पान म्हणजे मोटार आणि नॉन-मोटर वाहनांवरील आच्छादन (चाकाच्या वर थोडासा पसरलेला, अर्ध-गोलाकार तुकडा) जो नावाप्रमाणेच मोटर आणि नॉन-मोटर वाहनांच्या बाह्य कवचाला कव्हर करतो. फ्लुइड डायनॅमिक्सच्या अनुषंगाने, वारा प्रतिरोध गुणांक कमी करा, कार अधिक सहजतेने चालवू द्या.
लीफबोर्डला फेंडर देखील म्हणतात (जुन्या कारच्या शरीराच्या या भागाच्या आकार आणि स्थितीसाठी नाव दिले जाते जे पक्ष्याच्या पंखासारखे असते). लीफ प्लेट्स चाकाच्या शरीराच्या बाहेर स्थित आहेत. फ्लुइड डायनॅमिक्सनुसार वारा प्रतिरोध गुणांक कमी करणे हे कार्य आहे, जेणेकरून कार अधिक सहजतेने चालते. स्थापनेच्या स्थितीनुसार, ते पुढील लीफ प्लेट आणि मागील लीफ प्लेटमध्ये विभागले जाऊ शकते. फ्रंट लीफ प्लेट समोरच्या चाकाच्या वर स्थापित केली आहे. पुढच्या चाकामध्ये स्टीयरिंग फंक्शन असल्यामुळे, समोरचे चाक फिरते तेव्हा कमाल मर्यादा जागा सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. मागील पान चाकाच्या फिरण्याच्या घर्षणापासून मुक्त आहे, परंतु वायुगतिकीय कारणांमुळे, मागील पानावर थोडासा कमानदार चाप बाहेरून पसरलेला असतो.
दुसरे म्हणजे, पुढचा पानांचा बोर्ड कार चालविण्याची प्रक्रिया करू शकतो, चाक गुंडाळलेली वाळू, कॅरेजच्या तळाशी चिखलाचा शिडकाव रोखू शकतो, चेसिसचे नुकसान आणि गंज कमी करू शकतो. म्हणून, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये हवामान प्रतिरोधक आणि चांगली मोल्डिंग प्रक्रियाक्षमता असणे आवश्यक आहे. बऱ्याच मोटारींचा पुढचा फेंडर विशिष्ट लवचिकतेसह प्लॅस्टिक सामग्रीचा बनलेला असतो, ज्यामुळे त्याला विशिष्ट उशी असते आणि ते अधिक सुरक्षित असते.
