स्टीयरिंग व्हील - चाकासारखे उपकरण जे प्रवासाची दिशा नियंत्रित करते.
ऑटोमोबाईल, जहाज किंवा विमानाचे स्टीयरिंग करण्यासाठी चाकासारखे उपकरण. स्टीयरिंग डिस्कच्या काठावर ड्रायव्हरने लावलेल्या शक्तीचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करणे आणि नंतर ते स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये प्रसारित करणे हे त्याचे कार्य आहे.
पहिल्या कारने ड्रायव्हिंग नियंत्रित करण्यासाठी रडरचा वापर केला. कारद्वारे निर्माण होणारे हिंसक कंपन ड्रायव्हरला प्रसारित केले जाते, ज्यामुळे दिशा नियंत्रित करण्यात अडचण वाढते. गाडीच्या समोर इंजिन बसवल्यावर वजन वाढल्यामुळे ड्रायव्हरला गाडी चालवण्यासाठी रडरचा वापर करता आला नाही. स्टीयरिंग व्हीलच्या नवीन डिझाइनचा जन्म झाला, ज्याने ड्रायव्हर आणि चाकांमध्ये एक लवचिक गियर सिस्टम आणली, जी रस्त्याच्या हिंसक कंपनापासून चांगली इन्सुलेटेड होती. इतकेच नाही तर उत्तम स्टीयरिंग सिस्टीम चालकाला रस्त्याची जवळीकही आणू शकते.
कार्य
स्टीयरिंग व्हील सामान्यत: स्टीयरिंग शाफ्टला स्प्लाइन्सद्वारे जोडलेले असते आणि त्याचे कार्य म्हणजे स्टीयरिंग डिस्कच्या काठावर ड्रायव्हरने लावलेल्या शक्तीचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करणे आणि नंतर ते स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये देणे. मोठ्या व्यासाच्या स्टीयरिंग व्हीलसह स्टीयरिंग करताना, ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हीलवर कमी हाताने जोर लावू शकतो. स्टीयरिंग गियर आणि स्टीयरिंग शाफ्ट यांच्यातील कनेक्शन म्हणून स्टीयरिंग शाफ्ट स्टीयरिंग गियरच्या सार्वत्रिकतेसाठी अनुकूल आहे, उत्पादन आणि स्थापनेदरम्यान व्युत्पन्न झालेल्या त्रुटींची भरपाई करते आणि वाहनावरील स्टीयरिंग गियर आणि स्टीयरिंग डिस्कची स्थापना अधिक वाजवी बनवते. .
दोष निदान
तुलनेने मोकळ्या रस्त्यावर ताशी 15 किलोमीटर वेगाने गाडी चालवणे, जेणेकरून गाडी चालवताना स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवावे, स्टीयरिंग व्हील लवचिक आहे की नाही, त्यात सकारात्मक शक्ती नाही किंवा नाही हे तपासावे. स्टीयरिंग व्हील वाहन बंद होईल.
आणीबाणी
तथाकथित आणीबाणी म्हणजे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणाबाहेर आहे किंवा स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित नाही, स्टीयरिंग व्हीलमधील ड्रायव्हर जेव्हा पुढचे चाक हलत नाही, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील पुन्हा कार्य करू शकत नाही.
स्टीयरिंगचे नुकसान होण्याचे कारण असू शकते कारण वाहन खूप वेगाने चालत आहे, थकवा, पाऊस आणि बर्फाचा रस्ता निसरडा, खराब स्थिती इत्यादी, काहीवेळा भागांमधील स्टीयरिंग व्हील स्टीयरिंग यंत्रणा बंद पडणे, खराब होणे, अडकणे, स्टेअरिंग देखील खराब करते. यंत्रणा अचानक नियंत्रणाबाहेर.
