादी. वाहन उलटणे टाळण्यासाठी तात्काळ आपत्कालीन ब्रेक लावू नये.
४, तसेच क्लच सरकवू किंवा दाबू नये, जेणेकरून वेग कमी करण्यासाठी इंजिनची शक्ती नियंत्रित करता येणार नाही.
५, पॉवर स्टीयरिंग असलेल्या वाहनामध्ये, जर अचानक स्टीयरिंग अवघड वाटत असेल किंवा इंजिन अचानक बंद पडले, तरीही चालक स्टीयरिंग वळवू शकतो, परंतु ही क्रिया खूप कष्टाची असेल, तर अशा वेळी शांतपणे परिस्थितीला प्रतिसाद देऊन काळजीपूर्वक वाहन चालवणे आवश्यक आहे.
सामान्य दोष
दोष १. स्टीयरिंग व्हील लॉक झाले आहे.
स्टीयरिंग व्हील फिरत नाही, चावी फिरत नाही, काय चालले आहे? अनेक नवीन मालकांना अशा समस्यांचा सामना करावा लागतो. खरे तर, याचे कारण खूप सोपे आहे, गाडी बंद केल्यावर स्टीयरिंग व्हील आपोआप लॉक होते, जे एक साधे चोरी-प्रतिबंधक कार्य आहे. प्रत्येक वेळी गाडी सुरू करताना अशी परिस्थिती उद्भवत नाही, साधारणपणे चावीने गाडी सुरू केल्यावर स्टीयरिंग व्हील आपोआप अनलॉक होते, जे अनेक मालकांना समजत नाही. तथापि, कधीकधी गाडी पार्क केलेली असताना स्टीयरिंग व्हील एका कोनात राहते आणि हा कोन फक्त चावी फिरवून गाडी सुरू करण्यासाठी असतो, तो अनलॉक होत नाही. अशा वेळी, मालकाने उजव्या हाताने चावी हळूवारपणे फिरवावी आणि डाव्या हाताने स्टीयरिंग व्हील हळूवारपणे फिरवावे, म्हणजे स्टीयरिंग व्हील आपोआप अनलॉक होईल.
दोष २, स्टीयरिंग व्हीलवर ओरखडा आला आहे.
सर्वप्रथम अशुद्धी आणि गंज काढून टाकावा. पेंटचे थोडे थोडे थर लावावेत; एक पातळ थर सुकल्यावरच दुसरा थर लावावा, जोपर्यंत आजूबाजूचा पेंट समान पातळीवर येत नाही. दुरुस्तीनंतर, पेंट कडक झाल्यावर वॅक्स लावण्यासाठी एक दिवस थांबावे. लहान ओरखडे दुरुस्त करण्यासाठी एक अतिशय सोपी आणि त्वरित प्रभावी युक्ती आहे: लहान ओरखडे टूथपेस्टने भरा. तुमची कार पांढऱ्या रंगाची असल्यास हे विशेषतः खरे आहे. हलक्या ओरखड्यावर टूथपेस्ट हलक्या हाताने लावा आणि मऊ सुती कापडाने घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने गोलाकार फिरवा. यामुळे केवळ ओरखड्याची खूण कमी होत नाही, तर हवेमुळे कारच्या पेंटला होणारे दीर्घकालीन नुकसानही टाळता येते. जर बॉडीवरील ओरखडे खोल आणि मोठ्या भागावर असतील, तर तुम्ही व्यावसायिक दुकानात जाणे आवश्यक आहे.
दोष ३. स्टिअरिंग व्हील थरथरते.
जेव्हा गाडीचा वेग ताशी ८० ते ९० किलोमीटर असतो, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील थरथरते आणि वेग ताशी ९० किलोमीटरपेक्षा जास्त होतो. यापैकी बहुतेक परिस्थिती टायरच्या विकृतीमुळे किंवा वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टीममुळे उद्भवते. अशावेळी, पुढच्या चाकाचा आणि पुढच्या बंडलचा पोझिशनिंग अँगल आवश्यकतेनुसार आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, जसे की अलाइनमेंटमधील चूक दुरुस्त केली पाहिजे; पुढच्या ॲक्सलवर चाक लावून त्याची चाचणी करा, चाकाचा स्थिर समतोल तपासा आणि टायरची विकृती खूप जास्त आहे का ते पाहा, विकृती आढळल्यास तो बदलला पाहिजे.
