पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरच्या वरच्या रबरची जागा जास्त असणे सामान्य आहे का?
पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरच्या वरच्या रबरमधील अंतर जास्त आणि असामान्य आहे. २० मिमीचे अंतर सामान्य असते. जर शॉक ॲबसॉर्बर आणि वरच्या रबरमधील अंतर खूप जास्त असेल, तर ते बदलण्याची गरज आहे. जर शॉक ॲबसॉर्बर आणि वरच्या रबरमधील अंतर खूप जास्त असेल, तर त्यामुळे वाहनात असामान्य आवाज येईल; पुढच्या बंपर आणि वरच्या रबरमधील अंतर खूप कमी असल्यास जास्त धक्के बसू शकतात आणि ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर परिणाम होऊ शकतो. किंवा जर वरचा रबर जुना झाला असेल किंवा खराब झाला असेल, तर तो वेळेवर बदलण्याची गरज आहे. शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा रबर खराब किंवा जुना झाल्यामुळे, शॉक ॲबसॉर्बर असामान्यपणे काम करू लागतो आणि ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. शॉक ॲबसॉर्बरच्या वरच्या रबरच्या नुकसानीची लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत: आराम कमी होतो. वेग कमी-जास्त करताना ठक ठक असा आवाज विशेषतः स्पष्टपणे ऐकू येतो. असे दिसून येते की शॉक ॲबसॉर्प्शनमध्ये समस्या आहे, टायरचा आवाज मोठा होतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये घरघरीचा आवाज ऐकू येतो, तसेच दिशा तिरकी होऊन लॉक होते. सरळ रेषेत गाडी चालवताना, स्टीयरिंग व्हील सपाट होते आणि सरळ केल्यावर ते रेषेवर राहत नाही. ४. जागेवर असताना दिशा बदलताना, एक कर्कश आवाज येतो, ज्यामुळे गंभीर प्रकरणांमध्ये वाहन भरकटते.
पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा रबर तुटला आहे. याची लक्षणे काय आहेत?
पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा रबर तुटला आहे. लक्षणे: १. तेलाची गळती. २. लेन बदलताना आणि वळताना, गाडीवर नियंत्रण ठेवणे कठीण होते आणि हाताळणी खराब होते. ३. रस्त्याचा पृष्ठभाग असमान असून विचित्र आवाज येतो. ४. प्रवासातील आराम कमी होतो. ५. टायरचा आवाज वाढतो आणि गाडी भरकटते.
ऑटोमोबाईल शॉक ॲबसॉर्बर, ज्याला 'सस्पेंशन' असेही म्हणतात, तो स्प्रिंग आणि शॉक ॲबसॉर्बरने बनलेला असतो. शॉक ॲबसॉर्बरचा उपयोग वाहनाच्या बॉडीचे वजन पेलण्यासाठी होत नाही, तर धक्के शोषल्यानंतर स्प्रिंगच्या उसळीमुळे होणारा आघात दाबण्यासाठी आणि रस्त्यावरील धक्क्यांची ऊर्जा शोषून घेण्यासाठी होतो. स्प्रिंग आघाताची तीव्रता कमी करण्याचे काम करते, ती मोठ्या ऊर्जेच्या एकाच वेळच्या आघाताचे लहान ऊर्जेच्या अनेक आघातांमध्ये रूपांतर करते, आणि शॉक ॲबसॉर्बर हळूहळू लहान ऊर्जेचे अनेक आघात कमी करतो. जर तुम्ही तुटलेला शॉक ॲबसॉर्बर असलेली कार चालवत असाल, तर प्रत्येक खड्डा आणि चढ-उतारातून गेल्यानंतर गाडीला बसणाऱ्या लाटांमुळे होणारे धक्के तुम्हाला जाणवू शकतात, आणि हे धक्के दाबण्यासाठी शॉक ॲबसॉर्बरचा उपयोग होतो. शॉक ॲबसॉर्बरशिवाय, स्प्रिंगची उसळी नियंत्रित केली जाऊ शकत नाही. जेव्हा गाडी खडबडीत रस्त्यावरून जाते, तेव्हा ती जोरदार धक्के निर्माण करते. वळण घेताना, स्प्रिंगच्या वर-खाली होणाऱ्या कंपनामुळे टायरची पकड आणि दिशा बिघडते.
