• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC मॅक्सस G10 नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर फ्रंट ABS सेन्सर केबल-C00076003 पॉवर सिस्टीम ऑटो पार्ट्स सप्लायर होलसेल मॅक्सस कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MAXUS G10

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनाचे नाव एफआरटी एबीएस सेन्सर केबल
उत्पादनांचा वापर SAIC MAXUS G10
उत्पादने OEM नाही C00076003
ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
ब्रँड zhuomeng ऑटोमोबाईल
अर्ज प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

एफआरटी एबीएस सेन्सर केबल-सी०००७६००३
एफआरटी एबीएस सेन्सर केबल-सी०००७६००३

उत्पादनांचे ज्ञान

फ्रंट एबीएस आणि रिअर एबीएसमध्ये काय फरक आहे?

गाडीच्या पुढच्या आणि मागच्या एबीएसमधील मुख्य फरक म्हणजे वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि सुरक्षिततेवर होणारा त्यांचा परिणाम.
फ्रंट व्हील एबीएस आणि रिअर व्हील एबीएस दोन्ही आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या वेळी गाडीची स्थिरता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, त्यांच्या कार्यात फरक आहे:
फ्रंट व्हील एबीएसचे महत्त्व: जास्त वेगात असताना पुढचे चाक मुख्य ब्रेकिंगचे काम करते, विशेषतः जास्त वेगात असताना, एकूण ब्रेकिंग फोर्सपैकी सुमारे ७०% ब्रेकिंग फोर्स पुढच्या चाकाचा असतो. त्यामुळे, चाके लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी आणि वाहनाची दिशा नियंत्रणात ठेवण्यासाठी फ्रंट व्हील एबीएस विशेषतः महत्त्वाचे आहे. जर पुढची चाके घसरली, तर त्यामुळे वाहनावरील नियंत्रण सुटू शकते आणि अपघात जवळजवळ अटळपणे होतो. म्हणूनच, रिअर व्हील एबीएसपेक्षा फ्रंट व्हील एबीएस बसवणे अधिक आवश्यक आहे.
मागील चाकाच्या एबीएसची भूमिका: मागील चाकाच्या एबीएसची मुख्य भूमिका म्हणजे जास्त वेगात असताना आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या वेळी मागील चाक लॉक होण्यापासून रोखून वाहनाची स्थिरता राखणे. मागील चाक लॉक झाल्यामुळे गुरुत्वमध्य पुढे सरकू शकतो, ज्यामुळे मागील चाकाची पकड कमी होते आणि ते लॉक होण्याचा धोका वाढतो. मागील चाकाचा एबीएस हा धोका कमी करू शकतो, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थितीत वाहनाची स्थिरता सुधारते.
किंमत आणि संरचना: किंमत आणि संरचनेच्या दृष्टिकोनातून, ड्युअल-लेन एबीएस (म्हणजे, पुढील आणि मागील दोन्ही चाकांना एबीएस बसवलेले असते) अधिक सुरक्षितता प्रदान करते, परंतु त्यामुळे वाहनाचा उत्पादन खर्चही वाढतो. खर्च कमी करण्यासाठी, काही मॉडेल्समध्ये केवळ पुढील चाकांना एबीएस बसवण्याचा पर्याय निवडला जाऊ शकतो, विशेषतः किफायतशीर पर्यायांच्या शोधात. संरचनेचा हा निर्णय खर्च आणि सुरक्षितता यांच्यातील तडजोड दर्शवतो.
सुरक्षिततेच्या चिंता: पुढच्या आणि मागच्या दोन्ही चाकांवर एबीएस (ABS) असण्यामुळे सुरक्षितता वाढू शकते, तरीही काही प्रकरणांमध्ये केवळ पुढच्या चाकांवर एबीएस असणे स्वीकारार्ह असू शकते. याचे कारण असे की, केवळ पुढच्या चाकांवर एबीएस असले तरीही, ब्रेक लावताना पुढचे चाक मुख्य भूमिका बजावते आणि मागच्या चाकांचे ब्रेक हे मुख्यत्वे सहाय्यक असून ते गाडीची स्थिरता राखण्यास मदत करतात. त्यामुळे, जरी पुढच्या आणि मागच्या दोन्ही चाकांवरील एबीएस अधिक व्यापक संरक्षण देत असले, तरीही विशिष्ट परिस्थितीत केवळ पुढच्या चाकावरील एबीएस देखील एका विशिष्ट पातळीची सुरक्षितता देऊ शकते.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, सर्वोच्च सुरक्षा प्रदान करण्यासाठी, विशेषतः उच्च वेगातील आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि वळण घेताना, पुढील आणि मागील दोन्ही चाकांना एबीएस (ABS) बसवलेले आहे. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, विशेषतः किंमत आणि पैशाचे मूल्य या दृष्टीने, केवळ पुढील चाकांचे एबीएस (ABS) स्वीकारार्ह आहे.
एबीएस सिस्टीममधील दोष ओळखण्याची पद्धत कोणती आहे?
एबीएस प्रणालीच्या दोषाचे निदान करण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे:
१, एबीएस दृश्य तपासणी पद्धत. जेव्हा एबीएस निकामी होते किंवा प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत नाही असे वाटते, तेव्हा वापरली जाणारी दृश्य तपासणी ही प्राथमिक पद्धत आहे.
२, एबीएस दोष स्व-निदान पद्धत. एबीएसमध्ये सामान्यतः दोष स्व-निदान कार्य असते, आणि ईसीयू (ECU) कार्यरत असताना स्वतःची आणि प्रणालीतील संबंधित विद्युत घटकांची तपासणी करू शकते. जर ईसीयूला प्रणालीमध्ये दोष आढळला, तर ते एबीएस चेतावणी दिवा (ABS warning light) पेटवते, ज्यामुळे एबीएसचे कार्य थांबते आणि सामान्य ब्रेकिंग कार्य पुन्हा सुरू होते. त्याच वेळी, दोषाची माहिती मेमरीमध्ये कोडच्या स्वरूपात संग्रहित केली जाते, जेणेकरून दोष शोधण्यासाठी देखभालीच्या वेळी तो कोड वापरता येईल.
३, जलद तपासणी पद्धत. जलद तपासणी सामान्यतः स्व-निदानाच्या आधारावर केली जाते. यामध्ये विशेष उपकरणे किंवा मल्टीमीटर इत्यादींचा वापर करून, सिस्टीम सर्किट आणि घटकांची सतत चाचणी करून दोष शोधले जातात. फॉल्ट कोडनुसार, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, केवळ दोषाची सामान्य व्याप्ती आणि मूलभूत परिस्थिती समजू शकते, आणि काहींमध्ये स्व-निदान कार्यक्षमता नसते, आणि फॉल्ट कोड वाचता येत नाही.
४, फॉल्ट वॉर्निंग लाइट डायग्नोसिसचा वापर करा. फॉल्ट कोड वाचून आणि त्वरित तपासणी करून, दोषाचे स्थान आणि कारण यांचे अचूक निदान केले जाऊ शकते. व्यावहारिक उपयोगात, निदानासाठी अनेकदा फॉल्ट वॉर्निंग लाइटचा वापर केला जातो, म्हणजेच, संयुक्त उपकरणावरील ABS वॉर्निंग लाइट आणि लाल ब्रेक इंडिकेटर लाइटच्या चमकण्याच्या नियमाचे निरीक्षण करून दोषाचा निर्णय घेतला जातो.

 

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, आपले स्वागत आहे.खरेदी करण्यासाठी.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

दूरध्वनी: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र २-१
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने