या अध्यायात ऑटोमोबाईल फ्रंट प्रोटेक्शनचे अभियांत्रिकी ज्ञान, मुख्यत: पादचारी संरक्षण, वासराचे संरक्षण, कमी वेग टक्करचे फ्रंट आणि मागील अंत संरक्षण, परवाना प्लेट नियम, बहिर्गोल नियम, समोरचा चेहरा लेआउट इत्यादींचा समावेश आहे.
टक्करच्या वेगवेगळ्या भागांसाठी भिन्न विभाजने आहेत आणि विभाजन पद्धती भिन्न आहेत
[मांडीच्या टक्कर क्षेत्र]
अप्पर बाउंड्री लाइन: टक्कर होण्यापूर्वी सीमा रेखा
खालची सीमा: 20 डिग्री कोनात 700 मिमी शासक आणि अनुलंब विमान आणि समोरच्या कन्फॉर्मल टॅन्जेन्टसह ट्रॅक लाइन
मांडीची टक्कर क्षेत्र प्रामुख्याने पारंपारिक लोखंडी जाळीचे क्षेत्र आहे. या क्षेत्रात, केसांचे कव्हर लॉक आणि समोर आणि मांडी दरम्यानच्या कोनात लक्ष दिले पाहिजे, जे समोरची गुळगुळीत म्हणून देखील समजू शकते.
[वासराला टक्कर क्षेत्र]
वरची सीमा: 20 डिग्री कोनात 700 मिमी शासक आणि अनुलंब विमान आणि समोरच्या कन्फॉर्मल टॅन्जेन्टसह ट्रॅक लाइन
खालची सीमा: -25 डिग्री कोन आणि फ्रंट कॉन्फॉर्मल टॅन्जेंट ट्रॅक लाइन तयार करण्यासाठी 700 मिमी शासक आणि अनुलंब विमान वापरा
बाजूची सीमा: XZ विमानात 60 अंश आणि समोरच्या कन्फॉर्मल छेदनबिंदू लोकस लाइनसाठी विमान वापरा
वासराची टक्कर क्षेत्र ही एक अधिक महत्वाची स्कोअरिंग आयटम आहे, या क्षेत्रात वासराचे विशिष्ट समर्थन आवश्यक आहे, म्हणून बर्‍याच जणांना वासराचे समर्थन बीम आहे
