कार कूलिंग सिस्टमचे कार्य म्हणजे सर्व ऑपरेटिंग परिस्थितीत कार योग्य तापमान श्रेणीमध्ये ठेवणे. कारची शीतकरण प्रणाली एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंगमध्ये विभागली गेली आहे. शीतकरण माध्यम म्हणून हवेचा वापर करणार्‍या एअर-कूल्ड सिस्टमला एअर-कूल्ड सिस्टम असे म्हणतात आणि शीतलक द्रव शीतकरण माध्यम म्हणून वापरणारी वॉटर-कूल्ड सिस्टम. सामान्यत: वॉटर कूलिंग सिस्टममध्ये वॉटर पंप, रेडिएटर, कूलिंग फॅन, थर्मोस्टॅट, भरपाई बादली, इंजिन ब्लॉक, सिलेंडरच्या डोक्यात वॉटर जॅकेट आणि इतर सहाय्यक उपकरणे असतात. त्यापैकी, रेडिएटर फिरत असलेल्या पाण्याच्या शीतकरणासाठी जबाबदार आहे. त्याचे पाण्याचे पाईप्स आणि उष्णता सिंक बहुतेक अ‍ॅल्युमिनियमपासून बनलेले असतात, अॅल्युमिनियम वॉटर पाईप्स सपाट आकाराने बनलेले असतात आणि उष्णता विघटन कामगिरीवर लक्ष केंद्रित करून उष्णता सिंक नालीदार असतात. वारा प्रतिकार लहान असावा आणि शीतकरण कार्यक्षमता जास्त असावी. कूलंट रेडिएटर कोरच्या आत वाहतो आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक हवेला उष्णता नष्ट करून थंड होते आणि शीतल वायू शीतलकांनी दिलेल्या उष्णतेचे शोषण करून गरम होते, म्हणून रेडिएटर उष्णता एक्सचेंजर आहे.
वापर आणि देखभाल
1. रेडिएटर कोणत्याही acid सिड, अल्कली किंवा इतर संक्षारक गुणधर्मांच्या संपर्कात असू नये.
२. मऊ पाणी वापरण्याची शिफारस केली जाते आणि रेडिएटरची अंतर्गत अडथळा टाळण्यासाठी आणि स्केल पिढी टाळण्यासाठी वापरण्यापूर्वी कठोर पाणी मऊ केले पाहिजे.
3. अँटीफ्रीझ वापरा. रेडिएटरचे गंज टाळण्यासाठी, कृपया नियमित उत्पादकांनी तयार केलेले दीर्घकालीन अँटीरस्ट अँटीफ्रीझ वापरा आणि राष्ट्रीय मानकांच्या अनुषंगाने वापरा.
4. रेडिएटर स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेत, कृपया उष्णता अपव्यय बेल्ट (शीट) चे नुकसान करू नका आणि उष्णता अपव्यय क्षमता आणि सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी रेडिएटरला धक्का देऊ नका.
5. जेव्हा रेडिएटर पूर्णपणे निचरा होतो आणि नंतर पाण्याने भरला जातो, तेव्हा प्रथम इंजिन ब्लॉकचे ड्रेन स्विच चालू करा आणि नंतर पाणी वाहते तेव्हा ते बंद करा, जेणेकरून फोड टाळता येतील.
6. दररोज वापरात, पाण्याची पातळी कोणत्याही वेळी तपासली पाहिजे आणि मशीन थंड होण्यासाठी मशीन थांबविल्यानंतर पाणी घालावे. पाणी घालताना, हळूहळू पाण्याचे टाकीचे कव्हर उघडा आणि पाण्याच्या इनलेटमधून बाहेर काढलेल्या उच्च-दाब स्टीममुळे होणा Sc ्या स्केल्डिंगला रोखण्यासाठी ऑपरेटरने शक्य तितक्या पाण्याच्या इनलेटपासून दूर रहावे.
.
8. अतिरिक्त रेडिएटरचे प्रभावी वातावरण हवेशीर आणि कोरडे ठेवले पाहिजे.
9. वास्तविक परिस्थितीनुसार, वापरकर्त्याने रेडिएटरचा कोर 1 ते 3 महिन्यांच्या आत पूर्णपणे स्वच्छ करावा. साफसफाई करताना, रिव्हर्स एअर इनलेट दिशेने स्वच्छ पाण्याने स्वच्छ धुवा.
10. पाण्याचे स्तर गेज दर 3 महिन्यांनी स्वच्छ केले पाहिजे किंवा वास्तविक परिस्थितीनुसार, प्रत्येक भाग कोमट पाण्याने आणि नॉन-कॉरोसिव्ह डिटर्जंटने काढला जातो आणि स्वच्छ केला जातो.
वापरावर नोट्स
एलएलसीची इष्टतम एकाग्रता (लाँग लाइफ कूलंट) प्रत्येक प्रदेशाच्या विशिष्ट वातावरणीय तापमानानुसार निश्चित केली जाते. तसेच, एलएलसी (लाँग लाइफ कूलंट) नियमितपणे पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
कार रेडिएटर कव्हर संपादक प्रसारण
रेडिएटर कव्हरमध्ये एक प्रेशर वाल्व आहे जो शीतलकावर दबाव आणतो. दबाव अंतर्गत शीतलक तापमान 100 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त वाढते, ज्यामुळे शीतलक तापमान आणि हवेच्या तापमानात फरक होतो. हे शीतकरण सुधारते. जेव्हा रेडिएटर प्रेशर वाढते, तेव्हा प्रेशर वाल्व्ह उघडते आणि शीतलक परत जलाशयाच्या तोंडावर पाठवते आणि जेव्हा रेडिएटर औदासिन्य होते तेव्हा व्हॅक्यूम वाल्व्ह उघडते, जलाशयात शीतलक सोडण्याची परवानगी मिळते. दबाव वाढताना, दबाव वाढतो (उच्च तापमान) आणि विघटन दरम्यान, दबाव कमी होतो (शीतकरण).