स्टीयरिंग व्हील हलणे
आपल्या दैनंदिन वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेत, गाडीचे स्टिअरिंग व्हील थरथरणे ही एक सर्वात सामान्य समस्या आहे, विशेषतः जेव्हा वाहन ५०,००० ते ७०,००० किलोमीटरचा प्रवास करत असते, तेव्हा ही समस्या उद्भवण्याची शक्यता जास्त असते. स्टिअरिंग व्हील थरथरणे आणि शरीराच्या कंपनामुळे असुरक्षित ड्रायव्हिंग होऊ शकते. स्टिअरिंग व्हील थरथरण्याची काही सामान्य कारणे आणि त्यावरील उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
१, जेव्हा कार ताशी ८० ते ९० किमी वेगाने धावते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील थरथरते आणि वेग ताशी ९० किमी पेक्षा जास्त होतो.
बहुतेक वेळा ही परिस्थिती टायरच्या विकृतीमुळे किंवा वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टीममुळे उद्भवते, पुढील चाकाचा आणि पुढील बंडलचा पोझिशनिंग अँगल आवश्यकतेनुसार आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, जसे की अलाइनमेंटमधील चूक दुरुस्त केली पाहिजे; पुढील ॲक्सल लावून चाकाची चाचणी घ्या, चाकाचा स्टॅटिक बॅलन्स तपासा आणि टायरची विकृती खूप जास्त आहे का ते पाहा, विकृती असल्यास टायर बदलला पाहिजे.
२, सपाट रस्त्यावर गाडी सामान्यपणे चालते, पण खड्डे असलेल्या रस्त्यावर स्टेअरिंग व्हील थरथरते.
याचे कारण असे आहे की, गाडी चालवताना टाय रॉड बॉल हेड किंवा जॉइंटवरील रबर स्लीव्ह सैल झाल्यामुळे आणि झीज होऊन टायर अनियमितपणे फिरू लागल्यास, खराब झालेले भाग तपासून बदलण्यासाठी ते व्यावसायिक देखभाल केंद्रात पाठवले पाहिजे.
३, जेव्हा वाहनाचा वेग ताशी ३० ते ४० किलोमीटर असतो, तेव्हा शरीराला जहाजाप्रमाणे हादरे बसतात.
ही परिस्थिती बहुतेकदा दैनंदिन वापरात टायरचे घर्षण, टक्कर किंवा जुने झाल्यामुळे आणि इतर कारणांमुळे होणाऱ्या विकृतीमुळे उद्भवते, टायर बदलणे आवश्यक असू शकते.
४. जास्त वेगाने गाडी चालवत असताना अचानक ब्रेक दाबल्यावर स्टीयरिंग व्हील थरथरते.
सर्वसाधारणपणे, जास्त दाबाने ब्रेक लावल्याने आणि वारंवार ब्रेक लावल्याने ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड्स जास्त गरम होऊ शकतात, थंड असताना त्यांचा आकार बदलू शकतो आणि स्टीयरिंग व्हील थरथरू शकते. साधारणपणे, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड्स बदलल्यानंतर ही लक्षणे दूर होऊ शकतात.
५. उच्च वेगात वस्तूचा अनुनाद होतो.
सामान्य कारण म्हणजे ट्रान्समिशन शाफ्ट वाकलेला असतो किंवा ट्रान्समिशन शाफ्टचे क्रॉस कनेक्शन सैल झालेले असते, तसेच तेलाच्या कमतरतेमुळे गंज चढतो. वरील भाग गाडीच्या बॉडीखाली असल्यामुळे, त्यांच्या देखभालीकडे दुर्लक्ष होण्याची शक्यता जास्त असते, म्हणून प्रत्येक वेळी देखभाल करताना, तेलातील सर्व भागांना व्यवस्थित पॉलिश होईल याची खात्री करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
