तेल नियंत्रण वाल्व.
मॅक्सस G10 साठी तेल रिलीफ वाल्व कोठे आहे?
मॅक्सस जी 10 चे तेल रिलीफ वाल्व सामान्यत: इंजिन ब्लॉकवर स्थित असते. Oil अचूक तेलाची सुटका वाल्व शोधण्यासाठी, तेल फिल्टर आणि तेल पंप जवळ तेलाच्या उताराचे अनुसरण करा. तेल प्रणालीचे ऑपरेशन आणि देखभाल समजून घेण्यासाठी ही स्थान माहिती गंभीर आहे, विशेषत: तेलाच्या दबाव-संबंधित देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम करत असताना, जेथे योग्य स्थिती कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते 1.
तेल नियंत्रण वाल्व्हला ओसीव्ही वाल्व देखील म्हणतात, मुख्यत: वाल्व्ह बॉडीद्वारे (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल, कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टरसह), स्लाइड वाल्व, रीसेट स्प्रिंग इत्यादी.
तेल नियंत्रण वाल्व कार्यरत तत्त्व: तेल नियंत्रण वाल्व्हच्या सोलेनोइड कॉइलचा कार्यरत वीजपुरवठा इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित मुख्य रिलेद्वारे प्रदान केला जातो. स्पूलच्या क्रियेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी चुंबकीय क्षेत्र तयार करण्यासाठी ग्राउंडिंग आणि एनर्जीझिंगनंतर तेल नियंत्रण वाल्व्हच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल नियंत्रित करण्यासाठी इंजिन कंट्रोल युनिट पल्स मॉड्यूलेशन सिग्नल वापरते, जेणेकरून क्रॅन्कशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट दरम्यानचे वेळ संबंध सतत बदलू शकेल जेणेकरून इंजिनला वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत सर्वोत्तम वाल्व्ह टप्पा मिळू शकेल. वाल्व्ह टप्प्यातील नियंत्रण लक्षात घ्या.
तेल नियंत्रण वाल्व्हचे कार्य: तेल नियंत्रण वाल्व्हच्या नियमनाद्वारे इष्टतम वाल्व्ह टप्प्यात इंजिनची कार्यक्षमता वाढविण्यात, निष्क्रिय स्थिरता सुधारण्यास आणि अधिक टॉर्क आणि शक्ती प्रदान करण्यास मदत होते, तर इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यास आणि हायड्रोकार्बन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करते.
तेलाच्या दबाव नियंत्रण वाल्व्हच्या अपयशाची मुख्य लक्षणे
Driving ड्रायव्हिंग दरम्यान वाहन अचानक बंद होऊ शकते : तेल नियंत्रणामुळे हे तेल नियंत्रण वाल्व सामान्यतः तेलाचा दाब समायोजित करू शकत नाही, परिणामी इंजिन वंगण अपुरी पडते.
असामान्य तेलाचा दबाव : जर तेलाचा दबाव खूप जास्त असेल तर तो खूप जाड मिश्रण, एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर येईल आणि वाहनाची शक्ती अपुरी पडते.
End इंधनाचा वाढीव : कारण तेलाचे दबाव नियमन करणारे वाल्व सामान्यत: तेलाच्या दाबावर नियंत्रण ठेवू शकत नाही, परिणामी इंजेक्टरला त्याच इंजेक्शन टाइम इंजेक्शनमध्ये अधिक तेल वाढते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.
इतर संबंधित लक्षणे
असामान्य तेलाचा दबाव : तेलाचा दबाव खूप जास्त किंवा खूपच कमी असू शकतो, ज्यामुळे इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो.
अस्थिर निष्क्रिय गती : तेलाच्या दाबाचे नियमन करणारे वाल्व्हचे नुकसान यामुळे अस्थिर निष्क्रिय गती उद्भवू शकते.
The एक्झॉस्टमधून काळा धूर : जर तेलाचे दबाव नियमन करणारे झडप खराब झाले तर मिश्रण खूपच जाड होईल आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर उत्सर्जित होईल.
End अपुरा इंजिन पॉवर : तेलाच्या दाबाचे नियमन करणारे वाल्व्हचे नुकसान इंजिनच्या उर्जा कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल, परिणामी अपुरी उर्जा होईल.
End उच्च इंधनाचा वापर : तेलाच्या दाबाचे नियमन करणारे वाल्व्ह नुकसान उच्च इंधन वापरास कारणीभूत ठरेल.
तेलाच्या दाब नियंत्रण वाल्व्हला साफसफाईची आवश्यकता आहे?
आवश्यक आहे
ऑइल ऑइल प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह साफ करणे आवश्यक आहे. The जेव्हा दबाव मर्यादित वाल्व्हचा वसंत .तु खूपच मऊ किंवा तुटलेला असतो, तेव्हा वाल्व्हमध्ये अशुद्धता अडकल्या आहेत आणि देखभाल दरम्यान वसंत किंवा वाल्व (स्टील बॉल) स्थापित न केल्यास तेलाचा दबाव खूपच कमी होईल; जर वसंत प्रेशर खूप मोठा असेल किंवा गलिच्छ प्लगिंगमुळे वाल्व्ह उघडले जाऊ शकत नसेल तर तेलाचा दबाव खूप जास्त असेल. म्हणूनच, सेवा तपासणीसाठी झडप असेंब्ली साफ करणे आणि प्लंगर किंवा बॉलची स्लाइडिंग लवचिकता आणि वसंत of तुची लवचिकता तपासणे आवश्यक आहे.
वारंवारता आणि साफसफाईची आवश्यकता: तेल सर्किट साफ करणे हा एक आवश्यक देखभाल प्रकल्प आहे, परंतु प्रत्येक देखभाल करणे आवश्यक नाही. ऑइल सर्किटची वारंवार साफसफाई केल्यास तीन-मार्गांच्या उत्प्रेरक कनव्हर्टरचे मोठे नुकसान होईल. सामान्य साफसफाईची वारंवारता 30,000-40,000 किमी/वेळ असावी आणि रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार आणि वाहनांच्या परिस्थितीनुसार वाढ किंवा कमी करणे आवश्यक आहे. तेल सर्किट साफ करणे आवश्यक नाही, परंतु जर तेलाचा दबाव कमी असेल तर तेल फिल्टर पुनर्स्थित करा.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
