• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG GT नवीन ऑटो पार्ट्स फ्रंट-ब्रेक-डिस्क-10722871 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG GT नवीन

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: १०७२२८७१

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव फ्रंट-ब्रेक-डिस्क
उत्पादनांचा वापर SAIC MG GT नवीन
उत्पादने ओईएम क्रमांक १०७२२८७१
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंट-ब्रेक-डिस्क-१०७२२८७१
पुढील ब्रेक डिस्क-१०७२२८७१

उत्पादन ज्ञान

कारच्या पुढच्या ब्रेक डिस्कचे कार्य

कारची पुढची ब्रेक डिस्क ही वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे. ती प्रामुख्याने ब्रेक पॅड्सवर घासली जाऊन वाहनाच्या गतिज ऊर्जेचे उष्णता ऊर्जेमध्ये रूपांतर करते, ज्यामुळे वाहनाचा वेग कमी होतो किंवा ते थांबते.
विशेषतः, त्याची कार्ये खालील बाबींमध्ये दिसून येतात:
मुख्य ब्रेकिंग कार्य: जेव्हा चालक ब्रेक पेडल दाबतो, तेव्हा ब्रेक कॅलिपर चाकांसोबत फिरणाऱ्या पुढच्या ब्रेक डिस्कला पकडते आणि त्या दोन्हींमधील घर्षणाचा वापर करून ब्रेकिंग फोर्स निर्माण करते. हा फोर्स थेट पुढच्या चाकांवर कार्य करतो, ज्यामुळे वाहनाचा वेग कमी होतो किंवा ते थांबते.
मुख्य ब्रेकिंग फोर्स पेलणे: ब्रेक लावताना वाहनाचे गुरुत्वमध्य पुढे सरकल्यामुळे, पुढच्या ब्रेकिंग सिस्टीमला ब्रेकिंग फोर्सपैकी अंदाजे ७०% भार सहन करावा लागतो. त्यामुळे, पुढची ब्रेक डिस्क सहसा मागच्या ब्रेक डिस्कपेक्षा जाड आणि मोठी असते, आणि तिची उष्णता बाहेर टाकण्याची क्षमता अधिक चांगली असते.
ब्रेकिंगची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता सुधारणे: पुढच्या ब्रेक डिस्कमध्ये बहुतेकदा व्हेंटिलेटेड डिस्क (एअर डक्ट डिस्क) डिझाइनचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये अंतर्गत कूलिंग चॅनेल्स असतात. यामुळे ब्रेकिंग दरम्यान निर्माण होणारी उष्णता प्रभावीपणे कमी होते आणि 'थर्मल फेड'ची समस्या कमी होते, ज्यामुळे सतत ब्रेकिंग करताना स्थिरता सुनिश्चित होते.
काही उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मॉडेल्समध्ये छिद्रित किंवा अस्तरित डिस्कचा वापर केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे शीतलीकरण आणि पाण्याचा निचरा करण्याची क्षमता आणखी वाढते, परंतु यामुळे ब्रेक पॅडची झीज वाढते.
प्रतिसाद आणि नियंत्रणात वाढ: डिस्क ब्रेकची रचना जलद प्रतिसाद देते, जी एबीएस (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम) सारख्या इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालींसोबत काम करण्यासाठी योग्य आहे, ज्यामुळे अधिक अचूक आणि एकसमान ब्रेकिंगचा अनुभव मिळतो.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, पुढची ब्रेक डिस्क ही केवळ ब्रेकिंग सिस्टीमचा मुख्य कार्यकारी घटकच नाही, तर वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करणारा एक महत्त्वाचा दुवा देखील आहे. तिच्या कार्यक्षमतेचा वाहनाच्या ब्रेकिंग अंतरावर आणि हाताळणीच्या स्थिरतेवर थेट परिणाम होतो.
गाडीच्या पुढच्या आणि मागच्या ब्रेक डिस्क एकमेकांच्या जागी वापरता येत नाहीत.
मुख्य कारण हे आहे की पुढच्या आणि मागच्या ब्रेकिंग सिस्टीमच्या डिझाइन आणि कार्यात लक्षणीय फरक आहेत, जे विशेषतः खालील बाबींमध्ये दिसून येतात:
ब्रेकिंग फोर्सचे वेगवेगळे वितरण: वाहन ब्रेक लावताना, गुरुत्वमध्य पुढे सरकल्यामुळे, पुढच्या ब्रेकिंग सिस्टीमला ७०% ब्रेकिंग फोर्स सहन करावा लागतो, तर मागच्या ब्रेकिंग सिस्टीमला केवळ अंदाजे ३०% सहन करावा लागतो. त्यामुळे, जास्त उष्णता आणि घर्षण सहन करण्यासाठी पुढची ब्रेक डिस्क सहसा मोठी आणि जाड बनवलेली असते, ज्यामुळे ब्रेकिंगची कार्यक्षमता सुनिश्चित होते.
आकार आणि रचनेतील फरक: वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या पुढील आणि मागील ब्रेक डिस्कचा व्यास, जाडी आणि इतर मापदंड वेगवेगळे असतात. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन टुआरेगच्या पुढील ब्रेक डिस्कचा व्यास ३१२ मिमी आहे, तर पासातच्या डिस्कचा व्यास २८६ मिमी आहे; बोरा लेजेंड आणि नवीन बोरा यांच्या मागील ब्रेक डिस्कचे आकार देखील वेगवेगळे आहेत. एकाच कार मॉडेलमध्येसुद्धा, वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनच्या मॉडेल्सच्या ब्रेक डिस्कचे आकार भिन्न असू शकतात.
उष्णता वहन आणि सामग्रीसाठी वेगवेगळ्या आवश्यकता: पुढच्या ब्रेक डिस्कवर जास्त भार असल्यामुळे, उष्णता वहनाची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी ती सहसा हवेशीर रचनेसह डिझाइन केलेली असते; मागची ब्रेक डिस्क बहुतेकदा भरीव असते, आणि तिच्याकडून उष्णता वहनाची तुलनेने कमी अपेक्षा असते.
जर त्यांची जबरदस्तीने अदलाबदल केली तर, पुढच्या चाकांवर अपुरा ब्रेक लागू शकतो किंवा मागची चाके जास्त गरम होऊन निकामी होऊ शकतात, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम होतो.
सिस्टम सुसंगततेच्या समस्या: ब्रेक डिस्क, कॅलिपर, हब, सेन्सर्स इत्यादी घटक एकसंध जुळणी म्हणून डिझाइन केलेले आहेत. त्यांची अदलाबदल केल्यास इन्स्टॉलेशनमध्ये विसंगती, ब्रेक लावताना असामान्य आवाज आणि ABS सिस्टमकडून चुकीचा अंदाज येणे यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
जरी काही विशेष मॉडेल्समध्ये प्लॅटफॉर्म शेअरिंगमुळे पुढच्या आणि मागच्या ब्रेक डिस्कचा आकार सारखा असू शकतो, तरीही त्या एकमेकांच्या जागी वापरण्यास पूर्णपणे मनाई आहे. ब्रेकिंग सिस्टीमचे सामान्य कार्य आणि ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्रेक डिस्क बदलताना, वाहनाचे मॉडेल, कॉन्फिगरेशन आणि मूळ फॅक्टरी स्पेसिफिकेशन्सच्या आधारावर खास तयार केलेले भागच काटेकोरपणे निवडले पाहिजेत. यासाठी वाहनाचे मॅन्युअल पाहण्याची किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती केंद्राचा सल्ला घेण्याची शिफारस केली जाते.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने