समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर क्लीयरन्स मोठा असणे सामान्य आहे का?
समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर क्लीयरन्स मोठा आणि असामान्य आहे. समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर क्लिअरन्स 20 मिमी सामान्य आहे. शॉक शोषक आणि वरच्या रबरमधील अंतर खूप मोठे असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. शॉक शोषक आणि वरच्या रबरमधील अंतर खूप मोठे असल्यास, यामुळे वाहन किंवा असामान्य आवाज होईल; समोरील बंपर आणि वरच्या रबरमध्ये खूप कमी क्लिअरन्समुळे जास्त धक्का बसू शकतो आणि ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर परिणाम होऊ शकतो. किंवा जर वरचा रबर वृद्ध झाला असेल किंवा खराब झाला असेल तर ते वेळेत बदलणे आवश्यक आहे. शॉक शोषकचा वरचा रबर खराब झाला आहे किंवा वृद्ध झाला आहे, ज्यामुळे शॉक शोषकचा असामान्य वेळ जातो आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. शॉक शोषकच्या वरच्या रबरच्या नुकसानाची लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत: आराम आणखी वाईट होतो. स्पीड बेल्ट कापताना आणि कमी करताना थंप आणि थम्पचा आवाज विशेषतः स्पष्ट आहे. असे मानले जाते की शॉक शोषण्यात समस्या आहे, टायरचा उपहास मोठा होतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये गर्जना ऐकू येते आणि दिशा लॉक स्क्यू बनते, सरळ रेषेत वाहन चालवताना, स्टीयरिंग व्हील सपाट असते आणि रक्तरेषा सरळ केल्यावर चालणार नाही. 4. जेव्हा तुम्ही त्या जागी दिशा वळवता तेव्हा तो squeaking आवाज करेल, ज्यामुळे वाहन गंभीर असेल तेव्हा विचलित होईल.
समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर तुटलेला आहे. लक्षणे काय आहेत:
समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर तुटलेला आहे. लक्षणे: 1 तेल गळती. 2. लेन बदलताना आणि वळताना, शरीरावर नियंत्रण ठेवणे कठीण होते आणि हाताळणी खराब होते. 3. रस्त्याची पृष्ठभाग असामान्य आवाजासह असमान आहे. 4. खराब राइड आराम. 5. टायरचा आवाज मोठा होतो आणि कार वळते.
ऑटोमोबाईल शॉक शोषक, ज्याला "सस्पेन्शन" देखील म्हणतात, हे स्प्रिंग आणि शॉक शोषक यांनी बनलेले आहे. शॉक शोषक वाहनाच्या शरीराच्या वजनाला आधार देण्यासाठी वापरला जात नाही, परंतु शॉक शोषणानंतर स्प्रिंग रिबाउंडचा धक्का दाबण्यासाठी आणि रस्त्यावरील प्रभावाची ऊर्जा शोषण्यासाठी वापरला जातो. स्प्रिंग प्रभाव कमी करण्याची भूमिका बजावते, मोठ्या उर्जेचा एक-वेळचा प्रभाव लहान उर्जेच्या एकाधिक प्रभावांमध्ये बदलतो आणि शॉक शोषक हळूहळू लहान उर्जेचा एकाधिक प्रभाव कमी करतो. तुम्ही तुटलेल्या शॉक शोषक यंत्रासह कार चालवल्यास, कार प्रत्येक खड्ड्यातून आणि चढ-उतारावरून गेल्यानंतर तुम्ही आफ्टरवेव्हच्या उसळीचा अनुभव घेऊ शकता आणि हे बाऊन्सिंग दाबण्यासाठी शॉक शोषक वापरला जातो. शॉक शोषक शिवाय, स्प्रिंगचे रिबाउंड नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही. जेव्हा कार खडबडीत रस्त्याला भेटते तेव्हा ती गंभीर उसळी निर्माण करेल. कॉर्नरिंग करताना, स्प्रिंगच्या वर आणि खाली कंपनामुळे टायरची पकड आणि ट्रॅकिंगचे नुकसान देखील होते.
