हा धडा ऑटोमोबाईल फ्रंट संरक्षणाच्या अभियांत्रिकी ज्ञानाचा परिचय करून देतो, ज्यात प्रामुख्याने पादचारी संरक्षण, वासरांचे संरक्षण, कमी वेगाने टक्कर होण्यापासून पुढील आणि मागील बाजूचे संरक्षण, परवाना प्लेट नियम, बहिर्वक्र नियम, समोरच्या बाजूचे लेआउट इत्यादींचा समावेश आहे.
टक्करच्या वेगवेगळ्या भागांसाठी भिन्न विभाजने आहेत आणि विभाजन पद्धती भिन्न आहेत
[मांडी टक्कर क्षेत्र]
वरची सीमारेषा: टक्कर होण्यापूर्वीची सीमारेषा
खालची सीमा: 700 मिमी शासक असलेली ट्रॅक लाइन आणि 20 अंश कोनात उभ्या समतल आणि समोरील कॉन्फॉर्मल स्पर्शिका
मांडीचे टक्कर क्षेत्र प्रामुख्याने पारंपारिक लोखंडी जाळीचे क्षेत्र आहे. या भागात, केसांच्या कव्हर लॉककडे लक्ष दिले पाहिजे आणि समोर आणि मांडी दरम्यानच्या कोनाकडे लक्ष दिले पाहिजे, ज्याला समोरचा गुळगुळीतपणा देखील समजू शकतो.
[वासर टक्कर क्षेत्र]
वरची सीमा: 700 मिमी शासक असलेली ट्रॅक लाइन आणि 20 अंश कोनात उभ्या समतल आणि समोरील कॉन्फॉर्मल स्पर्शिका
खालची सीमा: -25 डिग्री कोन आणि समोरील कॉन्फॉर्मल टॅन्जेंट ट्रॅक लाइन तयार करण्यासाठी 700 मिमी शासक आणि उभ्या विमानाचा वापर करा
बाजूची सीमा: XZ समतल आणि समोरील कॉन्फॉर्मल इंटरसेक्शन लोकस लाइनसाठी 60 अंशांवर विमान वापरा
वासराची टक्कर क्षेत्र ही अधिक महत्त्वाची स्कोअरिंग बाब आहे, या भागात वासराला विशिष्ट प्रमाणात आधार आवश्यक असतो, त्यामुळे अनेकांना वासराला आधार देणारा बीम असतो.
