कारचा मागील एक्सल कोणत्या मटेरियलपासून बनलेला असतो आणि तो कसा वेल्ड केला जातो?
मागील एक्सलचे मटेरियल आणि वेल्डिंग पद्धत वाहन मॉडेल, उद्देश (जसे की हेवी-ड्युटी ट्रक किंवा प्रवासी कार) आणि घटकांच्या कार्यांवर अवलंबून लक्षणीयरीत्या बदलते. ते प्रामुख्याने दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे: कास्ट एक्सल हाऊसिंग आणि स्टॅम्प्ड-वेल्डेड एक्सल हाऊसिंग. त्यानुसार मटेरियल आणि वेल्डिंग प्रक्रिया देखील भिन्न असतात.
मागील धुराचे मुख्य साहित्य
वाहनाचा मागील एक्सल हा एकच मटेरियल नसून तो अनेक घटकांनी बनलेला असतो. मुख्य मटेरियलमध्ये हे समाविष्ट आहे:
कास्ट स्टील: जड ट्रक आणि व्यावसायिक वाहनांच्या मागील एक्सल हाऊसिंगमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे, त्यात उच्च ताकद, उच्च कडकपणा आणि चांगली भार सहन करण्याची क्षमता आहे. सध्या ते बाजारात मुख्य प्रवाहात आहे. उदाहरणार्थ, अनेक ट्रकच्या मागील एक्सल हाऊसिंगमध्ये ZG45 आणि इतर कास्ट स्टील साहित्य वापरले जाते.
डक्टाइल आयर्न/स्फेरॉइडल ग्रेफाइट आयर्न: बहुतेकदा कास्टिंग अॅक्सल हाऊसिंगसाठी वापरले जाते, त्याची किंमत कमी असते आणि शॉक शोषण चांगले असते, परंतु त्याची ताकद आणि क्रॅक प्रतिरोधक क्षमता कास्ट स्टीलपेक्षा कमी असते. हे सामान्यतः काही मध्यम ते निम्न-स्तरीय मॉडेल्स किंवा विशिष्ट घटकांमध्ये दिसून येते.
अॅलॉय स्टील/उच्च-शक्तीचे स्टील: स्टॅम्प्ड-वेल्डेड अॅक्सल हाऊसिंगच्या वरच्या आणि खालच्या कवचांसाठी आणि १६Mn, ४०MnB, Q345 इत्यादी अर्ध-शाफ्ट स्लीव्हसाठी वापरले जाते, त्यात चांगले वेल्डिंग आणि कडकपणा आहे.
अॅल्युमिनियम मिश्रधातू: उच्च दर्जाच्या प्रवासी कार आणि हलक्या वजनाच्या मॉडेल्समध्ये वाढत्या प्रमाणात वापरले जात आहे. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ GLE450 च्या मागील एक्सलमध्ये अॅल्युमिनियम मिश्रधातूचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये हलके वजन, गंज प्रतिरोधकता आणि चांगले उष्णता नष्ट होणे हे फायदे आहेत, परंतु वेल्डिंग प्रक्रियेसाठी उच्च मानकांची आवश्यकता असते.
विशेष सीमलेस स्टील ट्यूब्स: इंटिग्रल ड्राइव्ह अॅक्सल हाऊसिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या, त्या विशेष स्टीलपासून बनवलेल्या असतात ज्यांची तन्य शक्ती 680 MPa पर्यंत असते आणि 550 MPa पर्यंत उत्पन्न शक्ती असते, कोल्ड एक्सपेंशन फॉर्मिंगद्वारे, वेल्ड सीमशिवाय, आणि त्यांची कार्यक्षमता उत्कृष्ट असते.
गियर मटेरियल: मागील एक्सलमधील प्लॅनेटरी गीअर्स, हाफ-शाफ्ट गीअर्स इत्यादी सामान्यतः 20CrMnTi आणि इतर कार्बराइज्ड अलॉय स्टील्स वापरतात जेणेकरून पोशाख प्रतिरोध आणि आघात प्रतिरोध सुनिश्चित होईल.
मागील धुराची वेल्डिंग पद्धत
मागील एक्सलच्या वेल्डिंगसाठी विशिष्ट वेल्डिंग मटेरियल आणि मटेरियलवर आधारित प्रक्रियांची निवड आवश्यक असते. क्रॅकिंगला प्रतिकार करण्याची आणि ताकद जुळवण्याची क्षमता यात मुख्य गोष्ट आहे:
कास्ट स्टीलच्या मागील एक्सल हाऊसिंगचे वेल्डिंग:
शिफारस केलेले वेल्डिंग साहित्य: WEWELDING600 अलॉय स्टील वेल्डिंग रॉड्स, ज्यांची अंतिम तन्य शक्ती 860 MPa पर्यंत आहे आणि उच्च लांबी आहे, विशेषतः उच्च-तणाव असलेल्या कास्ट स्टील भागांसाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे वेल्ड क्रॅकिंग प्रभावीपणे रोखू शकतात.
पर्यायी वेल्डिंग साहित्य: J506 वेल्डिंग रॉड्स (E5016) हे गैर-महत्वाचे भाग किंवा तात्पुरत्या दुरुस्तीसाठी वापरले जाऊ शकतात, परंतु वेल्ड क्रॅक होण्याचा धोका असतो आणि महत्त्वाच्या लोड-बेअरिंग घटकांसाठी याची शिफारस केलेली नाही.
वेल्डिंग पद्धत: तेलाचे डाग साफ करणे, बेव्हल्स बनवणे, उष्णता इनपुट नियंत्रित करणे, वारंवार वेल्डिंग टाळणे आणि आवश्यक असल्यास, प्रीहीटिंग आणि स्लो कूलिंग करणे आवश्यक आहे.
कास्ट आयर्न रियर एक्सल हाऊसिंगचे वेल्डिंग (कमी सामान्य, बहुतेकदा जुन्या मॉडेल्स किंवा ट्रॅक्टरमध्ये दिसून येते):
शिफारस केलेले वेल्डिंग साहित्य: WEWELDING777 कास्ट आयर्न वेल्डिंग रॉड्स, कोल्ड वेल्डिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करून, प्रीहीटिंगची आवश्यकता नाही आणि क्रॅक प्रतिरोध उत्कृष्ट आहे, कास्ट आयर्न भाग दुरुस्त करण्यासाठी हा पसंतीचा पर्याय आहे.
खबरदारी: सामान्य वेल्डिंग रॉड्समुळे ठिसूळ क्रॅक होण्याची शक्यता असते, कास्ट आयर्न भाग वारंवार वेल्डिंगसाठी योग्य नसतात, अन्यथा, ते "वेल्डिंग बिघाड" होण्याची शक्यता असते.
स्टँप्ड-वेल्डेड अॅक्सल हाऊसिंगचे (स्टील प्लेट्स) वेल्डिंग:
प्रामुख्याने गॅस प्रोटेक्शन वेल्डिंग (MIG/MAG) किंवा मॅन्युअल आर्क वेल्डिंग वापरा, वेल्डिंग मटेरियल बेस मटेरियलशी जुळतात, जसे की ER70S-6 वेल्डिंग वायर किंवा J507 वेल्डिंग रॉड्स.
हाफ-शाफ्ट स्लीव्ह आणि एक्सल हाऊसिंगमधील कनेक्शनमध्ये कनेक्शनची ताकद वाढवण्यासाठी अनेकदा प्लग वेल्डिंगचा वापर केला जातो.
अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या मागील एक्सलचे वेल्डिंग:
विशेष अॅल्युमिनियम वेल्डिंग वायर (जसे की ER4043 किंवा ER5356) आणि TIG वेल्डिंग प्रक्रिया आवश्यक आहे.
वेल्डिंग करण्यापूर्वी, ऑक्साईड फिल्म पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे, वेल्डिंग दरम्यान, विकृती आणि गरम क्रॅक टाळण्यासाठी तापमान काटेकोरपणे नियंत्रित केले पाहिजे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
