गाडीचे मागचे दिवे सतत लागत राहिले तर तो काय दोष आहे?
गाडीच्या मागच्या दिव्यांचा सतत प्रकाशमान राहणे हे अयोग्य कार्यप्रणाली सेटिंग्ज, ब्रेक प्रणालीतील बिघाड, सर्किटमधील समस्या किंवा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीतील अनियमिततेमुळे होऊ शकते. विशिष्ट समस्यानिवारण आणि उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.
मुख्य दोषांची कारणे आणि स्व-तपासणी पद्धती
अयोग्य संचालन किंवा फंक्शन सेटिंगमधील समस्या (अंदाजे ४०%)
दिवे बंद न झाल्यास: स्टीयरिंग व्हीलचे डावे नॉब 'AUTO' किंवा मार्कर लाइटच्या स्थितीत आहे का ते तपासा, आणि ते 'OFF' स्थितीत फिरवून ३० सेकंद निरीक्षण करा.
विशेष फंक्शन सक्रिय करणे: जसे की "एस्कॉर्ट होम" फंक्शन (कार लॉक केल्यानंतर उशिरा लाईट लागणे) किंवा स्टीयरिंग व्हीलमुळे पार्किंग लाईट्स चुकून चालू झाल्यास, वाहनाच्या इन्फोटेनमेंट सिस्टमद्वारे स्टीयरिंग व्हील बंद करा किंवा दुरुस्त करा.
दरवाजा/ट्रंक पूर्णपणे बंद नाही: डॅशबोर्डवर 'न उघडलेले' असा कोणताही संकेत दिसत नाही याची खात्री करण्यासाठी सर्व दरवाजे आणि ट्रंक जोरात दाबा (काही मॉडेल्समध्ये चेतावणी दिवे लागू शकतात).
ब्रेक प्रणालीतील बिघाड (अंदाजे ३५%)
ब्रेक लाईट स्विचमधील बिघाड: ब्रेक पेडलचा रिबाउंड (मागे येण्याचा वेग) सुरळीत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी त्याची चाचणी करा. जर ते अडकत असेल किंवा टेल लाईट्स सतत चालू राहत असतील, तर स्विच बदला.
ब्रेक फ्लुइड अपुरे आहे किंवा हँडब्रेक सुटलेला नाही: ब्रेक फ्लुइडची पातळी (MIN-MAX च्या दरम्यान) तपासा आणि हँडब्रेक पूर्णपणे सोडून सेन्सर तपासा.
ब्रेक पॅडची झीज: जाडी ३ मिमी पेक्षा कमी झाल्यावर बदला; अन्यथा, असामान्य सिग्नल येऊ शकतो.
सर्किट आणि हार्डवेअरमधील दोष (अंदाजे २५%)
वायरिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा फ्यूज वितळणे: टेल लाईट वायरिंगचा इन्सुलेशन थर खराब झाला आहे का ते तपासा आणि कंटिन्यूइटी तपासण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा (हे काम व्यावसायिक नसलेल्या व्यक्तींनी करू नये).
लाईट बल्ब किंवा कंट्रोल मॉड्यूलमध्ये बिघाड: लाईट बल्ब काळा पडला आहे का (जे शॉर्ट सर्किटचे लक्षण आहे) हे पाहण्यासाठी लॅम्प कव्हर काढा, किंवा BCM मॉड्यूल रीसेट करण्यासाठी बॅटरीचा निगेटिव्ह टर्मिनल १५ मिनिटांसाठी डिस्कनेक्ट करा.
आपत्कालीन हाताळणी आणि देखभालीसाठी सूचना
तात्काळ कृती:
डॅशबोर्डवरील बिघाडाचे दिवे (जसे की ABS चे चेतावणी चिन्ह) चालू असल्यास, गाडी रस्त्याच्या कडेला थांबवा आणि मदतीसाठी फोन करा.
बॅटरीची शक्ती कमी होऊ नये म्हणून डिक्कीमधून आपत्कालीन पॉवर प्लग तात्पुरता काढून टाका (संपर्क बिंदूंना इन्सुलेटिंग टेपने गुंडाळा).
देखभालीचे प्राधान्य:
स्वतः दुरुस्ती: लाईटचा बल्ब बदला, स्विच रीसेट करा किंवा ब्रेक फ्लुइड (DOT4 मानक) पुन्हा भरा.
दुरुस्तीची संभाव्य कारणे: वायरिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट, बीसीएम मॉड्यूल निकामी होणे (डायग्नोस्टिक कोड रीडिंग), किंवा ब्रेक सिस्टीमच्या हार्डवेअरचे नुकसान.
टेल लाईट असेंब्ली बदलायची की नाही
बदलायचे की नाही यासाठीचे निर्णय निकष:
किरकोळ नुकसान: स्थानिक दुरुस्ती करून पहा किंवा फक्त दिव्याचे कव्हर बदला.
