कार वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची भूमिका काय आहे?
वेंटिलेशन कव्हर प्लेटचे कार्य एअर कंडिशनरला आवश्यक असलेले हवेचे सेवन प्रदान करणे, कारचे बाह्य पाणी एअर कंडिशनिंग इनटेक सिस्टममध्ये जाण्यापासून रोखणे आणि वाहनाच्या बाह्य ढिगाऱ्याच्या प्रवेशास प्रतिबंध करणे हे आहे. कार वापरण्याच्या दैनंदिन प्रक्रियेत, जसे की बराच वेळ पार्किंग करणे किंवा झाडाखाली थांबणे, वेंटिलेशन कव्हर प्लेटवरील व्हेंट इतर मोडतोड जसे की पानांद्वारे अवरोधित करणे सोपे आहे, त्यामुळे लॉन्गट्यूनर सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो. .
वाहनाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, वेंटिलेशन कव्हर प्लेट एक्झॉस्ट इनटेक वायपर नोजल असेंब्लीची कार्ये एकत्रित करण्यात अपरिहार्य भूमिका बजावते. मागील मॉडेलमध्ये, सिंक शीट मेटल वायुवीजन कव्हर प्लेटच्या खाली स्थापित केले आहे, आणि पाऊस वायपर माउंटिंग होल किंवा ड्रेनेज होलद्वारे थेट सिंकमध्ये वाहू शकतो आणि नंतर सिंकच्या बाजूने कारमधून बाहेर पडू शकतो, ज्यामुळे पाणी प्रभावीपणे प्रतिबंधित होते. शरीरात वाहून जाण्यापासून आणि बॉडी शीट मेटल स्ट्रक्चर, जे आरामदायी अंतर्गत राइडिंग स्पेस प्रदान करू शकते आणि बॉडी शीट मेटलला पावसामुळे गंजण्यापासून प्रतिबंधित करते.
वरील तांत्रिक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, युटिलिटी मॉडेल वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची ड्रेनेज स्ट्रक्चर प्रदान करते, ज्यामध्ये वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीची पाणी टिकवून ठेवणारी भिंत, डायव्हर्शन चॅनेल आणि एअर इनटेक पृष्ठभाग यांचा समावेश होतो; वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीवर वॉटर रिटेनिंग वॉल, फ्लो गाइड ट्रफ आणि एअर इनलेट पृष्ठभागाची व्यवस्था केली जाते, एअर इनलेटची पृष्ठभाग फ्लो गाइड ट्रफने जोडलेली असते आणि वॉटर रिटेनिंग वॉल एअर इनलेट पृष्ठभाग आणि फ्लो गाइड ट्रफ दरम्यान स्थित असते. . वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बॉडीच्या दोन टोकांना कनेक्टिंग प्लेट्स देण्यात आल्या आहेत आणि कनेक्टिंग प्लेट्स एका बाजूला झुकलेल्या आहेत. कनेक्टिंग प्लेट हेड ब्रेसमध्ये हस्तक्षेप टाळते. व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या शरीराजवळ डायव्हर्शन चॅनेल आणि हवा सेवन पृष्ठभाग दोन्ही बाजूंनी जोडलेले असतात ज्यामुळे पाण्याचा आउटलेट तयार होतो.
वेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या ड्रेनेज स्ट्रक्चरमध्ये हेड कव्हर स्प्लिट ड्रेनेज बॉक्स आणि हेड कव्हरच्या स्प्लिसला जोडलेले वॉटर आउटलेट देखील समाविष्ट आहे. हुड सीम वरची सीम आहे. डायव्हर्शन ग्रूव्ह एक वक्र चर आहे. डायव्हर्शन ग्रूव्हमध्ये मध्यापासून दोन्ही टोकांपर्यंत झेड ड्रॉप आहे, ज्यामुळे पाण्याचा सुरळीत स्त्राव सुनिश्चित होतो आणि वेंटिलेशन कव्हर बॉडीवर पाणी जमा होणार नाही. लेआउट आवश्यकतांमध्ये रनर शीट मेटल नसल्यामुळे, ते त्याच्या ड्रेनेज कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही आणि नवीन कारच्या बाजारपेठेत सुधारणा करण्यासाठी केवळ वेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या दोन बाजूंनी निचरा करू शकते.