वर्गीकरण आणि देखभाल संपादन प्रसारण
ऑटोमोबाईल रेडिएटर्स सामान्यत: वॉटर कूलिंग आणि एअर कूलिंगमध्ये विभागले जातात. एअर-कूल्ड इंजिनची उष्णता नष्ट होणे उष्णता अपंग होण्याचा परिणाम साध्य करण्यासाठी उष्णता दूर करण्यासाठी हवेच्या अभिसरणांवर अवलंबून असते. एअर-कूल्ड इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकच्या बाहेरील भाग दाट पत्रकासारख्या संरचनेत डिझाइन आणि तयार केले गेले आहे, ज्यामुळे इंजिनची उष्णता अपव्यय आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी उष्णता अपव्यय क्षेत्र वाढते. सर्वाधिक वापरल्या जाणार्‍या वॉटर-कूल्ड इंजिनच्या तुलनेत, एअर-कूल्ड इंजिनमध्ये हलके वजन आणि सुलभ देखभाल करण्याचे फायदे आहेत.
वॉटर-कूल्ड उष्णता अपव्यय आहे की पाण्याच्या टाकीचे रेडिएटर इंजिनच्या उच्च तापमानासह शीतलक थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे; वॉटर पंपचे कार्य म्हणजे संपूर्ण शीतकरण प्रणालीमध्ये कूलंट फिरविणे; फॅनचे ऑपरेशन रेडिएटरमध्ये उच्च तापमान बनते, थेट रेडिएटरवर उडण्यासाठी वातावरणीय तापमान वापरते. शीतलक थंड आहे; थर्मोस्टॅट शीतलक अभिसरण स्थिती नियंत्रित करते. शीतलक साठवण्यासाठी जलाशयाचा वापर केला जातो.
जेव्हा वाहन चालू असते, तेव्हा धूळ, पाने आणि मोडतोड रेडिएटरच्या पृष्ठभागावर सहजपणे राहू शकते, रेडिएटर ब्लेड अवरोधित करते आणि रेडिएटरची कार्यक्षमता कमी करते. या प्रकरणात, आम्ही साफ करण्यासाठी ब्रश वापरू शकतो किंवा रेडिएटरवरील स्लड्री उडवण्यासाठी आम्ही उच्च-दाब एअर पंप वापरू शकतो.
देखभाल
कारच्या आत उष्णता हस्तांतरण आणि उष्णता वाहक घटक म्हणून, कार रेडिएटर कारमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. कार रेडिएटरची सामग्री प्रामुख्याने अॅल्युमिनियम किंवा तांबे असते आणि रेडिएटर कोर हा त्याचा मुख्य घटक आहे, ज्यामध्ये शीतलक असतात. , कार रेडिएटर हीट एक्सचेंजर आहे. रेडिएटरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीबद्दल, बहुतेक कार मालकांना त्याबद्दल थोडेसे माहित असते. मी डेली कार रेडिएटरची देखभाल आणि दुरुस्ती सादर करतो.
रेडिएटर आणि पाण्याची टाकी एकत्रितपणे कारच्या उष्णता अपव्यय उपकरण म्हणून वापरली जाते. जोपर्यंत त्यांच्या सामग्रीचा प्रश्न आहे, धातू गंजला प्रतिरोधक नाही, म्हणून नुकसान टाळण्यासाठी acid सिड आणि अल्कली सारख्या संक्षारक समाधानाच्या संपर्कापासून ते टाळले पाहिजे. कार रेडिएटर्ससाठी, क्लोगिंग ही एक सामान्य चूक आहे. क्लोगिंगची घटना कमी करण्यासाठी, मऊ पाण्याचे इंजेक्शन दिले पाहिजे आणि इंजेक्शनच्या आधी कठोर पाणी मऊ केले पाहिजे, जेणेकरून स्केलमुळे कारच्या रेडिएटरचा अडथळा टाळता येईल. हिवाळ्यात, हवामान थंड असते आणि रेडिएटर गोठविणे, विस्तृत करणे आणि गोठविणे सोपे आहे, म्हणून पाणी अतिशीत होऊ नये म्हणून अँटीफ्रीझ जोडला पाहिजे. दररोज वापरात, पाण्याची पातळी कोणत्याही वेळी तपासली पाहिजे आणि मशीन थंड होण्यासाठी मशीन थांबविल्यानंतर पाणी घालावे. कार रेडिएटरमध्ये पाणी घालताना, पाण्याचे टाकीचे कव्हर हळूहळू उघडले पाहिजे आणि मालक आणि इतर ऑपरेटरने पाण्याच्या दुकानातून उच्च-दाब उच्च-तापमान तेल आणि गॅस जेटिंगमुळे होणा brans ्या जळजळ टाळण्यासाठी त्यांचे शरीर शक्य तितक्या पाण्यापासून दूर ठेवावे.
