इंधन पंप कार्यक्षमतेसाठी चाचणी पद्धत
ऑटोमोबाईल इंधन पंपातील काही कठीण दोष (जसे की काम न करणे इ.) तपासणे सोपे आहे, परंतु काही मधूनमधून मऊ दोषांचे निराकरण करणे अधिक कठीण आहे. या संदर्भात, ऑटोमोबाईल डिजिटल मल्टीमीटरसह इंधन पंपचे कार्यरत प्रवाह शोधण्याच्या पद्धतीद्वारे इंधन पंपच्या कार्यप्रदर्शनाचा न्याय केला जाऊ शकतो. विशिष्ट पद्धत खालीलप्रमाणे आहे.
(१) कारचे डिजिटल मल्टीमीटर चालू ब्लॉकमध्ये ठेवा, डायरेक्ट करंट (DC) ब्लॉकमध्ये समायोजित करण्यासाठी फंक्शन की (SELECT) दाबा आणि नंतर इंधन पंपाच्या कनेक्शन लाइनमध्ये मालिकेतील दोन चाचणी पेन कनेक्ट करा. चाचणी केली.
(२) इंधन पंप काम करत असताना इंजिन सुरू करा, इंधन पंप काम करत असताना जास्तीत जास्त आणि किमान प्रवाह स्वयंचलितपणे रेकॉर्ड करण्यासाठी कार डिजिटल मल्टीमीटरची डायनॅमिक रेकॉर्ड की (MAX/MIN) दाबा. सामान्य मूल्यासह आढळलेल्या डेटाची तुलना करून, अपयशाचे कारण निश्चित केले जाऊ शकते.
इंधन पंप फेल्युअर डिटेक्शनसाठी सुरक्षा खबरदारी प्रसारण संपादित करा
1. जुना इंधन पंप
बर्याच काळापासून वापरल्या गेलेल्या वाहनांसाठी इंधन पंपांचे समस्यानिवारण करताना, या इंधन पंपांची कोरडी चाचणी केली जाऊ नये. कारण जेव्हा इंधन पंप काढून टाकला जातो तेव्हा पंपाच्या आवरणात इंधन शिल्लक असते. पॉवर-ऑन चाचणी दरम्यान, एकदा ब्रश आणि कम्युटेटरचा खराब संपर्क झाला की, स्पार्क पंप केसिंगमधील इंधन प्रज्वलित करेल आणि स्फोट घडवून आणेल. परिणाम खूप गंभीर.
2. नवीन इंधन पंप
नवीन बदललेल्या इंधन पंपाची कोरडी चाचणी केली जाऊ नये. पंप केसिंगमध्ये इंधन पंप मोटर सील केल्यामुळे, कोरड्या चाचणी दरम्यान पॉवर-ऑनद्वारे निर्माण होणारी उष्णता नष्ट केली जाऊ शकत नाही. एकदा आर्मेचर जास्त तापले की, मोटर बर्न होईल, म्हणून चाचणीसाठी इंधन पंप इंधनात बुडविला गेला पाहिजे.
3. इतर पैलू
इंधन पंपाने इंधन टाकी सोडल्यानंतर, इंधन पंप वेळेत पुसून टाकला पाहिजे, आणि त्याच्या जवळ ठिणग्या टाळल्या पाहिजेत आणि "आधी वायर, नंतर पॉवर चालू" हे सुरक्षा तत्त्व पाळले पाहिजे.
