कोपऱ्यातील दिवा.
वाहनाच्या पुढे रस्त्याच्या कोपऱ्याजवळ किंवा वाहनाच्या बाजूला किंवा मागे सहाय्यक प्रकाश प्रदान करणारा ल्युमिनेअर. जेव्हा रस्त्याच्या वातावरणाची प्रकाश व्यवस्था पुरेशी नसते, तेव्हा कोपऱ्याचा प्रकाश सहायक प्रकाशयोजनेत विशिष्ट भूमिका बजावतो आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी संरक्षण प्रदान करतो. या प्रकारचा ल्युमिनेअर सहाय्यक प्रकाशयोजनेत विशिष्ट भूमिका बजावतो, विशेषतः ज्या भागात रस्त्याच्या वातावरणाची प्रकाश व्यवस्था अपुरी असते.
मोटार वाहनांच्या सुरक्षित चालनासाठी ऑटोमोबाईल दिव्यांची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता खूप महत्त्वाची आहे.
कारच्या मागील दिव्यातील बिघाडाची कारणे कोणती?
ऑटोमोबाईलच्या मागील दिव्यातील बिघाडाची कारणे:
बल्ब जळून जाणे: बल्बचे आयुष्य संपते किंवा बल्ब खराब होतो, ज्यामुळे सामान्य प्रकाश जातो.
सर्किट बिघाड: सर्किट कनेक्शन समस्यांमुळे, फ्यूज ब्लोआउटमुळे किंवा सर्किट सर्किट शॉर्ट सर्किटमुळे टेललाइट सामान्यपणे काम करत नाही.
स्विच बिघाड: जर टेललाइट स्विच सदोष असेल, तर टेललाइटच्या स्विचची स्थिती नियंत्रित करता येत नाही.
वाहनाच्या बॅटरीच्या समस्या: कमी बॅटरी पॉवर किंवा खराब बॅटरी संपर्कामुळे टेललाइट योग्यरित्या काम करू शकत नाही.
वाहनाची धडक किंवा नुकसान: वाहनाची धडक किंवा नुकसान यामुळे टेललाइट शेड तुटू शकते किंवा वायरिंग खराब होऊ शकते आणि योग्यरित्या काम करू शकत नाही.
समस्या सोडवण्यासाठी DPA टेललाइट कोर: फिकट होणे, क्रॅक होणे.
१, लॅम्पशेड: अ‍ॅक्रेलिक (PMMA) मटेरियल वापरून बनवलेले DPA टेललाइट लॅम्पशेड, उत्कृष्ट ऑप्टिकल कामगिरी, ९०%-९२% पर्यंत प्रकाश प्रसारणक्षमता, अपवर्तक निर्देशांक १.४९, चांगला हवामान प्रतिकार, उच्च पृष्ठभागाची कडकपणा, ५ वर्षे फिकट होणार नाही याची खात्री करा. इतर ब्रँड AS मटेरियल वापरतात, ऑक्सिडायझेशन करण्यास सोपे, फिकट होण्यास सोपे, क्रॅक होण्यास सोपे;
२, लाईट शेल: मूळ ABS मटेरियल वापरून बनवलेला DPA टेललाइट शेल, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर इंस्टॉलेशन आकार;
३, रिफ्लेक्टर: पीसी/पीईटी मटेरियल वापरून डीपीए टेललाइट रिफ्लेक्टर + उच्च ब्राइटनेस अॅल्युमिनियम प्लेटिंग, उच्च ब्राइटनेस;
४, सर्किट बोर्ड: मूळ तंत्रज्ञानाचा वापर करणारे डीपीए टेललाईट सर्किट बोर्ड, एलईडी लाइटिंग स्पीड (<१एमएस), उच्च सुरक्षा कार्यक्षमता, दीर्घ सेवा आयुष्य. मागील लाईटच्या पाण्यात धुके असणे सामान्य आहे का?
मागच्या दिव्यातील पाण्यात धुके असणे सामान्य आहे.
मागील दिव्याच्या पाण्यात धुके सामान्यतः तेव्हा होते जेव्हा दिव्याचे अंतर्गत तापमान बाहेरील तापमानापेक्षा जास्त असते आणि बाहेरील आर्द्रता जास्त असते. कारण दिवे काही काळ चालू केल्यानंतर, दिव्यामधून व्हेंट ट्यूबमधून बाहेर पडणाऱ्या गरम हवेमुळे, काही बाह्य ओलावा दिव्यात येऊ शकतो, ज्यामुळे दिव्याच्या आतील भिंतीवर थोड्या प्रमाणात संक्षेपण किंवा पाण्याचे धुके निर्माण होते. हिवाळ्यात जेव्हा तापमानात फरक जास्त असतो आणि जास्त पाऊस पडतो तेव्हा हे विशेषतः खरे असते. याव्यतिरिक्त, हेडलाइटच्या मागील कव्हरवरील वेंटिलेशन रबर ट्यूब टेललाइट चालू केल्यानंतर निर्माण होणारी उष्णता काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली असते आणि हवेतील ओलावा हेडलाइटमध्ये प्रवेश करू शकते आणि लॅम्पशेडला चिकटून राहू शकते, ज्यामुळे पाण्याचे थेंब तयार होतात.
सामान्य परिस्थितीत, जर कंडेन्सेटचे प्रमाण कमी असेल, तर ही एक सामान्य घटना आहे. तथापि, जर लेन्सच्या आतील भिंतीवर धुक्याचा मोठा भाग घनरूप झाला, पाण्याच्या थेंबांमध्ये घनरूप झाला, हेडलाइट्सच्या आतील भागात जमा झाला आणि बराच वेळ किंवा अनेक वेळा वापरला गेला तर, टेललाइट तापमानात वाढ होऊन धुके लेन्सच्या पृष्ठभागावर मोठ्या भागात चिकटून राहील, जे पाणी मानले जाऊ शकते. सामान्य वापरात, खराब सीलिंगमुळे टेललाइट धुके होईल. जर धुके असेल तर, ५०% पेक्षा कमी आर्द्रता असलेल्या कोरड्या वातावरणात एका दिवसापेक्षा जास्त काळ प्रकाशयोजना न केल्यास, दिव्यातील धुके विरघळेल.
सर्वसाधारणपणे, मागील दिव्याच्या पाण्यात धुके हे डिझाइनची आदर्श स्थिती नसली तरी, काही विशिष्ट परिस्थितीत ती एक सामान्य घटना मानली जाऊ शकते. जर धुके वापरावर परिणाम करण्यासाठी किंवा टिकून राहण्यासाठी पुरेसे गंभीर असेल, तर दिव्यांच्या सीलिंग कामगिरीची तपासणी करणे किंवा देखभाल उपायांचा विचार करणे आवश्यक असू शकते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
