ऑटो वातानुकूलन पंप बेल्ट क्रिया.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पंप बेल्ट फंक्शन म्हणजे इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालवणे. मल्टी-वेज बेल्ट, ज्याला एअर कंडिशनिंग बेल्ट देखील म्हणतात, जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप, क्रँकशाफ्ट पुलीवर टांगलेल्या, एअर कंडिशनिंग बेल्ट घट्ट करणाऱ्या चाकाने घट्ट करण्यासाठी वापरला जातो.
तीन प्रकारचे बेल्ट सामान्यतः कारमध्ये वापरले जातात, फॅन बेल्ट, मल्टी-वेज बेल्ट आणि सिंक्रोनस बेल्ट. ऑटोमोटिव्ह बेल्ट इन्स्टॉलेशन पोझिशन: ऑटोमोटिव्ह ऍप्लिकेशन्समध्ये, हे मुख्यतः सीएएम, वॉटर पंप, जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप इत्यादींमध्ये स्थापित केले जाते. फॅन बेल्ट हा क्रँकशाफ्टने चालवलेला बेल्ट आहे आणि त्याचा मुख्य उद्देश इंजिन फॅन आणि वॉटर पंप चालवणे हा आहे. मल्टी-वेज बेल्ट, ज्याला एअर कंडिशनिंग बेल्ट देखील म्हणतात, जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप, क्रँकशाफ्ट पुलीवर टांगलेल्या, एअर कंडिशनिंग बेल्ट घट्ट करणाऱ्या चाकाने घट्ट करण्यासाठी वापरला जातो. जेव्हा हा पट्टा खराब होतो तेव्हा त्याला वाटेल की शक्ती खूप जड आहे आणि स्टीयरिंग फोर्स नाही; एअर कंडिशनर चालू असल्यास, एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर सुरू होणार नाही, त्यामुळे ते थंड होणार नाही.
टाईमिंग बेल्ट हा इंजिन वितरण प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो क्रँकशाफ्टशी जोडलेला असतो आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोशी जुळतो. सिंक्रोनस बेल्टचे कार्य म्हणजे इंजिन चालू असताना पिस्टनचा स्ट्रोक, वाल्व उघडणे आणि बंद करणे आणि इग्निशनचा क्रम. कालबद्ध कनेक्शन अंतर्गत, नेहमी समक्रमित ऑपरेशन ठेवणे आवश्यक आहे. इंजिन बेल्ट ट्रान्समिशनद्वारे विविध सहाय्यक यंत्रणा चालवते, जसे की वातानुकूलन कंप्रेसर, पॉवर स्टीयरिंग पंप, अल्टरनेटर इ. जर बेल्ट घसरला किंवा तुटला, तर संबंधित सहाय्यक यंत्रणा सामान्यपणे कार्य करणार नाही, त्यामुळे कारच्या सामान्य वापरावर परिणाम होतो. त्यामुळे, ट्रान्समिशन बेल्ट नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. जनरेटर बेल्ट हा कारवरील सर्वात महत्त्वाचा बेल्ट आहे, जो जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, बूस्टर पंप, आयडलर, टेंशन व्हील आणि क्रॅन्कशाफ्ट पुली यांना जोडतो. त्याचा उर्जा स्त्रोत क्रँकशाफ्ट पुली आहे, क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनद्वारे उर्जा प्रदान केली जाते आणि नंतर इतर भाग एकत्र चालवतात. जेव्हा बेल्ट आणि पुली दरम्यान संपर्क पृष्ठभागावर एक लहान क्रॅक असेल तेव्हा ते बदलणे आवश्यक आहे. जर ते बदलले नाही तर, यामुळे जनरेटर वीज निर्मितीमध्ये अपयशी ठरेल आणि बूस्टर पंप दिशेला जाऊ शकत नाही, ही एक अतिशय धोकादायक परिस्थिती आहे.
तुमच्या कारमधील बेल्ट बदलण्याच्या सायकलसाठी येथे काही सूचना आहेत:
1. सर्वसाधारणपणे, कार बेल्ट 60 ते 70 हजार किलोमीटर किंवा सुमारे 5 वर्षांच्या वापरानंतर बदलण्याची शिफारस केली जाते. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वापरादरम्यान बेल्ट तुटल्यामुळे अपघात किंवा इंजिनला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी, शिफारस केलेल्या बदलीच्या वेळेच्या जवळ असताना ते आगाऊ बदलण्याची शिफारस केली जाते.
2. आणखी एक सामान्य बदलण्याचे चक्र म्हणजे ते प्रत्येक 50,000 ते 60,000 किलोमीटरवर बदलणे. तथापि, विशिष्ट बदली वेळेसाठी वाहन देखभाल नियमावलीचा संदर्भ घेणे देखील आवश्यक आहे. पट्ट्यामध्ये अनेक क्रॅक असल्याचे आढळल्यास, ते वेळेत बदलले पाहिजे. हे पट्टे प्रामुख्याने एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसरसाठी वापरले जातात, जरी ते वाहनाच्या एकूण ऑपरेशनवर थेट परिणाम करत नाहीत, परंतु आधुनिक वाहने वाढत्या प्रमाणात एअर कंडिशनिंगवर अवलंबून आहेत.
3. टायमिंग बेल्टसाठी, 160,000 किलोमीटर प्रवास करताना ते बदलण्याची शिफारस केली जाते. त्याचप्रमाणे, बाह्य वातानुकूलन पट्ट्याचे प्रतिस्थापन चक्र देखील 160,000 किलोमीटर आहे.
4. जनरेटर बेल्ट बदलण्याचे चक्र साधारणपणे दर 2 वर्षांनी किंवा जेव्हा ड्रायव्हिंगचे अंतर 60,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त असते. बेल्टचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ही एक नियमित देखभाल शिफारस देखील आहे.
5. हे लक्षात घ्यावे की कार बेल्टचे बदलण्याचे चक्र निश्चित मूल्य नाही. मालकाने त्याच्या ड्रायव्हिंग सवयी आणि ड्रायव्हिंग वातावरणानुसार ते आधीच बदलायचे की नाही हे ठरवावे. कठोर ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, 60,000 किलोमीटरपेक्षा कमी अंतरानंतर ते बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
