ऑटोमोबाईल वॉटर टँक, ज्याला रेडिएटर देखील म्हणतात, ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमचा एक प्रमुख घटक आहे. कार्य म्हणजे उष्णता नष्ट करणे. थंड पाणी जॅकेटमधील उष्णता शोषून घेते. ते रेडिएटरकडे वाहल्यानंतर, उष्णता विरघळते आणि नंतर तापमान समायोजित करण्यासाठी जॅकेटवर परत येते. हा कार इंजिनचा एक स्ट्रक्चरल घटक आहे.
पाण्याची टाकी हा पाण्याचा एक महत्त्वाचा भाग आहे - थंड केलेले इंजिन. वॉटर-कूल्ड इंजिनच्या कूलिंग सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, ते सिलिंडर ब्लॉकची उष्णता शोषून घेऊ शकते आणि इंजिन ओव्हरहाटिंग टाळू शकते. पाण्याच्या विशिष्ट उष्णतेच्या मोठ्या क्षमतेमुळे, सिलेंडर ब्लॉकमधून उष्णता शोषून घेतल्यानंतर इंजिन तापमानात जास्त वाढत नाही. अशा प्रकारे, इंजिनची उष्णता उष्णता वाहक म्हणून पाण्याच्या मदतीने थंड पाण्याच्या द्रव लूपमधून जाते आणि नंतर इंजिनचे योग्य ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी पंखांच्या मोठ्या क्षेत्राच्या संवहन उष्णता विसर्जनाद्वारे जाते. .
कारच्या टाकीतील पाणी लाल आहे: कारची टाकी लाल दिसत आहे आणि त्यात पाणी घालण्याची गरज आहे का?
आज वापरलेला शीतलक ph वर अवलंबून आहे. लाल आणि हिरवे आहेत. जेव्हा टाकीतील पाणी लाल होते, ते मुख्यतः थोडे गंजण्यामुळे होते. कोणतीही विशेष परिस्थिती नाही, सामान्य पाणी जोडण्याची गरज नाही. कारण सामान्य पाणी खारट, मूळ किंवा आम्लयुक्त असते. कूलंट इंजिन तेल टाकी स्नेहन आश्वासन कार्य. भिन्न टाकी सामग्रीनुसार भिन्न ph मूल्यांसह शीतलक निवडा. कूलंटची एकाग्रता सामान्य पाण्यापेक्षा जास्त असते. द्रवाचा अतिशीत बिंदू त्याच्या एकाग्रतेवर अवलंबून असतो. वांग डोंग-यान टाकी साफ करण्याची भूमिका बजावते. म्हणून, पाणी जोडण्याची शिफारस केलेली नाही.
