कारच्या समोर शीर्ष कपात गोंद काय आहे
ऑटोमोटिव्ह फ्रंट शॉक शोषक टॉप चिकट , ज्याला शॉक शोषक टॉप चिकट किंवा शॉक शोषक बफर ब्लॉक म्हणून देखील ओळखले जाते, हा ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टममध्ये स्थापित केलेला एक महत्त्वाचा भाग आहे. वाहन चालवताना रस्त्यावरुन कंप शोषून घेणे आणि पांगणे, कारच्या निलंबन प्रणाली आणि शरीराच्या अवयवांचे संरक्षण करणे ही त्याची मुख्य भूमिका आहे, जेणेकरून ड्रायव्हिंगची गुळगुळीतपणा आणि आराम सुधारण्यासाठी.
रचना आणि कार्य
फ्रंट शॉक-शोषक टॉप चिकट सहसा रबर सामग्रीपासून बनलेला असतो, ज्यामध्ये विशिष्ट कडकपणा, लवचिकता आणि पोशाख प्रतिकार असतो. कारच्या ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान, शॉकॅबसॉर्बिंग टॉप चिकटून रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील विविध प्रभावांचे भार सहन करेल आणि स्वत: च्या लवचिक विकृतीद्वारे उर्जा वापरेल, जेणेकरून कारच्या इतर भागावरील या प्रभावांचा परिणाम कमी होईल.
याव्यतिरिक्त, शॉक-शोषक शीर्ष चिकटपणामध्ये ध्वनी इन्सुलेशन फंक्शन देखील आहे, जे टायर आणि ग्राउंडद्वारे तयार झालेल्या टायरचा आवाज कमी करू शकते, ज्यामुळे वाहन आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षिततेचे आणि आराम मिळू शकेल .
बदली मध्यांतर आणि देखभाल सूचना
शॉक शोषून घेणार्‍या टॉप ग्लूच्या बदलण्याच्या चक्रासाठी कोणतेही निश्चित मानक नाही आणि त्याची पोशाख पदवी ड्रायव्हिंगच्या सवयी, रस्ते परिस्थिती आणि वाहन वापर वारंवारता यासारख्या अनेक घटकांशी संबंधित आहे. सर्वसाधारणपणे, जर वाहनात ड्रायव्हिंग दरम्यान अत्यधिक कंपन आणि खराब शॉक शोषण प्रभाव यासारख्या स्पष्ट समस्या नसतील तर शॉक-शोषक टॉप गोंद 5-10 हजार किलोमीटर किंवा त्याहून अधिक काळ बदलला जाऊ शकतो. तथापि, आपल्याला लक्षणीय कंप किंवा कमी आराम वाटत असल्यास, आपल्याला आगाऊ पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असू शकते .
याव्यतिरिक्त, शॉक शोषक टॉप ग्लूचे नुकसान बहुतेकदा इतर शॉक शोषक प्रणाली घटकांच्या नुकसानीशी संबंधित असते (जसे की शॉक शोषक, निलंबन इ.), म्हणून जर शॉक शोषक प्रणालीसह एखादी समस्या आढळली तर संपूर्ण शॉक शोषक प्रणालीची तपासणी आणि दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते.
ऑटोमोबाईल फ्रंट शॉक शोषकाच्या शीर्ष रबरच्या मुख्य कार्यांमध्ये उशी, ध्वनी इन्सुलेशन आणि संरचनेचे संरक्षण करणे समाविष्ट आहे . विशिष्ट असणे:
शॉक शोषक : समोरच्या शॉक शोषकाचा वरचा रबर शॉक शोषक वसंत आणि शरीर यांच्यातील परिणाम प्रभावीपणे वाढवू शकतो. खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालविताना, प्रत्येक शीर्ष चिकटपणा शरीराच्या वजनाच्या एका चतुर्थांशपेक्षा जास्त शोषून घेते, शरीराचे कंप कमी करते, ड्रायव्हिंगचा आराम सुधारू शकतो .
ध्वनी इन्सुलेशन : शीर्ष रबर टायर आणि ग्राउंडद्वारे व्युत्पन्न केलेला काही आवाज देखील वेगळा करू शकतो, ज्यामुळे कारसाठी शांत वातावरण असेल. जेव्हा टायर आणि ग्राउंड टायरचा आवाज तयार करतात, तेव्हा वरच्या गोंद प्रभावीपणे हा आवाज कमी करू शकतो आणि कॅबमध्ये जास्त आवाज रोखू शकतो.
संरक्षणात्मक रचना : जेव्हा टायरला जमिनीवर आदळले जाते, तेव्हा कारच्या मुख्य संरचनेचे थेट नुकसान टाळण्यासाठी टॉप रबर इम्पेक्ट फोर्सचा काही भाग शोषून घेऊ शकतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादे वाहन एका खोल खड्ड्यातून जाते तेव्हा शॉक शोषक त्याच्या तळाशी आदळेल आणि "बँग" आवाज काढू शकतो; वरच्या गोंदशिवाय, आवाज एक कठोर टक्कर दर्शविणार्‍या "क्लॅंग" ध्वनीमध्ये बदलू शकेल .
याव्यतिरिक्त, समोरच्या शॉक शोषकाच्या वरच्या गोंदचे नुकसान शरीर शेक, वाढीव आवाज, कमी हाताळणी आणि शॉक शोषण कमी यासह काही स्पष्ट लक्षणे उद्भवू शकतात. ड्रायव्हिंगची सुरक्षा आणि आराम सुनिश्चित करण्यासाठी मालकाने खराब झालेले टॉप गोंद वेळेत तपासले पाहिजे आणि पुनर्स्थित केले पाहिजे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. मिलीग्राम आणि 750 ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहे खरेदी करण्यासाठी.
