इंजिन ऑइल फिल्टर एलिमेंट म्हणजे इंजिन ऑइल फिल्टर होय. इंजिन ऑइल फिल्टरचे कार्य म्हणजे इंजिन ऑइलमधील अशुद्धी, कण आणि ओलावा गाळून सर्व वंगण भागांना स्वच्छ इंजिन ऑइल पोहोचवणे.
इंजिनमधील एकमेकांशी जुळणाऱ्या फिरत्या भागांमधील घर्षण प्रतिरोध कमी करण्यासाठी आणि भागांची झीज कमी करण्यासाठी, प्रत्येक फिरत्या भागाच्या घर्षण पृष्ठभागावर तेल सतत वाहून नेले जाते, ज्यामुळे स्नेहन क्रियेसाठी तेलाचा एक थर तयार होतो. इंजिन तेलामध्ये स्वतःच काही प्रमाणात डिंक, अशुद्धी, ओलावा आणि अतिरिक्त घटक (ॲडिटिव्ह्ज) असतात. त्याच वेळी, इंजिनच्या कार्यप्रक्रियेदरम्यान, धातूच्या झिजेचे कण आत शिरल्याने, हवेतील इतर सूक्ष्म कणांचा प्रवेश आणि तेलातील ऑक्साईडच्या निर्मितीमुळे तेलातील सूक्ष्म कणांचे प्रमाण हळूहळू वाढते. जर तेल गाळले गेले नाही आणि थेट स्नेहन तेल परिपथात (लुब्रिकेटिंग ऑइल सर्किट) गेले, तर तेलातील सूक्ष्म कण फिरत्या भागांच्या घर्षण पृष्ठभागावर येतील, ज्यामुळे भागांची झीज वेगाने होईल आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होईल.
इंजिन ऑइलची स्वतःची उच्च स्निग्धता आणि त्यातील अशुद्धींच्या उच्च प्रमाणामुळे, गाळण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, इंजिन ऑइल फिल्टरमध्ये सामान्यतः तीन स्तर असतात: इंजिन ऑइल कलेक्टर, इंजिन ऑइल प्रायमरी फिल्टर आणि इंजिन ऑइल सेकंडरी फिल्टर. फिल्टर कलेक्टर ऑइल पंपाच्या समोर ऑइल पॅनमध्ये बसवलेला असतो आणि सामान्यतः मेटल फिल्टर स्क्रीन प्रकारचा असतो. प्रायमरी ऑइल फिल्टर ऑइल पंपाच्या मागे बसवलेला असतो आणि मुख्य तेल मार्गाशी सिरीजमध्ये जोडलेला असतो. यामध्ये प्रामुख्याने मेटल स्क्रॅपर, सॉडस्ट फिल्टर एलिमेंट आणि मायक्रोपोरोस फिल्टर पेपर यांचा समावेश असतो. सध्या प्रामुख्याने मायक्रोपोरोस फिल्टर पेपर वापरला जातो. ऑइल फाइन फिल्टर ऑइल पंपाच्या मागे बसवलेला असतो आणि मुख्य तेल मार्गाशी पॅरललमध्ये जोडलेला असतो, यामध्ये प्रामुख्याने मायक्रोपोरोस फिल्टर पेपर प्रकार आणि रोटर प्रकार यांचा समावेश असतो. रोटर प्रकारचा ऑइल फाइन फिल्टर फिल्टर एलिमेंटशिवाय केंद्रापसारक गाळण प्रक्रिया वापरतो, ज्यामुळे तेलाची वहनक्षमता आणि गाळण्याची कार्यक्षमता यांमधील विरोधाभास प्रभावीपणे दूर होतो.