पळून जाणाऱ्या वाफेच्या दिशेला सामोरे जाण्याचा योग्य मार्ग आहे:
1, ड्रायव्हरने घाबरू नये, ताबडतोब प्रवेगक पेडल हळूवारपणे सोडले पाहिजे, जेणेकरुन मोटार वाहन कमी वेगाने, एकसमान आणि कठोरपणे हँड ब्रेक ओढेल;
2, वेग लक्षणीयरीत्या कमी झाल्यास, पाऊल ब्रेकवर पाऊल टाकावे, जेणेकरून वाहन हळूहळू थांबेल. जर वाहनाचा वेग जास्त असेल, विशेषत: जेव्हा पुढची आणि मागची चाके सरळ रेषेत नसतील, तर हँड ब्रेकचा वेग कमी करण्यासाठी प्रथम वापरला जावा, आणि नंतर आपत्कालीन ब्रेक लावला पाहिजे;
3, यावेळी, इतर वाहनांना आणि पादचाऱ्यांना आणीबाणीचे सिग्नल द्या, जसे की आपत्कालीन फ्लॅशिंग लाइट उघडणे, हॉर्न वाजवणे, हातवारे इ. रोलओव्हर टाळण्यासाठी तात्काळ ब्रेकिंग लागू करू नये.
4, क्लचवर देखील स्लाइड करू शकत नाही किंवा पाऊल ठेवू शकत नाही, जेणेकरुन तुम्ही इंजिनचा वापर कमी करण्याची शक्ती ठेवण्यासाठी करू शकत नाही.
5, पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज असलेल्या वाहनासाठी, जर अचानक असे आढळले की स्टीयरिंग अवघड आहे किंवा इंजिन अचानक बंद झाले, तर ड्रायव्हर देखील स्टीयरिंग साध्य करू शकतो, परंतु ऑपरेशन खूप कष्टदायक आहे, नंतर शांतपणे प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. परिस्थिती आणि काळजीपूर्वक वाहन चालवा.
सामान्य दोष
फॉल्ट 1. स्टीयरिंग व्हील लॉक केलेले आहे.
स्टीयरिंग व्हील वळणार नाही, चाव्या वळणार नाहीत, काय चालले आहे? अनेक नवीन मालकांना अशा समस्या आल्या आहेत. खरं तर, कारण खूप सोपे आहे, वाहन बंद केल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील आपोआप लॉक होईल, जे एक साधे अँटी-थेफ्ट फंक्शन आहे. प्रत्येक वेळी प्रज्वलन करताना ही परिस्थिती उद्भवत नाही, सामान्यत: वाहन सुरू करण्यासाठी की नंतर, स्टीयरिंग व्हील आपोआप अनलॉक होईल, जे बर्याच मालकांना समजत नाही. तथापि, कधीकधी कार उभी असताना स्टीयरिंग व्हील एका कोनात ठेवले जाते आणि हा कोन फक्त की इग्निशन चालू करण्यासाठी असतो आणि तो अनलॉक न करता. यावेळी, मालकाने उजव्या हाताने किल्ली हळूवारपणे फिरवावी, डाव्या हाताने स्टीयरिंग व्हील हळूवारपणे फिरवावे आणि स्टीयरिंग व्हील नैसर्गिकरित्या अनलॉक होईल.
फॉल्ट 2, स्टीयरिंग व्हील स्क्रॅच झाले.
ऑपरेशन प्रथम अशुद्धी आणि गंज काढून टाकण्यासाठी, पेंट थर एक लहान रक्कम, एक पातळ थर, कोरडे घन असणे आवश्यक आहे आणि नंतर दुसरा स्तर लागू, आसपासच्या पेंट पातळी पर्यंत, रागाचा झटका धुण्यास पेंट कडक झाल्यानंतर एक दिवस प्रतीक्षा दुरुस्ती नंतर. लहान स्क्रॅच दुरुस्त करण्यासाठी एक अतिशय सोपी आणि त्वरित प्रभावी युक्ती आहे: टूथपेस्टने लहान स्क्रॅच भरा. जर तुमची कार पांढरी रंगली असेल तर हे विशेषतः खरे आहे. हलक्या स्क्रॅचवर टूथपेस्ट हलक्या हाताने लावा आणि मऊ सुती कापडाचा वापर घड्याळाच्या उलट दिशेने घासण्यासाठी करा. हे केवळ स्क्रॅच मार्क कमी करू शकत नाही, परंतु कारच्या पेंटच्या दुखापतीवर हवेची दीर्घकालीन धूप देखील टाळू शकते. जर शरीरावर स्क्रॅच खोल असतील आणि क्षेत्र मोठे असेल, तर तुम्ही व्यावसायिक दुकानात जावे.
फॉल्ट 3. स्टीयरिंग व्हील शेक.
जेव्हा ड्रायव्हिंगचा वेग ताशी 80 ते 90 किलोमीटरच्या दरम्यान असतो तेव्हा स्टीयरिंग व्हील हलते आणि वेग ताशी 90 किलोमीटरपेक्षा जास्त होतो. यापैकी बहुतेक परिस्थिती टायरच्या विकृतीमुळे किंवा वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टममुळे उद्भवते, पुढील चाक आणि पुढील बंडलचे स्थान कोन तपासणे आवश्यक आहे, जसे की चुकीचे संरेखन समायोजित केले पाहिजे; चाकाची चाचणी घेण्यासाठी पुढचा एक्सल सेट करा, चाकाचे स्थिर संतुलन तपासा आणि टायरचे विकृतीकरण खूप मोठे आहे का, जसे की विकृती बदलली पाहिजे.
स्टीयरिंग व्हील शेक
कारचे स्टीयरिंग व्हील हलणे ही आपल्या दैनंदिन ड्रायव्हिंग प्रक्रियेतील सर्वात सामान्य वाहन दोषांपैकी एक आहे, विशेषत: जेव्हा वाहन 50,000 किलोमीटर आणि 70,000 किलोमीटर दरम्यान प्रवास करत असेल तेव्हा ही घटना घडण्याची शक्यता असते. स्टीयरिंग व्हील हलणे, शरीराचा अनुनाद असुरक्षित वाहन चालविण्यास कारणीभूत ठरेल. स्टीयरिंग व्हील शेक आणि उपचार पद्धतींची खालील काही सामान्य प्रकरणे आहेत:
1, जेव्हा कार ताशी 80 किमी ते 90 किमी दरम्यान धावते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील हलते आणि वेग ताशी 90 किमीपेक्षा जास्त होतो.
यापैकी बहुतेक परिस्थिती टायरच्या विकृतीमुळे किंवा वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टममुळे उद्भवते, पुढील चाक आणि पुढील बंडलचे स्थान कोन तपासणे आवश्यक आहे, जसे की चुकीचे संरेखन समायोजित केले पाहिजे; चाकाची चाचणी घेण्यासाठी पुढचा एक्सल सेट करा, चाकाचे स्थिर संतुलन तपासा आणि टायरचे विकृतीकरण खूप मोठे आहे का, जसे की विकृती बदलली पाहिजे.
2, सपाट रस्त्यावर वाहन सामान्य आहे, परंतु जेव्हा ते खड्डेमय रस्त्यावर येते तेव्हा स्टीयरिंग व्हील हलते.
कारण कार चालवत असताना, टाय रॉड बॉलचे डोके किंवा जॉइंटवरील रबरी स्लीव्ह सैल झाल्यामुळे आणि झीज झाल्यामुळे टायर अनियमित होतो, तेव्हा ते तपासण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी व्यावसायिक देखभाल बिंदूकडे पाठवावे. खराब झालेले भाग.
3, जेव्हा वाहनाचा वेग 30 ते 40 किलोमीटर प्रति तास असतो, तेव्हा शरीराला थरथरण्याची भावना असते, जसे की जहाजाची भावना.
ही परिस्थिती मुख्यतः दैनंदिन वापरातील टायरमुळे घर्षण, टक्कर किंवा जुने आणि इतर कारणांमुळे विकृतीमुळे उद्भवते, टायर बदलणे शक्य आहे.
4. जास्त वेगाने गाडी चालवताना, अचानक ब्रेकवर पाऊल टाकल्यावर स्टीयरिंग व्हील हलते.
सर्वसाधारणपणे, जास्त ब्रेकिंग फोर्स आणि जास्त वारंवारतेमुळे ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड जास्त गरम होणे, कोल्ड विकृत होणे आणि स्टीयरिंग व्हील थरथरणे होऊ शकते. सामान्यतः, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड बदलल्यानंतर, लक्षणे दूर केली जाऊ शकतात.
5. शरीराचा अनुनाद उच्च वेगाने होतो.
सामान्य कारण म्हणजे ट्रान्समिशन शाफ्ट विकृत आहे किंवा ट्रान्समिशन शाफ्ट क्रॉस कनेक्शन सैल आहे, तेल गंज नसणे. वरील भाग शरीराखाली असल्याने, देखभाल दुर्लक्ष करणे सर्वात सोपे आहे, म्हणून प्रत्येक वेळी आपण देखभाल करताना, तेलातील कर्मचारी लोणीच्या भागावर राहू देण्याचा प्रयत्न करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
