ऑटो एअर कंडिशनिंग पंप बेल्ट अ‍ॅक्शन.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पंप बेल्ट फंक्शन म्हणजे इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालविणे. एअर कंडिशनिंग बेल्ट म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मल्टी-वेज बेल्टचा वापर जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीवर टांगण्यासाठी केला जातो, वातानुकूलन बेल्ट घट्ट चाकाने कडक केला.
कार, फॅन बेल्ट्स, मल्टी-वेज बेल्ट्स आणि सिंक्रोनस बेल्टमध्ये सामान्यत: तीन प्रकारचे बेल्ट वापरले जातात. ऑटोमोटिव्ह बेल्ट इन्स्टॉलेशन स्थितीः ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोगांमध्ये हे प्रामुख्याने सीएएम, वॉटर पंप, जनरेटर, वातानुकूलन कॉम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप इत्यादींमध्ये स्थापित केले जाते. फॅन बेल्ट क्रॅन्कशाफ्टद्वारे चालविलेला एक बेल्ट आहे आणि त्याचा मुख्य हेतू म्हणजे इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालविणे. एअर कंडिशनिंग बेल्ट म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मल्टी-वेज बेल्टचा वापर जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप, क्रॅन्कशाफ्ट पुलीवर टांगण्यासाठी केला जातो, वातानुकूलन बेल्ट घट्ट चाकाने कडक केला. जेव्हा हा पट्टा खराब झाला आहे, तेव्हा असे वाटेल की शक्ती खूपच भारी आहे आणि तेथे स्टीयरिंग फोर्स नाही; जर एअर कंडिशनर चालू असेल तर एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर सुरू होणार नाही, म्हणून ते थंड होणार नाही.
टायमिंग बेल्ट हा इंजिन वितरण प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो क्रॅन्कशाफ्टशी जोडलेला आहे आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोशी जुळला आहे. सिंक्रोनस बेल्टचे कार्य म्हणजे इंजिन चालू असताना पिस्टनचा स्ट्रोक, झडप उघडणे आणि बंद करणे आणि प्रज्वलनाचा क्रम. कालबाह्य कनेक्शन अंतर्गत, नेहमीच सिंक्रोनाइझ ऑपरेशन ठेवणे आवश्यक आहे. इंजिन बेल्ट ट्रान्समिशनद्वारे विविध सहाय्यक यंत्रणा चालविते, जसे की वातानुकूलन कॉम्प्रेसर, पॉवर स्टीयरिंग पंप, अल्टरनेटर्स इ. बेल्ट स्लिप किंवा ब्रेक झाल्यास संबंधित सहाय्यक यंत्रणा सामान्यपणे कार्य करणार नाही, ज्यामुळे कारच्या सामान्य वापरावर परिणाम होतो. म्हणून, नियमितपणे ट्रान्समिशन बेल्ट तपासणे आवश्यक आहे. जनरेटर बेल्ट हा कारवरील सर्वात महत्वाचा पट्टा आहे, जो जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, बूस्टर पंप, इडलर, टेन्शन व्हील आणि क्रॅन्कशाफ्ट पुलीला जोडतो. त्याचा उर्जा स्त्रोत क्रॅन्कशाफ्ट पुली आहे, क्रॅन्कशाफ्टच्या रोटेशनद्वारे शक्ती प्रदान केली जाते आणि नंतर इतर भाग एकत्र धावण्यासाठी चालविले जातात. जेव्हा बेल्ट आणि पुली दरम्यान संपर्क पृष्ठभागावर एक लहान क्रॅक असतो तेव्हा ते बदलण्याची आवश्यकता असते. जर ते बदलले नाही तर ते जनरेटर वीज निर्माण करण्यास अपयशी ठरेल आणि बूस्टर पंप दिशेने जाऊ शकत नाही, ही एक अतिशय धोकादायक परिस्थिती आहे.
आपल्या कारमधील बेल्ट रिप्लेसमेंट सायकलसाठी काही सूचना येथे आहेत:
१. सर्वसाधारणपणे, कार बेल्ट्स to० ते 70० हजार किलोमीटर किंवा सुमारे years वर्षांच्या वापरानंतर बदलण्याची शिफारस केली जाते. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वापरादरम्यान बेल्ट बिघडल्यामुळे झालेल्या इंजिनला अपघात किंवा नुकसान टाळण्यासाठी, शिफारस केलेल्या बदलीच्या वेळेच्या जवळ असताना त्यास आगाऊ पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
२. आणखी एक सामान्य बदलण्याची चक्र म्हणजे दर, 000०,००० ते, 000०,००० किलोमीटर बदलणे. तथापि, विशिष्ट बदलण्याची वेळ देखील वाहन देखभाल मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे. बेल्टला एकाधिक क्रॅक असल्याचे आढळल्यास ते वेळेत बदलले पाहिजे. हे बेल्ट्स प्रामुख्याने वातानुकूलन कॉम्प्रेसरसाठी वापरले जातात, जरी ते थेट वाहनाच्या एकूण ऑपरेशनवर परिणाम करीत नाहीत, परंतु आधुनिक वाहने वातानुकूलनवर वाढत्या प्रमाणात अवलंबून असतात.
3. टायमिंग बेल्टसाठी, 160,000 किलोमीटर प्रवास करताना सामान्यत: त्यास पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. त्याचप्रमाणे, बाह्य वातानुकूलन बेल्टचे बदलण्याचे चक्र देखील 160,000 किलोमीटर आहे.
4. जनरेटर बेल्टचे बदलण्याचे चक्र सहसा दर 2 वर्षांनी किंवा ड्रायव्हिंगचे अंतर 60,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त असते. बेल्टचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ही एक नियमित देखभाल शिफारस देखील आहे.
5. हे लक्षात घ्यावे की कार बेल्टचे बदलण्याचे चक्र निश्चित मूल्य नाही. त्याच्या ड्रायव्हिंगच्या सवयी आणि ड्रायव्हिंग वातावरणानुसार हे आगाऊ पुनर्स्थित करायचे की नाही हे मालकाने ठरवावे. कठोर ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत, ते 60,000 किलोमीटरपेक्षा कमी नंतर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