इनलेट पृष्ठभागाच्या मध्यभागी ते दोन्ही बाजूंनी एक चरण फरक आहे. स्टेप डिफरन्समुळे इनलेटमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी वाहून जाण्यास प्रतिबंध होतो. इनलेट पृष्ठभागावर बहिर्वक्र भाग असतो. बहिर्वक्र भागामध्ये अनेक हवेचे सेवन असते. हवेच्या सेवनाच्या बाजूने वाहणारे पाणी दोन्ही बाजूंनी सोडले जाऊ शकते, ज्यामुळे हवेच्या सेवनात प्रवेश करणाऱ्या पाण्याचे प्रमाण कमी होते आणि पाण्याच्या सेवनामुळे होणारी वातानुकूलन बिघाड टाळता येते. युटिलिटी मॉडेल एक वाहन देखील प्रदान करते ज्यामध्ये वरीलपैकी कोणत्याही मध्ये नमूद केलेल्या वेंटिलेशन कव्हर प्लेट ड्रेनेज स्ट्रक्चरचा समावेश आहे. वेंटिलेशन कव्हर प्लेटच्या ड्रेनेज स्ट्रक्चरमध्ये ड्रेनेज बॉक्स देखील समाविष्ट आहे; ड्रेनेज बॉक्स पाण्याच्या आउटलेटशी जोडलेला आहे. दोन ड्रेनेज बॉक्स आहेत, दोन ड्रेनेज बॉक्स बॅकफ्लो टाळण्यासाठी बीमच्या बाहेरील बाजूस मजबूत करण्यासाठी पुढील चाक कव्हरच्या बाजूला पाणी वाहू शकतात.
वाहनाच्या वेंटिलेशन कव्हर प्लेटचे बिघाड अनेक कारणांमुळे होऊ शकते, ज्यामध्ये वेंटिलेशन कव्हर प्लेट बिघडणे, एअर कंडिशनरचे सेवन न होणे, समोरच्या विंडशील्ड रबर स्ट्रिपमध्ये बिघाड होणे इ. या दोषांच्या दृष्टीने , त्यांचे निराकरण करण्यासाठी संबंधित देखभाल उपाय केले जाऊ शकतात.
‘व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट फॉल्ट’ : जर व्हेंटिलेशन कव्हर प्लेट सदोष असेल, तर त्यामुळे जोरात वाऱ्याचा आवाज येऊ शकतो.
एअर कंडिशनिंग इनलेट फेल्युअर : एअर कंडिशनिंग इनलेट फेल्युअर हे देखील वेंटिलेशन कव्हर प्लेट फेल्युअरचे संभाव्य कारण आहे. एअर कंडिशनर व्हॉल्व्ह योग्यरित्या स्विच केलेले नसल्यास, दुरुस्तीसाठी मीटर आणि उबदार घुंगरू वेगळे करणे आवश्यक असू शकते. एअर कंडिशनरचा व्हॉल्व्ह स्विच हा हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे. व्हॉल्व्ह स्विच सदोष असल्यास, एअर कंडिशनर हवा निर्माण करू शकत नाही किंवा हवेची मात्रा अपुरी आहे.
‘फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप फेल्युअर’ : फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप फेल झाल्यामुळे वेंटिलेशन कव्हर्सशी संबंधित समस्या देखील उद्भवू शकतात.
वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची फुगवटा समस्या : वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची फुगवटा समस्या. अंतराच्या समस्येमुळे वेंटिलेशन कव्हर प्लेटचे विकृतीकरण होते की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी तुम्ही फ्लो सिंकच्या मधल्या छिद्राची किनार आणि समोरच्या विंडशील्डच्या काठातील अंतर मोजू शकता. जर अंतर मानक मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तर ते फ्लो टँक पुन्हा एकत्र करून आणि सपोर्ट मजबूत करून, वेंटिलेशन कव्हर प्लेटची स्थापना समायोजित करून सोडवता येऊ शकते.
‘व्हेंट कव्हर आणि फ्रंट स्टॉप डेडहेसिव्ह ओपनिंग’ : व्हेंट कव्हर आणि फ्रंट विंडशील्डमध्ये डेडहेसिव्ह ओपनिंग समस्या असल्यास, प्रथम वाहन अद्याप वॉरंटी कालावधीत आहे की नाही ते तपासा.
सारांश, वाहनाच्या वेंटिलेशन कव्हरच्या बिघाडावर उपाय म्हणजे वेंटिलेशन कव्हर, एअर कंडिशनिंग इनटेक आणि फ्रंट विंडशील्ड रबर स्ट्रिप आणि इतर घटक बिघाड टाळण्यासाठी ते योग्य प्रकारे काम करत आहेत याची खात्री करण्यासाठी तपासणे आणि दुरुस्त करणे समाविष्ट आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
