• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

MG5 फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असेंब्ली उजवीकडे

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG 5

उत्पादने ओईएम क्रमांक: १०६६७१७९

ठिकाणाची संस्था: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असेंब्ली उजवीकडे
उत्पादने अनुप्रयोग एसएआयसी एमजी ५
उत्पादने ओईएम क्रमांक १०६६७१७९
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम

समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असेंब्ली उजवीकडे १०६६७१७९

३
१
२
१०६६७१७८
६
७
१०६६७१७८१

समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असेंब्ली उजवीकडे १०१४९४०९

३
१
२
१०३४१७०५
४

मागील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असेंब्ली १०३३११६१

३
१
२
१०३४१७०७
जयओरहगोइहाए (४)
५

उत्पादनाचे ज्ञान

दोष देखभाल संपादन आणि प्रसारण

शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये समस्या किंवा बिघाड असल्याचे निश्चित केल्यानंतर, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधून तेल गळत आहे की जुन्या तेल गळतीचे ट्रेस आहेत ते तपासा.

वाहनाचा शॉक शोषक

ऑइल सील वॉशर आणि सीलिंग वॉशर तुटलेले आणि खराब झालेले आहेत आणि ऑइल स्टोरेज सिलेंडर कव्हर नट सैल आहे. ऑइल सील आणि सीलिंग वॉशर खराब झालेले आणि अवैध असू शकतात आणि सील नवीनने बदलले पाहिजे. जर तेल गळती अजूनही दूर करता येत नसेल, तर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर बाहेर काढा. जर तुम्हाला हेअरपिन किंवा वेगळे वजन वाटत असेल, तर पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरलमधील अंतर खूप मोठे आहे का, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा पिस्टन कनेक्टिंग रॉड वाकलेला आहे का आणि पिस्टन कनेक्टिंग रॉड आणि सिलेंडर बॅरलच्या पृष्ठभागावर ओरखडे किंवा पुल मार्क्स आहेत का ते तपासा.

जर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये तेल गळती नसेल, तर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर कनेक्टिंग पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग इत्यादी खराब झाले आहेत, डिसोल्ड झाले आहेत, क्रॅक झाले आहेत किंवा पडले आहेत का ते तपासा. वरील तपासणी सामान्य असल्यास, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणखी वेगळे करा, पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरलमधील फिट गॅप खूप मोठा आहे का, सिलेंडर बॅरल ताणलेला आहे का, व्हॉल्व्ह सील चांगला आहे का, व्हॉल्व्ह डिस्क व्हॉल्व्ह सीटशी घट्ट बसते का आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा एक्सटेंशन स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेला आहे का ते तपासा. परिस्थितीनुसार भाग पीसून किंवा बदलून ते दुरुस्त करा.

याशिवाय, प्रत्यक्ष वापरात शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आवाज करेल, जो प्रामुख्याने शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि लीफ स्प्रिंग, फ्रेम किंवा शाफ्ट यांच्यातील टक्कर, रबर पॅडचे नुकसान किंवा पडणे, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर डस्ट सिलेंडरचे विकृतीकरण आणि अपुरे तेल यामुळे होतो. त्याची कारणे शोधून दुरुस्त करावीत.

शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरची तपासणी आणि दुरुस्ती केल्यानंतर, कार्यरत कामगिरी चाचणी एका विशेष चाचणी बेंचवर केली जाईल. जेव्हा प्रतिरोध वारंवारता 100 ± 1 मिमी असेल, तेव्हा त्याच्या विस्तार स्ट्रोक आणि कॉम्प्रेशन स्ट्रोकचा प्रतिकार नियमांचे पालन करेल. उदाहरणार्थ, विस्तार स्ट्रोकमध्ये लिबरेशन कॅल091 चा कमाल प्रतिकार 2156 ~ 2646n आहे आणि कॉम्प्रेशन स्ट्रोकचा कमाल प्रतिकार 392 ~ 588n आहे; डोंगफेंग वाहनाच्या विस्तार स्ट्रोकचा कमाल प्रतिकार 2450 ~ 3038n आहे आणि कॉम्प्रेशन स्ट्रोकचा कमाल प्रतिकार 490 ~ 686n आहे. जर चाचणी परिस्थिती नसेल, तर आपण एक अनुभवजन्य पद्धत देखील अवलंबू शकतो, म्हणजेच, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या खालच्या रिंगमध्ये लोखंडी रॉड घाला, दोन्ही पायांनी दोन्ही टोकांवर पाऊल ठेवा, दोन्ही हातांनी वरची रिंग धरा आणि ती 2 ~ 4 वेळा पुढे-मागे खेचा. वर खेचताना, प्रतिकार खूप मोठा असतो आणि खाली दाबताना तो कष्टदायक नसतो. शिवाय, दुरुस्तीपूर्वीच्या तुलनेत तन्य प्रतिकार सुधारला आहे, रिकाम्यापणाची भावना न होता, हे दर्शवते की शॉक शोषक मुळात सामान्य आहे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

प्रदर्शन

प्रमाणपत्र ४

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने