हूड उघडून आत काय आहे ते पाहूया का? (2)
फ्यूज बॉक्स: यामध्ये विद्युत उपकरणे आणि रिलेसाठी अनेक फ्यूज असतात. लहान 'F' अक्षराचे दोन फ्यूज बॉक्स आहेत, त्यापैकी दुसरा कॅबमध्ये ड्रायव्हरच्या खालच्या डाव्या बाजूला आहे. गाडीसोबत दिलेल्या सूचनांचा विशेषतः संदर्भ घ्या.
एअर इनलेट: इंजिनमध्ये हवा आत येण्यासाठीची जागा अधिक सुधारित करण्यात आली आहे. जुन्या गाड्यांमध्ये एअर इनलेट तुलनेने खाली असल्यामुळे, पाण्यातून जाताना इंजिनमध्ये पाणी जाण्याची शक्यता असते. एअर इनटेकची जागा ही गाडीच्या पाण्यातून जाण्याच्या क्षमतेची मर्यादा ठरवते आणि ती ओलांडली जाऊ नये. एकदा का इंजिनमध्ये पाणी गेले, तर त्याचे परिणाम खूप गंभीर असू शकतात!
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल: खरं तर, थ्रॉटल आणि ऑइल यांचा काहीही संबंध नाही. ते इंटेक मॅनिफोल्डला जोडलेले असते आणि इंजिनच्या आत येणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित करते, त्यामुळे याला इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल म्हणणे योग्य ठरेल. इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल आत येणाऱ्या इंधनाच्या प्रमाणाच्या आधारावर इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणाची गणना करते, ज्याद्वारे इंजिनचा वेग आणि पॉवर आउटपुट नियंत्रित करता येतो.
इंटेक मॅनिफोल्ड: इंटेक मॅनिफोल्डपासून प्रत्येक सिलेंडरकडे जाणारी हवेची शाखा. हा एक पाईप असतो, पण त्यात व्हेरिएबल इंटेक मॅनिफोल्डसारखे काही तंत्रज्ञान वापरलेले असते.
कार्बन टँक व्हॉल्व्ह: कार्बन टँक टाकीमधील पेट्रोलची वाफ शोषून घेतो. कार्बन टँकचा व्हॉल्व्ह उघडल्यानंतर, इंजिन कार्बन टँकमधील सक्रिय कार्बनने शोषलेली पेट्रोलची वाफ इनटेक पाईपमध्ये घेते आणि शेवटी ज्वलन प्रक्रियेत भाग घेते. हे केवळ पर्यावरण संरक्षणासाठीच उपयुक्त नाही, तर यामुळे थोडे तेल देखील वाचू शकते.
पेट्रोल वितरक: वितरक त्याच्या खाली जोडलेल्या आणि न दिसणाऱ्या विविध इंधन इंजेक्टरना पेट्रोलचे वितरण करतो.
क्रँककेस व्हेंटिलेशन पाईप: उजवी बाजू इनटेक पाईप आहे, तर डावी बाजू एक्झॉस्ट पाईप आहे, क्रँककेसला हवा खेळती ठेवणे हे त्याचे कार्य आहे.
