एबीएस सेन्सर.
मुख्य प्रजाती
1, रेखीय चाक गती सेन्सर
रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायम चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. जेव्हा गीअर रिंग फिरते, तेव्हा गीअरची टीप आणि बॅकलॅश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षांच्या विरूद्ध. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो आणि हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
2, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
अ‍ॅन्युलर व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायमस्वरुपी चुंबक, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. कायमस्वरुपी चुंबक चुंबकीय खांबाच्या अनेक जोड्यांसह बनलेले आहे. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलच्या आत चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो. हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेन्सर
जेव्हा गीअर (अ) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गीअर (बी) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स एकाग्र केल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. जेव्हा गीअर फिरतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणा broach ्या बळाच्या चुंबकीय रेषाची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेज बदलू शकतो आणि हॉल घटक अर्ध-साइन वेव्ह व्होल्टेजचे मिलिव्होल्ट (एमव्ही) पातळी आउटपुट करेल. हे सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे मानक नाडी व्होल्टेजमध्ये देखील रूपांतरित करणे आवश्यक आहे.
स्थापित करा
(१) स्टॅम्पिंग गियर रिंग
टूथ रिंग आणि हब युनिटची अंतर्गत अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल हस्तक्षेप फिट स्वीकारते. हब युनिटच्या एकत्रित प्रक्रियेमध्ये, दात अंगठी आणि आतील अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल तेल प्रेसद्वारे एकत्र केले जातात.
(२) सेन्सर स्थापित करा
सेन्सर आणि हब युनिटच्या बाह्य रिंग दरम्यान फिट हस्तक्षेप फिट आणि नट लॉक आहे. रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने नट लॉक फॉर्म आहे आणि रिंग व्हील स्पीड सेन्सर हस्तक्षेप फिट स्वीकारतो.
कायमस्वरुपी चुंबकाच्या आतील पृष्ठभागावरील आणि रिंगच्या दात पृष्ठभागामधील अंतर: 0.5 ± 0.15 मिमी (प्रामुख्याने रिंगच्या बाह्य व्यासाच्या नियंत्रणाद्वारे, सेन्सरचा आतील व्यास आणि एकाग्रता)
()) चाचणी व्होल्टेजमध्ये स्वत: ची निर्मित व्यावसायिक आउटपुट व्होल्टेज आणि वेव्हफॉर्म विशिष्ट वेगाने वापरली जाते आणि रेषीय सेन्सरने शॉर्ट सर्किट देखील चाचणी घ्यावी;
वेग: 900 आरपीएम
व्होल्टेज आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 व्ही
वेव्हफॉर्म आवश्यकता: स्थिर साइन वेव्ह
एबीएस सेन्सर फ्रंट आणि बॅक आहे
हे समोर, मागे, डावीकडे आणि उजवीकडे आहे
एबीएस सेन्सरचा समोर, मागचा आणि डाव्या बाजूचा फरक असतो. विशेषत: एचआर किंवा आरआर म्हणजे उजवीकडे, एचएल किंवा एलएफ म्हणजे फ्रंट डावीकडे, व्हीआर किंवा आरएफ म्हणजे पुढचा उजवा, आणि व्हीएल किंवा एलएफ म्हणजे फ्रंट डावा. हा फरक हे सुनिश्चित करणे आहे की अचानक ब्रेकिंग झाल्यास, एबीएस सिस्टम वाहन सरकण्यापासून किंवा चालू होण्यापासून रोखण्यासाठी प्रत्येक चाक अचूकपणे नियंत्रित करू शकते, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता टिकवून ठेवते आणि ब्रेकिंगचे अंतर कमी होते.
याव्यतिरिक्त, एबीएस सेन्सरची भूमिका प्रत्येक व्हील स्पीड सेन्सरच्या स्पीड सिग्नलनुसार चाकाची लॉक स्थिती द्रुतपणे निर्धारित करणे आणि ब्रेकिंग फोर्सला अपरिवर्तित ठेवण्यासाठी चाक लॉक करण्यास सुरवात करते आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते. म्हणूनच, वाहनांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि स्थिरतेसाठी एबीएस सेन्सरचे डावे-उजवे फरक महत्त्वपूर्ण आहे.
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
