• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG GT नवीन ऑटो पार्ट्स इलेक्ट्रॉनिक-फॅन-10701192 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG GT नवीन

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: १०७०११९२

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव इलेक्ट्रॉनिक-फॅन
उत्पादनांचा वापर SAIC MG GT नवीन
उत्पादने ओईएम क्रमांक १०७०११९२
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
इलेक्ट्रॉनिक-फॅन-१०७०११९२
इलेक्ट्रॉनिक फॅन-१०७०११९२

उत्पादन ज्ञान

ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅनचे कार्य

इंजिन थंड करणे आणि वातानुकूलन प्रणालीला साहाय्य करणे
वाहनातील इलेक्ट्रॉनिक पंख्याचे मुख्य कार्य इंजिन थंड करणे आणि वातानुकूलन प्रणालीला मदत करणे हे आहे. विशेषतः, त्यात खालील गोष्टींचा समावेश होतो:
इंजिन थंड करणे: पाण्याच्या टाकीचे तापमान कमी करून, ते इंजिन ब्लॉक आणि ट्रान्समिशनला थंड करते, अतिउष्णता टाळते आणि इंजिनची कार्यक्षमता व आयुष्य सुनिश्चित करते.
एअर कंडिशनिंग सिस्टीमला मदत करणे: हे एअर कंडिशनिंग कंडेन्सरला थंड करते, कूलिंग मोडमध्ये कूलंटच्या प्रवाहाचा वेग वाढवते आणि कूलिंगची कार्यक्षमता सुधारते; हीटिंग मोडमध्ये, ते वाहनाच्या आतील भागात गरम हवा पोहोचवण्यास मदत करते.
कारमधील फॅन निकामी होण्याच्या मुख्य लक्षणांमध्ये पाण्याच्या तापमानात असामान्य वाढ (डॅशबोर्डवर उच्च तापमानाचा अलार्म), फॅनचे असामान्य कार्य किंवा असामान्य वेग, चालू असताना असामान्य आवाज (जसे की घर्षणाचा किंवा क्लिकचा आवाज) आणि एअर कंडिशनिंगच्या थंड करण्याच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट यांचा समावेश होतो. त्याची विशिष्ट लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
पाण्याच्या तापमानात सतत वाढ: डॅशबोर्डवरील पाण्याच्या तापमान मापकाचा काटा ९०°C च्या सामान्य मर्यादेपेक्षा जास्त होतो किंवा उच्च-तापमानाचा इशारा देणारा दिवा लागतो, हे विशेषतः गाडी थांबलेली असताना (आयडल असताना) अधिक स्पष्टपणे दिसून येते.
पंख्याचे असामान्य कार्य: तपासणीसाठी इंजिन कंपार्टमेंट उघडल्यावर, पंखा अजिबात फिरत नसल्याचे, अत्यंत कमी वेगाने फिरत असल्याचे, किंवा एकाच वेगाने (नेहमी जास्त वेगाने किंवा कमी वेगाने) चालत असल्याचे आढळून येते.
असामान्य आवाज: पंख्यामधून तीव्र घर्षणाचा आवाज, ठराविक अंतराने येणारे क्लिकचे आवाज किंवा गुणगुणण्याचा आवाज येतो, जे ब्लेडचा आकार बदलल्याचे किंवा बेअरिंगची झीज झाल्याचे दर्शवते.
एअर कंडिशनिंगच्या कूलिंग कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट: एअर कंडिशनिंग चालू केल्यानंतर, कंडेन्सरचे कूलिंग अपुरे झाल्यामुळे आउटलेटचे तापमान (10°C पेक्षा जास्त) वाढते आणि त्याच वेळी पाण्याचे तापमान देखील वाढते.
परिणाम: इंजिनची शक्ती कमी होते, इंधनाचा वापर वाढतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, जळल्याचा वास येऊ शकतो किंवा कॉइल जळल्याच्या खुणा दिसू शकतात.
कारमधील इलेक्ट्रॉनिक पंखा न चालण्याच्या सामान्य कारणांमध्ये एअर कंडिशनिंग स्विचचा खराब संपर्क, मोटर किंवा बेअरिंग निकामी होणे, पाण्याचे अपुरे तापमान, खराब झालेले फ्यूज किंवा रिले आणि वायरिंगमधील समस्या यांचा समावेश होतो.
नियंत्रण आणि सेन्सरमधील बिघाड
तापमान नियंत्रण स्विच किंवा सेन्सरमधील बिघाड: पाण्याचे तापमान अचूकपणे ओळखण्यास असमर्थता, ज्यामुळे उच्च तापमानात पंखा सुरू होत नाही (जसे की पाण्याच्या तापमान सेन्सरमधील बिघाड किंवा थर्मोस्टॅट जाम होणे).
ECU किंवा कंट्रोल मॉड्यूलमधील बिघाड: इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमधील प्रोग्राम त्रुटी किंवा हार्डवेअरचे नुकसान, ज्यामुळे फॅन सुरू होण्याचा सिग्नल अवरुद्ध होतो (निदानासाठी व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता असते).
यांत्रिक आणि भौतिक अडथळे
पंख्याच्या घटकांचे नुकसान:
मोटर जुनी झाल्यामुळे किंवा बेअरिंग झिजल्यामुळे शक्ती अपुरी पडते.
धूळ/बाह्य वस्तूंमुळे अडकलेली किंवा वाकलेली पाती, ज्यामुळे फिरण्यास अडथळा येतो.
कूलिंग सिस्टममध्ये अडथळा: रेडिएटरवर साचलेल्या घाणीमुळे कूलिंगची कार्यक्षमता कमी होते, ज्यामुळे अप्रत्यक्षपणे फॅन थांबतो.
