कार थर्मोस्टॅट म्हणजे काय?
कारमधील थर्मोस्टॅट्स कारच्या कूलिंग सिस्टीममध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात. कूलंटच्या प्रवाहाच्या मार्गावर हुशारीने नियंत्रण ठेवून, ते इंजिन नेहमी इष्टतम तापमान श्रेणीत कार्यरत राहील याची खात्री करतात. थर्मोस्टॅट हे एक व्हॉल्व्ह आहे जे कूलंटच्या प्रवाहावर नियंत्रण ठेवते. त्याचा मुख्य घटक हा तापमान-संवेदनशील घटक असतो, जो ऑटोमोबाईलमधील ऑटोमॅटिक रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हसारखाच असतो.
प्रकार आणि कार्ये
थर्मोस्टॅटचे अनेक प्रकार आहेत, ज्यात बेलो, बायमेटल शीट आणि थर्मिस्टर थर्मोस्टॅट यांचा समावेश आहे. बेलो थर्मोस्टॅट तापमान सेन्सर आणि बेलोच्या रचनेद्वारे तापमानातील बदल जाणतो, बायमेटल शीट थर्मोस्टॅट बायमेटल शीटच्या विकृतीद्वारे संपर्काचे उघडणे आणि बंद होणे नियंत्रित करतो आणि थर्मिस्टर थर्मोस्टॅट रोध मूल्याच्या बदलाद्वारे कंप्रेसर सर्किटचे चालू-बंद नियंत्रित करतो.
स्थापना स्थान आणि कार्य
थर्मोस्टॅट सामान्यतः कूलिंग सिस्टमच्या पाण्याच्या वाहिनीवर बसवलेला असतो आणि तो कूलंटचे प्रमाण व अभिसरण नियंत्रित करतो. कूलंट चक्र लहान चक्रे आणि मोठी चक्रे अशा दोन भागांमध्ये विभागलेले असते, आणि थर्मोस्टॅट कूलंटच्या प्रवाहाचा मार्ग नियंत्रित करून इंजिनचे तापमान नियंत्रित करतो. जेव्हा थर्मोस्टॅट बंद असतो, तेव्हा कूलंट फक्त लहान चक्रांमध्येच वाहू शकतो, आणि जेव्हा थर्मोस्टॅट चालू असतो, तेव्हा कूलंट मोठ्या चक्रांमध्येही प्रवाहित होऊ शकतो.
दोषांची रूपे आणि शोध पद्धती
थर्मोस्टॅटमधील बिघाड सामान्यतः तीन अवस्थांमध्ये दिसून येतो: पूर्णपणे बंद, पूर्णपणे चालू आणि अडकलेले. पूर्णपणे बंद असल्यास इंजिन जास्त गरम होते, पूर्णपणे उघडे असल्यास इंजिनचे तापमान खूप कमी होते आणि अडकलेले असल्यास तापमान अस्थिर राहते. थर्मोस्टॅट योग्यरित्या काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्ही वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या पाईपच्या तापमानातील बदलाला स्पर्श करून अंदाज लावू शकता.
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅटचे मुख्य कार्य म्हणजे कूलंटच्या प्रवाहाचा मार्ग समायोजित करणे, जेणेकरून इंजिन वेगवेगळ्या कार्य परिस्थितींमध्ये उष्णता कार्यक्षमतेने बाहेर टाकू शकेल. विशेषतः, कूलंटच्या अभिसरण मार्गावर नियंत्रण ठेवून, थर्मोस्टॅटमुळे कोल्ड स्टार्ट दरम्यान इंजिन लवकर गरम होते आणि स्थिर कार्यादरम्यान योग्य कार्यकारी तापमान राखले जाते.
कार्यप्रणाली
थर्मोस्टॅटच्या आत एक तापमान-संवेदनशील घटक असतो, जो सामान्यतः पॅराफिन पदार्थाचा बनलेला असतो. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कूलंटचे तापमान कमी असते, पॅराफिन घट्ट अवस्थेत राहते आणि थर्मोस्टॅट रेडिएटरकडे जाणारा कूलंटचा प्रवाह मार्ग बंद करतो, ज्यामुळे कूलंट पंपाद्वारे थेट इंजिन ब्लॉक किंवा सिलेंडर हेडच्या वॉटर जॅकेटमध्ये वाहते आणि त्यामुळे इंजिनचे तापमान झपाट्याने वाढते. जेव्हा पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट तापमानापर्यंत (साधारणपणे ८५ अंश) पोहोचते, तेव्हा पॅराफिन वितळू लागते, थर्मोस्टॅट हळूहळू उघडतो आणि उष्णता बाहेर टाकण्यासाठी कूलंट रेडिएटरमधून मोठ्या प्रमाणात फिरू लागते, ज्यामुळे कूलिंगची तीव्रता नियंत्रित होते आणि इंजिन नेहमी योग्य तापमान श्रेणीत कार्यरत राहील याची खात्री होते.
दोष परिणाम
जर थर्मोस्टॅटमध्ये बिघाड झाला, जसे की ते व्यवस्थित चालू किंवा बंद होत नसेल, तर त्यामुळे खालील समस्या उद्भवू शकतात:
इंजिन जास्त गरम होणे: जर थर्मोस्टॅट योग्यरित्या चालू झाला नाही आणि उष्णता बाहेर टाकण्यासाठी कूलंट रेडिएटरमधून गेला नाही, तर इंजिन जास्त गरम होऊ शकते, ज्यामुळे त्याची कार्यक्षमता कमी होते किंवा नुकसानही होऊ शकते.
थंड स्थितीत सुरू होण्याची समस्या: जर थर्मोस्टॅट खूप लवकर चालू झाला, तर कूलंट मोठ्या चक्रात खूप लवकर प्रवेश करतो, ज्यामुळे इंजिन गरम होण्यास जास्त वेळ लागू शकतो, तापमान कमी होते, परिणामी कार्यक्षमता आणि इंधन बचतीवर परिणाम होतो.
देखभालीची सूचना
इंजिनचे कार्य सुरळीत चालू राहावे यासाठी, थर्मोस्टॅटची कार्यस्थिती नियमितपणे तपासावी आणि ती सुस्थितीत ठेवावी अशी शिफारस केली जाते. जर थर्मोस्टॅट अयोग्यरित्या काम करत असल्याचे आढळले, तर इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर होणारे दुष्परिणाम टाळण्यासाठी ते वेळेवर बदलले पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे. खरेदी करण्यासाठी.
