क्लच मास्टर पंप.
जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल खाली दाबतो, तेव्हा पुश रॉड तेलाचा दबाव वाढविण्यासाठी एकूण पंप पिस्टनला ढकलतो आणि नळीच्या माध्यमातून सब-पंपमध्ये प्रवेश करतो, उप-पंप पुल रॉडला विभक्त काटा ढकलण्यासाठी भाग पाडते आणि वेगळेपणा पुढे ढकलतो; जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल सोडतो, तेव्हा हायड्रॉलिक दबाव उचलला जातो, तेव्हा विभक्त काटा हळूहळू रिटर्न स्प्रिंगच्या क्रियेखाली मूळ स्थितीत परत येतो आणि क्लच व्यस्त स्थितीत असतो.
क्लच मास्टर पंपच्या पिस्टनच्या मध्यभागी छिद्रातून रेडियल लांब गोल आहे आणि पिस्टनला फिरण्यापासून रोखण्यासाठी पिस्टनच्या लांब गोल छिद्रातून मर्यादित स्क्रू जातो. ऑइल इनलेट वाल्व पिस्टनच्या डाव्या टोकाच्या अक्षीय छिद्रात ठेवला जातो आणि पिस्टनच्या पृष्ठभागावरील सरळ छिद्रातून पिस्टन होलमध्ये तेल इनलेट सीट घातली जाते.
जेव्हा क्लच पेडल दाबले जात नाही, तेव्हा मास्टर पंप पुश रॉड आणि मास्टर पंप पिस्टन दरम्यान एक अंतर आहे आणि तेलाच्या इनलेट वाल्व्हवरील दिशानिर्देश मर्यादित स्क्रूच्या मर्यादेमुळे तेल इनलेट वाल्व आणि पिस्टन दरम्यान एक लहान अंतर आहे. अशाप्रकारे, तेल स्टोरेज सिलिंडर पाईप संयुक्त आणि तेलाचा रस्ता, तेल इनलेट वाल्व आणि ऑइल इनलेट वाल्व्हद्वारे मुख्य पंपच्या डाव्या चेंबरशी संप्रेषण करते. जेव्हा क्लच पेडल दाबले जाते, तेव्हा पिस्टन डावीकडे सरकते आणि ऑइल इनलेट वाल्व रिटर्न स्प्रिंगच्या क्रियेखाली पिस्टनच्या उजव्या बाजूस हलते, ज्यामुळे तेल इनलेट वाल्व आणि पिस्टनमधील अंतर दूर होते.
क्लच पेडल दाबणे सुरू ठेवा, मास्टर पंपच्या डाव्या चेंबरमधील तेलाचा दाब उगवतो, मास्टर पंपच्या डाव्या चेंबरमधील ब्रेक फ्लुइड ट्यूबिंगद्वारे बूस्टरमध्ये प्रवेश करते, बूस्टर कार्य करते आणि क्लच वेगळे केले जाते.
जेव्हा क्लच पेडल सोडले जाते, तेव्हा पिस्टन एकाच वसंत of तूच्या क्रियेखाली उजवीकडे वेगाने सरकतो, कारण ब्रेक फ्लुइड पाइपलाइनमध्ये वाहते एक विशिष्ट प्रतिकार आहे, आणि मुख्य पंपकडे जाणारा प्रवाह हळू असतो, म्हणून तेलाच्या डाव्या कक्षात एक विशिष्ट व्हॅक्यूम डिग्री तयार केली जाते आणि दबाव फोरसच्या खाली पडला आहे आणि डाव्या भागाच्या डावीकडे फिरणा between ्या दबावाच्या खाली पडला आहे, व्हॅक्यूमसाठी तयार करण्यासाठी तेल इनलेट वाल्वमधून मुख्य पंपच्या डाव्या चेंबरमध्ये वाहणारे द्रव. जेव्हा ब्रेक फ्लुइड मूळतः मुख्य पंपद्वारे बूस्टरमध्ये प्रवेश केला तेव्हा मुख्य पंपच्या डाव्या चेंबरमध्ये जास्त ब्रेक फ्लुइड असतो आणि हा जादा ब्रेक द्रवपदार्थ तेलाच्या इनलेट वाल्व्हद्वारे तेल स्टोरेज सिलेंडरकडे परत जाईल.
क्लच पंप कोणत्या लक्षणात मोडतो?
01 गीअर शिफ्टमध्ये दात इंद्रियगोचर आहे
गियर शिफ्ट जेव्हा दात इंद्रियगोचर असू शकते क्लच पंपची कामगिरी तुटली आहे. जेव्हा क्लच मास्टर पंप किंवा सब-पंप अपयशी ठरते तेव्हा क्लच पूर्णपणे विभक्त होऊ शकत नाही किंवा वेगळे करणे गुळगुळीत नसते. या प्रकरणात, जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल शिफ्ट करण्यासाठी दाबतो, तेव्हा बदलणे कठीण होऊ शकते आणि काहीवेळा इच्छित गियर लटकविणे देखील अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, जर पंप खराब झाला असेल तर, क्लचला असामान्यपणे भारी वाटू शकते किंवा पाऊल ठेवताना नेहमीचा प्रतिकार नसतो, ज्यामुळे गीअर शिफ्ट इंद्रियगोचर होईल.
02 सब-पंप गळती इंद्रियगोचर
जेव्हा क्लच पंप खराब होतो, तेव्हा शाखा पंपची तेल गळती हे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा क्लच पंपची समस्या उद्भवते, तेव्हा क्लच पेडल जड होऊ शकते, परिणामी पूर्णपणे दाबल्यास अपूर्ण क्लच डिसेंजेजमेंट होते. याव्यतिरिक्त, तेलाच्या गळतीच्या घटनेमुळे क्लचच्या सामान्य ऑपरेशनवरच परिणाम होतो, परंतु सरकताना ड्रायव्हरलाही त्रास होऊ शकतो आणि संबंधित गियर लटकविणे कठीण आहे. म्हणूनच, एकदा क्लच ऑइल गळती आढळल्यानंतर, ट्रान्समिशन परिस्थितीसह एकत्रित झाल्यावर, क्लच मास्टर पंपची समस्या आहे की नाही याचा अंदाज लावला जाऊ शकतो, ज्याची दुरुस्ती करणे किंवा वेळेत बदलणे आवश्यक आहे.
03 क्लच पेडल जड होईल
जेव्हा क्लच पंप खराब होतो, तेव्हा क्लच पेडल अत्यंत जड होते. कारण जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडलला निराश करते, तेव्हा पुश रॉड तेलाचा दाब वाढविण्यासाठी मास्टर सिलेंडर पिस्टनला ढकलतो, जो नळीमधून सब-पंपवर जातो. सब-पंपच्या नुकसानीमुळे हायड्रॉलिक सिस्टमला असामान्यपणे कार्य केले गेले, पेडल जड बनले आणि सरकताना अपूर्ण वेगळेपणा आणि तेल गळतीची घटना देखील. ही स्थिती केवळ ड्रायव्हिंग सोईवरच परिणाम करते, तर ड्रायव्हिंगचा धोका देखील वाढवू शकते.
04 क्लच कमकुवतपणा
क्लच पंपचे नुकसान यामुळे क्लच कमकुवत होईल. जेव्हा क्लच पंप किंवा पंप तेलाची गळती दिसून येतो तेव्हा क्लचवर पाऊल ठेवताना मालकास क्लच पेडल रिक्त असल्याचे जाणवेल, जे क्लच कमकुवतपणाची कामगिरी आहे.
05 क्लचवर पाऊल ठेवताना प्रतिकार जाणवतो
क्लचवर पाऊल उचलताना प्रतिकार जाणवणे हे क्लच पंप नुकसानीचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. जेव्हा क्लच पंपची समस्या उद्भवते, तेव्हा ते पुरेसे हायड्रॉलिक दबाव प्रदान करण्यास सक्षम असू शकत नाही, परिणामी क्लच प्लेट सहजतेने एकत्र करण्यास सक्षम नसते. या प्रकरणात, क्लच पेडलला अतिरिक्त प्रतिकार होईल, कारण क्लच डिस्क सामान्यइतके द्रुत आणि सहज हलू शकत नाही. हे अतिरिक्त ड्रॅग केवळ ड्रायव्हिंगच्या सोईवरच परिणाम करत नाही तर क्लच सिस्टमचे आणखी नुकसान देखील होऊ शकते. म्हणूनच, एकदा असे आढळले की क्लचवर पाऊल ठेवण्यास महत्त्वपूर्ण प्रतिकार आहे, क्लच पंप शक्य तितक्या लवकर तपासला पाहिजे आणि दुरुस्त करावा.
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
