इंजिन रिटर्न लाइन कुठे आहे?
इंधन नोजलच्या खाली
इंजिन रिटर्न ऑइल लाइन सहसा इंधन इंजेक्शन नोजलच्या खाली असते आणि आतून बाहेर फांद्या बाहेर काढते . इनलेट ट्यूबिंग सहसा रिटर्न ट्यूबिंगपेक्षा जाड असते आणि इनलेट ट्यूबिंग इंधन फिल्टर घटकाशी जोडलेले असते.
रिटर्न पाईपचे कार्य म्हणजे पेट्रोलचा दाब कमी करणे, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि जास्तीचे इंधन आणि पेट्रोलची वाफ टाकीमध्ये परत करणे. डिझेल इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये, रिटर्न पाईप इंधन प्रणालीच्या दाबाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यात देखील भूमिका बजावते, जेणेकरून इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर खूप जास्त किंवा खूप कमी इंधनाचा परिणाम टाळता येईल.
कार रिटर्न ऑइल लाइन ब्लॉक होण्याचे कोणते लक्षण आहे?
कार ऑइल रिटर्न पाईप ब्लॉक झाला आहे आणि खालील लक्षणे दिसतात:
१, कार रिटर्न ऑइल पाईप प्लगचे परिणाम सुरुवातीवर परिणाम करतील, कारण ते दाबयुक्त ज्वलन आहे, जर इंधन इंजेक्शन वेळेत आणि जागेत इंधन प्रमाण चांगले नियंत्रित केले नाही तर ते होईल. परंतु सहसा ते सुरू होते, फक्त काळा धूर;
२, कार रिटर्न पाईप ब्लॉक झाला आहे कारण ऑइल पंपने दिलेला ऑइल प्रेशर सामान्य नाही. ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह खराब झालेला नाही;
३, इंधन पंप इंजिनला तेल पुरवतो, इंधन नोजल इंजेक्शनच्या सामान्य पुरवठ्याव्यतिरिक्त एक विशिष्ट दाब तयार करतो, उर्वरित इंधन अर्थातच रिटर्न पाईपद्वारे टाकीमध्ये परत पाठवले जाते आणि कार्बन टाकीद्वारे गोळा केलेली अतिरिक्त पेट्रोल स्टीम देखील रिटर्न पाईपद्वारे टाकीमध्ये परत केली जाते.
अस्थिर निष्क्रिय गती, इंजिनचा गोंधळ, गाडी चालवताना थांबणे आणि मंद थ्रॉटल प्रतिसाद. ऑइल सर्किट ब्लॉकेजचे सामान्य भाग म्हणजे ऑइल टँकमधील सक्शन पाईप, फिल्टर स्क्रीन, डिझेल फिल्टर, ऑइल टँक कॅप व्हेंट इत्यादी. ऑइल सर्किट ब्लॉकेजमुळे होणारी मुख्य समस्या म्हणजे मानकांची पूर्तता न करणारे डिझेल तेल इंजेक्शन किंवा रिफ्युएलिंग प्रक्रियेत अशुद्धतेचे मिश्रण. प्रतिबंधाची गुरुकिल्ली म्हणजे डिझेल स्वच्छ आणि ऑइल सर्किट सील सुनिश्चित करणे, ऑइल सर्किटची नियमित देखभाल करणे, डिझेल फिल्टरची साफसफाई आणि देखभाल मजबूत करणे, फिल्टर घटकाची वेळेवर साफसफाई किंवा बदलणे, ऑपरेटिंग पर्यावरणीय परिस्थितीनुसार ऑइल टँकची वेळेवर साफसफाई करणे आणि ऑइल टँकच्या तळाशी असलेला गाळ आणि पाणी पूर्णपणे काढून टाकणे. ऑइल पाईप स्वच्छ करण्यासाठी, ऑइल फिल्टर, एअर कॉम्प्रेसर ऑइल, हेड इत्यादी बदला.
रिटर्न ऑइल लाइन ब्लॉक झाल्यामुळे आणि इंजिन मल्टी-सिलेंडरमध्ये अधूनमधून आग न लागल्यामुळे, म्हणजेच हा सिलेंडर काम करत नाही आणि नंतर दुसरा सिलेंडर काम करत नाही, ज्यामुळे कमकुवत प्रवेग आणि गंभीर इंजिन हादरते यामुळे पॉवरमध्ये लक्षणीय घट होईल.
इंजिन रिटर्न लाईनमध्ये पेट्रोल आहे. काय झाले?
इंजिन गॅस रिटर्न लाइन चे मुख्य कारण.
जुनाट किंवा खराब झालेले तेल पाईप : डिझेल इंजिन पाईपलाईन रबर आहे, जुनाट आणि ठिसूळ आहे, सील कडक नाही; धातूच्या पाईपच्या जोड्यांच्या सीलिंग समस्या, जसे की असमान गॅस्केट आणि सांध्यांमध्ये भेगा.
इंधन इंजेक्शन नोझल समस्या : इंधन इंजेक्शन नोझलचा सुई व्हॉल्व्ह अडकलेला आहे, तेल आउटलेट व्हॉल्व्ह घट्ट सील केलेला नाही, इत्यादी, परिणामी इंधन पुरवठा लाइनमध्ये उच्च-दाबाचा वायू परत येतो.
ऑइल रिटर्न पाईप समस्या : ऑइल रिटर्न पाईप जॉइंट घट्ट बंद केलेला नाही आणि हवा ऑइल रिटर्न पाईपमधून आत जाते.
टाकीची समस्या : टाकीमध्ये तेल नाही किंवा पुरेसे तेल नाही आणि हवा ऑइल सर्किटमध्ये शोषली जाते.
फिल्टर समस्या : फिल्टर शेल विकृत होणे, सील घट्ट नाही, इ.
विशिष्ट उपचार पद्धती
जुने किंवा खराब झालेले टयूबिंग बदला: जर रबर टयूबिंग जुने होत असेल, तर नवीन मूळ रबर टयूबिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते; मेटल टयूबिंग सीलिंग समस्यांसाठी सांधे तपासतात आणि आवश्यक असल्यास गॅस्केट किंवा सांधे बदलतात.
खराब झालेले भाग तपासा आणि बदला इंधन इंजेक्शन नोजल आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह योग्यरित्या सील केलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी त्यांची तपासणी करा; खराब झालेले फिल्टर आणि सील बदला.
एक्झॉस्ट ऑपरेशन : इंधन पुरवठा प्रणालीनुसार टप्प्याटप्प्याने काम करा, ऑइल सर्किटला अडथळा येत नाही याची खात्री करण्यासाठी एक-एक करून हवा काढून टाका.
नियमित तपासणी आणि देखभाल : तेल पाईप, फिल्टर आणि इतर घटक नियमितपणे तपासा जेणेकरून ते चांगल्या स्थितीत आहेत आणि हवा तेल सर्किटमध्ये जाऊ नये.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे.खरेदी करणे.
