या प्रकरणात ऑटोमोबाईल फ्रंट प्रोटेक्शनचे अभियांत्रिकी ज्ञान सादर केले आहे, ज्यामध्ये प्रामुख्याने पादचाऱ्यांचे संरक्षण, वासराचे संरक्षण, कमी वेगाने होणाऱ्या टक्करीचे पुढील आणि मागील बाजूचे संरक्षण, लायसन्स प्लेटचे नियम, बहिर्वक्र नियम, फ्रंट फेस लेआउट इत्यादींचा समावेश आहे.
टक्करच्या वेगवेगळ्या भागांसाठी वेगवेगळे विभाजने आहेत आणि विभाजन पद्धती वेगवेगळ्या आहेत.
[मांडीच्या टक्करीचा भाग]
वरची सीमारेषा: टक्कर होण्यापूर्वीची सीमारेषा
खालची सीमा: ७०० मिमी रुलर असलेली ट्रॅक लाइन आणि २० अंशाच्या कोनात उभा समतल आणि पुढचा कॉन्फॉर्मल टॅन्जेंट.
मांडीच्या टक्करीचा भाग हा प्रामुख्याने पारंपारिक ग्रिलचा भाग आहे. या भागात, केसांच्या कव्हर लॉक आणि पुढच्या आणि मांडीमधील कोनावर लक्ष दिले पाहिजे, ज्याला पुढच्या भागाची गुळगुळीतता देखील समजता येते.
[वासरूंच्या टक्कर क्षेत्र]
वरची सीमा: ७०० मिमी रुलर असलेली ट्रॅक लाइन आणि २० अंशाच्या कोनात उभा समतल आणि पुढचा कॉन्फॉर्मल टॅन्जेंट.
खालची सीमा: -२५ अंशाचा कोन आणि समोरील कॉन्फॉर्मल टॅन्जेंट ट्रॅक लाइन तयार करण्यासाठी ७०० मिमी रुलर आणि उभ्या समतल वापरा.
बाजूची सीमा: XZ समतल आणि समोरील कॉन्फॉर्मल छेदनबिंदू लोकस रेषेच्या 60 अंशांवर समतल वापरा.
वासराच्या टक्करीचा भाग हा एक महत्त्वाचा स्कोअरिंग आयटम आहे, या भागात विशिष्ट प्रमाणात वासराच्या आधाराची आवश्यकता असते, म्हणून अनेकांना वासराच्या आधाराचा बीम असतो.
