ऑटो एअर कंडिशनिंग पंप बेल्ट अॅक्शन.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पंप बेल्टचे कार्य इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालविणे आहे. मल्टी-वेज बेल्ट, ज्याला एअर कंडिशनिंग बेल्ट असेही म्हणतात, ते जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर, स्टीअरिंग बूस्टर पंप चालविण्यासाठी वापरले जाते, जे क्रँकशाफ्ट पुलीवर लटकलेले असतात, जे एअर कंडिशनिंग बेल्ट टाइटनिंग व्हीलने घट्ट केले जातात.
कारमध्ये सामान्यतः तीन प्रकारचे बेल्ट वापरले जातात, फॅन बेल्ट, मल्टी-वेज बेल्ट आणि सिंक्रोनस बेल्ट. ऑटोमोटिव्ह बेल्ट इन्स्टॉलेशन पोझिशन: ऑटोमोटिव्ह अॅप्लिकेशन्समध्ये, ते प्रामुख्याने CAM, वॉटर पंप, जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीअरिंग बूस्टर पंप इत्यादींमध्ये स्थापित केले जाते. फॅन बेल्ट हा क्रँकशाफ्टद्वारे चालवला जाणारा बेल्ट आहे आणि त्याचा मुख्य उद्देश इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालवणे आहे. मल्टी-वेज बेल्ट, ज्याला एअर कंडिशनिंग बेल्ट असेही म्हणतात, ते जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीअरिंग बूस्टर पंप चालविण्यासाठी वापरला जातो, जो क्रँकशाफ्ट पुलीवर लटकलेला असतो, जो एअर कंडिशनिंग बेल्ट टाइटनिंग व्हीलमुळे घट्ट होतो. जेव्हा हा बेल्ट खराब होतो, तेव्हा त्याला खूप जास्त शक्ती जाणवेल आणि स्टीअरिंग फोर्स नाही; जर एअर कंडिशनर चालू असेल तर एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर सुरू होणार नाही, त्यामुळे तो थंड होणार नाही.
टायमिंग बेल्ट हा इंजिन वितरण प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो क्रँकशाफ्टशी जोडलेला असतो आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोशी जुळतो. सिंक्रोनस बेल्टचे कार्य म्हणजे इंजिन चालू असताना पिस्टनचा स्ट्रोक, व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे आणि इग्निशनचा क्रम. वेळेनुसार कनेक्शन अंतर्गत, नेहमीच सिंक्रोनाइझ ऑपरेशन ठेवणे आवश्यक आहे. इंजिन बेल्ट ट्रान्समिशनद्वारे विविध सहाय्यक यंत्रणा चालवते, जसे की एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, पॉवर स्टीअरिंग पंप, अल्टरनेटर इ. जर बेल्ट घसरला किंवा तुटला तर संबंधित सहाय्यक यंत्रणा सामान्यपणे काम करणार नाही, ज्यामुळे कारच्या सामान्य वापरावर परिणाम होतो. म्हणून, ट्रान्समिशन बेल्ट नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. जनरेटर बेल्ट हा कारवरील सर्वात महत्वाचा बेल्ट आहे, जो जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, बूस्टर पंप, आयडलर, टेंशन व्हील आणि क्रँकशाफ्ट पुली यांना जोडतो. त्याचा उर्जा स्त्रोत क्रँकशाफ्ट पुली आहे, क्रँकशाफ्टच्या फिरण्याद्वारे शक्ती प्रदान केली जाते आणि नंतर इतर भाग एकत्र चालविण्यासाठी चालवले जातात. जेव्हा बेल्ट आणि पुलीमधील संपर्क पृष्ठभागावर एक लहान क्रॅक असतो तेव्हा ते बदलणे आवश्यक असते. जर ते बदलले नाही, तर जनरेटर वीज निर्माण करण्यात अयशस्वी होईल आणि बूस्टर पंप दिशेने जाऊ शकणार नाही, ही एक अतिशय धोकादायक परिस्थिती आहे.
तुमच्या कारमध्ये बेल्ट बदलण्याच्या सायकलसाठी काही सूचना येथे आहेत:
१. सर्वसाधारणपणे, ६० ते ७० हजार किलोमीटर किंवा सुमारे ५ वर्षांच्या वापरानंतर कार बेल्ट बदलण्याची शिफारस केली जाते. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वापरादरम्यान बेल्ट तुटल्यामुळे होणारे अपघात किंवा इंजिनला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी, शिफारस केलेल्या बदलण्याच्या वेळेच्या जवळ असताना ते आगाऊ बदलण्याची शिफारस केली जाते.
२. आणखी एक सामान्य बदली चक्र म्हणजे दर ५०,००० ते ६०,००० किलोमीटर अंतरावर ते बदलणे. तथापि, विशिष्ट बदलण्याच्या वेळेसाठी वाहन देखभाल मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे देखील आवश्यक आहे. जर बेल्टमध्ये अनेक क्रॅक आढळले तर ते वेळेत बदलले पाहिजे. हे बेल्ट प्रामुख्याने एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसरसाठी वापरले जातात, जरी ते वाहनाच्या एकूण ऑपरेशनवर थेट परिणाम करत नाहीत, परंतु आधुनिक वाहने एअर कंडिशनिंगवर अधिकाधिक अवलंबून आहेत.
३. टायमिंग बेल्टसाठी, साधारणपणे १६०,००० किलोमीटर प्रवास करताना तो बदलण्याची शिफारस केली जाते. त्याचप्रमाणे, बाह्य एअर कंडिशनिंग बेल्टचे बदलण्याचे चक्र देखील १६०,००० किलोमीटर आहे.
४. जनरेटर बेल्ट बदलण्याचे चक्र साधारणपणे दर २ वर्षांनी किंवा जेव्हा ड्रायव्हिंग अंतर ६०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त असते तेव्हा असते. बेल्टचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ही नियमित देखभालीची शिफारस देखील आहे.
५. हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार बेल्ट बदलण्याचे चक्र निश्चित मूल्य नाही. मालकाने त्याच्या ड्रायव्हिंग सवयी आणि ड्रायव्हिंग वातावरणानुसार ते बदलायचे की नाही हे आधीच ठरवावे. कठोर ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, ६०,००० किलोमीटरपेक्षा कमी अंतरावर ते बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