परिस्थिती: लॅम्प कव्हरच्या पृष्ठभागावर फक्त १-२ सेंटीमीटरच्या उथळ भेगा आहेत, ज्या आतील थरातील सीलंटला भेदत नाहीत आणि आतील एलईडी लॅम्प बीड्स किंवा रिफ्लेक्टर रचनेला नुकसान पोहोचवत नाहीत.
हाताळण्याची पद्धत: व्यावसायिक तंत्रज्ञ दुरुस्तीसाठी वाहनांसाठी खास बनवलेला ॲक्रिलिक गोंद वापरू शकतात. दुरुस्तीनंतर, सीलिंग व्यवस्थित झाले आहे याची खात्री करण्यासाठी २४-तासांची जलरोधक चाचणी करा (आत धुके जमा होते का हे पाहण्यासाठी पाणी फवारा).
टीप: जर टेल लाईट हाऊसिंग एकात्मिक डिझाइनचे नसेल आणि लॅम्प कव्हर काढता येत असेल, तर तुम्ही बदलण्यासाठी मूळ किंवा आफ्टरमार्केट वेगळे लॅम्प कव्हर्स खरेदी करू शकता, ज्याची किंमत एकूण असेंब्लीच्या अंदाजे १/३ ते १/२ असेल.
गंभीर नुकसान: संपूर्ण टेल लाईट असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.
परिस्थिती: केवळ दिव्याचे कव्हर दुरुस्त करणे किंवा बदलणे पुरेसे नाही, तर खालीलपैकी कोणतीही एक वस्तू बदलणे आवश्यक आहे:
मोठ्या भागाला तडे जाणे: खराब झालेला भाग दिव्याच्या कव्हरच्या एकूण क्षेत्राच्या १/३ पेक्षा जास्त आहे.
सीलच्या थराचे नुकसान: आतील सीलंट थराला तडे गेल्यामुळे पाणी झिरपते, पाणी साचते किंवा पाण्याची वाफ सतत येत राहते.
संरचनात्मक नुकसान: लॅम्प हाऊसिंग आणि वाहनाच्या बॉडीमधील कनेक्शन क्लिप्स तुटतात, किंवा संपूर्ण लॅम्प हाऊसिंग वाकते, ज्यामुळे प्रकाश किरणाच्या दिशेत बदल होतो.
कार्यावर परिणाम: ब्रेक लाईट किंवा मार्कर लाईटचा भाग खराब झाल्यामुळे, दिव्याची चमक ३०% पेक्षा जास्त कमी होते. कारण: या परिस्थितीमुळे टेल लाईट्सच्या जलरोधक आणि सीलिंग गुणधर्मांना गंभीर नुकसान पोहोचते, ज्यामुळे अंतर्गत सर्किटमध्ये गंज चढतो, शॉर्ट सर्किट होते आणि सतत चालू राहणाऱ्या ब्रेक लाईट्ससारखे गंभीर सुरक्षा धोके देखील निर्माण होतात, जे "मोटार वाहन संचालन सुरक्षिततेसाठी तांत्रिक अटी" (GB7258-2017) च्या आवश्यकतांचे उल्लंघन करते.
टेल लाइटची रचना महत्त्वपूर्ण आहे
नॉन-इंटिग्रेटेड टेल लाइट्स: लॅम्प कव्हर काढता येतो आणि लॅम्प कव्हरच्या स्थानिक दुरुस्ती किंवा बदलीसाठी ही एक पूर्वअट आहे.
एकात्मिक टेल लाइट्स: लॅम्प कव्हर अंतर्गत रचनेसह एकसंध युनिट म्हणून डिझाइन केलेले आहे आणि ते स्वतंत्रपणे बदलता येत नाही. एकदा बाह्य कवच खराब झाल्यास, संपूर्ण टेल लाइट असेंब्ली बदलावी लागेल.
सुरक्षितता हीच सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे.
नुकसान कितीही मोठे असले तरी, त्यावर लवकरात लवकर उपाय केला पाहिजे. अगदी किरकोळ नुकसानीमुळेही पाऊस आणि धूळ आत शिरू शकते, ज्यामुळे सर्किटची दीर्घकाळ झीज होऊन बल्बचे आयुष्य कमी होते आणि अखेरीस अधिक महागडे बिघाड होऊ शकतात.
शिफारस: जर एखादी व्यक्ती स्वतःहून टेल लाईटच्या नुकसानीची पातळी किंवा त्याची रचना ठरवू शकत नसेल, तर वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सर्वात किफायतशीर निर्णय घेण्यासाठी, 4S स्टोअर किंवा व्यावसायिक ऑटोमोटिव्ह दुरुस्ती दुकानात जाऊन अनुभवी तंत्रज्ञाकडून तपासणी आणि मूल्यांकन करून घेणे हा सर्वात सुरक्षित मार्ग आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
