इंजिन कव्हर.
इंजिन कव्हर सामान्यतः संरचनेत बनलेले असते, मधली क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्रीपासून बनलेली असते, आतील प्लेट कडकपणा वाढविण्यात भूमिका बजावते आणि त्याची भूमिती निर्मात्याद्वारे निवडली जाते, मुळात कंकाल स्वरूप.
जेव्हा इंजिन कव्हर उघडले जाते, तेव्हा ते सामान्यतः मागे वळले जाते आणि एक छोटासा भाग पुढे वळविला जातो.
मागे वळलेले इंजिन कव्हर पूर्वनिश्चित कोनात उघडले पाहिजे, समोरच्या विंडशील्डच्या संपर्कात नसावे आणि कमीतकमी 10 मिमी अंतर असावे. ड्रायव्हिंग दरम्यान कंपनामुळे स्वत: ची उघडणे टाळण्यासाठी, इंजिन कव्हरच्या पुढील टोकाला सेफ्टी लॉक हुक लॉकिंग डिव्हाइस असणे आवश्यक आहे, लॉकिंग डिव्हाइस स्विच कारच्या डॅशबोर्डखाली सेट केलेले आहे आणि इंजिन कव्हर येथे लॉक केलेले असावे त्याच वेळी जेव्हा कारचा दरवाजा लॉक असतो.
इंजिन कव्हर काढणे
इंजिन कव्हर उघडा आणि फिनिश पेंटचे नुकसान टाळण्यासाठी कार मऊ कापडाने झाकून टाका; इंजिन कव्हरमधून विंडशील्ड वॉशर नोजल आणि रबरी नळी काढा; नंतर सुलभ स्थापनेसाठी हुडवर बिजागर स्थिती चिन्हांकित करा; इंजिन कव्हर आणि बिजागरांचे फास्टनिंग बोल्ट काढा आणि बोल्ट काढून टाकल्यानंतर इंजिन कव्हर घसरण्यापासून रोखा.
इंजिन कव्हरची स्थापना आणि समायोजन
इंजिन कव्हर काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित केले जावे. इंजिन कव्हर आणि बिजागराचे फिक्सिंग बोल्ट घट्ट करण्याआधी, इंजिन कव्हर समोरून मागे समायोजित केले जाऊ शकते किंवा अंतर समान रीतीने जुळण्यासाठी बिजागर गॅस्केट आणि बफर रबर वर आणि खाली समायोजित केले जाऊ शकतात.
इंजिन कव्हर लॉक नियंत्रण यंत्रणेचे समायोजन
इंजिन कव्हर लॉक समायोजित करण्यापूर्वी, इंजिन कव्हर योग्यरित्या दुरुस्त करणे आवश्यक आहे, नंतर फिक्सिंग बोल्ट सोडवा, लॉकचे डोके मागे-पुढे, डावीकडे आणि उजवीकडे हलवा, जेणेकरून ते लॉक सीटसह संरेखित होईल, इंजिन कव्हरचा पुढील भाग लॉक हेडच्या डोव्हटेल बोल्टच्या उंचीनुसार देखील समायोजित केले जाऊ शकते.
कारच्या हुडमध्ये इतके लहान छिद्र का आहेत
कारच्या कव्हर्सवरील लहान खड्डे सामान्यत: बाह्य घटकांमुळे होतात, मुख्यतः बाह्य स्क्रॅच आणि पडलेल्या वस्तूंसह. हे छोटे खड्डे वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान इंजिन कव्हरच्या पृष्ठभागावर आदळणाऱ्या कारच्या समोरील वाहनातून पडलेल्या दगड किंवा इतर घसरणाऱ्या वस्तूंमुळे होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, जर कव्हर मोठ्या बाह्य प्रभावाच्या अधीन असेल, जसे की घासणे, यामुळे देखील नैराश्य येऊ शकते. या परिस्थिती अनेकदा खराब रस्त्यांच्या स्थितीत किंवा वाहनांच्या दाट वातावरणात उद्भवतात, जेथे उच्च-उंचीवर फेकणे हे लहान खड्ड्यांचे एक सामान्य कारण आहे.
कार कव्हरचे अंतर कसे समायोजित करावे
ऑटोमोबाईल कव्हरच्या मोठ्या अंतराच्या समायोजन पद्धतीमध्ये कव्हर बोल्ट समायोजित करणे, रबर पट्टीचा दाब, हेड सपोर्टची उंची आणि कव्हर गॅस्केट बदलणे समाविष्ट आहे. या पद्धती कव्हरचा घट्टपणा आणि व्यवस्थित देखावा सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. विशिष्ट ऑपरेशन्स खालीलप्रमाणे आहेत:
कव्हर बोल्ट समायोजित करा: कव्हर बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्क पातळीपर्यंत पोहोचण्यासाठी आवश्यकतेनुसार घट्ट केले आहे याची खात्री करा.
रबर पट्टीचा दाब समायोजित करा: कव्हर रबर पट्टीचा दाब निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करतो की नाही ते तपासा.
हेड ब्रॅकेटची उंची समायोजित करा: हेड ब्रॅकेटची उंची नियमांशी जुळते की नाही ते तपासा.
कव्हर गॅस्केट बदला: आवश्यक असल्यास, अंतर कमी करण्यासाठी कव्हर गॅस्केट बदलले जाऊ शकते.
टँक फ्रेमवर रबर पियर्स समायोजित करा: हे रबर पियर्स सहसा टँक फ्रेमच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूस सेंटर नेटच्या मागे असतात आणि इंजिन कव्हर आणि सेंटर नेटमधील क्लिअरन्स मॅन्युअली फिरवून प्रभावीपणे समायोजित केले जाऊ शकते. रबर piers.
फेंडरला जागी ठेवणारे स्क्रू समायोजित करा: फेंडरला जागी ठेवणारे स्क्रू हुडच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला दिसू शकतात. हे स्क्रू सैल केल्यानंतर, हुडला योग्य रुंदी जाणवेपर्यंत तुम्ही फेंडरला हळूवारपणे बाहेर काढू शकता आणि नंतर स्क्रू घट्ट करू शकता.
हूडवर प्लास्टिक ब्लॉक समायोजित करा: हुडच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला दोन प्लास्टिक ब्लॉक्स आहेत, जे फिरवून समायोजित केले जाऊ शकतात, तर हुडवर दोन यू-आकाराच्या जीभ आहेत आणि प्लास्टिक क्लिप काढून टाकल्यानंतर, उजवीकडील अंतर देखील समायोजित केले जाऊ शकते.
या पद्धतींसाठी संयम आणि काळजी आवश्यक आहे आणि समायोजन योग्यरित्या आणि सुरक्षितपणे केले जात असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही वाहन मालकाचे मॅन्युअल वाचावे किंवा समायोजन करण्यापूर्वी व्यावसायिक तंत्रज्ञांचा सल्ला घ्यावा अशी शिफारस केली जाते.
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
