कारच्या मागील एअर आउटलेटला काय म्हणतात?
कारमधील मागील आउटलेट, ज्याला अनेकदा मागील एक्झॉस्ट आउटलेट किंवा मागील सीट आउटलेट असेही म्हटले जाते, हे कारच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टीममधील मागील प्रवाशांसाठी खास तयार केलेले एक व्हेंटिलेशन उपकरण आहे. त्याचे मुख्य कार्य आतील तापमान संतुलित ठेवणे आणि मागील प्रवाशांचा आराम वाढवणे हे आहे.
ही एक स्वतंत्र वातानुकूलन प्रणाली नाही, तर ती डक्ट्सचा वापर करून पुढील वातानुकूलन प्रणालीमधील थंड किंवा गरम हवा वाहनाच्या मागील भागांमध्ये पोहोचवते. यामुळे पारंपरिक मॉडेल्समधील तापमानातील फरकाची समस्या प्रभावीपणे दूर होते, जिथे हवेसाठी एकमेव मार्ग सेंटर कन्सोलवर असतो, ज्यामुळे "पुढचा भाग अतिथंड आणि मागचा भाग अतिउष्ण" किंवा "पुढचा भाग अतिउष्ण आणि मागचा भाग अतिथंड" अशी स्थिती निर्माण होते.
मुख्य कार्ये आणि फायदे
जलद तापमान संतुलन: उष्ण उन्हाळ्यात, मागील बाजूस एक्झॉस्ट आउटलेट असलेल्या वाहनांमुळे मागील भाग थंड होण्याची गती ३०% ते ५०% पर्यंत वाढू शकते; थंड हिवाळ्यात, उष्णता देण्याची कार्यक्षमता अंदाजे ४०% ने सुधारली जाऊ शकते, ज्यामुळे पुढील आणि मागील सीटमधील तापमानाचा फरक २°C ते ३°C च्या आत कमी होतो.
प्रवाशांचा सुधारित अनुभव: विशेषतः कुटुंबांसाठी, लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी, किंवा वृद्ध वा लहान मुले असलेल्या प्रवाशांसाठी उपयुक्त, यामुळे उष्णतेमुळे किंवा थंडीमुळे मागच्या सीटवर बसलेल्या प्रवाशांना होणारा त्रास टाळता येतो.
लवचिक समायोजन: बहुतेक मॉडेल्समध्ये हवेचे प्रमाण स्वतंत्रपणे समायोजित करण्याची सोय असते, आणि काही उच्च श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये हवेची दिशा (जसे की चेहऱ्यावर किंवा पायांवर हवा मारणे) देखील समायोजित करता येते, तसेच तापमानावर स्वतंत्र नियंत्रण ठेवण्याची सोयही उपलब्ध असते.
सामान्य स्थापना स्थिती
मागील एक्झॉस्ट आउटलेट्स खालील विविध स्थितींमध्ये बसवता येतात:
पुढच्या रांगेच्या सेंटर कन्सोलच्या मागे: सामान्यतः फॅमिली कारमध्ये आढळणारा हा डक्ट, सेंटर कन्सोलपासून मागच्या भागापर्यंत पसरलेला असतो.
बी-पिलर किंवा सी-पिलर: मध्यम ते उच्च श्रेणीच्या बिझनेस मॉडेल्समध्ये अधिक सामान्यपणे आढळणारे, हे आउटलेट पुढच्या सीटच्या मागे असलेल्या बाजूच्या पिलरवर असते आणि यातून हवेचा जोरदार व लक्ष्यित पुरवठा केला जातो.
छताखाली किंवा जमिनीखाली: काही मॉडेल्समध्ये लपवलेल्या डिझाइनचा वापर केला जातो, जसे की रूफ डिफ्यूझर्स किंवा पुढच्या सीटच्या मागे असलेले फ्लोअर आउटलेट्स, ज्यामुळे हवेचा प्रवाह अधिक सौम्य होतो.
प्रकार आणि खरेदीच्या सूचना
समायोजन कार्यावर आधारित, मागील एक्झॉस्ट आउटलेटचे तीन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते:
शोभेचे आउटलेट: केवळ एक प्लास्टिकचे आवरण, यात हवा जाण्यासाठी नळी नसते आणि त्याचे कोणतेही प्रत्यक्ष कार्य नसते. खरेदी करताना त्यातून हवा येते की नाही हे तपासून घेणे आवश्यक आहे.
निश्चित हवा प्रवाह आउटलेट: हवेचे प्रमाण पुढील एअर कंडिशनिंग सिस्टीमद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि मागील बाजू समायोजित करता येत नाही, याची उपयुक्तता साधारण आहे.
स्वतंत्र समायोजन आउटलेट: मागील प्रवासी स्वतंत्रपणे हवेचे प्रमाण कमी-जास्त करू शकतात आणि काही मॉडेल्समध्ये हवेची दिशा बदलण्याची सोय असते, ज्यामुळे हा सर्वाधिक शिफारस केलेला प्रकार बनला आहे.
स्वतंत्र तापमान नियंत्रण आउटलेट: उच्च-स्तरीय रचना, जी स्वतंत्र तापमान सेटिंगची (जसे की पुढील भागासाठी २३°C आणि मागील भागासाठी २५°C) सोय देते, जी सामान्यतः आलिशान ब्रँडच्या मॉडेल्समध्ये आढळते.
शिफारस: गाडी निवडताना, हवेचा दाब आणि दिशा स्वतंत्रपणे समायोजित करण्याच्या सुविधेने सुसज्ज असलेल्या मॉडेल्सना प्राधान्य द्या. बजेटमध्ये बसत असल्यास, स्वतंत्र तापमान नियंत्रणामुळे अधिक उत्कृष्ट आरामदायी अनुभव मिळू शकतो. २०२५ पर्यंत, नवीन गाड्यांमध्ये मागील बाजूस एक्झॉस्ट आउटलेट असण्याचे प्रमाण ७८% पर्यंत पोहोचले आहे, आणि ही सुविधा आता केवळ आलिशान गाड्यांपुरती मर्यादित राहिलेली नाही.
कारमधील मागील हवा बाहेर काढण्याचे छिद्र (ज्याला मागील सीटचे हवा बाहेर काढण्याचे छिद्र असेही म्हणतात) हे कारच्या वातानुकूलन प्रणालीमध्ये मागच्या प्रवाशांसाठी खास तयार केलेले एक वायुवीजन उपकरण आहे. त्याचे मुख्य कार्य आतील तापमानाचे वितरण सुधारणे आणि मागच्या प्रवाशांचा आराम वाढवणे हे आहे.
ही एक स्वतंत्र वातानुकूलन प्रणाली नाही, तर ती डक्ट्सचा वापर करून पुढील वातानुकूलन प्रणालीमधील थंड किंवा गरम हवा वाहनाच्या मागील भागांमध्ये पोहोचवते. यामुळे पारंपरिक मॉडेल्समधील तापमानातील फरकाची समस्या प्रभावीपणे दूर होते, जिथे हवेसाठी एकमेव मार्ग सेंटर कन्सोलवर असतो, ज्यामुळे "पुढचा भाग अतिथंड आणि मागचा भाग अतिउष्ण" किंवा "पुढचा भाग अतिउष्ण आणि मागचा भाग अतिथंड" अशी स्थिती निर्माण होते.
मुख्य कार्य
पुढच्या आणि मागच्या भागातील तापमानातील फरक संतुलित करून, आराम वाढवला जातो.
आतील जागा लहान असते आणि गरम व थंड हवेचे नैसर्गिकरित्या थर तयार होतात, ज्यामुळे (उन्हाळ्यात) पुढचा भाग थंड तर मागचा भाग गरम असतो किंवा (हिवाळ्यात) पुढचा भाग उबदार तर मागचा भाग थंड असतो. मागच्या बाजूचे एक्झॉस्ट आउटलेट प्रक्रिया केलेली थंड किंवा गरम हवा थेट मागच्या बाजूला पोहोचवू शकते, ज्यामुळे मागच्या भागाचे तापमान आरामदायक पातळीवर पोहोचण्यासाठी लागणारा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होतो. आकडेवारीनुसार, मागच्या बाजूला एक्झॉस्ट आउटलेट असलेल्या वाहनांमध्ये उन्हाळ्यात मागचा भाग थंड होण्याची गती ३०%-५०% ने वाढू शकते आणि हिवाळ्यात उष्णता देण्याची कार्यक्षमता अंदाजे ४०% ने सुधारू शकते, ज्यामुळे पुढच्या आणि मागच्या सीटमधील तापमानाचा फरक प्रभावीपणे २°C-३°C च्या आत कमी होतो.
हवेचे प्रमाण आणि दिशा आपल्या गरजेनुसार समायोजित करणे
हवेच्या प्रमाणाचे समायोजन: बहुतेक मॉडेल्सच्या मागील बाजूस असलेल्या आउटलेट्सवर स्वतंत्र नॉब्स किंवा टच पॅनेल्स असतात, ज्यामुळे मागील सीटवरील प्रवासी किंवा पुढील सीटवरील ड्रायव्हर गरजेनुसार हवेचे प्रमाण समायोजित करू शकतात. यामुळे वेगवेगळ्या शारीरिक स्थिती असलेल्या प्रवाशांच्या (जसे की थंडीला संवेदनशील असलेले वृद्ध आणि लहान मुले) गरजा पूर्ण होतात.
दिशा समायोजन: आउटलेट ब्लेड्स सामान्यतः वर-खाली आणि डावी-उजवीकडे समायोजित करता येतात. उन्हाळ्यात, थंड हवा खाली येते या तत्त्वाचा फायदा घेऊन एकसमान शीतलीकरण साधण्यासाठी, वाऱ्याची दिशा ४५° वरच्या कोनात समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते; हिवाळ्यात, पायांच्या भागाला उब देण्याला प्राधान्य देऊन ती खालच्या दिशेने समायोजित करावी. काही उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये प्रवाशाच्या स्थितीचा आपोआप मागोवा घेऊन वाऱ्याच्या दिशेचे बुद्धिमान समायोजन करण्याची सुविधा देखील असते.
विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितींना समाधानकारक प्रतिसाद देते
कौटुंबिक प्रवास: हे विशेषतः वृद्ध किंवा लहान मुले असलेल्या कुटुंबांसाठी महत्त्वाचे आहे, कारण यामुळे तापमानाच्या त्रासामुळे होणारे रडणे किंवा अस्वस्थता टाळता येते, ज्यामुळे कुटुंबाचा प्रवासाचा अनुभव अधिक चांगला होतो.
व्यावसायिक स्वागत: उच्च श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये, उत्कृष्ट छुपी रचना आणि शांत हवा नलिका एक व्यावसायिक आणि उच्च दर्जाची प्रतिमा दर्शवू शकतात.
बहु-प्रवासी आसनव्यवस्था: पाच-आसनी किंवा सात-आसनी मॉडेल्समध्ये, दुहेरी आउटलेट (प्रत्येक बाजूला एक) किंवा चार आउटलेटची रचना हवेचा प्रवाह अधिक समान रीतीने वितरित करू शकते, ज्यामुळे प्रत्येक प्रवाशाला आरामदायी वाटेल याची खात्री होते.
मागील आउटलेटचे प्रकार आणि कार्ये
मागील आउटलेट्सची कार्ये एकसारखी नसतात. संरचनेनुसार, त्यांचे खालील श्रेणींमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते:
मूलभूत व्हेंटिलेशन प्रकार: यात फक्त एकच प्रत्यक्ष आउटलेट आहे, स्वतंत्र ॲडजस्टमेंट बटण नाही आणि हवेचे प्रमाण पूर्णपणे पुढच्या एअर कंडिशनिंगद्वारे नियंत्रित केले जाते. याची उपयुक्तता साधारण आहे, जे कार मालक मागच्या सीटचा क्वचितच वापर करतात त्यांच्यासाठी हे योग्य आहे.
स्वतंत्र हवा प्रमाण समायोजन प्रकार: स्वतंत्र नॉब किंवा बटणांनी सुसज्ज असल्यामुळे, मागील आउटलेटमधील हवेचे प्रमाण समायोजित करता येते. हे सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील फॅमिली कार्सचे मुख्य कॉन्फिगरेशन आहे, जे किफायतशीर असून तापमानाचे संतुलन लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते.
स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रकार: ही एक उच्च-स्तरीय रचना आहे, जी सामान्यतः लक्झरी ब्रँडच्या मॉडेल्समध्ये (जसे की मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास, बीएमडब्ल्यू ५ सिरीज) आढळते. यात केवळ हवेचे प्रमाणच समायोजित केले जात नाही, तर मागील सीटसाठी एअर कंडिशनिंगचे लक्ष्य तापमान देखील स्वतंत्रपणे सेट केले जाते, ज्यामुळे खऱ्या अर्थाने "थ्री-झोन ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग" कार्यक्षमता साध्य होते आणि पुढील व मागील दोन्ही सीटवरील प्रवाशांना त्यांच्या आवडीनुसार तापमान निवडता येते.
महत्त्वाची सूचना
स्वतंत्र नसलेली वातानुकूलन प्रणाली: बहुतेक मॉडेल्समध्ये, मागील बाजूचे आउटलेट्स पुढील रांगेसोबत समान वातानुकूलन प्रणाली आणि कंप्रेसर वापरतात. त्यामुळे, त्याचे तापमान स्वतंत्रपणे सेट करता येत नाही (जोपर्यंत ते उच्च-श्रेणीचे तीन-झोन तापमान नियंत्रण मॉडेल नसेल).
"सजावटीचे" आउटलेट्स टाळा: काही एंट्री-लेव्हल मॉडेल्समधील मागील आउटलेट्स हे केवळ प्लास्टिकचे सजावटीचे कवच असतात, ज्यात एअर डक्ट्स नसतात आणि त्यांचा काहीही परिणाम होत नाही. खरेदी करताना, तुम्ही पुढच्या रांगेतील एअर कंडिशनिंग चालू करून, मागील आउटलेटसमोर हवेचा प्रवाह आहे की नाही हे हाताने तपासून पाहू शकता.
देखभाल आणि निगा: धूळ साचून अडथळा येऊ नये म्हणून आउटलेट ग्रिल नियमितपणे (उदा. दर तीन महिन्यांनी) मऊ ब्रशने स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते. जास्त काळ वापरात नसताना, एअर डक्टमध्ये बुरशीची वाढ रोखण्यासाठी आठवड्यातून एकदा ते चालू करण्याची शिफारस केली जाते.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, मागील बाजूचे आउटलेट हे गाडीच्या आरामाचे मोजमाप करण्यासाठी एक महत्त्वाचे 'अदृश्य मापदंड' आहे. ते गाडीच्या आतील तापमानातील असमानतेची मूळ समस्या सोडवते, ज्यामुळे गाडीतील सर्व प्रवाशांना अधिक संतुलित आणि अधिक आरामदायी प्रवासाचा अनुभव घेता येतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
