SAIC MAXUS G10 स्टीअरिंग रिझर्व्हॉयर असेंब्ली C00027372

कूलिंग सिस्टमचे कार्य इंजिनमधून अतिरिक्त आणि निरुपयोगी उष्णता काढून टाकणे आहे, जेणेकरून इंजिन सामान्य तापमानावर विविध वेगाने किंवा ड्रायव्हिंग परिस्थितीत कार्य करू शकेल.

पाण्याची टाकी ही वॉटर-कूल्ड इंजिनचा हीट एक्सचेंजर आहे, जो एअर कन्व्हेक्शन कूलिंगद्वारे इंजिनचे सामान्य कार्यरत तापमान राखतो. एकदा पाण्याच्या टाकीमधील इंजिन थंड करणारे पाणी उकळले आणि उच्च तापमानामुळे बाष्पीभवन झाले आणि विस्तारले आणि दाब सेट मूल्यापेक्षा जास्त झाला की, दाब कमी करण्यासाठी पाण्याच्या टाकीचे कव्हर (अ) ओव्हरफ्लो होते, ज्यामुळे थंड पाण्याचे प्रमाण कमी होते आणि कूलिंग सिस्टम पाइपलाइन फुटण्यापासून रोखले जाते. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील इंजिन कूलिंग वॉटर थर्मामीटरचा पॉइंटर सामान्य आहे की नाही याकडे लक्ष द्या. याव्यतिरिक्त, जर इंजिन कूलिंग फॅन निकामी झाला आणि इंजिन कूलिंग वॉटर तापमान वाढले किंवा कूलिंग सिस्टम पाइपलाइन गळत असेल, तर थंड पाणी देखील कमी होऊ शकते. डिस्टिल्ड वॉटर जोडण्यापूर्वी कृपया थंड पाण्याचे प्रमाण आणि चक्र सामान्य आहे की नाही याकडे लक्ष द्या.