पर्यावरणीय सेन्सरमध्ये हे समाविष्ट आहे: मातीचे तापमान सेंसर, हवेचे तापमान आणि आर्द्रता सेन्सर, बाष्पीभवन सेन्सर, पर्जन्य सेंसर, प्रकाश सेन्सर, वाऱ्याचा वेग आणि दिशा सेन्सर इ., जे केवळ संबंधित पर्यावरणीय माहिती अचूकपणे मोजू शकत नाहीत, तर वरच्या संगणकासह नेटवर्किंग देखील ओळखू शकतात. , जेणेकरुन वापरकर्त्याची चाचणी, रेकॉर्ड आणि मोजलेल्या वस्तूचे संचयन जास्तीत जास्त करण्यासाठी डेटा [१] याचा उपयोग मातीचे तापमान मोजण्यासाठी केला जातो. श्रेणी मुख्यतः -40 ~ 120℃ आहे. सहसा ॲनालॉग कलेक्टरशी जोडलेले असते. बहुतेक मातीचे तापमान सेन्सर PT1000 प्लॅटिनम थर्मल रेझिस्टन्सचा अवलंब करतात, ज्याचे प्रतिकार मूल्य तापमानानुसार बदलेल. जेव्हा PT1000 0℃ वर असते तेव्हा त्याचे प्रतिरोध मूल्य 1000 ohms असते आणि तापमान वाढल्याने त्याचे प्रतिरोध मूल्य स्थिर दराने वाढेल. PT1000 च्या या वैशिष्ट्याच्या आधारे, आयात केलेल्या चिपचा वापर सर्किट डिझाइन करण्यासाठी केला जातो ज्यामुळे प्रतिरोध सिग्नलला व्होल्टेजमध्ये किंवा सामान्यतः संपादन साधनामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वर्तमान सिग्नलमध्ये रूपांतरित केले जाते. माती तापमान सेन्सरचे आउटपुट सिग्नल रेझिस्टन्स सिग्नल, व्होल्टेज सिग्नल आणि वर्तमान सिग्नलमध्ये विभागलेले आहे.
लिडर ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील तुलनेने नवीन प्रणाली आहे जी लोकप्रियतेत वाढत आहे.
Google चे सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार सोल्यूशन Lidar चा प्राथमिक सेन्सर म्हणून वापर करते, परंतु इतर सेन्सर देखील वापरले जातात. टेस्लाच्या सध्याच्या सोल्यूशनमध्ये लिडरचा समावेश नाही (जरी भगिनी कंपनी SpaceX करते) आणि भूतकाळातील आणि वर्तमान विधाने सूचित करतात की स्वायत्त वाहनांची आवश्यकता आहे यावर त्यांचा विश्वास नाही.
लिडर हे काही नवीन नाही. स्टोअरमधून कोणीही एक घर घेऊ शकते आणि ते सरासरी गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे अचूक आहे. परंतु सर्व पर्यावरणीय घटक (तापमान, सौर विकिरण, अंधार, पाऊस आणि बर्फ) असूनही ते स्थिरपणे कार्य करणे सोपे नाही. याव्यतिरिक्त, कारचे लिडर 300 यार्ड पाहण्यास सक्षम असावे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अशा उत्पादनाची स्वीकार्य किंमत आणि व्हॉल्यूमवर मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले जाणे आवश्यक आहे.
लिडरचा वापर औद्योगिक आणि लष्करी क्षेत्रात आधीच केला जातो. तरीही, ही 360-डिग्री पॅनोरामिक दृश्यासह एक जटिल यांत्रिक लेन्स प्रणाली आहे. हजारो डॉलर्सच्या वैयक्तिक खर्चासह, लिडर अद्याप ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर तैनातीसाठी योग्य नाही.
