मी ब्रेक तेल कव्हर करू शकतो?
ब्रेक ऑइलचे भांडे कव्हर उघडले जाऊ शकते, परंतु उघडण्यापूर्वी ब्रेक तेलात मोडतोड होऊ नये म्हणून ब्रेक तेलाच्या भांड्याभोवती मोडतोड पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, परिणामी नवीन ब्रेक तेलाची जागा घेण्याची आवश्यकता आहे. ब्रेक फ्लुइड खरेदी करताना, विश्वासार्ह निर्माता निवडण्याची शिफारस केली जाते, पातळी जितकी जास्त असेल तितकी चांगली, कारण ब्रेक वर्किंग प्रेशर सामान्यत: 2 एमपीए असतो आणि उच्च-स्तरीय ब्रेक फ्लुइड 4 ते 5 एमपीए पर्यंत पोहोचू शकतो.
ब्रेक फ्लुइडचे तीन प्रकार आहेत आणि ब्रेकिंग फ्लुइडचे विविध प्रकार वेगवेगळ्या ब्रेकिंग सिस्टमसाठी योग्य आहेत. वापरादरम्यान, ब्रेकिंगच्या परिणामावर परिणाम होऊ नये म्हणून ब्रेक फ्लुइडचे विविध प्रकार मिसळण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे.
हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की ब्रेकिंग सिस्टममध्ये, सर्व द्रवपदार्थ अप्रिय आहेत. म्हणूनच, सीलबंद कंटेनर किंवा द्रव-भरलेल्या पाइपलाइनमध्ये, जेव्हा द्रव दबाव आणतो, तेव्हा दबाव द्रुत आणि समान रीतीने द्रवपदार्थाच्या सर्व भागात प्रसारित केला जाईल, जो हायड्रॉलिक ब्रेकिंगचे तत्व आहे. ब्रेक ऑइलमध्ये ब्रेक ऑइलचे भांडे कव्हर उघडले आणि मोडतोड आढळल्यास ब्रेक सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी नवीन ब्रेक तेल वेळेत बदलले जाणे आवश्यक आहे.
ब्रेक योग्य प्रकारे खराब होऊ शकतो?
वृद्धत्व किंवा झाकण टाळण्यासाठी ऑटोमोबाईल ब्रेक तेलाच्या भांड्याचे झाकण मध्यम घट्ट डिग्रीमध्ये घसरले पाहिजे, घट्ट किंवा सैल देखील नाही.
ब्रेक कॅन कॅप अनावश्यक नुकसान टाळताना कॅपचे योग्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी मध्यम रोटेशनला अनुमती देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. खूप घट्ट घट्ट शक्तीमुळे वृद्धत्व किंवा भांडे झाकण देखील होऊ शकते, कारण थ्रेड केलेल्या सीलिंग स्ट्रक्चरच्या डिव्हाइसने धागा स्क्रू करण्यासाठी घट्ट टॉर्कच्या शक्तीपेक्षा जास्त नसावे, जेणेकरून धागा परिधान किंवा स्ट्रक्चरल नुकसान होऊ नये, अशा प्रकारे सीलिंग प्रभाव आणि वापरकर्त्याच्या सामान्य वापरावर परिणाम होईल. याव्यतिरिक्त, खूप घट्ट घट्ट केल्याने झाकणावरील घटकांचे नुकसान देखील होऊ शकते, जसे ब्रेक ऑइल लेव्हल सेन्सर, ज्यामुळे अडकले जाऊ शकते, ज्यामुळे झाकण योग्य प्रकारे फिरत नाही.
म्हणूनच, योग्य मार्ग म्हणजे ब्रेक ऑइल पॉट कव्हर हळूवारपणे घट्ट करणे हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ते गळती होत नाही किंवा जास्त घट्ट नाही, जेणेकरून झाकण आणि ब्रेक तेलाचे नुकसान होण्यापासून वाचवा. हे ब्रेक सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करू शकते, ब्रेक ऑइलच्या सर्व्हिस लाइफला कव्हर करू शकते .
ब्रेक फ्लुइडमधील पाणी कोठून येते?
बर्‍याच मित्रांना माहित आहे की ब्रेक तेल नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे, कारण त्यात पाण्याचे मजबूत शोषण मजबूत आहे. पाण्याच्या सामग्रीच्या वाढीसह, ब्रेक तेलाचा उकळत्या बिंदू मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि एकाधिक ब्रेकिंगनंतर उकळणे आणि गॅसिफिकेशन करणे सोपे आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सेफ्टीला धोका आहे.
01 ब्रेक तेलातील पाणी कोठून येते?
खरं तर, ही ओलावा ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँकच्या झाकणापासून ब्रेक ऑइलमध्ये आहे! हे पाहून, आपल्याकडे एक प्रश्न असणे आवश्यक आहे: या झाकणाचा सील करणे नाही काय? होय, परंतु हे सर्व नाही! चला हे झाकण काढून टाकू आणि पाहूया!
02 झाकण रहस्ये
ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँकचे झाकण सामान्यत: प्लास्टिक सामग्रीपासून बनलेले असते. झाकणांकडे वळून, आपण पाहू शकता की रबर पॅड आत स्थापित आहे आणि ब्रेक तेल बाहेरील हवेपासून विभक्त करण्यासाठी रबर विकृती सीलिंगची भूमिका बजावू शकते.
परंतु आपण रबर पॅडच्या मध्यभागी खाली दाबल्यास, रबर विकृत झाल्यावर एक क्रॅक दिसेल. क्रॅकची किनार नियमित आहे, हे दर्शविते की हे वृद्धत्व आणि रबरच्या क्रॅकमुळे होत नाही, परंतु पूर्व-प्रक्रिया आहे.
रबर पॅड काढून टाकणे सुरू ठेवा, आपण पाहू शकता की झाकणावर एक खोबणी आहे आणि खोबणीच्या स्थितीशी संबंधित स्क्रू थ्रेड देखील डिस्कनेक्ट झाला आहे आणि व्यवस्थित चीरा हे देखील मुद्दाम प्रक्रिया केली आहे हे सूचित करते.
रबर पॅडमधील क्रॅक आणि झाकणातील खोबणी प्रत्यक्षात एक "एअर चॅनेल" तयार करतात ज्याद्वारे बाहेरील हवा ब्रेक फ्लुइड जलाशयात प्रवेश करू शकते.
03 हे या प्रकारे डिझाइन केले गेले आहे?
वाहन ब्रेक सिस्टमच्या कार्यरत प्रक्रियेचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.
जेव्हा ब्रेक पेडल खाली दाबले जाते, ब्रेक मास्टर पंप ब्रेकिंग फोर्स तयार करण्यासाठी प्रत्येक चाकाच्या ब्रेक सबपंपमध्ये ब्रेक तेल दाबेल. यावेळी, लिक्विड स्टोरेज टँकमधील ब्रेक तेलाची पातळी देखील किंचित खाली येईल आणि टाकीमध्ये एक विशिष्ट नकारात्मक दबाव निर्माण होईल, ज्यामुळे ब्रेक तेलाच्या प्रवाहास अडथळा येईल, ज्यामुळे ब्रेकिंग प्रभाव कमी होईल.
ब्रेक पेडल सोडा, ब्रेक पंप परत येतो आणि ब्रेक तेल द्रव साठवण टाकीवर परत येते. जर टाकीमधील हवा सोडली जाऊ शकत नाही तर ते तेल परत येण्यास अडथळा आणते, जेणेकरून ब्रेक कॅलिपर पूर्णपणे सोडला जाऊ शकत नाही, परिणामी "ड्रॅग ब्रेक" होईल.
या समस्या टाळण्यासाठी, अभियंत्यांनी जलाशयाच्या आतील आणि बाहेरील दबाव फरक संतुलित करण्यासाठी ब्रेक ऑइल जलाशयाच्या झाकणावर "वेंटिलेशन डिव्हाइस" चा असा संच तयार केला आहे.
04 या डिझाइनची चातुर्य
"वाल्व्ह" म्हणून लवचिक रबरच्या वापरामुळे, द्रव स्टोरेज टँकच्या आतील आणि बाहेरील दरम्यान काही विशिष्ट दबाव फरक असेल तेव्हाच हा "व्हेंट" उघडला जाईल. जेव्हा ब्रेक संपेल, तेव्हा "व्हेंट होल" स्वयंचलितपणे रबर लवचिकतेच्या क्रियेखाली बंद होईल आणि ब्रेक तेल आणि हवा यांच्यातील संपर्क मोठ्या प्रमाणात वेगळा होईल.
तथापि, यामुळे हवेतील पाण्यासाठी अपरिहार्यपणे "संधी" सोडेल, ज्यामुळे ब्रेक तेलाचे पाण्याचे प्रमाण वेळेच्या वापराच्या विस्तारासह वाढेल. म्हणूनच, मालक मित्रांनी ब्रेक तेल नियमितपणे पुनर्स्थित करणे लक्षात ठेवले पाहिजे! आम्ही शिफारस करतो की आपण दर 2 वर्षांनी किंवा 40,000 किलोमीटरने ब्रेक तेल बदलावे आणि जर त्या प्रदेशात हवामान दमट असेल तर आपण ब्रेक ऑइल बदलाचे अंतर कमी केले पाहिजे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
