तेल नियंत्रण झडप.
MAXUS G10 साठी ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह कुठे आहे?
MAXUS G10 चा ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह सामान्यतः इंजिन ब्लॉकवर असतो. अचूक ऑइल रिलीफ व्हॉल्व्ह शोधण्यासाठी, ऑइल फिल्टर आणि ऑइल पंपजवळील ऑइल पॅसेजचे अनुसरण करा. ही स्थान माहिती ऑइल सिस्टमचे ऑपरेशन आणि देखभाल समजून घेण्यासाठी महत्त्वाची आहे, विशेषतः जेव्हा ऑइल प्रेशर-संबंधित देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम केले जाते, जिथे योग्य स्थिती कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते 1.
ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हला OCV व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात, मुख्यतः व्हॉल्व्ह बॉडी (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल, कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टरसह), स्लाइड व्हॉल्व्ह, रीसेट स्प्रिंग इत्यादींद्वारे.
ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या कामाचे तत्व: ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या सोलेनॉइड कॉइलचा कार्यरत वीज पुरवठा इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित मुख्य रिलेद्वारे प्रदान केला जातो. इंजिन कंट्रोल युनिट ग्राउंडिंग आणि एनर्जायझेशन नंतर ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल नियंत्रित करण्यासाठी पल्स मॉड्युलेशन सिग्नल वापरते जेणेकरून स्पूलची क्रिया नियंत्रित करण्यासाठी चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होईल, जेणेकरून क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टमधील वेळेचे संबंध सतत बदलता येतील, जेणेकरून इंजिनला वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत सर्वोत्तम व्हॉल्व्ह फेज मिळू शकेल. व्हॉल्व्ह फेजचे नियंत्रण लक्षात घ्या.
ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हचे कार्य: ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या नियमनाद्वारे इष्टतम व्हॉल्व्ह फेज इंजिनची कार्यक्षमता वाढविण्यास, निष्क्रिय स्थिरता सुधारण्यास आणि जास्त टॉर्क आणि पॉवर प्रदान करण्यास मदत करते, त्याच वेळी इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यास आणि हायड्रोकार्बन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करते.
तेल दाब नियंत्रण झडप बिघाडाची मुख्य लक्षणे
गाडी चालवताना अचानक वाहन बंद पडू शकते : हे तेल नियंत्रण झडप तेलाचा दाब सामान्यपणे समायोजित करू शकत नसल्यामुळे होते, परिणामी इंजिनमध्ये पुरेसे स्नेहन होत नाही.
असामान्य तेलाचा दाब : जर तेलाचा दाब खूप जास्त असेल तर त्यामुळे मिश्रण खूप जाड होईल, एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर येईल आणि वाहनाची शक्ती अपुरी असेल.
वाढलेला इंधन वापर : कारण तेल दाब नियंत्रित करणारा झडप तेलाचा दाब सामान्यपणे नियंत्रित करू शकत नाही, परिणामी इंजेक्टर त्याच वेळी जास्त तेल इंजेक्ट करतो, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.
इतर संबंधित लक्षणे
असामान्य तेलाचा दाब : तेलाचा दाब खूप जास्त किंवा खूप कमी असू शकतो, ज्यामुळे इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो.
अस्थिर निष्क्रिय गती : तेल दाब नियंत्रित करणाऱ्या झडपाला झालेल्या नुकसानीमुळे निष्क्रिय गती अस्थिर होऊ शकते.
एक्झॉस्टमधून काळा धूर : जर तेल दाब नियंत्रित करणारा झडप खराब झाला तर मिश्रण खूप जाड होईल आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर निघेल.
इंजिनची अपुरी शक्ती : तेल दाब नियंत्रित करणाऱ्या व्हॉल्व्हला झालेल्या नुकसानामुळे इंजिनच्या पॉवर कामगिरीवर परिणाम होईल, परिणामी अपुरी शक्ती निर्माण होईल.
जास्त इंधन वापर : तेलाचा दाब नियंत्रित करणाऱ्या व्हॉल्व्हच्या नुकसानीमुळे इंधनाचा वापर जास्त होईल.
ऑइल प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह साफ करण्याची गरज आहे का?
आवश्यक आहे
ऑइल ऑइल प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह साफ करणे आवश्यक आहे. जेव्हा प्रेशर लिमिटिंग व्हॉल्व्हचा स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला असतो, तेव्हा व्हॉल्व्हमध्ये अशुद्धता अडकतात आणि देखभालीदरम्यान स्प्रिंग किंवा व्हॉल्व्ह (स्टील बॉल) बसवले नसल्यास तेलाचा दाब खूप कमी असेल; जर स्प्रिंगचा दाब खूप मोठा असेल किंवा घाणेरड्या प्लगिंगमुळे व्हॉल्व्ह उघडता येत नसेल, तर तेलाचा दाब खूप जास्त असेल. म्हणून, सेवा तपासणीसाठी व्हॉल्व्ह असेंब्ली साफ करणे आणि प्लंजर किंवा बॉलची स्लाइडिंग लवचिकता आणि स्प्रिंगची लवचिकता तपासणे आवश्यक आहे.
साफसफाईची वारंवारता आणि आवश्यकता: ऑइल सर्किट साफ करणे हा एक आवश्यक देखभाल प्रकल्प आहे, परंतु प्रत्येक देखभाल करणे आवश्यक नाही. ऑइल सर्किट वारंवार साफ केल्याने तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरचे मोठे नुकसान होईल. सामान्य साफसफाईची वारंवारता 30,000-40,000 किमी/वे असावी आणि रस्त्याच्या परिस्थिती आणि वाहनांच्या परिस्थितीनुसार वाढ किंवा कमी करावी. ऑइल सर्किट साफ करणे आवश्यक नाही, परंतु जर तेलाचा दाब कमी असेल तर तेल फिल्टर बदला.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
