इंजिन कव्हर.
इंजिन कव्हरची रचना सामान्यतः संयुक्त असते, मधली क्लिप उष्णतारोधक पदार्थाची बनलेली असते, आतील प्लेट मजबुती वाढवण्याचे काम करते आणि त्याची भूमिती उत्पादकाद्वारे निवडली जाते, जी मूलतः सांगाड्याच्या स्वरूपात असते.
जेव्हा इंजिनचे झाकण उघडले जाते, तेव्हा ते साधारणपणे मागे फिरवले जाते आणि त्याचा एक छोटासा भाग पुढे फिरवला जातो.
मागे वळवलेले इंजिन कव्हर एका पूर्वनिश्चित कोनात उघडले पाहिजे, ते पुढच्या विंडशील्डला स्पर्श करू नये आणि त्यात किमान सुमारे १० मिमी अंतर असावे. गाडी चालवताना कंपनामुळे ते आपोआप उघडू नये यासाठी, इंजिन कव्हरच्या पुढच्या टोकाला एक सेफ्टी लॉक हुक लॉकिंग डिव्हाइस असावे, या लॉकिंग डिव्हाइसचा स्विच गाडीच्या डॅशबोर्डखाली बसवलेला असतो आणि गाडीचा दरवाजा लॉक करतानाच इंजिन कव्हरही लॉक केले पाहिजे.
इंजिन कव्हर काढणे
इंजिन कव्हर उघडा आणि फिनिश पेंटचे नुकसान टाळण्यासाठी गाडी एका मऊ कापडाने झाका; इंजिन कव्हरमधून विंडशील्ड वॉशरचे नोझल आणि होज काढा; नंतर सहज बसवण्यासाठी हुडवर बिजागरीची जागा चिन्हांकित करा; इंजिन कव्हर आणि बिजागरीचे घट्ट करणारे बोल्ट काढा आणि बोल्ट काढल्यानंतर इंजिन कव्हर निसटून बाहेर जाणार नाही याची काळजी घ्या.
इंजिन कव्हरची स्थापना आणि समायोजन
इंजिन कव्हर काढण्याच्या उलट्या क्रमाने बसवावे. इंजिन कव्हर आणि बिजागरीचे फिक्सिंग बोल्ट घट्ट करण्यापूर्वी, इंजिन कव्हर पुढे-मागे समायोजित केले जाऊ शकते, किंवा बिजागरीचा गॅस्केट आणि बफर रबर वर-खाली समायोजित करून फटीची जुळवणी समान केली जाऊ शकते.
इंजिन कव्हर लॉक नियंत्रण यंत्रणेचे समायोजन
इंजिन कव्हर लॉक समायोजित करण्यापूर्वी, इंजिन कव्हर योग्यरित्या दुरुस्त केले पाहिजे, नंतर फिक्सिंग बोल्ट सैल करा, लॉक हेड पुढे-मागे, डावी-उजवीकडे हलवा, जेणेकरून ते लॉक सीटशी संरेखित होईल, लॉक हेडच्या डोव्हेटेल बोल्टच्या उंचीद्वारे इंजिन कव्हरचा पुढील भाग देखील समायोजित केला जाऊ शकतो.
गाडीच्या बोनेटवर इतकी लहान छिद्रे का आहेत?
कारच्या कव्हरवरील लहान खड्डे सहसा बाह्य घटकांमुळे पडतात, ज्यात प्रामुख्याने बाह्य ओरखडे आणि पडणाऱ्या वस्तूंचा समावेश असतो. गाडी चालवताना, पुढच्या वाहनातून पडणारे दगड किंवा इतर वस्तू इंजिन कव्हरच्या पृष्ठभागावर आदळल्यामुळे हे लहान खड्डे पडू शकतात. याव्यतिरिक्त, जर कव्हरवर घासण्यासारखा मोठा बाह्य आघात झाला, तर त्यामुळेही खड्डे पडू शकतात. ही परिस्थिती अनेकदा खराब रस्त्यांवर किंवा वाहनांची गर्दी असलेल्या ठिकाणी उद्भवते, जिथे जास्त उंचीवरून वस्तू फेकल्या जाणे हे लहान खड्डे पडण्याचे एक सामान्य कारण आहे.
कार कव्हरची फट कशी समायोजित करावी
ऑटोमोबाईल कव्हरमधील मोठी फट समायोजित करण्याच्या पद्धतीमध्ये कव्हर बोल्ट समायोजित करणे, रबर पट्टीचा दाब, हेड सपोर्टची उंची आणि कव्हर गॅस्केट बदलणे यांचा समावेश होतो. या पद्धती कव्हरची घट्टपणा आणि सुबक स्वरूप सुनिश्चित करण्यासाठी तयार केल्या आहेत. विशिष्ट कार्यपद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
कव्हर बोल्ट समायोजित करा: कव्हर बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्क पातळीपर्यंत पोहोचण्यासाठी आवश्यकतेनुसार घट्ट केला आहे की नाही हे तपासा आणि खात्री करा.
रबर पट्टीचा दाब समायोजित करा: कव्हर रबर पट्टीचा दाब निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करतो की नाही हे तपासा.
हेड ब्रॅकेटची उंची समायोजित करा: हेड ब्रॅकेटची उंची नियमांनुसार आहे की नाही हे तपासा.
कव्हर गॅस्केट बदला: आवश्यक असल्यास, फटी कमी करण्यासाठी कव्हर गॅस्केट बदलता येते.
टँक फ्रेमवरील रबर पियर्स समायोजित करा: हे रबर पियर्स सहसा सेंटर नेटच्या मागे, टँक फ्रेमच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूंना असतात आणि हे रबर पियर्स हाताने फिरवून इंजिन कव्हर आणि सेंटर नेटमधील अंतर प्रभावीपणे समायोजित केले जाऊ शकते.
फेंडरला जागेवर धरून ठेवणारे स्क्रू समायोजित करा: फेंडरला जागेवर धरून ठेवणारे स्क्रू हूडच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूंना दिसतात. हे स्क्रू सैल केल्यानंतर, हूड योग्य रुंदीचा लागेपर्यंत फेंडर हळूवारपणे बाहेरच्या दिशेने ओढा आणि मग स्क्रू घट्ट करा.
हुडवरील प्लास्टिक ब्लॉक समायोजित करा: हुडच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूंना दोन प्लास्टिक ब्लॉक आहेत, जे फिरवून समायोजित केले जाऊ शकतात, तर हुडवर दोन U-आकाराच्या जिभा आहेत, आणि प्लास्टिक क्लिप काढल्यानंतर, उजवीकडील अंतर देखील समायोजित केले जाऊ शकते.
या पद्धतींसाठी संयम आणि काळजी आवश्यक आहे, आणि बदल योग्य व सुरक्षितपणे केले जातील याची खात्री करण्यासाठी, बदल करण्यापूर्वी तुम्ही वाहनाचे मालक मॅन्युअल वाचावे किंवा व्यावसायिक तंत्रज्ञाचा सल्ला घ्यावा अशी शिफारस केली जाते.
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
