कार ट्रान्समिशन म्हणजे काय?
ऑटोमोटिव्ह ट्रान्समिशन म्हणजे इंजिनद्वारे निर्माण होणारी शक्ती यांत्रिक आणि हायड्रॉलिक घटकांच्या मालिकेद्वारे ड्रायव्हिंग व्हील्समध्ये प्रसारित करण्याची प्रक्रिया, ज्यामुळे वाहन प्रवास करण्यास सक्षम होते. ही प्रक्रिया प्रामुख्याने खालील प्रमुख घटकांनी बनलेली आहे: क्लच, ट्रान्समिशन, युनिव्हर्सल जॉइंट, ड्राइव्ह शाफ्ट, डिफरेंशियल आणि हाफ शाफ्ट.
वाहन ट्रान्समिशनची मूलभूत तत्त्वे
क्लच : मॅन्युअल ट्रान्समिशन मॉडेल्समध्ये, क्लचचा वापर इंजिनमधून ट्रान्समिशनमध्ये आवश्यकतेनुसार पॉवर ट्रान्सफर कनेक्ट करण्यासाठी किंवा डिस्कनेक्ट करण्यासाठी केला जातो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मॉडेल्समध्ये, टॉर्क कन्व्हर्टर लवचिक कनेक्शन साध्य करण्यासाठी समान भूमिका बजावते, जे बफरिंग आणि टॉर्शनल वाढीची भूमिका बजावते.
ट्रान्समिशन : ट्रान्समिशन रस्त्याच्या बदलत्या परिस्थितीनुसार गीअर संयोजन लवचिकपणे समायोजित करते जेणेकरून इंजिनचा वेग आणि टॉर्क जुळेल याची खात्री होईल, ज्यामुळे कारला आवश्यक पॉवर ट्रॅक्शन आणि वेग मिळेल. ट्रान्समिशनमध्ये पुढे आणि मागे कार्ये देखील आहेत, ज्यामुळे कार अचूक यांत्रिक डिझाइनद्वारे उलट करता येते.
युनिव्हर्सल जॉइंट आणि ड्राइव्ह शाफ्ट: हे घटक वेगवेगळ्या कोनांमध्ये आणि पोझिशन्समध्ये पॉवर ट्रान्सफर करण्यास परवानगी देतात, ज्यामुळे वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीत कारच्या गरजांशी जुळवून घेता येते.
डिफरेंशियल : डिफरेंशियल डाव्या आणि उजव्या चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरण्यास अनुमती देते, वळताना वाहनाशी जुळवून घेत आतील आणि बाहेरील चाके वेगवेगळ्या अंतरावर जातात.
हाफ-शाफ्ट: ड्रायव्हिंग व्हील्समध्ये पॉवरचे अंतिम हस्तांतरण, जेणेकरून वाहन प्रवास करू शकेल.
वाहनांच्या ट्रान्समिशनचे विविध प्रकार आणि त्यांच्या वापराचे परिदृश्य
पारंपारिक इंधन वाहन : इंजिनमधून क्लच किंवा टॉर्क कन्व्हर्टर, ट्रान्समिशन, ट्रान्समिशन शाफ्ट, डिफरेंशियल आणि हाफ शाफ्ट आणि इतर भागांमधून पॉवर आउटपुट आणि शेवटी ड्रायव्हिंग व्हीलमध्ये हस्तांतरित केले जाते. सामान्य ट्रान्समिशन प्रकारांमध्ये मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि कंटिन्युअस व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (CVT) यांचा समावेश होतो.
इलेक्ट्रिक वाहन : इलेक्ट्रिक वाहनांचे पॉवर ट्रान्समिशन तुलनेने सोपे आहे आणि मोटरद्वारे निर्माण होणारी पॉवर एका निश्चित डिसेलेरेशन डिव्हाइसद्वारे थेट चाकांमध्ये प्रसारित केली जाते. इलेक्ट्रिक कार सामान्यतः सिंगल-स्पीड ट्रान्समिशन किंवा डायरेक्ट ड्राइव्हसह उपलब्ध असतात.
कार माहिती पोहोचवण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत:
समांतर प्रसारण : या मोडमध्ये, पाठवणारे उपकरण एकाच वेळी प्राप्त करणाऱ्या उपकरणाला ७ ते ८ बिट्स डेटा प्रसारित करते. समांतर प्रसारणाचा फायदा म्हणजे उच्च डेटा प्रसारण कार्यक्षमता, परंतु तोटा असा आहे की त्यासाठी जास्त बांधकाम खर्च लागतो आणि सामान्यतः लहान प्रसारण मार्गात वापरला जातो.
सिरीयल ट्रान्समिशन : सिरीयल ट्रान्समिशन वायरवर बिट्समध्ये अनुक्रमे डेटा प्रसारित करते. ट्रान्समिशन कार्यक्षमता कमी असली तरी, वायरिंगचा खर्च कमी आहे, जो लांब पल्ल्याच्या ट्रान्समिशनसाठी किंवा मोठ्या संख्येने वायर बचत गरजांसाठी योग्य आहे.
सिरीयल ट्रान्समिशनचे पुढील वर्गीकरण
सिरीयल ट्रान्समिशनला पुढे सिंक्रोनस ट्रान्समिशन आणि असिंक्रोनस ट्रान्समिशनमध्ये विभागले जाऊ शकते:
सिंक्रोनस ट्रान्समिशन : पाठविण्याच्या आणि प्राप्त करण्याच्या उपकरणांचा वेळ समक्रमित ठेवण्यासाठी सामान्य घड्याळ पल्स जनरेटर वापरा, जे अचूक वेळ नियंत्रण आवश्यक असलेल्या परिस्थितींसाठी योग्य आहे.
असिंक्रोनस ट्रान्समिशन : पाठवणाऱ्या आणि प्राप्त करणाऱ्या उपकरणांमध्ये कोणताही सामान्य सिस्टम बीट नाही आणि डेटा सेटचा प्रारंभ आणि शेवट प्रारंभ आणि थांबा बिट्सद्वारे ओळखला जातो. हे अशा परिस्थितींसाठी योग्य आहे जिथे डेटाचे प्रमाण कमी असते आणि अचूक वेळ नियंत्रण आवश्यक नसते.
ऑटोमोबाईल कम्युनिकेशन सिस्टमचे एक ठोस अनुप्रयोग उदाहरण
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, सामान्य ऑन-बोर्ड नेटवर्क कम्युनिकेशन सिस्टीममध्ये CAN बस सिस्टीम, LIN बस सिस्टीम, FlexRay आणि MOST बस सिस्टीम यांचा समावेश आहे. त्यापैकी, CAN बस सर्वात जास्त वापरली जाते, प्रामुख्याने कारच्या अंतर्गत डेटा एक्सचेंजसाठी, तर LIN बस सेन्सर आणि अॅक्च्युएटरमधील नेटवर्किंगसाठी वापरली जाते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
