कारच्या वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची भूमिका काय आहे?
व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटचे कार्य एअर कंडिशनरला आवश्यक असलेली हवा सेवन प्रदान करणे, कारचे बाह्य पाणी एअर कंडिशनिंग इनटेक सिस्टममध्ये जाण्यापासून रोखणे आणि वाहनाच्या बाह्य कचऱ्याचा प्रवेश रोखणे आहे. कार वापरण्याच्या दैनंदिन प्रक्रियेत, जसे की बराच वेळ पार्क करणे किंवा झाडाखाली थांबणे, व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटवरील व्हेंट पानांसारख्या इतर कचऱ्याद्वारे सहजपणे अवरोधित केले जाते, त्यामुळे लॉन्गट्यूनर सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो.
वाहनाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट एक्झॉस्ट इनटेक वायपर नोजल असेंब्लीच्या कार्यांना एकत्रित करण्यात अपरिहार्य भूमिका बजावते. मागील मॉडेलमध्ये, सिंक शीट मेटल व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या खाली स्थापित केले जाते आणि पाऊस वायपर माउंटिंग होल किंवा ड्रेनेज होलमधून थेट सिंकमध्ये वाहू शकतो आणि नंतर सिंकच्या बाजूने कारमधून बाहेर पडू शकतो, ज्यामुळे पाणी शरीरात आणि बॉडी शीट मेटल स्ट्रक्चरमध्ये जाण्यापासून प्रभावीपणे रोखले जाऊ शकते, जे आरामदायी अंतर्गत राइडिंग स्पेस प्रदान करू शकते आणि बॉडी शीट मेटलला पावसामुळे गंजण्यापासून रोखू शकते.
वरील तांत्रिक समस्या सोडवण्यासाठी, युटिलिटी मॉडेल वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची ड्रेनेज स्ट्रक्चर प्रदान करते, ज्यामध्ये वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीची पाणी राखणारी भिंत, डायव्हर्शन चॅनेल आणि एअर इनटेक पृष्ठभाग समाविष्ट आहे; वॉटर रिटेनिंग वॉल, फ्लो गाइड ट्रफ आणि एअर इनलेट पृष्ठभाग वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीवर व्यवस्थित केले आहेत, एअर इनलेट पृष्ठभाग फ्लो गाइड ट्रफशी जोडलेला आहे आणि वॉटर रिटेनिंग वॉल एअर इनलेट पृष्ठभाग आणि फ्लो गाइड ट्रफ दरम्यान स्थित आहे. व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीच्या दोन्ही टोकांना कनेक्टिंग प्लेट्स प्रदान केल्या आहेत आणि कनेक्टिंग प्लेट्स एका बाजूला झुकलेल्या आहेत. कनेक्टिंग प्लेट हेड ब्रेसमध्ये व्यत्यय टाळते. डायव्हर्शन चॅनेल आणि एअर इनटेक पृष्ठभाग दोन्ही बाजूंनी व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या बॉडीजवळ जोडलेले आहेत जेणेकरून वॉटर आउटलेट तयार होईल.
व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या ड्रेनेज स्ट्रक्चरमध्ये हेड कव्हर स्प्लिट ड्रेनेज बॉक्स आणि हेड कव्हरच्या स्प्लिसशी जोडलेले वॉटर आउटलेट देखील समाविष्ट आहे. हुड सीम म्हणजे वरच्या दिशेने सीम. डायव्हर्शन ग्रूव्ह म्हणजे वक्र ग्रूव्ह. डायव्हर्शन ग्रूव्हमध्ये मध्यभागी दोन्ही टोकांपर्यंत Z ड्रॉप आहे, ज्यामुळे पाण्याचा सहज स्त्राव सुनिश्चित होऊ शकतो आणि व्हेंटिलेशन कव्हर बॉडीवर पाणी साचणार नाही. लेआउट आवश्यकतांमध्ये रनर शीट मेटल नसल्यामुळे, ते त्याच्या ड्रेनेज कामगिरीच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही आणि नवीन कारची बाजारपेठ सुधारण्यासाठी व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या दोन्ही बाजूंनीच ड्रेनेज करू शकते.
इनलेट पृष्ठभागाच्या मध्यभागीपासून दोन्ही बाजूंना एक पायरीचा फरक आहे. पायरीचा फरक इनलेटमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी जाण्यापासून रोखतो. इनलेट पृष्ठभागाला एक बहिर्गोल भाग आहे. बहिर्गोल भागामध्ये अनेक हवेचे सेवन आहेत. हवेच्या सेवन बाजूकडे वाहणारे पाणी दोन्ही बाजूंनी सोडले जाऊ शकते, ज्यामुळे हवेच्या सेवनात प्रवेश करणाऱ्या पाण्याचे प्रमाण कमी होते आणि पाण्याच्या सेवनामुळे होणारे एअर कंडिशनिंग बिघाड टाळता येतात. युटिलिटी मॉडेलमध्ये एक वाहन देखील प्रदान केले आहे ज्यामध्ये वरीलपैकी कोणत्याही मध्ये नमूद केलेले वेंटिलेशन कव्हर प्लेट ड्रेनेज स्ट्रक्चर असते. वेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या ड्रेनेज स्ट्रक्चरमध्ये ड्रेनेज बॉक्स देखील समाविष्ट आहे; ड्रेनेज बॉक्स वॉटर आउटलेटशी जोडलेला आहे. दोन ड्रेनेज बॉक्स आहेत, दोन ड्रेनेज बॉक्स पाण्याचा प्रवाह पुढच्या चाकाच्या कव्हर बाजूला करू शकतात जेणेकरून बीमच्या बाहेरील बाजू मजबूत होईल जेणेकरून बॅकफ्लो टाळता येईल.
वाहनाच्या व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटमध्ये बिघाड होण्याची अनेक कारणे असू शकतात, ज्यात व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटमध्ये बिघाड, एअर कंडिशनर इनटेकमध्ये बिघाड, समोरील विंडशील्ड रबर स्ट्रिपमध्ये बिघाड इत्यादींचा समावेश आहे. या बिघाड लक्षात घेता, त्या सोडवण्यासाठी संबंधित देखभालीचे उपाय केले जाऊ शकतात.
व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट फॉल्ट : जर व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट सदोष असेल तर त्यामुळे मोठा वारा आवाज येऊ शकतो.
एअर कंडिशनिंग इनलेट बिघाड : एअर कंडिशनिंग इनलेट बिघाड हे देखील वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बिघाडाचे एक संभाव्य कारण आहे. जर एअर कंडिशनर व्हॉल्व्ह योग्यरित्या स्विच केला नसेल, तर दुरुस्तीसाठी मीटर आणि उबदार घुंगरू वेगळे करणे आवश्यक असू शकते. एअर कंडिशनरचा व्हॉल्व्ह स्विच हा हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे. जर व्हॉल्व्ह स्विच सदोष असेल, तर एअर कंडिशनर हवा निर्माण करू शकत नाही किंवा हवेचे प्रमाण अपुरे असू शकते.
फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप बिघाड : फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप बिघाड झाल्यामुळे व्हेंटिलेशन कव्हर्सशी संबंधित समस्या देखील उद्भवू शकतात.
व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटची फुगवटा समस्या : व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटची फुगवटा समस्या. गॅप समस्येमुळे व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटचे विकृतीकरण होते की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी तुम्ही फ्लो सिंकच्या मधल्या छिद्राच्या काठापासून आणि समोरच्या विंडशील्डच्या काठापर्यंतचे अंतर मोजू शकता. जर अंतर मानक मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तर फ्लो टँक पुन्हा एकत्र करून आणि सपोर्ट मजबूत करून, व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटची स्थापना समायोजित करून ते सोडवता येते.
व्हेंट कव्हर आणि फ्रंट स्टॉप डीअॅडेसिव्ह ओपनिंग : जर व्हेंट कव्हर आणि फ्रंट विंडशील्ड डीअॅडेसिव्ह ओपनिंगमध्ये समस्या असतील, तर प्रथम वाहन अजूनही वॉरंटी कालावधीत आहे का ते तपासा.
थोडक्यात, वाहनाच्या वेंटिलेशन कव्हरच्या बिघाडाच्या उपायात वेंटिलेशन कव्हर, एअर कंडिशनिंग इनटेक आणि फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप आणि इतर घटकांची तपासणी आणि दुरुस्ती करणे समाविष्ट आहे जेणेकरून ते बिघाड टाळण्यासाठी योग्यरित्या कार्य करतील.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
