एबीएस सेन्सर, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम.
मुख्य प्रजाती
1, रेखीय चाक गती सेन्सर
रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायम चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. जेव्हा गीअर रिंग फिरते, तेव्हा गीअरची टीप आणि बॅकलॅश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षांच्या विरूद्ध. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो आणि हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
2, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
अ‍ॅन्युलर व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायमस्वरुपी चुंबक, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. कायमस्वरुपी चुंबक चुंबकीय खांबाच्या अनेक जोड्यांसह बनलेले आहे. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलच्या आत चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो. हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेन्सर
जेव्हा गीअर (अ) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गीअर (बी) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स एकाग्र केल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. जेव्हा गीअर फिरतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणा broach ्या बळाच्या चुंबकीय रेषाची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेज बदलू शकतो आणि हॉल घटक अर्ध-साइन वेव्ह व्होल्टेजचे मिलिव्होल्ट (एमव्ही) पातळी आउटपुट करेल. हे सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे मानक नाडी व्होल्टेजमध्ये देखील रूपांतरित करणे आवश्यक आहे.
स्थापित करा
(१) स्टॅम्पिंग गियर रिंग
टूथ रिंग आणि हब युनिटची अंतर्गत अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल हस्तक्षेप फिट स्वीकारते. हब युनिटच्या एकत्रित प्रक्रियेमध्ये, दात अंगठी आणि आतील अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल तेल प्रेसद्वारे एकत्र केले जातात.
(२) सेन्सर स्थापित करा
सेन्सर आणि हब युनिटच्या बाह्य रिंग दरम्यान फिट हस्तक्षेप फिट आणि नट लॉक आहे. रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने नट लॉक फॉर्म आहे आणि रिंग व्हील स्पीड सेन्सर हस्तक्षेप फिट स्वीकारतो.
कायमस्वरुपी चुंबकाच्या आतील पृष्ठभागावरील आणि रिंगच्या दात पृष्ठभागामधील अंतर: 0.5 ± 0.15 मिमी (प्रामुख्याने रिंगच्या बाह्य व्यासाच्या नियंत्रणाद्वारे, सेन्सरचा आतील व्यास आणि एकाग्रता)
()) चाचणी व्होल्टेजमध्ये स्वत: ची निर्मित व्यावसायिक आउटपुट व्होल्टेज आणि वेव्हफॉर्म विशिष्ट वेगाने वापरली जाते आणि रेषीय सेन्सरने शॉर्ट सर्किट देखील चाचणी घ्यावी;
वेग: 900 आरपीएम
व्होल्टेज आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 व्ही
वेव्हफॉर्म आवश्यकता: स्थिर साइन वेव्ह
व्होल्टेज शोध
आउटपुट व्होल्टेज शोध
तपासणी आयटम:
1, आउटपुट व्होल्टेज: 650 ~ 850 एमव्ही (1 20 आरपी)
2, आउटपुट वेव्हफॉर्म: स्थिर साइन वेव्ह
दुसरे, एबीएस सेन्सर कमी तापमान टिकाऊपणा चाचणी
एबीएस सेन्सर सामान्य वापराच्या विद्युत आणि सीलिंग कार्यक्षमतेची आवश्यकता पूर्ण करू शकतो की नाही हे तपासण्यासाठी सेन्सर 24 तास 40 डिग्री सेल्सिअस तापमानात ठेवा
एबीएस सेन्सर फ्रंट आणि बॅक आहे
एबीएस सेन्सर डावीकडे आणि उजवीकडे आहे. एबीएस सेन्सर ऑटोमोबाईल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो चाकाचा वेग शोधण्यासाठी आणि एबीएस कंट्रोल युनिटला पाठविण्यासाठी वापरला जातो. अशाप्रकारे, नियंत्रण युनिट चाक लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी वेग आणि चाकाच्या गतीनुसार ब्रेकिंग फोर्सचे आकार समायोजित करू शकते. एबीएस सेन्सर सामान्यत: चाकांच्या जवळ असलेल्या ठिकाणी स्थापित केले जातात, जे मॉडेल आणि ब्रँडद्वारे बदलू शकतात. फोक्सवॅगन लॅविडासारख्या मॉडेल्ससाठी, एबीएस सेन्सर प्रत्येक चाकानुसार स्वतंत्रपणे स्थापित केला जातो, एकूण चार फ्रंट आणि मागील डाव्या आणि उजवीकडे. याचा अर्थ असा आहे की एबीएस सेन्सरकडे वाहनाच्या पुढच्या चाकावर डावे आणि उजवे बिंदू आहेत, म्हणून डाव्या आणि उजवीकडे फरक करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, आपण एबीएस सेन्सर पुनर्स्थित करता तेव्हा डावीकडील मागील चाक सेन्सर खराब झाल्यास, त्यानुसार आपल्याला त्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता आहे.
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
