दोष देखभाल संपादन आणि प्रसारण
शॉक ॲबसॉर्बरमध्ये समस्या किंवा बिघाड असल्याचे निश्चित झाल्यावर, शॉक ॲबसॉर्बरमधून तेल गळते का किंवा त्यावर जुन्या तेल गळतीचे डाग आहेत का, हे तपासा.
वाहनाचा शॉक शोषक
ऑइल सील वॉशर आणि सीलिंग वॉशर तुटलेले आणि खराब झालेले आहेत, आणि ऑइल स्टोरेज सिलेंडर कव्हरचा नट सैल आहे. ऑइल सील आणि सीलिंग वॉशर खराब आणि अकार्यक्षम असू शकतात, आणि सील नवीन सीलने बदलले पाहिजे. तरीही तेलाची गळती थांबत नसेल, तर शॉक ॲबसॉर्बर बाहेर काढा. जर तुम्हाला हेअरपिनसारखे किंवा वजनात फरक जाणवत असेल, तर पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरलमधील अंतर खूप जास्त आहे का, शॉक ॲबसॉर्बरचा पिस्टन कनेक्टिंग रॉड वाकलेला आहे का, आणि पिस्टन कनेक्टिंग रॉड व सिलेंडर बॅरलच्या पृष्ठभागावर ओरखडे किंवा ओढल्याच्या खुणा आहेत का, हे तपासा.
जर शॉक ॲबसॉर्बरमधून तेलाची गळती होत नसेल, तर शॉक ॲबसॉर्बरचा कनेक्टिंग पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग इत्यादी भाग खराब झाले आहेत, सोल्डर निघाले आहे, त्यांना तडे गेले आहेत किंवा ते गळून पडले आहेत का, हे तपासा. जर वरील तपासणी सामान्य असेल, तर शॉक ॲबसॉर्बरचे पुढील भाग वेगळे करून तपासा की पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरलमधील फिटिंगची फट खूप जास्त आहे का, सिलेंडर बॅरलवर ताण आला आहे का, व्हॉल्व्ह सील व्यवस्थित आहे का, व्हॉल्व्ह डिस्क व्हॉल्व्ह सीटला घट्ट बसली आहे का, आणि शॉक ॲबसॉर्बरची एक्सटेंशन स्प्रिंग खूप नरम झाली आहे किंवा तुटली आहे का. परिस्थितीनुसार भाग घासून किंवा बदलून त्याची दुरुस्ती करा.
याव्यतिरिक्त, प्रत्यक्ष वापरात शॉक ॲबसॉर्बरमधून आवाज येतो, जो प्रामुख्याने शॉक ॲबसॉर्बर आणि लीफ स्प्रिंग, फ्रेम किंवा शाफ्ट यांच्यातील टक्कर, रबर पॅडचे नुकसान किंवा ते गळून पडणे, शॉक ॲबसॉर्बर डस्ट सिलेंडरचा आकार बदलणे आणि तेलाचा अभाव यांमुळे होतो. याची कारणे शोधून दुरुस्त केली पाहिजेत.
शॉक ॲबसॉर्बरची तपासणी आणि दुरुस्ती झाल्यावर, एका विशेष चाचणी बेंचवर त्याच्या कार्यक्षमतेची चाचणी केली जाईल. जेव्हा प्रतिरोध वारंवारता १०० ± १ मिमी असते, तेव्हा त्याच्या विस्तार स्ट्रोक आणि संकोचन स्ट्रोकचा प्रतिरोध नियमांनुसार असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, लिबरेशन कॅल०९१ च्या विस्तार स्ट्रोकमधील कमाल प्रतिरोध २१५६ ~ २६४६ एन आहे, आणि संकोचन स्ट्रोकमधील कमाल प्रतिरोध ३९२ ~ ५८८ एन आहे; डोंगफेंग वाहनाच्या विस्तार स्ट्रोकमधील कमाल प्रतिरोध २४५० ~ ३०३८ एन आहे, आणि संकोचन स्ट्रोकमधील कमाल प्रतिरोध ४९० ~ ६८६ एन आहे. जर चाचणीची परिस्थिती उपलब्ध नसेल, तर आपण एक अनुभवजन्य पद्धत देखील वापरू शकतो, म्हणजेच, शॉक ॲबसॉर्बरच्या खालच्या रिंगमध्ये एक लोखंडी सळई घाला, दोन्ही पायांनी तिच्या दोन्ही टोकांवर दाब द्या, वरची रिंग दोन्ही हातांनी धरा आणि तिला २ ते ४ वेळा पुढे-मागे ओढा. वर ओढताना प्रतिरोध खूप जास्त असतो, आणि खाली दाबताना जास्त जोर लागत नाही. शिवाय, दुरुस्तीपूर्वीच्या तुलनेत ताण-प्रतिकारशक्ती पूर्ववत झाली आहे आणि त्यात कोणतीही पोकळी जाणवत नाही, यावरून असे दिसून येते की शॉक ॲबसॉर्बर मुळात सामान्य आहे.
