ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सर म्हणजे काय?
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सर हा रेफ्रिजरेशन सिस्टीमचा मुख्य घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे एअर कंडिशनिंग पाईपलाईनमधील रेफ्रिजरंटच्या दाबावर रिअल-टाईममध्ये लक्ष ठेवणे, कंप्रेसरचे सुरक्षित कार्य सुनिश्चित करणे आणि कूलिंग फॅन व कंप्रेसरचे सुरू होणे व बंद होणे अचूकपणे नियंत्रित करण्यासाठी इतर घटकांसोबत काम करणे. हे सहसा इंजिन कंपार्टमेंटमधील एअर कंडिशनिंगच्या उच्च दाबाच्या पाईपमध्ये स्थापित केले जाते आणि गोळा केलेला दाबाचा डेटा इंजिन ECU किंवा एका विशेष एअर कंडिशनिंग कंट्रोल युनिटला पाठवते. जेव्हा ECU ला सामान्य दाबाचा सिग्नल मिळतो, तेव्हा ते कंप्रेसर आणि कूलिंग फॅन सुरू करते; जर असामान्य दाबाचा सिग्नल आढळला, तर कंप्रेसरसारखी एअर कंडिशनिंग उपकरणे सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी त्वरित उपाययोजना केल्या जातात, ज्यामुळे संपूर्ण रेफ्रिजरेशन सिस्टीमचे संरक्षण होते.
एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सरमध्ये सामान्यतः तीन-तारी प्रणालीची रचना असते, त्याच्या नियंत्रण पद्धतीमध्ये अॅनालॉग सिग्नल, लिन बस आणि ड्युटी सायकल नियंत्रण या तीन प्रकारांचा समावेश असतो. एअर कंडिशनरच्या प्रेशर सेन्सरचे मोजमाप करण्यासाठी, मल्टीमीटरचा वापर करून सेन्सरची पॉवर केबल, ग्राउंड केबल आणि सिग्नल केबल मोजावी. सामान्य परिस्थितीत, पॉवर केबल 5V किंवा 12V, ग्राउंड केबल 0V असते आणि सिग्नल केबल 0.5V ते 4.5V किंवा 1V ते 5V च्या श्रेणीत बदलते. जर मोजलेले मूल्य मानक मूल्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगळे असेल, तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की सेन्सर खराब झाला आहे किंवा हार्नेसमध्ये आभासी जोडणी (व्हर्च्युअल कनेक्शन) आहे.
गाडीच्या रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सर महत्त्वाची भूमिका बजावतो. जर हा सेन्सर निकामी झाला, तर गाडीमध्ये थंडावा न मिळणे, कंप्रेसर काम न करणे किंवा वारंवार सुरू-बंद होण्याच्या समस्या उद्भवू शकतात. त्यामुळे, गाडीच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टीमचे सुरळीत कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सरची नियमित तपासणी आणि देखभाल करणे हा एक महत्त्वाचा उपाय आहे.
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग प्रेशर सेन्सरचे कार्यतत्त्व दाब मोजण्यावर आधारित आहे, आणि त्यात सामान्यतः एक पातळ फिल्म आणि रेझिस्टर्सची जाळी असते. जेव्हा ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टीममधील दाब बदलतो, तेव्हा मोजल्या जाणाऱ्या माध्यमाचा दाब सेन्सरमधील फिल्मकडे प्रसारित होतो. दाबाच्या क्रियेमुळे फिल्म विकृत होते, ज्यामुळे फिल्मवरील रेझिस्टन्स ग्रिडच्या प्रतिरोधात संबंधित बदल होतो. हा प्रतिरोधातील बदल डॅशबोर्ड किंवा इतर कंट्रोल युनिटला जोडलेल्या सर्किटद्वारे शोधला आणि वाचला जाऊ शकतो.
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टीममध्ये प्रेशर सेन्सर्सच्या वापराचे अनेक प्रकार आहेत, आणि प्रत्येक प्रकाराचे स्वतःचे विशिष्ट कार्य आणि स्थापनेचे स्थान असते. उदाहरणार्थ, फॅन मोटरचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी आणि कंडेन्सरचा दाब सुरक्षित मर्यादेत राहील याची खात्री करण्यासाठी, कंडेन्सरच्या इनलेट पाईपवर एक हाय व्होल्टेज स्विच बसवलेला असतो. जेव्हा कंडेन्सिंगचा दाब १.५१ mpa पेक्षा कमी असतो, तेव्हा फॅन कमी वेगाने चालतो. एकदा दाब १.५ mpa पेक्षा जास्त झाला की, फॅन उच्च वेगाने फिरू लागतो. याव्यतिरिक्त, कंडेन्सरच्या बाजूला एक डबल टेम्परेचर स्विच असतो, जो हाय प्रेशर स्विचला इंजिन कूलंटच्या तापमानासोबत जोडून कंडेन्सिंग फॅन मोटरच्या कार्यावर नियंत्रण ठेवतो. जेव्हा कूलंटचे तापमान ९५ ते १०२°C च्या दरम्यान असते, तेव्हा फॅन कमी वेगाने फिरतो; जेव्हा तापमान १०२°C पेक्षा जास्त होते, तेव्हा फॅन उच्च वेगाने चालतो.
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टीममधील प्रेशर सेन्सरची भूमिका सिस्टीमचे संरक्षण करणे आणि कार्यक्षमता सुधारणे ही आहे. ते सिस्टीममधील दाबातील बदलांवर लक्ष ठेवून, अतिरिक्त दाबामुळे घटकांचे होणारे नुकसान टाळतात. उदाहरणार्थ, जेव्हा हाय प्रेशर लाईनचा दाब 0.2 mpa पेक्षा कमी किंवा 3.2 mpa पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा सिस्टीमचे संरक्षण करण्यासाठी कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच डिस्कनेक्ट केला जातो; 0.22 ते 3.2 mpa दरम्यान क्लच एंगेज्ड राहतो. याव्यतिरिक्त, जेव्हा तापमान 5°C पेक्षा कमी असते, तेव्हा बाह्य तापमान स्विच कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच डिस्कनेक्ट करतो, ज्यामुळे एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर कमी तापमानात काम करण्यापासून रोखला जातो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे. खरेदी करण्यासाठी.
