• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG GT नवीन ऑटो पार्ट्स फ्रंट-ब्रेक-होस-LR-10746991-10746992 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG GT नवीन

उत्पादने ओईएम क्रमांक: 10746991-10746992

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव फ्रंट-ब्रेक-होस-एलआर
उत्पादनांचा वापर SAIC MG GT नवीन
उत्पादने ओईएम क्रमांक १०७४६९९१-१०७४६९९२
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंट-ब्रेक-होस-एलआर-१०७४६९९१-१०७४६९९२
फ्रंट ब्रेक होज-एलआर-१०७४६९९१-१०७४६९९२

उत्पादन ज्ञान

कारच्या पुढच्या ब्रेक होजचे कार्य

कारचा पुढचा ब्रेक होज हा ब्रेकिंग सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे ब्रेक लावताना ब्रेकिंग माध्यम (जसे की ब्रेक फ्लुइड) वाहून नेणे, मास्टर सिलेंडरमधून पुढच्या चाकांच्या ब्रेक कॅलिपर्स किंवा ब्रेक शूजपर्यंत अचूकपणे दाब पोहोचवणे, ज्यामुळे ब्रेक पॅड्स ब्रेक डिस्कला घट्ट पकडतात आणि ब्रेकिंग फोर्स निर्माण होतो, हे सुनिश्चित करणे की वाहन प्रभावीपणे हळू होऊ शकते किंवा थांबू शकते.
ब्रेकिंग सिस्टीमचा 'पॉवर लिंक' म्हणून, फ्रंट ब्रेक होजचा थेट संबंध पुढच्या चाकांच्या ब्रेकिंग प्रतिसादाच्या गतीशी आणि स्थिरतेशी असतो. त्याच्या रचनेत सामान्यतः बहु-स्तरीय संयुक्त डिझाइन (जसे की 'तीन थर आणि दोन रेषा') वापरले जाते, ज्यामध्ये बाहेरील थर वृद्धत्वाला प्रतिरोधक असतो, मधला थर ताण सहन करण्याची शक्ती देतो आणि आतील थर ब्रेक फ्लुइडच्या क्षरणाला प्रतिकार करतो. यामुळे चाकांच्या स्टीयरिंग आणि सस्पेंशनच्या हालचालींशी जुळवून घेण्याची लवचिकता सुनिश्चित होते आणि स्फोट-प्रतिरोधक कार्यक्षमता देखील वाढते.
जर पुढच्या ब्रेकचा होज जुना, फुगलेला, तडा गेलेला किंवा गळका असेल, तर त्यामुळे ब्रेक फ्लुइडचा दाब कमी होतो, परिणामी ब्रेक पॅडल नरम पडते, ब्रेक हळू लागतात किंवा ब्रेकची शक्ती अपुरी पडते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे पुढच्या चाकांचे ब्रेकिंग निकामी होऊ शकते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेला मोठा धोका निर्माण होतो.
गाडीच्या पुढच्या ब्रेक होजला बदलण्यासाठी कोणतेही निश्चित वेळापत्रक नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे, दर २ वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरनंतर, यापैकी जे आधी येईल त्यानुसार तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. स्टीअरिंग करताना पुढचा ब्रेक होज वारंवार वाकतो आणि त्यावर जास्त ताण येतो, त्यामुळे तो मागच्या ब्रेक होजपेक्षा लवकर खराब होण्याची शक्यता असते, आणि म्हणूनच त्याची अधिक बारकाईने तपासणी करणे आवश्यक असते.
बदलीच्या सूचना आणि प्रभाव टाकणारे घटक
