इंजिन ऑइल फिल्टर घटक म्हणजे इंजिन ऑइल फिल्टर. इंजिन ऑइल फिल्टरचे कार्य इंजिन ऑइलमधील विविध घटक, कोलॉइड्स आणि ओलावा फिल्टर करणे आणि सर्व स्नेहन भागांना स्वच्छ इंजिन ऑइल पोहोचवणे आहे.
इंजिनमधील सापेक्ष हालणाऱ्या भागांमधील घर्षण प्रतिकार कमी करण्यासाठी आणि भागांचा झीज कमी करण्यासाठी, तेल सतत प्रत्येक हालणाऱ्या भागाच्या घर्षण पृष्ठभागावर नेले जाते जेणेकरून स्नेहनसाठी एक वंगण तेलाचा थर तयार होईल. इंजिन तेलातच विशिष्ट प्रमाणात गम, अशुद्धता, ओलावा आणि अॅडिटीव्ह असतात. त्याच वेळी, इंजिनच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेदरम्यान, धातूच्या झीज झालेल्या कचऱ्याचा प्रवेश, हवेत विविध पदार्थांचा प्रवेश आणि तेल ऑक्साइडची निर्मिती यामुळे तेलातील विविध पदार्थ हळूहळू वाढतात. जर तेल फिल्टर केले नाही आणि थेट वंगण तेल सर्किटमध्ये प्रवेश केला, तर तेलात असलेले विविध पदार्थ हलणाऱ्या जोडीच्या घर्षण पृष्ठभागावर आणले जातील, ज्यामुळे भागांचा झीज वाढेल आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होईल.
इंजिन ऑइलची उच्च स्निग्धता आणि इंजिन ऑइलमध्ये अशुद्धतेचे प्रमाण जास्त असल्याने, गाळण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, इंजिन ऑइल फिल्टरमध्ये सामान्यतः तीन स्तर असतात: इंजिन ऑइल कलेक्टर, इंजिन ऑइल प्रायमरी फिल्टर आणि इंजिन ऑइल सेकंडरी फिल्टर. फिल्टर कलेक्टर ऑइल पंपच्या समोरील ऑइल पॅनमध्ये बसवलेला असतो आणि सामान्यतः मेटल फिल्टर स्क्रीन प्रकार स्वीकारतो. प्राथमिक ऑइल फिल्टर ऑइल पंपच्या मागे बसवलेला असतो आणि मुख्य ऑइल पॅसेजशी मालिकेत जोडलेला असतो. त्यात प्रामुख्याने मेटल स्क्रॅपर, सॉडस्ट फिल्टर एलिमेंट आणि मायक्रोपोरस फिल्टर पेपर समाविष्ट असतात. आता मायक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रामुख्याने वापरला जातो. ऑइल फाइन फिल्टर ऑइल पंपच्या मागे बसवलेला असतो आणि मुख्य ऑइल पॅसेजशी समांतर जोडलेला असतो, ज्यामध्ये प्रामुख्याने मायक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार आणि रोटर प्रकार समाविष्ट असतो. रोटर प्रकार ऑइल फाइन फिल्टर फिल्टर एलिमेंटशिवाय सेंट्रीफ्यूगल फिल्ट्रेशन स्वीकारतो, जे तेल वाहतूकक्षमता आणि गाळण्याची कार्यक्षमता यांच्यातील विरोधाभास प्रभावीपणे सोडवते.
