SAIC MAXUS G10 स्टीयरिंग जलाशय असेंब्ली C00027372

कूलिंग सिस्टीमचे कार्य इंजिनमधून अतिरिक्त आणि निरुपयोगी उष्णता नष्ट करणे आहे, ज्यामुळे इंजिन सामान्य तापमानात विविध वेगाने किंवा ड्रायव्हिंग स्थितीत कार्य करू शकते.

पाण्याची टाकी हे वॉटर-कूल्ड इंजिनचे उष्मा एक्सचेंजर आहे, जे एअर कंव्हेक्शन कूलिंगद्वारे इंजिनचे सामान्य कार्यरत तापमान राखते. एकदा पाण्याच्या टाकीतील इंजिन थंड करणारे पाणी उकळते आणि वाफ होते आणि उच्च तापमानामुळे त्याचा विस्तार होतो आणि दाब निर्धारित मूल्यापेक्षा जास्त झाला की, पाण्याच्या टाकीचे आच्छादन (अ) दाब कमी करण्यासाठी ओव्हरफ्लो होते, परिणामी थंड पाण्याचे प्रमाण कमी होते आणि पाणी कमी होते. कूलिंग सिस्टम पाइपलाइन फुटणे. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील इंजिन कूलिंग वॉटर थर्मामीटरचा पॉइंटर सामान्य आहे की नाही याकडे लक्ष द्या. याशिवाय, इंजिन कूलिंग फॅन निकामी झाल्यास आणि इंजिन कूलिंग वॉटरचे तापमान वाढल्यास किंवा कूलिंग सिस्टम पाइपलाइन लीक झाल्यास, थंड पाणी देखील कमी होऊ शकते. कृपया डिस्टिल्ड वॉटर जोडण्यापूर्वी कूलिंग वॉटर कपातीचे प्रमाण आणि चक्र सामान्य आहे की नाही याकडे लक्ष द्या.