इतर प्रमुख घटक
कपॅसिटर किंवा स्टार्टरमधील बिघाड: कपॅसिटरच्या क्षमतेत घट होणे किंवा स्टार्टरला नुकसान पोहोचणे, ज्यामुळे मोटरच्या सुरुवातीच्या कार्यावर परिणाम होतो.
वॉटर पंप निष्क्रिय राहणे किंवा अपुरे स्नेहन: कूलिंग फ्लुइडचे असामान्य अभिसरण (जसे की इम्पेलरला तडा जाणे) किंवा मोटरमध्ये तेलाचे प्रमाण अपुरे असणे, ज्यामुळे घर्षण प्रतिरोध वाढतो.
हो, बंद पडलेला इलेक्ट्रॉनिक पंखा वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम करू शकतो.
इलेक्ट्रॉनिक फॅन हा इंजिन कूलिंग सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. रेडिएटरमधून थंड हवा आत खेचून घेणे आणि कूलंट थंड करण्यास मदत करणे, हे त्याचे मुख्य कार्य आहे, ज्यामुळे इंजिन सामान्य कार्य तापमानाच्या मर्यादेत कार्यरत राहते. एकदा फॅन निकामी झाला की, कूलिंग सिस्टीमची थंड करण्याची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि इंजिन ओव्हरहीट होण्याची शक्यता खूप वाढते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेला थेट धोका निर्माण होतो.
मुख्य परिणामांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
इंजिन जास्त गरम होणे, कार्यक्षमता कमी होणे
पंखा चालू नसल्यामुळे थंड होण्याची प्रक्रिया नीट होत नाही, ज्यामुळे पाण्याचे तापमान झपाट्याने वाढते आणि इंजिन ताप आल्यासारखे वागते, सामान्यपणे काम करू शकत नाही, परिणामी शक्ती कमी होते आणि इंधनाचा वापर वाढतो.
यांत्रिक नुकसानीचा उच्च धोका
उच्च तापमानात दीर्घकाळ चालल्यामुळे इंजिन ऑइलची स्नेहन क्षमता कमी होते आणि पिस्टन, सिलेंडर ब्लॉक व इतर महत्त्वाचे घटक जास्त गरम होऊन प्रसरण पावतात, ज्यामुळे 'सिलेंडर खेचणे', 'बेअरिंग जाम होणे', 'सिलेंडरला तडे जाणे' यांसारख्या गंभीर समस्या आणि अगदी इंजिन निकामी होण्यासारख्या घटना घडू शकतात.
शीतकरण द्रव उकळण्याचा धोका असून, त्यामुळे सुरक्षिततेचे संभाव्य धोके निर्माण होऊ शकतात.
उच्च तापमानामुळे शीतलक द्रव उकळतो, ज्यामुळे दाब झपाट्याने वाढतो. यामुळे पाण्याच्या टाकीच्या झाकणातून द्रव उडू शकतो किंवा पाईप फुटू शकतो. गरम वाफ आणि द्रवामुळे माणसे भाजू शकतात, जे विशेषतः इंजिन कंपार्टमेंट तपासताना धोकादायक असते.
एअर कंडिशनिंगच्या थंड करण्याच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट. एअर कंडिशनिंग सिस्टीमचा कंडेन्सर देखील उष्णता बाहेर टाकण्यासाठी पंख्यांवर अवलंबून असतो. जर पंखे फिरणे थांबले, तर एअर कंडिशनिंग उष्णता योग्यरित्या बाहेर टाकू शकणार नाही, ज्यामुळे थंड करण्याच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट होते आणि ड्रायव्हिंगच्या आरामावर परिणाम होतो, विशेषतः उन्हाळ्यात जेव्हा ड्रायव्हिंगमुळे आलेला थकवा अधिकच वाढतो.
गंभीर परिस्थितीत वारंवार बिघाड होतात.
वाहतूक कोंडीत, लाल सिग्नलवर थांबताना किंवा कमी वेगाने गाडी चालवताना, उष्णता बाहेर काढण्यासाठी नैसर्गिक हवा अपुरी पडते आणि अशावेळी फॅनची भूमिका विशेषतः महत्त्वाची ठरते. जर या वेळी फॅनने काम केले नाही, तर इंजिनचे तापमान अल्पावधीतच झपाट्याने वाढेल आणि बिघाड होण्याची दाट शक्यता असते.
जरी थंड हवामानात किंवा कमी अंतराच्या ड्रायव्हिंगमध्ये इंजिन हळूहळू गरम होते आणि तात्पुरते ओव्हरहीटिंगची समस्या दिसत नसली तरी, याचा अर्थ असा नाही की गाडी जास्त वेळ चालवता येईल. एकदा सभोवतालचे तापमान वाढले किंवा ड्रायव्हिंगचा वेळ वाढला की, धोका झपाट्याने वाढेल.
त्यामुळे, जर तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक पंखा फिरत नसल्याचे आढळले, तर तुम्ही तपासणीसाठी वाहन ताबडतोब थांबवावे आणि पुढे वाहन चालवू नये. सामान्य कारणांमध्ये यांचा समावेश आहे:
खराब झालेली किंवा जुनी झालेली फॅन मोटर
तापमान नियंत्रण स्विच किंवा पाण्याच्या तापमान सेन्सरमधील दोष
खराब झालेले रिले किंवा उडालेले फ्यूज
शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट इत्यादी समस्या.
मोठे नुकसान टाळण्यासाठी, निदान आणि बदलीकरिता शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक देखभाल कर्मचाऱ्यांशी संपर्क साधावा अशी शिफारस केली जाते.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने