कोपरा दिवा.
एक ल्युमिनेयर जो वाहनाच्या पुढे किंवा वाहनाच्या बाजूला किंवा मागील बाजूस रस्त्याच्या कोप near ्याजवळ सहाय्यक प्रकाश प्रदान करतो. जेव्हा रस्त्याच्या वातावरणाची प्रकाशयोजना पुरेशी नसते, तेव्हा कॉर्नर लाइट सहाय्यक प्रकाशात विशिष्ट भूमिका बजावते आणि ड्रायव्हिंग सेफ्टीसाठी संरक्षण प्रदान करते. या प्रकारच्या ल्युमिनेयर सहाय्यक प्रकाशात विशिष्ट भूमिका बजावते, विशेषत: ज्या भागात रस्त्याच्या वातावरणाची प्रकाशयोजना अपुरी आहे.
मोटार वाहनांच्या सुरक्षित धावण्यासाठी ऑटोमोबाईल दिवे गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता खूप महत्त्व आहे.
कार टेललाइट अपयशाची कारणे कोणती आहेत?
ऑटोमोबाईल टेललाइट अपयश कारणे:
बल्ब बर्न आउट: बल्बचे आयुष्य कालबाह्य होते किंवा बल्बचे नुकसान झाले आहे, ज्यामुळे सामान्य प्रकाश होतो.
सर्किट अपयश: सर्किट कनेक्शनच्या समस्यांमुळे, फ्यूज ब्लोआउट किंवा सर्किट सर्किट शॉर्ट सर्किटमुळे टेललाइट सामान्यपणे कार्य करत नाही.
स्विच अयशस्वी: जर टेललाइट स्विच सदोष असेल तर टेललाइटची स्विच स्थिती नियंत्रित केली जाऊ शकत नाही.
वाहन बॅटरीची समस्या: कमी बॅटरी उर्जा किंवा बॅटरी खराब संपर्कामुळे टेललाइट योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.
वाहनाचा प्रभाव किंवा नुकसान: वाहनाचा प्रभाव किंवा नुकसानामुळे टेललाइट सावली तोडू शकते किंवा वायरिंगचे नुकसान होऊ शकते आणि योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.
समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी डीपीए टेललाइट कोअर: फिकट, क्रॅकिंग.
1, लॅम्पशेड: ry क्रेलिक (पीएमएमए) सामग्री, उत्कृष्ट ऑप्टिकल परफॉरमन्स, 90%-92%पर्यंत प्रकाश ट्रान्समिटेबलिटी, अपवर्तक निर्देशांक 1.49, चांगले हवामान प्रतिरोध, उच्च हवामान प्रतिकार, उच्च पृष्ठभाग कडकपणा, 5 वर्षे कमी होणार नाहीत याची खात्री करुन डीपीए टेललाइट लॅम्पशेड. इतर ब्रँड सामग्री म्हणून वापरतात, ऑक्सिडाइझ करणे सोपे, फिकट करणे सोपे आहे, क्रॅक करणे सोपे आहे;
2, लाइट शेल: मूळ एबीएस सामग्री, उच्च प्लॅस्टीसीटी, स्थिर स्थापना आकार वापरून डीपीए टेललाइट शेल;
3, रिफ्लेक्टर: पीसी/पीईटी मटेरियल + उच्च ब्राइटनेस अ‍ॅल्युमिनियम प्लेटिंग, उच्च ब्राइटनेस वापरुन डीपीए टेललाइट रिफ्लेक्टर;
4, सर्किट बोर्ड: मूळ तंत्रज्ञान, एलईडी लाइटिंग स्पीड (<1 एमएस), उच्च सुरक्षा कामगिरी, लांब सेवा आयुष्य वापरुन डीपीए टेललाइट सर्किट बोर्ड. मागील हलका पाण्यात धुके असणे सामान्य आहे का?
मागील दिवा मध्ये पाण्यात धुके असणे सामान्य आहे.
जेव्हा दिव्याचे अंतर्गत तापमान बाहेरील तापमानापेक्षा जास्त असते आणि बाहेरील आर्द्रता मोठी असते तेव्हा मागील दिव्याच्या पाण्यातील धुके सहसा उद्भवतात. याचे कारण असे आहे की काही काळासाठी दिवे चालू केल्यावर, व्हेंट ट्यूबमधून दिवा पासून सोडलेल्या गरम हवेमुळे, काही बाह्य ओलावा दिवा मध्ये आणला जाऊ शकतो, परिणामी दिवा शेडच्या आतील भिंतीवर थोड्या प्रमाणात घनता किंवा पाण्याचे धुके मिळतात. तापमानातील फरक मोठा असतो आणि जेव्हा जास्त पाऊस पडतो तेव्हा हिवाळ्यात हे विशेषतः खरे असते. याव्यतिरिक्त, हेडलाइटच्या मागील कव्हरवरील वेंटिलेशन रबर ट्यूब टेललाइट चालू झाल्यानंतर तयार केलेली उष्णता काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि हवेत ओलावा हेडलाइटमध्ये प्रवेश करू शकते आणि लॅम्पशेडचे पालन करू शकते, ज्यामुळे पाण्याचे थेंब तयार होते.
सामान्य परिस्थितीत, जर थोड्या प्रमाणात कंडेन्सेट असेल तर ही एक सामान्य घटना आहे. तथापि, जर लेन्सच्या आतील भिंतीवर धुक्याचे मोठे क्षेत्र घनरूप, पाण्याच्या थेंबांमध्ये घनरूप झाल्यास, हेडलाइटच्या आतील भागात जमा होते आणि बराच काळ किंवा बर्‍याच वेळा वापरला जातो तेव्हा धुके मोठ्या क्षेत्रात लेन्सच्या पृष्ठभागाचे पालन करतात जे टालाईट तापमानाच्या वाढीसह पाण्याचे मानले जाऊ शकते. सामान्य वापराखाली, खराब सीलिंगमुळे टेललाइट धुके होईल. जर धुके असतील तर, एका दिवसापेक्षा जास्त काळ 50% पेक्षा कमी आर्द्रतेसह कोरड्या वातावरणात उभारल्या गेलेल्या प्रकाशाच्या अनुपस्थितीत, दिवाातील धुके पांगेल.
सर्वसाधारणपणे, मागील दिव्याच्या पाण्यातील धुके डिझाइनची आदर्श स्थिती नसली तरी, विशिष्ट परिस्थितीत ती सामान्य घटना मानली जाऊ शकते. जर धुक्याचा वापर परिणामावर परिणाम करण्यासाठी किंवा टिकून राहण्यासाठी पुरेसा गंभीर असेल तर दिवेची सीलिंग कामगिरी तपासणे किंवा देखभाल उपायांचा विचार करणे आवश्यक असू शकते.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