कोअर बदलण्याचे चक्र: बहुतेक व्यावसायिक शिफारसींनुसार, पुढच्या ब्रेक होजच्या तपासणीसाठी २ वर्षे किंवा ४०,००० किलोमीटर हा निकष निश्चित केला आहे. जर ते जुने झाल्याची चिन्हे आढळली, तर मुदत संपण्याची वाट न पाहता ते ताबडतोब बदलले पाहिजे.
हवामान आणि पर्यावरणावरील परिणाम:
थंड प्रदेश: कमी तापमानामुळे रबर कडक आणि ठिसूळ होऊ शकते. दर २ वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरनंतर ते बदलण्याच्या चक्राचे काटेकोरपणे पालन करण्याची शिफारस केली जाते.
समशीतोष्ण प्रदेश: सौम्य हवामान असलेल्या ठिकाणी, बदलण्याचा कालावधी ३ वर्षे किंवा ६०,००० किलोमीटरपर्यंत वाढवता येतो, परंतु तरीही नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे.
दीर्घकाळ सूर्यप्रकाशाच्या संपर्कात राहणे: अतिनील किरणे रबराची झीज वेगाने करतात, त्यामुळे गाडी कमी चाललेली असली तरी तपासणीचे चक्र कमी करावे आणि वर्षातून एकदा किंवा दर २०,००० किलोमीटरला तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.
वाहन चालवण्याच्या सवयी आणि रस्त्याची परिस्थिती:
वारंवार जोरात ब्रेक लावल्याने आणि खडबडीत, धुळीच्या किंवा डोंगराळ रस्त्यांवर जास्त वेळ गाडी चालवल्याने होजची झीज लक्षणीयरीत्या वाढते. त्यामुळे ते आधीच तपासून घेण्याची शिफारस केली जाते.
स्थिर ड्रायव्हिंग शैली आणि प्रामुख्याने शहरी प्रवासासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांचे आयुष्यमान जास्त असते, परंतु केवळ वर्षे किंवा मायलेजवर अवलंबून राहू नये.
वार्धक्याची लक्षणे (दिसताच त्वरित बदला):
नळीच्या मुख्य भागावर भेगा, फुगवटा, कडकपणा, चिकटपणा किंवा लवचिकतेचा अभाव दिसून येतो.
सांध्याच्या भागात तेल गळते किंवा तेलाचे डाग आहेत.
ब्रेक लावताना, पेडल नरम वाटते, स्ट्रोकची लांबी वाढते आणि ब्रेकिंग फोर्स लक्षणीयरीत्या कमी होतो. महत्त्वाची सूचना
पुढील ब्रेकिंग सिस्टीमचा थेट संबंध वाहनाच्या ब्रेकिंग सुरक्षिततेशी असतो. कोणतीही असामान्यता आढळल्यास, तात्काळ तपासणीसाठी गाडी थांबवावी. शिफारस केलेल्या वापरानुसार वापर होत नसला तरी, जुनाटपणाची किंवा नुकसानीची चिन्हे दिसताच, ते ताबडतोब बदलले पाहिजे. "नुकसान नाही, तर बदल नाही" अशी मानसिकता बाळगू नका.
काही कार मालक, ब्रेकिंगचा प्रतिसाद आणि टिकाऊपणा सुधारण्यासाठी, स्टेनलेस स्टील ब्रेक होसेसमध्ये अपग्रेड करण्याचा विचार करू शकतात. त्यांचे आयुष्यमान जास्त असते आणि कार्यक्षमता अधिक स्थिर असते, परंतु त्यांची किंमत जास्त असते. ते व्यावसायिकांकडून बसवून घेणे आवश्यक असते.
पुढच्या ब्रेक होजला झालेले नुकसान हा एक गंभीर सुरक्षा धोका असून, त्यावर तात्काळ उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. ब्रेक होज खराब झाल्यास, ब्रेकिंग सिस्टीम योग्यरित्या काम करणार नाही.
खराब झालेल्या फ्रंट ब्रेक होजचे परिणाम
ब्रेकिंगच्या कार्यक्षमतेत गंभीर घट: तडा गेलेल्या किंवा जुन्या झालेल्या होसमुळे ब्रेक फ्लुइडची गळती होते, परिणामी ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये दाब अपुरा पडतो, ज्यामुळे ब्रेक पेडल नरम पडते, स्ट्रोक वाढतो, ब्रेकिंग फोर्स लक्षणीयरीत्या कमकुवत होतो आणि ब्रेकिंग डिस्टन्स लक्षणीयरीत्या वाढतो.
ब्रेक निकामी होण्याचा धोका: जर होज पूर्णपणे तुटला असेल किंवा त्यातून मोठ्या प्रमाणात गळती होत असेल, तर ब्रेक फ्लुइड मोठ्या प्रमाणात वाया जाईल, ज्यामुळे पुढच्या चाकांचे ब्रेक पूर्णपणे निकामी होतील. आपत्कालीन परिस्थितीत, वाहनाचा वेग कमी करता येणार नाही किंवा ते प्रभावीपणे थांबवता येणार नाही, ज्यामुळे गंभीर वाहतूक अपघात सहजपणे होऊ शकतात.
सिस्टीम दूषित होणे आणि पुढील नुकसान: गळलेले ब्रेक फ्लुइड ब्रेक पॅड किंवा ब्रेक डिस्क दूषित करू शकते, ज्यामुळे ब्रेकिंगच्या परिणामावर परिणाम होतो. त्याच वेळी, दमट वातावरणात उघड्या धातूच्या भागांना गंज लागण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे सिस्टीमची झीज वेगाने होते.
पुढच्या ब्रेकचा होज खराब झाला आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?
दृश्य तपासणी: पुढच्या चाकांजवळील ब्रेक होजवर भेगा, फुगवटा, कडकपणा, तेलाची गळती किंवा बाहेरील आवरण खराब झाले आहे का ते तपासा.
ड्रायव्हिंगचा अनुभव: ब्रेक लावताना जर तुम्हाला ब्रेक पॅडल 'नरम', 'पूर्णपणे दाबलेले' किंवा 'ब्रेक लागण्यासाठी जास्त अंतर' जाणवत असेल, तर हे ब्रेक होजमधील समस्येचे लक्षण असण्याची शक्यता आहे.
विचित्र आवाज: ब्रेक लावताना जर तुम्हाला 'चरचरल्यासारखा' आवाज किंवा तेल गळण्याचा आवाज ऐकू येत असेल, तर ही देखील चिंतेची बाब आहे.
ते कसे हाताळावे?
ताबडतोब वाहन चालवणे थांबवा: पुढच्या ब्रेकचा होज खराब झाल्याचा संशय येताच, वाहन सुरक्षित ठिकाणी थांबवा आणि पुढे वाहन चालवू नका.
व्यावसायिक देखभालीशी संपर्क साधा: ब्रेकिंग सिस्टीम वाहनाच्या सुरक्षिततेशी संबंधित आहे, आणि तिची तपासणी व बदल व्यावसायिक देखभाल कर्मचाऱ्यांकडूनच व्हायला हवा. स्वतःहून ते हाताळण्याचा प्रयत्न करू नका.
पर्यायी सूचना:
बदलताना, कार्यक्षमतेची सुसंगतता सुनिश्चित करण्यासाठी मूळ फॅक्टरीचे किंवा SAE J1401 आणि FMVSS106 सारख्या आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करणारे उच्च-गुणवत्तेचे ब्रेक होसेस वापरा.
सूचना: ब्रेकिंगचा समतोल राखण्यासाठी, दोन्ही पुढच्या चाकांचे होसेस एकाच वेळी बदलून जोडीने बदला.
बदलल्यानंतर, ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये हवा शिल्लक राहत नाही आणि ब्रेकिंगचा परिणाम सामान्य होतो याची खात्री करण्यासाठी ब्रेकिंग सिस्टीमची एक्झॉस्ट आणि फंक्शन टेस्ट करा.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने