तेल नियंत्रण वाल्व.
मॅक्सस G10 साठी ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह कुठे आहे?
मॅक्सस G10 चा ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह सामान्यतः इंजिन ब्लॉकवर असतो. नेमका ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह शोधण्यासाठी, ऑइल फिल्टर आणि ऑइल पंपाजवळील ऑइल पॅसेजच्या मार्गाचे अनुसरण करा. ऑइल सिस्टीमचे कार्य आणि देखभाल समजून घेण्यासाठी ही स्थानाची माहिती अत्यंत महत्त्वाची आहे, विशेषतः ऑइल प्रेशरशी संबंधित देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम करताना, जिथे योग्य स्थान निश्चितीमुळे कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित होते 1.
तेल नियंत्रण वाल्वला OCV वाल्व असेही म्हणतात, जे प्रामुख्याने वाल्व बॉडी (ज्यात इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल, कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर यांचा समावेश असतो), स्लाइड वाल्व, रीसेट स्प्रिंग इत्यादींवरून ओळखले जाते.
ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हचे कार्यतत्त्व: ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या सोलेनॉइड कॉइलला लागणारा कार्यकारी वीजपुरवठा इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित मुख्य रिलेद्वारे केला जातो. इंजिन कंट्रोल युनिट, ग्राउंडिंग आणि ऊर्जापुरवठा केल्यानंतर, पल्स मॉड्युलेशन सिग्नलचा वापर करून ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलला नियंत्रित करते. यामुळे एक चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते, जे स्पूलच्या क्रियेवर नियंत्रण ठेवते. परिणामी, क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टमधील टायमिंगचे नाते सतत बदलले जाते, ज्यामुळे इंजिनला वेगवेगळ्या कार्यस्थितींमध्ये सर्वोत्तम व्हॉल्व्ह फेज मिळवता येतो आणि व्हॉल्व्ह फेजचे नियंत्रण साध्य होते.
तेल नियंत्रण वाल्वचे कार्य: तेल नियंत्रण वाल्वच्या नियमनाद्वारे इष्टतम वाल्व फेज साधल्याने इंजिनची कार्यक्षमता वाढण्यास, आयडल स्थिरता सुधारण्यास आणि अधिक टॉर्क व पॉवर मिळण्यास मदत होते, तसेच इंधन बचत सुधारण्यास आणि हायड्रोकार्बन व नायट्रोजन ऑक्साईडचे उत्सर्जन कमी करण्यासही मदत होते.
तेल दाब नियंत्रण वाल्व निकामी होण्याची मुख्य लक्षणे
गाडी चालवत असताना वाहन अचानक बंद पडू शकते: याचे कारण असे आहे की ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्ह तेलाचा दाब योग्यरित्या समायोजित करू शकत नाही, ज्यामुळे इंजिनला पुरेसे वंगण मिळत नाही.
असामान्य तेलाचा दाब: जर तेलाचा दाब खूप जास्त असेल, तर त्यामुळे मिश्रण खूप घट्ट होते, एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर येतो आणि वाहनाची शक्ती अपुरी पडते.
वाढलेला इंधन वापर: कारण ऑइल प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह तेलाचा दाब सामान्यपणे नियंत्रित करू शकत नाही, परिणामी इंजेक्टर त्याच इंजेक्शन वेळेत जास्त तेल इंजेक्ट करतो, ज्यामुळे इंधन वापर वाढतो.
इतर संबंधित लक्षणे
असामान्य तेलाचा दाब : तेलाचा दाब खूप जास्त किंवा खूप कमी असू शकतो, ज्यामुळे इंजिनच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होतो.
अस्थिर निष्क्रिय गती : तेल दाब नियंत्रित करणाऱ्या वाल्वला झालेल्या नुकसानीमुळे अस्थिर निष्क्रिय गती येऊ शकते.
एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर येणे: जर ऑइल प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह खराब झाला असेल, तर मिश्रण खूप घट्ट होते आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर बाहेर पडतो.
इंजिनची अपुरी शक्ती : ऑइल प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हला झालेल्या नुकसानीमुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो, परिणामी शक्ती अपुरी पडते.
जास्त इंधन वापर: ऑइल प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह खराब झाल्यामुळे इंधनाचा वापर जास्त होतो.
तेलाच्या दाबाचे नियंत्रण करणाऱ्या वाल्वला स्वच्छ करण्याची गरज आहे का?
आवश्यकता आहे
तेल दाब नियंत्रण व्हॉल्व्ह स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. जेव्हा दाब मर्यादित करणाऱ्या व्हॉल्व्हची स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेली असते, व्हॉल्व्हमध्ये अशुद्धी अडकलेली असते आणि देखभालीदरम्यान स्प्रिंग किंवा व्हॉल्व्ह (स्टील बॉल) व्यवस्थित न बसवल्यास तेलाचा दाब खूप कमी होतो; जर स्प्रिंगचा दाब खूप जास्त असेल किंवा घाणीमुळे व्हॉल्व्ह उघडत नसेल, तर तेलाचा दाब खूप जास्त होतो. म्हणून, सेवा तपासणीमध्ये व्हॉल्व्ह असेंब्ली स्वच्छ करणे आणि प्लंजर किंवा बॉलची सरकण्याची लवचिकता व स्प्रिंगची स्थितिस्थापकता तपासणे आवश्यक आहे.
स्वच्छतेची वारंवारता आणि आवश्यकता: ऑइल सर्किटची स्वच्छता करणे हे एक आवश्यक देखभाल कार्य आहे, परंतु प्रत्येक देखभालीच्या वेळी ते करणे आवश्यक नाही. ऑइल सर्किटची वारंवार स्वच्छता केल्यास थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरला मोठे नुकसान होऊ शकते. स्वच्छतेची सामान्य वारंवारता ३०,०००-४०,००० किमी/वेळ असावी आणि रस्त्याची परिस्थिती व वाहनाच्या स्थितीनुसार ती वाढवावी किंवा कमी करावी. ऑइल सर्किटची स्वच्छता आवश्यक नसली तरी, तेलाचा दाब कमी असल्यास ऑइल फिल्टर बदला.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
