गाडीच्या समोरील वरचा रिडक्शन ग्लू कोणता आहे?
ऑटोमोटिव्ह फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर टॉप अॅडहेसिव्ह , ज्याला शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर टॉप अॅडहेसिव्ह किंवा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर बफर ब्लॉक असेही म्हणतात, हा ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टीममध्ये स्थापित केलेला एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची मुख्य भूमिका म्हणजे वाहन चालवताना रस्त्यावरील कंपन शोषून घेणे आणि पसरवणे, सस्पेंशन सिस्टीम आणि कारच्या बॉडी पार्टसचे संरक्षण करणे, जेणेकरून ड्रायव्हिंगची गुळगुळीतता आणि आराम सुधारेल.
रचना आणि कार्य
समोरील शॉक-अ‍ॅबॉर्जिंग टॉप अॅडहेसिव्ह सामान्यतः रबर मटेरियलपासून बनलेला असतो, ज्यामध्ये विशिष्ट कडकपणा, लवचिकता आणि पोशाख प्रतिरोध असतो. कार चालवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, शॉकअ‍ॅबॉर्जिंग टॉप अॅडहेसिव्ह रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून येणारे विविध आघात भार सहन करेल आणि स्वतःच्या लवचिक विकृतीद्वारे ऊर्जा वापरेल, जेणेकरून कारच्या इतर भागांवर या आघातांचा प्रभाव कमी होईल.
याव्यतिरिक्त, शॉक-अ‍ॅबॉर्जिंग टॉप अॅडेसिव्हमध्ये ध्वनी इन्सुलेशन फंक्शन देखील आहे, जे टायर आणि जमिनीमुळे निर्माण होणारा टायरचा आवाज कमी करू शकते, ज्यामुळे वाहन आणि ड्रायव्हरची सुरक्षितता आणि आराम आणखी सुरक्षित होतो.
बदली मध्यांतर आणि देखभाल सूचना
शॉक शोषक टॉप ग्लूच्या बदलण्याच्या चक्रासाठी कोणतेही निश्चित मानक नाही आणि त्याची झीज होण्याची डिग्री ड्रायव्हिंग सवयी, रस्त्याची परिस्थिती आणि वाहन वापराची वारंवारता यासारख्या अनेक घटकांशी संबंधित आहे. सर्वसाधारणपणे, जर वाहनाला जास्त कंपन आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान खराब शॉक शोषण प्रभाव यासारख्या स्पष्ट समस्या येत नसतील, तर शॉक शोषक टॉप ग्लू 5-10 हजार किलोमीटर किंवा त्याहूनही जास्त अंतरावर बदलता येतो. तथापि, जर तुम्हाला लक्षणीय कंपन किंवा कमी आराम वाटत असेल, तर तुम्हाला आगाऊ बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
याव्यतिरिक्त, शॉक शोषक टॉप ग्लूचे नुकसान बहुतेकदा इतर शॉक शोषक सिस्टम घटकांच्या (जसे की शॉक शोषक, सस्पेंशन इ.) नुकसानाशी संबंधित असते, म्हणून जर शॉक शोषक सिस्टममध्ये समस्या आढळली तर संपूर्ण शॉक शोषक सिस्टमची तपासणी आणि दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते.
ऑटोमोबाईल फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या वरच्या रबरच्या मुख्य कार्यांमध्ये कुशनिंग, ध्वनी इन्सुलेशन आणि संरचनेचे संरक्षण करणे समाविष्ट आहे. विशेषतः:
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर : समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा वरचा रबर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर स्प्रिंग आणि बॉडीमधील आघात प्रभावीपणे कमी करू शकतो. खडबडीत रस्त्यांवर गाडी चालवताना, प्रत्येक वरचा चिकटवता शरीराच्या वजनाच्या एक चतुर्थांशपेक्षा जास्त आघात शक्ती शोषून घेऊ शकतो, शरीराचे कंपन कमी करू शकतो, ड्रायव्हिंगचा आराम सुधारू शकतो.
ध्वनी इन्सुलेशन : वरचा रबर टायर आणि जमिनीमुळे निर्माण होणाऱ्या काही आवाजांना वेगळे करू शकतो, ज्यामुळे कारसाठी शांत वातावरण मिळते. जेव्हा टायर आणि जमिनीमुळे टायरचा आवाज निर्माण होतो, तेव्हा वरचा गोंद प्रभावीपणे हा आवाज कमी करू शकतो आणि कॅबमध्ये जास्त आवाज येण्यापासून रोखू शकतो.
संरक्षक रचना : जेव्हा टायर जमिनीवर आदळतो तेव्हा वरचा रबर कारच्या मुख्य संरचनेला थेट नुकसान टाळण्यासाठी आघात शक्तीचा काही भाग शोषून घेऊ शकतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादे वाहन खोल खड्ड्यातून जाते तेव्हा शॉक शोषक त्याच्या तळाशी आदळू शकतो आणि "धक्का" असा आवाज करू शकतो; वरच्या गोंदशिवाय, आवाज एका जोरदार "घणघणीत" आवाजात बदलेल, जो जोरदार टक्कर दर्शवेल.
याव्यतिरिक्त, समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या वरच्या गोंदाचे नुकसान झाल्यास काही स्पष्ट लक्षणे दिसू शकतात, ज्यात शरीराचा थरकाप, वाढलेला आवाज, कमी हाताळणी आणि कमी शॉक शोषण यांचा समावेश आहे. वाहन चालवताना सुरक्षितता आणि आराम सुनिश्चित करण्यासाठी मालकाने वेळेवर खराब झालेले वरचे गोंद तपासावे आणि बदलावे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
