आयआयएचएस म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या अमेरिकन विमा संस्थेची बम्पर क्रॅश टेस्ट आहे जी ग्राहकांना उच्च दुरुस्तीच्या खर्चासह कार खरेदी करण्यापासून चेतावणी देण्यासाठी कमी-गती क्रॅशच्या नुकसान आणि दुरुस्तीच्या खर्चाचे मूल्यांकन करते. तथापि, आपल्या देशात प्रवेश चाचणी आहे, परंतु मानक खूपच कमी आहे, जवळजवळ कार पास होऊ शकते. म्हणूनच, उत्पादकांकडे कमी-गतीच्या टक्करच्या देखभाल किंमतीनुसार पुढील आणि मागील-विरोधी-कोलिजन बीम कॉन्फिगरेशन आणि ऑप्टिमाइझ करण्याची शक्ती नाही.
युरोपमध्ये, बर्‍याच लोकांना पार्किंगची जागा समोर आणि मागच्या दरम्यान हलविणे आवडते, म्हणून त्यांना सामान्यत: कमी वेगाने कार मजबूत असणे आवश्यक आहे. चीनमधील किती लोक अशा पार्किंगची जागा हलवतील? ठीक आहे, कमी वेग टक्कर ऑप्टिमायझेशन, असे दिसते आहे की चिनी लोकांना त्याचा अनुभव घेणार नाही.
हाय-स्पीड टक्कर पाहता, युनायटेड स्टेट्समधील आयआयएचएस आणि जगातील सर्वात गंभीर ऑफसेट टक्करांपैकी 25% टक्कर, या कठोर चाचण्या उत्पादकांना अनुप्रयोगाकडे लक्ष देण्यास आणि टक्करविरोधी स्टीलच्या बीमच्या परिणामाकडे लक्ष देण्यास मदत करतात. चीनमध्ये, सी-एनसीएपीच्या खराब मानकांमुळे, काही उत्पादकांना असे आढळले आहे की क्रॅश-प्रूफ स्टील बीमशिवाय त्यांच्या उत्पादनांना 5 तारे मिळू शकतात, ज्यामुळे त्यांना "ते सुरक्षित खेळण्याची संधी" मिळते.
