• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC मॅक्सस G10 नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर इंजिन रिटर्न पाईप-10169344 पॉवर सिस्टीम ऑटो पार्ट्स सप्लायर होलसेल मॅक्सस कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MAXUS G10

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनाचे नाव इंजिन रिटर्न पाईप
उत्पादनांचा वापर SAIC MAXUS G10
उत्पादने OEM नाही १०१६९३४४
ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
ब्रँड zhuomeng ऑटोमोबाईल
अर्ज प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

इंजिन रिटर्न पाईप-१०१६९३४४
इंजिन रिटर्न पाईप-१०१६९३४४

उत्पादनांचे ज्ञान

इंजिन रिटर्न लाईन कुठे आहे?

इंधन नोजलच्या खाली
इंजिनची रिटर्न ऑइल लाइन सामान्यतः फ्युएल इंजेक्शन नोझलच्या खाली असते आणि आतून तिच्या अनेक फांद्या फुटतात. इनलेट ट्युबिंग सामान्यतः रिटर्न ट्युबिंगपेक्षा जाड असते आणि इनलेट ट्युबिंग फ्युएल फिल्टर एलिमेंटला जोडलेले असते.
रिटर्न पाईपचे कार्य पेट्रोलचा दाब कमी करणे, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि अतिरिक्त इंधन व पेट्रोलची वाफ टाकीत परत पाठवणे हे आहे. डिझेल इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये, रिटर्न पाईप इंधन प्रणालीच्या दाबाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यातही भूमिका बजावतो, जेणेकरून इंधनाचा दाब खूप जास्त किंवा खूप कमी झाल्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर होणारा परिणाम टाळता येतो.
कारची रिटर्न ऑइल लाइन ब्लॉक झाल्याचे लक्षण काय आहे?
गाडीचा ऑइल रिटर्न पाईप ब्लॉक झाला आहे आणि खालील लक्षणे दिसतात:
१, कारच्या रिटर्न ऑइल पाईपमध्ये अडथळा आल्यास गाडी सुरू होण्यावर परिणाम होईल, कारण हे दाबयुक्त ज्वलन आहे, जर इंधन इंजेक्शनच्या वेळेत आणि जागेत इंधनाचे प्रमाण व्यवस्थित नियंत्रित केले नाही, तर ते होईल. पण सहसा गाडी सुरू होते, फक्त काळा धूर निघतो;
२, ऑइल पंपाकडून दिला जाणारा तेलाचा दाब सामान्य नसल्यामुळे गाडीचा रिटर्न पाईप ब्लॉक झाला आहे. ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह खराब झालेला नाही;
३, इंधन पंप इंजिनला तेल पुरवतो, इंधन नोजल इंजेक्शनच्या सामान्य पुरवठ्याव्यतिरिक्त एक विशिष्ट दाब तयार करतो, उर्वरित इंधन रिटर्न पाईपद्वारे टाकीत परत पाठवले जाते, अर्थातच, आणि कार्बन टाकीद्वारे गोळा केलेली अतिरिक्त पेट्रोलची वाफ देखील रिटर्न पाईपद्वारे टाकीत परत पाठवली जाते.
निष्क्रिय गती अस्थिर असणे, इंजिन थरथरणे, गाडी चालवताना बंद पडणे आणि थ्रॉटलला मंद प्रतिसाद मिळणे. ऑइल सर्किटमध्ये अडथळा येण्याची सामान्य कारणे म्हणजे ऑइल टँकमधील सक्शन पाईप, फिल्टर स्क्रीन, डिझेल फिल्टर, ऑइल टँक कॅप व्हेंट इत्यादी. ऑइल सर्किटमध्ये अडथळा आल्यामुळे होणारी मुख्य समस्या म्हणजे मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या डिझेल तेलाचे इंजेक्शन, किंवा इंधन भरण्याच्या प्रक्रियेत अशुद्धी मिसळणे. यावर प्रतिबंधाचा उपाय म्हणजे डिझेल स्वच्छ असल्याची आणि ऑइल सर्किट सील असल्याची खात्री करणे, ऑइल सर्किटची नियमित देखभाल करणे, डिझेल फिल्टरची स्वच्छता आणि देखभाल अधिक प्रभावीपणे करणे, फिल्टर एलिमेंटची वेळेवर स्वच्छता किंवा बदल करणे, कार्यरत पर्यावरणीय परिस्थितीनुसार ऑइल टँकची वेळेवर स्वच्छता करणे आणि ऑइल टँकच्या तळाशी असलेला गाळ व पाणी पूर्णपणे काढून टाकणे. ऑइल पाईप स्वच्छ करणे, ऑइल फिल्टर, एअर कंप्रेसर ऑइल, हेड इत्यादी बदलणे.
रिटर्न ऑइल लाइनमध्ये अडथळा आल्यामुळे शक्तीमध्ये लक्षणीय घट होईल, आणि इंजिनच्या अनेक सिलेंडरमध्ये अधूनमधून फायरिंगची कमतरता निर्माण होईल, म्हणजेच, एक सिलेंडर काम करत नाही आणि मग दुसरा सिलेंडरही काम करत नाही, ज्यामुळे प्रवेग कमी होतो आणि इंजिनला गंभीर हादरे बसतात.
इंजिनच्या रिटर्न लाईनमध्ये पेट्रोल आहे. काय झाले?
इंजिन गॅस रिटर्न लाईनचे मुख्य कारण.
जुनी किंवा खराब झालेली तेलाची पाईप: डिझेल इंजिनची पाईपलाईन रबराची असते, ती जुनी झाल्यावर कडक आणि ठिसूळ होते, त्यामुळे तिचे सील घट्ट राहत नाही; धातूच्या पाईपच्या सांध्यांच्या सीलिंगच्या समस्या, जसे की असमान गॅस्केट आणि सांध्यांमध्ये भेगा पडणे.
इंधन इंजेक्शन नोझलची समस्या: इंधन इंजेक्शन नोझलचा नीडल व्हॉल्व्ह अडकणे, ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह घट्ट बंद नसणे इत्यादींमुळे उच्च दाबाचा वायू इंधन पुरवठा लाइनमध्ये परत वाहतो.
तेल परत पाठवणाऱ्या पाईपची समस्या: तेल परत पाठवणाऱ्या पाईपचा सांधा घट्ट बंद केलेला नाही आणि त्या पाईपमधून हवा आत शिरते.
टाकीची समस्या : टाकीमध्ये तेल नाही किंवा अपुरे तेल आहे आणि तेल परिपथामध्ये हवा खेचली जाते.
फिल्टरची समस्या: फिल्टरच्या कवचाचा आकार बदलणे, सील घट्ट नसणे, इत्यादी.
विशिष्ट उपचार पद्धती
जुनी किंवा खराब झालेली ट्यूबिंग बदला: जर रबर ट्यूबिंग जुनी झाली असेल, तर नवीन मूळ रबर ट्यूबिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते; धातूच्या ट्यूबिंगच्या सांध्यांमध्ये सीलिंगची समस्या आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास गॅस्केट किंवा सांधे बदला.
खराब झालेले भाग तपासा आणि बदला. फ्युएल इंजेक्शन नोझल आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह योग्यरित्या सील केलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी त्यांची तपासणी करा; खराब झालेले फिल्टर आणि सील बदला.
एक्झॉस्ट ऑपरेशन: इंधन पुरवठा प्रणालीनुसार टप्प्याटप्प्याने कार्य करा, ऑइल सर्किटमध्ये कोणताही अडथळा येणार नाही याची खात्री करण्यासाठी हवा एक-एक करून काढून टाका.
नियमित तपासणी आणि देखभाल: ऑइल सर्किटमध्ये हवा शिरू नये यासाठी ऑइल पाईप, फिल्टर आणि इतर घटक चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी त्यांची नियमितपणे तपासणी करा.

 

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, आपले स्वागत आहे.खरेदी करण्यासाठी.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

दूरध्वनी: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र २-१
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने