च्याइंजिन रिटर्न लाइन कुठे आहे?
इंधन नोजलच्या खाली
‘इंजिन रिटर्न ऑइल लाइन सामान्यत: इंधन इंजेक्शन नोजलच्या खाली असते आणि आतून फांद्या बाहेर येतात. इनलेट ट्यूबिंग सामान्यतः रिटर्न टयूबिंगपेक्षा जाड असते आणि इनलेट टयूबिंग इंधन फिल्टर घटकाशी जोडलेले असते. च्या
रिटर्न पाईपचे कार्य म्हणजे गॅसोलीनचा दाब कमी करणे, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि अतिरिक्त इंधन आणि गॅसोलीनची वाफ टाकीमध्ये परत करणे. डिझेल इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये, इंधन प्रणालीच्या दाबाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी रिटर्न पाईप देखील भूमिका बजावते, जेणेकरून इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर खूप जास्त किंवा खूप कमी इंधनाचा प्रभाव टाळता येईल.
कार रिटर्न ऑइल लाइन ब्लॉक करते हे कोणते लक्षण आहे?
कार ऑइल रिटर्न पाईप ब्लॉक केले आहे आणि खालील लक्षणे दिसतात:
1, कार रिटर्न ऑइल पाईप प्लगचे परिणाम प्रारंभावर परिणाम करतील, कारण ते दाबले जाणारे ज्वलन आहे, जर इंधनाच्या इंजेक्शनच्या वेळेत आणि जागेत इंधनाचे प्रमाण चांगले नियंत्रित केले गेले नाही तर ते होईल. पण सहसा ते सुरू होते, फक्त काळा धूर;
2, कार रिटर्न पाईप ब्लॉक केले आहे कारण तेल पंपाने दिलेला तेलाचा दाब सामान्य नाही. तेल दाब वाल्व खराब झालेले नाही;
3, इंधन पंप इंजिनला तेल पुरवतो, इंधन नोजल इंजेक्शनच्या सामान्य पुरवठ्याव्यतिरिक्त एक विशिष्ट दाब तयार करतो, उर्वरित इंधन अर्थातच रिटर्न पाईपद्वारे टाकीमध्ये परत पाठवले जाते आणि अतिरिक्त गॅसोलीन वाफेद्वारे गोळा केले जाते. रिटर्न पाईपद्वारे कार्बन टाकी देखील टाकीमध्ये परत केली जाते.
अस्थिर निष्क्रिय वेग, इंजिनचा गोंधळ, ड्रायव्हिंग दरम्यान थांबणे आणि आळशी थ्रॉटल प्रतिसाद. ऑइल सर्किट ब्लॉकेजचे सामान्य भाग म्हणजे ऑइल टँकमधील सक्शन पाईप, फिल्टर स्क्रीन, डिझेल फिल्टर, ऑइल टँक कॅप व्हेंट इत्यादी. ऑइल सर्किटच्या अडथळ्यामुळे होणारी मुख्य समस्या म्हणजे डिझेल ऑइलचे इंजेक्शन जे मानकांची पूर्तता करत नाही किंवा इंधन भरण्याच्या प्रक्रियेत अशुद्धता मिसळते. डिझेल क्लीन आणि ऑइल सर्किट सील, ऑइल सर्किटची नियमित देखभाल, डिझेल फिल्टरची साफसफाई आणि देखभाल मजबूत करणे, फिल्टर घटक वेळेवर साफ करणे किंवा बदलणे, ऑपरेटिंगनुसार तेल टाकीची वेळेवर साफसफाई करणे ही प्रतिबंधाची गुरुकिल्ली आहे. पर्यावरणीय परिस्थिती, आणि तेल टाकीच्या तळाशी गाळ आणि पाणी पूर्णपणे काढून टाका. ऑइल पाईप साफ करण्यासाठी, तेल फिल्टर, एअर कंप्रेसर तेल, डोके इ. बदला.
रिटर्न ऑइल लाइनच्या अडथळ्यामुळे पॉवरमध्ये लक्षणीय घट होईल आणि इंजिन मल्टी-सिलेंडरमध्ये अधूनमधून आग नसणे, म्हणजेच हा सिलेंडर काम करत नाही आणि नंतर दुसरा सिलेंडर काम करत नाही, परिणामी कमकुवत प्रवेग होतो. आणि गंभीर इंजिन शेक.
इंजिन रिटर्न लाइनमध्ये गॅस आहे. काय झालं?
इंजिन गॅस रिटर्न लाइनचे मुख्य कारण.
वृद्ध होणे किंवा खराब झालेले तेल पाईप : डिझेल इंजिन पाइपलाइन रबर आहे, वृद्ध होणे कठीण आणि ठिसूळ आहे, सील कडक नाही; धातूच्या पाईपच्या सांध्यांच्या सील समस्या, जसे की असमान गॅस्केट आणि सांध्यातील क्रॅक.
‘इंधन इंजेक्शन नोजल समस्या’ : इंधन इंजेक्शन नोजलची सुई झडप अडकली आहे, ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह घट्ट बंद केलेले नाही, इत्यादी, परिणामी इंधन पुरवठा लाइनमध्ये उच्च-दाब वायूचा बॅकफ्लो होतो.
‘ऑइल रिटर्न पाईप प्रॉब्लेम’ : ऑइल रिटर्न पाईप जॉइंट घट्ट बंद केलेला नाही आणि तेल रिटर्न पाईपमधून हवा आत जाते.
‘टँक प्रॉब्लेम’ : टाकीमध्ये तेल नाही किंवा अपुरे तेल आहे आणि हवा ऑइल सर्किटमध्ये शोषली जाते.
फिल्टर समस्या : फिल्टर शेल विकृत होणे, सील घट्ट नाही इ.
विशिष्ट उपचार पद्धती
वृध्दत्व किंवा खराब झालेले ट्यूबिंग बदला : जर रबर टयूबिंग वृद्ध होत असेल तर नवीन मूळ रबर ट्यूबिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते; सीलिंग समस्यांसाठी मेटल टयूबिंगचे सांधे तपासा आणि आवश्यक असल्यास गॅस्केट किंवा सांधे बदला.
खराब झालेले भाग तपासा आणि बदला ते योग्यरित्या सील केले आहेत याची खात्री करण्यासाठी इंधन इंजेक्शन नोजल आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हची तपासणी करा; खराब झालेले फिल्टर आणि सील बदला.
एक्झॉस्ट ऑपरेशन : टप्प्याटप्प्याने इंधन पुरवठा प्रणालीनुसार चालवा, ऑइल सर्किट बिनधास्त आहे याची खात्री करण्यासाठी हवा एक-एक करून काढून टाका.
नियमित तपासणी आणि देखभाल : तेल सर्किटमध्ये हवा येऊ नये म्हणून ते चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी तेल पाइप, फिल्टर आणि इतर घटक नियमितपणे तपासा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG&MAUXS ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
